Specyfika sił zbrojnych Syryjskiej Republiki Arabskiej polega na dominacji gąsienicowych pojazdów opancerzonych: wszystkie lekkie opancerzenie na kołach do 2011 roku zostały wycofane do baz magazynowych. Być może powodem są preferencje przywódcy kraju Baszara al-Assada (dawniej tankowca). Dlatego, wraz z czołgami, pierwsze uderzenia wojny domowej otrzymały liczne BMP-1, których w kraju jest ponad 2000 jednostek. Pochodzili z ZSRR i Czechosłowacji i otrzymali chrzest bojowy w 1973 roku na Wzgórzach Golan przeciwko armii izraelskiej. Mówi się, że syryjskim załogom BMP-1 udało się nawet zniszczyć kilka izraelskich czołgów z pomocą „Babies”. Oprócz bojowego wozu piechoty jest on uzbrojony w jego modyfikacje BREM-2, rozpoznawczy BRM-1K i „opancerzony” AMB-S.
BMP-1 w Syrii. Źródło: arsenal-otechestva.ru
Opancerzony pojazd medyczny AMB-S. Źródło: ria.ru
Ten ostatni jest rozwinięciem Czechosłowacji i jest wyposażony w niezbędny sprzęt medyczny, co pozwoliło mu stać się skutecznym „aniołem zbawienia” dla bojowników konfliktu syryjskiego. Wojna dokonała własnych zmian w wyposażeniu BMP-1, który jako ostatni wyruszył na wojny z formacjami półpartyzanckimi. Przede wszystkim zawieszono ekrany kratowe i płyty pancerne chroniące przed kumulacją amunicji. Pierwsze egzemplarze zmodyfikowanych w ten sposób samochodów pochodzą z połowy 2013 roku. Zdrowy rozsądek i dotkliwy brak zestawów ochronnych w magazynach w początkowym okresie wojny nie pozwalały im instalować Contact-1 typu DZ na cienkim pancerzu. Niemniej jednak bojownicy (w szczególności zakazane w Rosji ugrupowanie Akhrar Ash-Sham) przeprowadzili jednak eksperymenty ze wzmocnieniem ochrony antykumulacyjnej BMP za pomocą DZ ze wszystkimi konsekwencjami - ziejącymi przerwami w pancerzu bocznym od jednoczesnej eksplozji atakujący granat RPG i blok dynamicznej ochrony.
Bojownicy BMP-1 z DZ zamontowanym na wieży. Źródło: vk.com
Dodatkową premią w modernizacji BMP-1 był kompleks optyczno-elektroniczny Sabar rozwoju lokalnego, zaprojektowany w celu zakłócania ppk TOW. BMP-1, podobnie jak inne modyfikacje lekkiego pancerza, spadał na bojowników w postaci trofeów, często w ogóle bez uszkodzeń. Tak więc 25 listopada 2012 r. Dostali około 10 sprawnych BMP-1 + kilka T-62 podczas zajęcia bazy lotniczej Mard al-Sultan. A takich odcinków jest bardzo dużo. Do słabego pancerza BMP-1 dodaje się jeszcze jeden minus o kalibrze 73 mm - jest to działo 2A28 „Grzmot”, przeznaczone głównie do walki z czołgami. W dzisiejszej sytuacji działo to nie może właściwie walczyć z czołgami i nie radzi sobie zbyt dobrze z piechotą wroga. Dlatego w Syrii, po obu stronach frontu, BMP-1 był aktywnie wyposażony w działa przeciwlotnicze ZU-23-2 i karabiny maszynowe dużego kalibru. BREM-2 nie uniknął podobnego losu: armia syryjska zainstalowała 37-mm armatę na pojeździe pancernym w rzemieślniczo spawanej konstrukcji przypominającej wieżę.
Zmodyfikowany BREM-2 sił rządowych. Źródło: vk.com
Na początku 2017 roku do Syrii zaczęły przybywać z Rosji BMP-1 serii „P” BMP-1, różniące się wyrzutniami granatów dymnych Tucha i brakiem ppk Malutka. Modyfikacja ta została stworzona z uwzględnieniem użycia pocisków przeciwpancernych Konkurs i Fagot. Na BMP pierwszej serii radzieckiego modelu przetestowano nowy typ zbroi montowanej - „pancerz narożny”.
BMP-1 z „narożnym pancerzem”. Źródło: twitter.com
Doświadczenie z operacji wojskowych podpowiedziało Syryjczykom, że cienkie płyty pancerne umieszczone pod kątem złagodzą efekt skumulowanego strumienia na głównym pancerzu. Bojownicy 105. brygady Gwardii Republikańskiej pod Damaszkiem i Deir ez-Zor byli jednymi z pierwszych, którzy przetestowali nowość w warunkach bojowych. Teoretyzowanie na temat skuteczności takich środków zajmuje dużo czasu, ale w Syrii jest coraz więcej pojazdów wojskowych, w tym czołgów wyposażonych w takie „know-how”. Pod koniec lat 80. do Syrii dostarczono niewielką partię BMP-2, której obecnie w republice jest nieco ponad 100 egzemplarzy (według innych źródeł do 350). Duża skuteczność bojowa pojazdu i jego braki zmusiły dowództwo wojskowe do pozostawienia BMP-2 wyłącznie elitarnym jednostkom gwardii armii. Wysokie wyszkolenie załóg oraz ścisła współpraca z T-72 pozwoliły ograniczyć straty pojazdów opancerzonych do minimum. Właściwie "dwójka" ma tylko jeden gruby minus - to niewystarczająca rezerwacja. Podczas działania „Syryjskiego Ekspresu” do republiki przybyło do 40 BMP-2 (od jesieni 2015 r.) w małych partiach, które można odróżnić od kamuflażu ochronnego, który różni się od lokalnego kamuflażu piaskowego.
BMP-2 w Syrii. Źródło: lenta.ru
Niestandardowa broń strzelecka i kamizelka kuloodporna przystosowana do BMP-1. Źródło: oruzhie.info
Lekkie pojazdy opancerzone zaczęły walczyć w Syrii równolegle z ciężkimi pod koniec kwietnia 2011 roku, kiedy siły rządowe zaatakowały bojowników w mieście Dara - do bitwy wkroczyły jednostki 5 dywizji zmechanizowanej. Co więcej, we wszystkich miastach, w których gnieździli się rebelianci, zauważono sprzęt wojskowy - wtedy Assad nie mógł już rozwiązać problemu za pomocą środków czysto policyjnych. Jednak pod koniec 2011 roku wszedł w życie plan pokojowy Ligi Arabskiej, zgodnie z którym wojska rządowe wycofywały cały ciężki sprzęt z miast. Bashar al-Assad miał trudności z podjęciem jasnych decyzji od samego początku protestów. W przypadku ostrego i ostrego stłumienia demonstracji istniało duże prawdopodobieństwo powtórzenia się scenariusza libijskiego, kiedy obce państwa zamknęły przestrzeń powietrzną kraju, opozycja uzbroiła się i metodycznie znokautowała wszystkie oddziały lojalne wobec reżimu. W najlepszym razie, zgodnie z tym scenariuszem, Assad miał na przeżycie sześć miesięcy lub rok. Zbyt łagodne reagowanie na siedliska buntu zaostrzy apetyt buntowników, którzy będą domagać się coraz większych ustępstw. W rezultacie powtórzy się los egipskiego przywódcy Mubaraka czy prezydenta Tunezji Ben Alego, który uciekł ze swojego państwa. Dlatego na tle walki z protestami rząd musiał pójść na ustępstwa - podpisać plan pokojowy Ligi Arabskiej. I to okazało się błędem. Gdy czołgi opuściły miasta, ręce bojowników, słabo wówczas uzbrojonych w sprzęt przeciwpancerny, zostały rozwiązane.
BMP-2, zniszczony, jak się zakłada, ppk. Źródło: vk.com
W warunkach miejskich lekkie pojazdy opancerzone tracą swoją główną zaletę - wysoką mobilność. Na bojowym wozie piechoty, pędzącym z prędkością 40-50 km / h przez pustynię lub wzdłuż autostrady, dość trudno jest trafić nawet kierowanym pociskiem, a nie granatnikiem. A w miastach pojazdy opancerzone zostały uwięzione na ulicach i bez ochrony czołgów zostały zniszczone przez dziesiątki. Zdarzały się również błędne obliczenia dowództwa, które często wysyłało BMP samotnie bez piechoty przeciwko bojownikom lub organizowało punkty kontrolne tylko jednego lub dwóch pojazdów opancerzonych. W obu przypadkach były to smaczne i proste cele dla granatników. Pierwszymi próbami wzmocnienia rezerwacji były worki z piaskiem, ale efekt był raczej psychologiczny. Ogólnie liczba czołgów z lekkimi pojazdami opancerzonymi w SAR była wyraźnie nadmierna jak na taki stan, dlatego w początkowym okresie nikt ich specjalnie nie cenił. Na początku wojny w pełni obsadzonych było sześć dywizji pancernych i cztery dywizje zmechanizowane. Dopiero z czasem, gdy straty zaczęły sięgać dziesiątek, a czasem nawet setek, do czołgów zaczęto dołączać BMP załadowane grupami szturmowymi jako wsparcie.
BMP, spalony przez bojowników podczas opuszczania Aleppo. Źródło: vk.com
W rezultacie, kiedy na początku 2012 roku plan pokojowy nakazywał żyć długo, praktycznie cały kraj został już wciągnięty w krwawą wojnę. Drugim kryzysem lekkich pojazdów opancerzonych było dostarczenie bojownikom amerykańskich TOW-2, które bez żadnych problemów nie tylko trafiły w dowolny BMP, ale prawie w 100% zabiły część załogi z desantem. Oczywiście bojowe wozy piechoty nie są kluczowym celem przy obliczaniu ppk, ale przejęły również ponad 100 pocisków z różnymi konsekwencjami - od całkowitego spalania po długotrwałe naprawy. A to tylko pociski przeciwpancerne różnego pochodzenia. Dla porównania: zarejestrowano prawie 600 potwierdzonych trafień pocisków kierowanych w czołgi. W rezultacie, jeśli BMP-2, dzięki szybkostrzelnemu działowi, nadal bierze udział w bitwach jako wsparcie dla czołgów i piechoty, to BMP-1 w regularnej armii stał się raczej pojazdem pancernym służącym do dostarczania żołnierzy na pole bitwy i ewakuacji rannych. Bezpośrednio w atakach biorą udział BMP-1, które przeszły procedurę mocowania dodatkowego opancerzenia i instalacji KOEP Sabar, reszta faktycznie zamieniona w transportery opancerzone.
Obfitość BMP-1 w konflikcie syryjskim pozwala na wykorzystanie pojazdu opancerzonego jako platformy lub dawcy do różnych improwizacji technicznych. Na przykład wojska rządowe instalują szyny dla wyrzutni rakiet Grad i opracowanego przez siebie systemu Vulcan na podwoziu gąsienicowym. Wykorzystywana jest również wieża z działem, której nigdzie nie montuje się - na podwoziu czołgu, na samochodzie pancernym „Tygrys” i po prostu na pickupie „Toyota”.
Kurdyjska hybryda czołgu i bojowego wozu piechoty. Źródło: vk.com
Spalony samochód pancerny Tygrys z zainstalowaną wieżą BMP-1. Źródło: vk.com
Co więcej, przy takim „rozczłonkowaniu” zauważono sprzęt i bojowników. Znaleźli inne ważne zastosowanie dla grosza, dając im przewagę taktyczną nad siłami rządowymi. BMP-1 stał się ich niedoścignionym „dżihadmobilem”, w którym obszerny przedział amfibii pozwala załadować ponad sto kilogramów materiałów wybuchowych, a wysoka mobilność i pancerz ostro komplikują wcześniejsze próby zniszczenia bomby na gąsienicach.
Wykonane samodzielnie RZSO sił rządowych oparte na BMP-1. Źródło: vk.com
MLRS "Vulcan" produkcji syryjskiej. Źródło: vk.com
BMP-1 „Shahidmobil” ze zdemontowaną wieżą. Źródło: vk.com
Wieża BMP-1 zamontowana na pickupie. Źródło: vk.com
"Medical Shahidmobile" oparty na AMB-S, w pełni wyposażony. Źródło: vk.com
Wysoka niezawodność i bezpretensjonalność z jednej strony uczyniły serię bojowych wozów piechoty domowej prawdziwymi żołnierzami wojny w Syrii, ale odegrały okrutny żart, znajdując się w rękach wrogów. Wyjątkowa łatwość konserwacji i wytrzymałość pojazdów pozwoliła bojownikom na odtworzenie większości uszkodzonego sprzętu i ponowne rozpoczęcie walki na nim. A BMP nie jest wyjątkiem - podobna sytuacja rozwija się w przypadku lekkich pojazdów opancerzonych innych klas. Ale o tym porozmawiamy w następnej części.
