Istotą propozycji United Shipbuilding Corporation (USC) do Ministerstwa Obrony o rozważenie południowokoreańskiego Dokdo DVKD jako alternatywy dla Mistrala jest to, że USC nie chce stracić dużego zamówienia na budowę okrętów tej klasy w obiektach rosyjskiego przemysłu stoczniowego.
Jak wiadomo, strona francuska w negocjacjach z Rosją nalega na produkcję we Francji dwóch samolotów Mistral i przekazanie licencji na budowę dwóch kolejnych okrętów tej klasy w Rosji. Ponadto głównymi podwykonawcami w ramach programu licencyjnego będą również firmy francuskie. W tej sytuacji lwia część środków trafi do francuskich producentów, a to kolosalna kwota.
Co więcej, Ministerstwo Obrony, zdaniem TSAMTO, idealnie wolałoby nawet opcję budowy wszystkich czterech statków we Francji. Zdaniem przedstawicieli MON znacznie przyspieszy to czas pracy i obniży koszty programu. Oznacza to, że rosyjski przemysł w tym projekcie początkowo ma drugorzędną rolę.
Podtekst propozycji USC wyraźnie wskazuje na stanowczą wolę uzyskania od MON otwartego przetargu na zakup okrętów tej klasy, w tym z udziałem rosyjskich deweloperów.
– Spodziewamy się, że Ministerstwo Obrony, biorąc pod uwagę rodzącą się alternatywę, przeprowadzi zrozumiały i otwarty przetarg na budowę okrętów o tej specyfikacji dla rosyjskiej marynarki wojennej. Co więcej, zapewnienia, że taki konkurs zostanie ogłoszony, Ministerstwo Obrony złożyło wcześniej” – powiedział USC w oświadczeniu.
W komunikacie USC zaznaczono, że DVKD typu Dokdo można zbudować w obiektach USC w ciągu 36 miesięcy.
Jednocześnie, co jest kluczowym ogniwem w propozycji USC, „w przypadku zaprojektowania rosyjskiego odpowiednika łączny czas pracy wydłuży się tylko o 18 miesięcy. Jednocześnie USC jest gotowe zaprojektować całkowicie rosyjski okręt tego typu w długoterminowym planowaniu dozbrojenia rosyjskiej marynarki wojennej”.
Oznacza to, że USC oferuje Ministerstwu Obrony dwie opcje - albo licencjonowaną produkcję DVKD typu Dokdo w zakładach USC, jeśli pilność pracy jest na pierwszym planie, albo zaprojektowanie i budowa statku tej klasy w Rosji, jeśli mówimy o długoterminowym programie zakupu okrętów tej klasy przez rosyjską marynarkę wojenną…
USC rozsądnie uzasadnia swoje stanowisko, w szczególności oczywistą przewagą wyboru „Dokdo” w porównaniu z „Mistralem”. Jednocześnie szczególnie podkreśla się, że wybór w każdym przypadku musi być dokonany na podstawie wyników przetargu.
Jak zaznaczono w komunikacie, „główną zaletą tej opcji jest to, że USC, w ramach joint venture z koreańską firmą Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (Zvezda-DSME), ma możliwość nabycia licencji na ten statek i dla jego budowa w Rosji. Produkcja „Mistrala” we Francji w stoczni w Saint-Nazaire będzie faktycznie zamówieniem z tej samej Korei, ponieważ francuska stocznia należy do koreańskiej firmy STX. Ale dla Rosji bardziej opłaca się wyprodukować taki statek u siebie w ramach wspólnego przedsięwzięcia utworzonego pod kontrolą państwa rosyjskiego”.
Według USC koszt budowy Dokdo w Rosji szacuje się na 450 milionów dolarów. Koszt Mistrala, według danych ogłoszonych przez Ministerstwo Obrony, wyniesie 600 mln euro. „Uważamy za rozsądne rozważenie bardziej opłacalnej pod względem finansowym propozycji” – zauważył w USC.
Ponadto Dokdo DVKD jest nowocześniejszym okrętem tej klasy, a pod względem podstawowych cech taktycznych i technicznych przewyższa francuski Mistral DVKD, podał USC.
Dlatego USC proponuje budowę okrętów tej klasy w rosyjskich stoczniach należących do United Shipbuilding Corporation. USC gwarantuje wysoką jakość prac i ich terminowe wykonanie.
Jak stwierdzono w komunikacie USC, wniosek w imieniu prezydenta USC Romana Trotsenko do ministra obrony Federacji Rosyjskiej Anatolija Sierdiukowa wpłynął 3 marca 2010 r. 25 lutego 2010 r. podobną propozycję skierowano do dowódcy marynarki wojennej Władimira Wysockiego.
Apel USC stał się drugim „otwartym” wyrazem protestu rosyjskich stoczniowców przeciwko niepodważalnemu zamiarowi Ministerstwa Obrony zakupu DVKD typu Mistral.
W ubiegłym tygodniu PSZ Yantar wystąpił do Federalnej Służby Antymonopolowej (FAS) z prośbą o zbadanie legalności planowanego zakupu śmigłowców Mistral przez Ministerstwo Obrony FR.
Zgodnie z ogólną procedurą zamówień publicznych Ministerstwo Obrony FR musi ogłosić przetarg na zakup DVKD. W takim przypadku potencjalnymi uczestnikami przetargu mogą zostać Francja, Holandia, Hiszpania, Korea Południowa (wraz z USC) i ewentualnie szereg innych rosyjskich przedsiębiorstw.
Ze strony MON nadal nie ma jednoznacznej odpowiedzi na pytanie, dlaczego preferowano projekt francuski. Na przykład francuski projekt Mistral DVKD w 2007 roku przegrał z hiszpańską firmą Navantia przetarg na dostawę dwóch DVKD dla australijskiej marynarki wojennej. Oczywiście przed podjęciem ostatecznej decyzji o zakupie DVKD od tego czy innego producenta należy dokładnie przeanalizować przyczynę utraty Mistral DVD w przetargu marynarki australijskiej, zwłaszcza bez oficjalnego ogłoszenia przetargu, ale w celu zakupu bezpośredniego.
REFERENCJA:
Korea Południowa
Marynarka Wojenna Korei Południowej uruchomiła pierwszy dok desantowo-śmigłowcowy Dokdo w 2005 roku i weszła do służby w 2007 roku. Do 2016 roku Marynarka Wojenna planuje przyjąć jeszcze dwa okręty tej klasy.
Klasa DVKD „Dokdo” to statek o długości 199 m, szerokości 31 mi maksymalnej wyporności 19 tys. ton, prędkości 23 węzłów (43 km/h). Okręt wyposażony jest w nowoczesny sprzęt radarowy oraz system obrony powietrznej. DVKD może przewieźć do 700 osób, 10 czołgów, grupę powietrzną 10-12 śmigłowców i dwa samoloty desantowe z poduszkami powietrznymi.
DVKD „Dokdo” po drobnej modyfikacji pokładu może być również używany jako lekki lotniskowiec z niewielką grupą lotniczą.
Francja
W służbie francuskiej marynarki wojennej są dwa DVKD "Mistral". Umowa na ich budowę została podpisana z DCNS w styczniu 2001 roku. Całkowity koszt umowy wyniósł 428,5 mln USD (w cenach z 2001 r.).
Główny okręt serii Mistral (w/n L9013) został ustanowiony 10 lipca 2003 r., zwodowany 6 października 2004 r. i przekazany francuskiej marynarce wojennej 15 grudnia 2006 r. Budowa „Tonnera” rozpoczęła się w grudniu 2004 roku. 25 czerwca 2006 roku okręt został zwodowany, aw marcu 2007 przekazany francuskiej marynarce wojennej.
W kwietniu 2009 roku, w ramach realizowanego przez rząd francuski planu pobudzenia przemysłu obronnego, podpisano kontrakty z STX France i DCNS na budowę trzeciego Mistral DVKD dla francuskiej marynarki wojennej. Szacowany koszt umowy to 420 mln euro (554 mln dolarów). Ceremonia wmurowania kamienia węgielnego pod płytę DVD Dixmunda odbyła się 20 stycznia 2010 r. w zakładzie Cruise STX France w Saint-Nazaire. Testy trzeciego statku klasy Mistral mają się rozpocząć w maju 2011 roku. Przyjęcie DVKD przez francuską marynarkę wojenną zaplanowano na 2012 rok. W przyszłości dla francuskiej marynarki wojennej mogą powstać dwa kolejne DVKD.
DVKD klasy „Mistral” to statek o długości 199 m, szerokości 32 m, wyporności 21 600 ton i zanurzeniu 6,2 m. obrotowy wiosłowy silnik elektryczny „Alstom-Mermeid”. Elektryczny układ napędowy statku pozwala na prędkość 19 węzłów. Zasięg przejścia morskiego z prędkością 15 węzłów wynosi 11 tys. mil morskich. Wysoki poziom automatyzacji pozwolił zredukować załogę statku do 160 osób stałych.
Konstrukcja okrętu przewiduje możliwość zainstalowania dwóch wyrzutni przeciwlotniczych Simbad MANPADS z pociskami Mistral, dwóch 30-milimetrowych stanowisk artyleryjskich Breda-Mauser i czterech 12,7-mm karabinów maszynowych MN-2V.
Na 5200 mkw. m mieści 6 śmigłowców o masie do 16 ton typu NH-90 lub Tiger. W hangarze towarowym może znajdować się do 10 więcej helikopterów.
DVKD może przewozić 450 w pełni wyposażonego personelu wojskowego, 60 lekkich pojazdów opancerzonych lub 13 czołgów podstawowych "Leclerc". Statek wyposażony jest w dok wewnętrzny, w którym znajdują się dwie łodzie desantowe z poduszką powietrzną typu LCAC lub cztery łodzie desantowe typu STM.
Okręty typu „Mistral” mogą być wykorzystywane jako desantowy okręt szturmowy, pływający szpital, statek ewakuacyjny dla misji humanitarnych, a także jako statek dowodzenia i kontroli. Wyposażenie obejmuje radar trójwspółrzędny, stacje łączności satelitarnej „Syracuse-3”, „Inmarsat” i „Flitsatcom”, zautomatyzowany system kierowania walką „Zenit-9”, system informacji i dowodzenia SIC-21.
