Pomimo masowych redukcji armii i programów likwidacji sprzętu na pełną skalę, które przeprowadzono w przeszłości, w rosyjskich siłach zbrojnych nadal przechowywane są znaczne zapasy sprzętu. Niechciane próbki są stale wysyłane do recyklingu, zwalniając miejsce i zmniejszając koszty utrzymywania takich zapasów. Jak okazało się kilka dni temu, MON zamierza teraz zmniejszyć tempo demontażu sprzętu, a także wykorzystywać przestarzałe pojazdy do różnych celów.
Obecnie siły resortu wojskowego i przemysłu obronnego realizują federalny program celowy „Przemysłowe wykorzystanie broni i sprzętu wojskowego na lata 2011-2015 i do 2020 roku”. Jak sama nazwa wskazuje, celem programu jest recykling niechcianych próbek materiałów przez całą obecną dekadę. W poprzednich latach programu część z postawionych zadań została zrealizowana. Pozostałe plany, które będą realizowane w najbliższym czasie, zostały niedawno zrewidowane.
Plany redukcyjne
7 września szef Głównego Zarządu Pancernego Ministerstwa Obrony gen. broni Aleksandr Szewczenko mówił o nowych planach dotyczących przestarzałego sprzętu wojskowego. Przypomniał, że zgodnie z aktualnym federalnym programem celowym, do końca dekady początkowo planowano pozbyć się około 10 tys. jednostek pojazdów opancerzonych zgromadzonych w bazach magazynowych. Były to nadal pojazdy produkcji radzieckiej, wycofane z eksploatacji w związku z redukcją sił zbrojnych ostatnich dziesięcioleci.
Wycofane ze służby pojazdy w 2544. Centralnej Bazie Rezerwowej Czołgów. Zdjęcia Wikimapia.org
Teraz plany wykorzystania zostały zrewidowane w kierunku zmniejszenia jego wielkości. Do 2020 roku „pod nóż” trafi tylko 4 tysiące bojowych wozów opancerzonych. Generał Szewczenko jako przyczyny takiej zmiany planów nazwał zmianę sytuacji międzynarodowej, wzrost wyszkolenia bojowego sił zbrojnych oraz wzrost stopnia patriotyzmu obywateli kraju. Ponadto pojawiły się nowe rozwiązania techniczne, które pozwalają na głęboką modernizację sprzętu, a następnie przywrócenie go do eksploatacji.
Łatwo policzyć, że zgodnie ze zaktualizowanymi planami MON około 6 tys. pojazdów opancerzonych nie zostanie wysłanych do fabryk do demontażu i nie przestanie istnieć. Teraz mówi się im inny los. Jak wyjaśnił szef GABTU, część zbędnych pojazdów opancerzonych będzie modernizowana i dostarczana zaprzyjaźnionym państwom w ramach współpracy wojskowo-technicznej. Niektóre z wycofanych z eksploatacji pojazdów trafią na składowiska, inne staną się zabytkami.
Należy zauważyć, że kwestia pozbycia się niepotrzebnego już sprzętu wojskowego jest bardzo poważna i pilna dla rosyjskiego Ministerstwa Obrony. Według różnych szacunków w bazach magazynowych pozostaje obecnie co najmniej 15-17 tys. czołgów kilku modeli. Większość tego sprzętu nie ma szans na powrót do jednostek rosyjskich sił lądowych, a jego dalsze przechowywanie po prostu nie ma sensu. Powinna zostać zutylizowana i – jeśli istnieją takie możliwości – z pewną korzyścią finansową lub inną.
Odbuduj i sprzedaj
Tradycyjnym i zwyczajowym sposobem na pozbycie się niepotrzebnego sprzętu jest prosta utylizacja. Czołg lub inny pojazd opancerzony jest wysyłany do fabryki, gdzie usuwa się z niego cały sprzęt pokładowy, a pusty kadłub tnie się na metal. Sprzedaż powstałego złomu pozwala na częściowe zrekompensowanie kosztów cięcia. Do tej pory utylizacja przemysłowa była głównym sposobem utylizacji wycofanego sprzętu. Niemniej jednak teraz ilość takiej pracy będzie musiała zostać poważnie zmniejszona.
T-62 armii syryjskiej. Zdjęcie Defense.ru
Ze względu na dobrze znane okoliczności nie wszystkie czołgi lub inne pojazdy, które zostały wysłane do składowania, zdołały rozwinąć swój zasób podczas służby. Ta technika może nadawać się do dalszej eksploatacji. Można go usunąć z magazynu, naprawić i odrestaurować. W razie potrzeby możliwa jest modernizacja wozu bojowego. Po zakończeniu naprawy i modernizacji sprzęt można przekazać oddziałom.
Należy przypomnieć, że w magazynach pozostaje duża liczba przestarzałych typów pojazdów opancerzonych, wycofanych ze służby. W takim przypadku zmodernizowane pojazdy opancerzone mogą być sprzedawane do krajów trzecich. Na przykład w ciągu ostatnich kilku lat Rosja przeniosła do Syrii szereg czołgów T-62, które zostały usunięte z magazynu i poddane renowacji. Ta technika jest długa i beznadziejnie przestarzała z punktu widzenia zaawansowanych armii, ale wciąż jest interesująca w kontekście lokalnych konfliktów.
W rosyjskich bazach magazynowych, według różnych źródeł, znajduje się co najmniej 2500-2700 czołgów średnich T-54/55 i ponad 2 tys. pojazdów T-62. Kilka lat temu główne czołgi T-64 zostały wycofane ze służby, a do przechowywania wysłano około 2 tys. sztuk takiego sprzętu. Pojazdy opancerzone tego typu mogą zainteresować armię syryjską lub siły zbrojne innych krajów rozwijających się, które potrzebują sprzętu wojskowego, ale mają ograniczone możliwości finansowe.
T-62 od dawna zostały wycofane z uzbrojenia armii rosyjskiej. ale są przedmiotem zainteresowania państw trzecich. Zdjęcie Defense.ru
Nie można wykluczyć takiego scenariusza, w którym pewna ilość starych czołgów zostanie naprawiona i zmodernizowana dla armii rosyjskiej. Jeden z projektów modernizacyjnych z wykorzystaniem nowoczesnych komponentów jest już realizowany przez przemysł, a nie tak dawno zaprezentowano nowe opcje aktualizacji czołgów. Zmniejszenie stopnia wykorzystania może wiązać się również z planami unowocześnienia floty sprzętu sił zbrojnych.
„Dla życia cywilnego”
Niektóre próbki z dużymi pozostałościami zasobów mogą być interesujące w kontekście konwersji. Lekkie pojazdy opancerzone, takie jak ciągniki MT-LB lub podobne pojazdy, mogą być pozbawione specjalnego sprzętu wojskowego i oferowane nabywcom komercyjnym. Niektóre próbki sprzętu wojskowego w przeszłości stały się podstawą seryjnych pojazdów cywilnych. Konwersja sprzętu komercyjnego z pojazdów wojskowych może być szczególnie interesująca zarówno dla przemysłu, jak i potencjalnych klientów.
Należy zauważyć, że sprzedaż wycofanego z eksploatacji sprzętu wojskowego, poddanego pewnym modyfikacjom, strukturom cywilnym, a nawet osobom prywatnym nie jest nowością. Niemniej jednak z przyczyn obiektywnych praktyka ta nie jest jeszcze powszechna. Aby było to masowe, potrzebne są pewne wysiłki ze strony resortu wojskowego i przemysłu. Jednak nawet przy prawidłowej organizacji procesu dostawy handlowe do struktur cywilnych raczej nie będą częste i duże.
Realistyczne cele
Pewna część pojazdów opancerzonych pozostających w magazynach została umorzona ze względu na rozwój zasobu lub jakiekolwiek uszkodzenia. Renowacja takich maszyn po prostu nie ma sensu, jednak cięcie w metalu też może nie być wskazane. Jednocześnie czołgi i inne wozy bojowe mogą być wykorzystywane w procesie szkolenia personelu.
Transporter gąsienicowy KhTZ-3N jest jedną z opcji konwersji MT-LB dla operatorów cywilnych. Zdjęcia Wikimedia Commons
Wycofane z eksploatacji, bezużyteczne i zdemontowane próbki od dziesięcioleci są wykorzystywane jako cele na składowiskach odpadów. W tym przypadku piechota, załogi wozów bojowych lub piloci mogą trenować nie na drewnianych tarczach o ustalonych kształtach i rozmiarach, ale na prawdziwych obiektach pancernych. Pozwala to między innymi określić skuteczność ognia pod kątem różnych aspektów trafienia w cel.
Takie podejście jest od dawna stosowane w szkoleniu personelu i najwyraźniej nikt nie zamierza z niego zrezygnować. Co więcej, nowe plany GABTU mające na celu zmniejszenie tempa wykorzystania przemysłowego będą musiały w zrozumiały sposób wpłynąć na liczbę celów, które jak najbardziej naśladują rzeczywisty sprzęt wojskowy.
Edukacja patriotyczna
Jak poinformował szef Głównej Dyrekcji Pancernej, część sprzętu przeznaczonego wcześniej do cięcia zostanie przekazana władzom regionalnym do wykorzystania przy budowie nowych pomników. W przeszłości w całym kraju i niedalekiej zagranicy wzniesiono wiele pomników i pomników chwały, które wykorzystują prawdziwe próbki broni i sprzętu wojskowego. Nowe plany GABTU zakładają bezpośredni udział wojska w budowie nowych podobnych obiektów.
Także bojowe wozy opancerzone różnych klas i typów mogą zainteresować liczne muzea. Można je również wykorzystać przy budowie i tworzeniu obiektów tematycznych, takich jak park Patriot pod Moskwą. We wszystkich takich przypadkach możliwe będzie użycie przestarzałego sprzętu, który nie nadaje się do użytku w wojsku, ale odpowiada określonemu okresowi. Sprzęt będzie musiał zostać usunięty z magazynu, częściowo odrestaurowany z naciskiem na integralność konstrukcji i wyglądu, a następnie zainstalowany w nowym miejscu.
Czołg T-55 w ekspozycji Kazańskiego Parku Zwycięstwa. Zdjęcia Vitalykuzmin.net
Trzeba przyznać, że takie wykorzystanie pojazdów opancerzonych usuniętych z magazynów nie będzie powszechne. Nawet przy aktywnej budowie parków wojskowo-patriotycznych, muzeów czy pomników, cały ten program raczej nie będzie konkurował pod względem wolumenu z kontraktami na dostawę sprzętu do krajów trzecich. Jednak w tym kontekście nie chodzi o to, by odrestaurować technologię, ale o sam fakt tworzenia nowych obiektów, mających utrwalać pamięć i patriotyczne wychowanie obywateli.
***
Zgodnie ze zaktualizowanymi planami Głównego Zarządu Pancernego, do końca tej dekady do utylizacji przemysłowej trafi tylko 4 tys. pojazdów opancerzonych zamiast pierwotnie planowanych 10 tys. Są powody, by sądzić, że większość wozów bojowych „ocalonych” z cięć trafi do naprawy i modernizacji, po czym trafi do jednego lub drugiego odbiorcy zagranicznego. Najwyraźniej cele staną się drugą pozycją takich „wydatków”. Do przebudowy i budowy zabytków wykorzystana zostanie niewielka liczba pojazdów.
Resort wojskowy poważnie zrewidował swoje plany w ramach federalnego programu celowego „Przemysłowe wykorzystanie broni i sprzętu wojskowego na lata 2011-2015 i na okres do 2020 roku”. Ilość sprzętu wysyłanego do cięcia została znacznie zmniejszona ze względu na pojawienie się nowych planów. Tym samym do końca tej dekady zostaną uzyskane nowe wyniki w zakresie utylizacji przechowywanego sprzętu. I tym razem nowa wspólna praca wojska i innych struktur wpłynie pozytywnie nie tylko na ilość złomu.
