Jednym z liderów wśród kołowych pojazdów opancerzonych w Syrii jest BTR-80 i jego dalsze modyfikacje. Po raz pierwszy na terytorium Republiki Arabskiej samochody przyjechały w 2013 roku z Rosji. Głównym celem 30 dostarczonych transporterów opancerzonych była ochrona konwojów przewożących zniszczone zapasy broni chemicznej. Syryjczycy docenili dla nich nowe pojazdy, a po wyeliminowaniu zapasów broni masowego rażenia rozdzielili je do najbardziej gotowych do walki jednostek, w tym do elitarnej 4. Dywizji Pancernej. BTR-80, który wszedł do armii syryjskiej, jest najnowocześniejszym w swojej serii - wyposażony w dwukanałowy celownik nocny TKN-4GA (przyjęty przez armię rosyjską w 2007 roku) oraz szperacz laserowy PL-1.
Seria BTR „osiemdziesiąta” w Syrii. Źródło: vk.com
Zmodernizowane w ten sposób transportery opancerzone spotkały się z ciepłym przyjęciem w Syrii i zgodnie z tradycją obficie obwieszono siatką, ponieważ przy wszystkich ulepszeniach odporność pancerza pozostała taka sama. Poważniejsze pod względem siły ognia BTR-82A po raz pierwszy przetestowano w bitwie pod koniec sierpnia 2015 r. w regionie Latakia. Według wojskowych pojazd ma lepsze właściwości bojowe od BMP-1, ale wymaga dostosowania do gorącego klimatu regionu.
„Tygrysy” w Syrii. Źródła: vk.com, twitter.com
W pierwszym okresie dostaw krajowej broni do Syrii pojawiły się prezenty w postaci GAZ-233001 „Tygrys”, pozbawiony pancerza, który w rzeczywistości dewaluuje je nawet w roli pojazdu sztabowego. Z biegiem czasu „Syrian Express” zaczął dostarczać AMN-233114 „Tiger-M”, który jest jednym z najnowocześniejszych pojazdów opancerzonych armii rosyjskiej. Całkowita liczba pojazdów jest niewielka, ale miejscowy personel wojskowy bardzo docenił walory bojowe rosyjskiego „Tygrysa”. Własnoręcznie zainstalowano na sprzęcie wielkokalibrowe DSzKM, a w ostatnich dostawach z Rosji widziano modele wyposażone w zdalne moduły „Kusza”.
Pojazdy opancerzone „Ryś” w Syrii. Źródła: vk.com, twitter.com
Często maszyny IVECO LMV M65 pod oznaczeniem Lynx, które są również doposażone w DShKM, pracują ramię w ramię z „Tygrysami” w operacjach specjalnych. Głównym teatrem wojny rosyjskiej rodziny kotów są centralne regiony Syrii i obrzeża Aleppo.
„Strzały” w Syrii. Źródła: vk.com, twitter.com, youtube.com
Dostawy pojazdów opancerzonych KAMAZ-43269 „Strzał” od jesieni 2015 r., a od lutego 2017 r. GAZ-39371 „Wodnik” poszerzyły asortyment kołowych pojazdów opancerzonych w armii syryjskiej. "Strzał" zdążył zasłynąć podczas panicznego odwrotu miejscowych wojsk z Palmyry - wojsko po prostu zostawiło go prawie z kluczami w zamku. Oczywiście, wieloletni zwyczaj traktowania pojazdów opancerzonych jako marnotrawstwa na polu bitwy jeszcze nie zniknął. Urzędnicy twierdzą, że ataki rosyjskich sił powietrznych zniszczyły pojazd, zanim został użyty przez bojowników. Najszybszym transporterem opancerzonym (prędkość do 120 km / h) wśród Syryjczyków był Vodnik, który jest używany głównie na tyłach i w operacjach o niskiej intensywności. Dotknięty słabym pancerzem i uzbrojeniem - albo 14,5-mm KPVT z 7,62-mm PKT w instalacji wieżowej, albo z modułem sanitarnym bez broni.
„Wodniki” w Syrii. Źródła: vk.com, twitter.com
Armia syryjska znacznie częściej używa starego, dobrego BRDM-2, którego używa od ponad czterdziestu lat. Walczyli z Izraelem w 1973 i 1982 roku. W trakcie niszczenia ciężkich pojazdów gąsienicowych i bojowych wozów piechoty dowództwo zdecydowało o wycofaniu z baz magazynowych różnych modyfikacji wozów rozpoznawczych wyposażonych w systemy przeciwpancerne Malyutka-P, systemy obrony powietrznej Strela-1 i podstawowe wersje karabinów maszynowych. W szczególności cały sprzęt ze szkół wojskowych na południowym zachodzie Aleppo został wysłany do bitwy. Na potrzeby policji przeznaczono niewielką liczbę BRDM-ów, które zostały przemalowane na standardowy kolor MSW – niebieski i niebieski. Wprowadzenie podstawowego BRDM-2 do bitwy było możliwe tylko wtedy, gdy wróg nie miał nic poważniejszego niż seria AK, więc pojazdy były wyposażone w ekrany kratowe, automatyczne granatniki AGS-17, kamery wideo, otwarte wieże z NSVT, dodatkowe włazy z otworami strzelniczymi po bokach, a także zdalnie sterowane moduły z ZU-23-2. W niektórych samochodach silniki benzynowe, z których wiele zakończyło swój okres eksploatacji, zostały zastąpione silnikami wysokoprężnymi. Takie pojazdy pancerne, według niektórych informacji, należą do bojowników prorządowego oddziału „Liwa al-Quds”, którzy zostali pozbawieni ciężkiego i nowoczesnego opancerzenia, więc musieli iść na takie sztuczki. Najnowszym piszczeniem była nowa spawana wieża, chroniąca strzałę BRDM-2 przed pociskami i odłamkami ze wszystkich stron, w której zainstalowano NSVT. Ogólnie rzecz biorąc, doświadczenie modernizacji już całkowicie przestarzałych pojazdów opancerzonych produkcji radzieckiej można uznać za raczej pozytywne, chociaż nie jest to też panaceum - z udanym zbiegiem okoliczności dla bojowników cienki pancerz BRDM-2 łatwo się przebija.
BRDM-2 w różnych modyfikacjach w Syrii w wojsku i policji. Źródła: vk.com, twitter.com, youtube.com
BTR-60 i jego wschodnioeuropejski odpowiednik OT-64 SKOT (te ostatnie dostarczono z Czechosłowacji około 300 pojazdów) zostały wycofane z sił zbrojnych Syrii na długo przed rozpoczęciem konfrontacji. Jednak w oddziałach pozostało tylko kilka pojazdów dowódczo-sztabowych, a część BTR-60PB została zmodernizowana przez formacje kurdyjskie (czytaj, odrestaurowana ze złomu). W regularnej armii żałosne resztki BTR-60 zostały znokautowane na samym początku wojny, więc teraz podejmowane są próby przywrócenia porzuconego sprzętu. Po stronie bojowników walczą także transportery opancerzone, a OT-64 w większości pochodzi z bułgarskiego portu Burgas przez Jeddah. W szczególności przesyłki, które trwają średnio 5 dni, obsługuje duński statek Hanne Danica.
BTR-60PB i OT-64 SKOT w Syrii. Źródła: vk.com, twitter.com, youtube.com
BTR-152 w dużym składzie już dawno zostały wycofane przez armię syryjską do baz magazynowych, gdzie przed wybuchem wojny domowej spokojnie rdzewiały. Łączna liczba tych trzyosiowych transporterów opancerzonych w Syrii wynosi około 500 pojazdów, niektóre z nich służyły w jednostkach policji. Teraz, również z powodu braku zwykłych pojazdów opancerzonych, dowództwo zdecydowało o „reanimacji” porzuconego BTR-152 do stanu jazdy. Zazwyczaj doposażenie maszyn polega na doposażeniu trzech ciężkich karabinów maszynowych Goryunov SGBM do jednego głównego. Armia syryjska najwyraźniej nie planuje zmiany żarłocznego i łatwopalnego silnika benzynowego o mocy 110 koni mechanicznych na olej napędowy. Odnosi się wrażenie, że powrót do szeregów sowieckich maszyn odbywa się na zasadzie „zbierz jedną z trzech”. W obozie wroga BTR-152 jest traktowany ostrożniej - dach jest spawany, montuje się pozory wieży, a koła są pokryte stalowymi płytami.
BTR-152 w Syrii i Iraku, przeznaczony dla policji, wojska i rebeliantów. Źródła: vk.com, twitter.com
Gąsienicowe BTR-50 po raz pierwszy nie były zwalczane przez wojska syryjskie – pojazdy były aktywnie wykorzystywane przeciwko Izraelczykom w różnych konfliktach. Jak większość radzieckich pojazdów gąsienicowych, Fifty otrzymał dobre recenzje w Syrii, ale na razie nie brał udziału w wojnie domowej. Teraz zdarzają się epizodyczne przypadki eskortowania jednostek czołgów wojskowych tymi zasłużonymi pojazdami opancerzonymi. Co najmniej dwa BTR-50 w wersji dowódcy wpadły w ręce bojowników w Rakce, wyposażyli ich w kilkaset kilogramów materiałów wybuchowych, posadzili „doświadczonych” zmechanizowanych strażników i wysadzili ich w powietrze na miejscu sił rządowych w Deir ez- Obszar Zor. Kluczową zaletą BTR-50 w tak fatalnej roli jest jego niska sylwetka, stosunkowo duża prędkość i duże kąty nachylenia pancerza w części czołowej, co komplikuje pokonanie zbliżającego się „shahidomobile” z broni strzeleckiej i przenośnej artylerii. MTLB. lub „rowerzysta”. w konflikcie syryjskim jest również aktywnie wykorzystywana przez obie strony. Większość pojazdów pochodziła z Iraku, gdzie transporter był w służbie, a także z „Syrian Express” z Rosji. MTLB jest również finalizowany poprzez instalację wież z BMP-1 i podwójnych dział przeciwlotniczych.
Brytyjskie lekkie pojazdy opancerzone w Syrii. Źródła: vk.com, twitter.com
Oprócz technologii rosyjskiej i sowieckiej pojazdy opancerzone krajów trzecich służą w szeregach sił rządowych. Brytyjski Shorland oparty na legendarnym Land Roverze bardziej nadaje się do operacji policyjnych, w których początkowo brał udział. Ale znalazł miejsce w brygadzie sił specjalnych „Tygrysy” i kilku innych jednostkach już w trakcie wojny na pełną skalę. Anglik ma ponad 50 lat, ma skromny 8-milimetrowy pancerz i jest prezentowany w Syrii w czterech wersjach. Shorland Mk. 3 i Mk. 4 są wyposażone w zamknięte wieże z 7,62-mm karabinem maszynowym i wyrzutnią granatów dymnych, żołnierze nie są w stanie przewozić pojazdów, a załoga składa się z trzech osób. Maszyny modeli SB.301 i SB.401 mogą już przyjąć na pokład lądowanie sześciu osób (załoga kierowcy i dowódcy), ale ogień można oddawać tylko przez strzelnice. W niektórych jednostkach wojskowych pojazdy opancerzone były wyposażone w karabiny maszynowe dużego kalibru. Można przypuszczać, że w tej chwili w szeregach armii syryjskiej znajduje się kilka egzemplarzy Shorland, gdyż większość z nich została zniszczona w początkowym okresie wojny. Od kilku lat siły Syryjskiej Wolnej Armii („umiarkowana opozycja”) otrzymują od amerykańsko-kanadyjskiego transportera opancerzonego AG Guardian opancerzone według drugiego i trzeciego poziomu STANAG i wyposażone w 12,7 mm Browninga. Pojazd jest wystarczająco szybki - prędkość dochodzi do 120 km/h i jest w stanie zabrać na pokład 10 żołnierzy piechoty. Brak ciężkiej broni i wystarczającego pancerza dla Strażnika nieznacznie zwiększa potencjał uderzeniowy przeciwnika, ale tylko zwiększa jego mobilność.
„Umiarkowana opozycja” i jej Opiekun z Kanady. Źródła: vk.com, twitter.com
Utrzymywanie napięć w regionie, przy wystarczającym wsparciu dżihadystów na Bliskim Wschodzie, może sprowadzić nowych opancerzonych graczy na pola Syrii, ponieważ jest ich mnóstwo w arsenałach zimnej wojny. Ważne jest, że wnioskiem z doświadczeń bitew lekkich pancernych w konflikcie syryjskim będzie dostosowanie wymagań taktyczno-technicznych dla obiecujących pojazdów opancerzonych zarówno w Rosji, jak i w innych krajach.
