Pod koniec marca chilijska stolica Santiago była gospodarzem międzynarodowej wystawy lotniczej FIDAE 2014. Podczas tej imprezy ponad 370 firm z 35 krajów zaprezentowało swoje nowości w sektorze lotniczym i kosmicznym. Rosję na chilijskiej wystawie reprezentowało 14 organizacji, z których 10 przywiozło 163 eksponaty. FIDAE International Aerospace Show to największe tego typu wydarzenie w Ameryce Południowej i stanowi wygodną platformę promocji produktów na rynek południowoamerykański.
O znaczeniu FIDAE 2014 świadczy liczba uczestniczących firm z wiodących krajów świata i regionu. I tak w wystawie wzięło udział 77 firm i organizacji z USA, branżę brazylijską reprezentowało 37 firm, a właściciele salonu – Chilijczycy – przygotowali wspólną ekspozycję 27 firm. Na parkingu statycznym zademonstrowano ponad sto samolotów różnych klas, które przyleciały z 13 krajów.
Na stoiskach o łącznej powierzchni ok. 500 mkw. swoje realizacje zaprezentowało 10 rosyjskich firm. Rosyjska ekspozycja obejmowała makiety, realne próbki i materiały reklamowe dotyczące istniejących i przyszłych projektów techniki lotniczej i kosmicznej. Na stoiskach firm rosyjskich prezentowane były zarówno wydarzenia wojskowe, jak i cywilne.
Według United Aircraft Corporation, Sukhoi i jej spółki zależne nadal promują samolot pasażerski SSJ100 na FIDAE 2014. Tym samym na stoisku joint venture SuperJet International zaprezentowano model samolotu SuperJet 100 w malowaniu meksykańskiej linii lotniczej Interjet. Firma ta eksploatuje już pięć samolotów rosyjskiej produkcji, a ostatnio przeniesiono do niej szósty. W przyszłości planowane jest podpisywanie kontraktów na dostawę samolotów z innymi przewoźnikami lotniczymi w Ameryce Środkowej i Południowej, a kabina FIDAE traktowana jest jako wygodna platforma do promocji nowego samochodu osobowego.
Mi-171A2
Ka-32A11BC
Mi-35M
Kraje Ameryki Południowej eksploatują obecnie kilkaset śmigłowców produkcji radzieckiej i rosyjskiej. Holding Russian Helicopters zamierza utrzymać w regionie obecność rosyjskiego sprzętu. Tym samym na wystawie FIDAE 2014 organizacja zaprezentowała komercyjne wielozadaniowe śmigłowce Mi-171A2 i Ka-32A11BC oraz śmigłowiec bojowy Mi-35M. Śmigłowiec Mi-171A2 jest kontynuacją linii wiropłatów, wywodząc swoją historię z legendarnego Mi-8. Nowy śmigłowiec jest wyposażony w zmodernizowane silniki i ulepszoną awionikę. W szczególności posiada tzw. szklany kokpit. Śmigłowiec Ka-32A11BC może być wykorzystywany w różnych akcjach ratowniczych. Na przykład do gaszenia pożarów można użyć 40 różnych opcji maszyn. Helikoptery tego typu były używane podczas gaszenia pożarów w Indonezji zeszłego lata i sprawdziły się dobrze.
Firma "Satellite communication system" Gonets "" przedstawiła opracowanie o tej samej nazwie przez JSC "Information Satellite Systems" im. akademik M. F. Reszetniew. Na stoisku firmy zaprezentowano model nowego satelity komunikacyjnego „Gonets-M”. Z tym rosyjskim rozwojem wiązał się nieprzyjemny incydent. W ramach wystawy FIDAE 2014 szef organizacji odpowiedzialnej za działanie systemu komunikacji „Messenger” D. Bakanov musiał przeprowadzić pięciominutową prezentację. Mimo to organizatorzy międzynarodowego salonu odwołali prezentację, motywując ją licznymi apelami firm zagranicznych. Zagraniczne organizacje skarżyły się, że system Messenger działa w interesie Rosji i poprosiły o anulowanie jego prezentacji.
Ogólnie rzecz biorąc, międzynarodowej wystawy lotniczej FIDEA 2014 nie można nazwać dużym i strategicznie ważnym dla krajowego przemysłu lotniczego i kosmicznego. Niemniej jednak takie platformy do promowania produktów na rynku południowoamerykańskim są w pewnym stopniu interesujące dla Rosji. Rosoboronexport i Federalna Służba Współpracy Wojskowo-Technicznej (FSMTC) nadal zwiększają wolumen kontraktów na dostawę broni i sprzętu do innych krajów. Ameryka Południowa to interesujący i obiecujący rynek, o który warto walczyć.
W przeddzień rozpoczęcia chilijskiego pokazu lotniczego szef FSMTC A. Fomin mówił o pracy i planach organizacji eksportowych. Według niego, w pierwszych miesiącach tego roku Rosja sprzedała broń i sprzęt o wartości 2 miliardów dolarów. Dla porównania łączny wolumen kontraktów za cały ubiegły rok sięgnął 15,7 mld. Jednocześnie istniejący portfel zamówień eksportowych przekracza 47 miliardów dolarów.
Powłoka-C1
W najbliższym czasie portfel zamówień powinien zostać uzupełniony o jeszcze jeden kontrakt. Obecnie trwają negocjacje z Brazylią w sprawie dostaw systemów rakiet przeciwlotniczych i armat Pantsir-S1. Wcześniej brazylijskie kierownictwo zapowiedziało, że do zapewnienia bezpieczeństwa zbliżających się mistrzostw świata, które odbędą się w czerwcu tego roku, zostaną użyte rosyjskie systemy przeciwlotnicze. Teraz strony omawiają szczegóły nowego kontraktu, a brazylijskie wojsko zapoznaje się z rosyjskim sprzętem. W najbliższym czasie zostanie podpisana umowa na dostawę zestawów przeciwlotniczych.
Nie tak dawno Brazylia ogłosiła wyniki przetargu F-X, w którym brał udział rosyjski myśliwiec Su-35. Decyzją władz wojskowych i politycznych kraju, w przyszłości brazylijskie siły powietrzne otrzymają szwedzkie myśliwce Saab Gripen NG. Mimo to rosyjski przemysł lotniczy nie zamierza rezygnować z dalszej współpracy z brazylijskim wojskiem. Szef FSMTC zaznaczył, że propozycja wspólnego opracowania obiecującego myśliwca piątej generacji w oparciu o projekt PAK FA jest nadal aktualna. Negocjacje w tej sprawie powinny być kontynuowane w najbliższej przyszłości.
Chile jest obiecującym partnerem Rosji w Ameryce Południowej. To państwo potrzebuje nowoczesnej technologii lotniczej, a rosyjski przemysł jest gotowy do realizacji zamówień. W dającej się przewidzieć przyszłości Rosoboronexport i przedstawiciele oficjalnego Santiago będą kontynuować negocjacje w sprawie dostaw śmigłowców różnych typów. Należy zauważyć, że Rosja i Chile zamierzały już podpisać umowy na dostawę śmigłowców, ale plany te uniemożliwiło trzęsienie ziemi, które miało miejsce w lutym 2010 roku. Państwo południowoamerykańskie zostało zmuszone do znacznego obniżenia kosztów zakupu nowego sprzętu i przekierowania uwolnionych środków na pomoc ofiarom i odbudowę infrastruktury. Po kilku latach Chile znów może poświęcić wystarczająco dużo uwagi zakupowi nowych samolotów. Przedmiotem przyszłych kontraktów mogą być nie tylko śmigłowce wielofunkcyjne, ale także samoloty bojowe różnych typów i klas.
Ewentualne podpisanie kontraktów na dostawę samolotów do Chile będzie ważnym krokiem w promocji rosyjskich produktów na rynku południowoamerykańskim. Rosja współpracuje w dziedzinie sprzętu wojskowego i lotnictwa komercyjnego z wieloma państwami regionu, m.in. Kubą, Brazylią, Nikaraguą, Peru itp. W ten sposób Chile kupuje jednak większość sprzętu ze Stanów Zjednoczonych. Tym samym rosyjskie przedsiębiorstwa nadal będą musiały walczyć o udział w chilijskim rynku. Za pierwszy dowód tego można uznać sytuację wokół prezentacji systemu łączności satelitarnej Gonets. Najwyraźniej prośby firm zagranicznych można uznać za próbę stworzenia trudności bezpośredniemu konkurentowi.
Dla firm rosyjskich wystawa FIDAE 2014 nie stała się miejscem podpisywania dużych kontraktów. Niemniej jednak podczas tego wydarzenia 10 rosyjskich organizacji zajmujących się produkcją technologii lotniczej i kosmicznej, a także różnego sprzętu, miało okazję zademonstrować swoje osiągnięcia potencjalnym nabywcom. Dzięki temu negocjacje na dostawę takiego lub innego produktu mogą rozpocząć się w bardzo niedalekiej przyszłości. Mimo braku nowych kontraktów, Chilijskie Targi Lotnicze FIDAE cieszą się dużym zainteresowaniem, ponieważ są „kluczem” do obiecującego rynku południowoamerykańskiego.
