W 1942 r. siły podwodne Floty Bałtyckiej znalazły się w trudnej sytuacji. Wejście do służby bojowej utrudniała obecność baterii przybrzeżnych, pól minowych, okrętów do zwalczania okrętów podwodnych i samolotów patrolowych. Jednak nawet w takich warunkach okręty podwodne rozwiązywały misje bojowe i dokonywały wyczynów. Tak więc latem okręt podwodny „Szcz-317” dowódcy porucznika Nikołaja Konstantinowicza Mochowa wyruszył w swoją ostatnią kampanię wojskową.
Łódź i jej dowódca
Średni okręt podwodny "Sch-317" projektu "Pike" serii X rozpoczął służbę we Flocie Bałtyckiej jesienią 1936 roku. Jesienią i zimą 1939-40, podczas wojny radziecko-fińskiej, przeprowadził dwie kampanie wojskowe, ale nie miała kontaktów z okrętami wroga i nie była w stanie otworzyć swojego konta bojowego.
Z
W momencie ataku hitlerowskich Niemiec "Szcz-317" znajdował się w Tallinie w średnim stanie technicznym. Wkrótce rozpoczęła się ewakuacja, a gotowość techniczną przywrócono dopiero w Kronsztadzie. Pod koniec września rozpoczęła się kolejna kampania, ponownie nieudana. Kolejna usługa rozpoczęła się na początku listopada i wkrótce się zakończyła. Ze względu na słabą organizację pracy bojowej łódź znalazła się pod „przyjacielskim ostrzałem” i została zmuszona do powrotu do Kronsztadu na remont.
Przyszły dowódca łodzi „Szcz-317” N. K. Mokhov (1912-1942) w tym czasie był dowódcą 9. batalionu szkoleniowego okrętów podwodnych, wyposażonym w „Babies”. W tej pozycji Mokhov otrzymał negatywny opis: dowództwo zauważyło, że naprzemiennie stawia wysokie wymagania swoim podwładnym z prawie poufałością. Były też inne skargi na dyscyplinę. W rezultacie 16 stycznia 1942 r. Komendant-porucznik Mokhov został zdegradowany do stanowiska dowódcy okrętu podwodnego „Szcz-317”.
Prawdopodobnie taka pozycja bardziej odpowiadała N. Mochowowi, który szybko pokazał się z jak najlepszej strony. W najtrudniejszych warunkach pierwszej zimowej blokady Leningradu był w stanie zorganizować podwładnych i sojuszników oraz przeprowadzić niezbędne naprawy swojej łodzi. Jak zaznaczono w dokumentach odznaczenia, „Szcz-317” jako pierwszy w swojej brygadzie przygotowywał się do działań wojennych w 1942 r.
Pod koniec wiosny statek był gotowy do wyjścia w morze i polowania na wrogie statki. W tym celu na pokładzie znajdowały się 4 dziobowe i 2 rufowe wyrzutnie torped z amunicją na 10 torped kalibru 533 mm.
Okręt podwodny w kampanii
Celem kampanii okrętów podwodnych Floty Bałtyckiej w 1942 roku było zakłócenie ruchu morskiego wroga. Transporty na Bałtyku rozwiązały problemy zaopatrywania Grupy Armii Północ, a także dostaw surowców fińskich i szwedzkich. Wszystkie te statki, jak również statki osłonowe, miały zostać zatopione.
W nocy 6 czerwca okręt podwodny Sch-317 pod dowództwem N. Mochowa opuścił Leningrad i skierował się do Kronsztadu. To przejście wiązało się już z trudnościami. Południowe wybrzeże Zatoki Fińskiej zostało zajęte przez wroga, a okręt podwodny groził ostrzałem artylerii i lotnictwa. Na szczęście nie została zauważona.
Po zakończeniu przygotowań późnym wieczorem 9 czerwca okręty podwodne opuściły Kronsztad i skierowały się na około. Lavensari (obecnie Potężna Wyspa), gdzie znajdowała się wysunięta baza. Pierwszą część trasy, na przylądek Szepelewskiego, trzeba było pokonać na powierzchni ze względu na małą głębokość. Wróg kilkakrotnie zauważył łódź podwodną i rozpoczął ostrzał - na szczęście bezskutecznie. Po przejściu przez przylądek "Sch-317" rzucił się i bez przeszkód dotarł do Lavensari.
Aby osiągnąć wyznaczoną pozycję bojową i przestrzeń operacyjną wzdłuż ustalonej trasy, okręt podwodny musiał pokonać dwa niemieckie pola minowe. Na południe i wschód około. Hogland, pomiędzy wyspą a południowym wybrzeżem zatoki, był barierą Seeigel („jeżowca”). Bariera ta obejmowała kilka tysięcy min kotwicznych ustawionych w 8-12 rzędach w różnych odstępach i na różnych głębokościach.
Na zachód od Tallina zatokę blokowała bariera Nashorn („Rhino”). Tym razem sześć linii kilkuset min ingerowało w okręty podwodne. W obu przeszkodach znajdowały się miny bezkontaktowe, które przeszkadzały w przejściu pod kotwicą.
Pokonanie przeszkód okazało się niezwykle trudne. Łódź musiała zejść na maksymalną dopuszczalną głębokość, aby nie spaść na miny kotwiczne. Jednocześnie nie można było podejść do dna - aby uniknąć uruchomienia dna. Podróż z Gogland poza Rhino zajęła Shch-317 około trzech dni.
Okręty podwodne w bitwie
16 czerwca Shch-317 jako pierwszy z okrętów podwodnych Floty Bałtyckiej ogłosił, że wchodzi do pozycji bojowej. Ciekawe, że wiadomość ta została przechwycona przez niemiecki wywiad radiowy - ale dowództwo nie przywiązywało do tego żadnej wagi. Niemcy uważali, że ich bariery są wystarczająco niezawodne, aby żaden sowiecki okręt podwodny nie mógł włamać się na otwarte morze.
Tego samego dnia nurkowie zauważyli fiński transport Argo z ładunkiem nawozów mineralnych. Po dokonaniu niezbędnych obliczeń N. Mokhov strzelił i trafił w cel - i zapisał pierwszy statek za 2513 brt. Szwedzki parowiec Ulla przybył na wezwanie pomocy z „Argo”. Radzieccy okręty podwodne próbowały go zaatakować, ale chybiły.
18 czerwca koło ok. godz. Gotland zauważył statek Orion (2405 brt) przewożący szwedzką rudę do Niemiec pod duńską banderą. Następujący atak był częściowo udany. Torpedy trafiły w cel, załoga opuściła statek, ale nie zatonął. Kilka dni później został przewieziony do najbliższego portu. Kolejnym celem „Szch-317” był rudowiec Ada Gorthon (2400 brt), odkryty 22 czerwca w pobliżu wyspy. Elandzie. Statek i ładunek spadły na dno. 25 czerwca przeprowadzili kolejny atak, zatapiając niezidentyfikowany statek przez 2500-2600 brt.
1 lipca na tym samym obszarze odkryto parowiec Galeon, któremu towarzyszył niszczyciel HMS Ehrenschiöld ze szwedzkiej marynarki wojennej. "Szcz-317" odpalił torpedami i zdradził się; niszczyciel próbował użyć bomb głębinowych. Oba ataki zakończyły się niepowodzeniem - przeciwnicy rozproszyli się i przegrali. 4 lipca okręty podwodne bezskutecznie zaatakowały lekki transportowiec Fortuna, a 6 lipca zostały ponownie zaatakowane. Niszczyciel HMS Nordenskjöld uszkodził łódź, ale pozostał na miejscu.
8 lipca niemiecki transportowiec Otto Cords (966 brt) uderzył w peryskop komandora porucznika Mochowa. Statek opadł na dno wraz z ładunkiem. Prawdopodobnie w kolejnych dniach doszło do nowych ataków, ale nieudanych.
10 lipca "Szcz-317" poinformował dowództwo o użyciu amunicji, zatonięciu pięciu statków i rychłym powrocie do domu. To był ostatni radiogram - łódź nie skontaktowała się ponownie. Kilka dni później dokumenty odzwierciedlały: okręt podwodny zginął podczas przejścia z pozycji bojowej do bazy. Zmarła załoga została wręczona do nagród. Dowódca został odznaczony Orderem Lenina (pośmiertnie).
Śmierć i pamięć
Przez kilkadziesiąt lat okoliczności śmierci „Szcz-317” i jego załogi pozostawały nieznane. Istnieją wersje ataku z okrętów nawodnych, artylerii przybrzeżnej lub samolotów wroga. Podejrzane były również dwa pola minowe w drodze do bazy.
Wszystko stało się jasne dopiero kilka lat temu. W czerwcu 2017 r. na dnie Zatoki Fińskiej między wyspami Gogland i Bolszoj Tyuters znaleziono szczątki zatopionej łodzi podwodnej. Wiosną następnego roku wyprawa „Łuk okrętom Wielkiego Zwycięstwa” ustaliła, że jest to „Szcz-317”. W przeddzień Dnia Zwycięstwa na statku umieszczono tablicę upamiętniającą 41 zmarłych okrętów podwodnych.
Lokalizacja i charakterystyczne uszkodzenia łodzi podwodnej wyjaśniły okoliczności jej śmierci. "Szch-317" z powodzeniem przeszedł przez barierę Nashorn i pokonał większość Seeigel. Na ostatniej linii jeżowca okręt podwodny uderzył w minę - z fatalnymi konsekwencjami.
Podwodne sukcesy
W czerwcu-lipcu 1942 r., w ciągu 30-40 dni służby bojowej, okręty podwodne z "Szcz-317" użyły wszystkich 10 torped i przeprowadziły kilka ataków, m.in.pięć udanych - jak wskazano na radiogramie. Były to znaczące jak na tamte czasy sukcesy. Okręty podwodne Floty Bałtyckiej napotykały różne trudności i nie każdy rejs kończył się przynajmniej jednym zatopionym okrętem.
Na koncie bojowym dowódcy porucznika N. K. Mokhov i jego "Szcz-317" to trzy potwierdzone jednostki o łącznej wartości prawie 5900 brt. Inny statek 2405 brt został zaatakowany i uderzony, ale nie zatonął. Piąty udany atak nie został jeszcze potwierdzony. Chociaż inne wystrzelenie torped zakończyło się niepowodzeniem i istnieją kontrowersje dotyczące jednego z udanych ataków, ogólne osiągi okrętu podwodnego Shch-317 są dość niezwykłe.
Pierwsza i ostatnia kampania wojskowa komandora-porucznika Mochowa zakończyła się tragedią. Jednak wcześniej okręt podwodny Shch-317 i jego załoga zdołały wyraźnie pokazać flocie niemieckiej, że jest za wcześnie, aby spisać na straty Flotę Bałtycką i jej siły podwodne. Nadal stanowili potężną siłę, zdolną do działania i zadawania uszkodzeń w najtrudniejszych warunkach, pomimo blokady, pól minowych i statków eskortowych.
