Tak więc, zgodnie z obietnicą, staraliśmy się wraz z tymi, którzy przybyli na transmisję, przedyskutować kwestię tego, jaki ranking można zbudować dla myśliwców z II wojny światowej.
Dyskutowaliśmy o tym.
Obraz okazał się… oryginalny.
Na początek od samego początku poprosiliśmy o nieco inny sposób ustalenia, który samolot jest najlepszy. Zdecydowaliśmy się zrezygnować z analizy charakterystyk osiągów jako czynnika decydującego o „chłodzie” samolotu.
A co będziemy mierzyć? Papugi?
Nie bardzo.
Jako podstawę przyjęto następujące czynniki:
1. Okres udziału w wojnie. Im większy tym lepszy.
2. Liczba wyprodukowanych samolotów.
3. Charakterystyka prędkości, wysokości i zwrotności.
4. Uzbrojenie.
5. Na jakim teatrze działań zastosowano iz jaką skutecznością.
Być może teraz zacznie się gniew ze strony fanów R-51 Mustanga i Jaka-3, ale niestety nie było dla nich miejsca. Samoloty wkroczyły do boju pod koniec wojny i nie miały realnego wpływu na sytuację. Dla nich, że tak powiem, inni zrobili wszystko. Podobnie jak w przypadku huraganów.
Zdecydowaliśmy się również nieco zmienić zasadę ratingu. Nie dlatego, że nawet z pomocą czytelników i widzów nie mogli dojść do jednoznacznego wniosku, ale dlatego, że po prostu nie ma idealnego wojownika. Albo nie w tamtych latach.
Dlatego - cokół!
1. miejsce
Myśliwiec Messerschmitt Bf 109. Niemcy
1. 1939-1945.
2. 33 000.
3. Uniwersalny wojownik.
4,1x20mm, 2x13mm.
5. We wszystkich teatrach europejskich, Afryka.
Ucieleśnienie potęgi Luftwaffe, na potrzeby walki, z której wystartowały samoloty alianckie. Idealny wojownik na pierwszej linii z minimum wad. Przeszedł długą drogę modyfikacji i stał się jednym z najlepszych samolotów II wojny światowej.
Myśliwiec Jakowlew Jak-9. ZSRR
1. 1942-1945.
2. 16 700.
3. Kombi do ostatniej kropli oleju. Myśliwiec o zwrotnej walce.
4,1x20mm, 1x12,7mm.
5. Front Wschodni, Daleki Wschód.
Najsłabszy wojownik w naszej recenzji. Niemniej jednak to właśnie te maszyny stały się maszynką do mielenia mięsa, która ugruntowała Messerschmittów. To jest fakt, którego nie da się uniknąć. Myśliwiec miał doskonały potencjał, jeśli chodzi o zwiększenie uzbrojenia i zasięgu.
Myśliwiec Supermarine Spitfire. Zjednoczone Królestwo
1. 1939-1945.
2. 20 000.
3. Jeden z najlepszych samolotów na świecie pod względem wyważenia. Idealnie sprawdza się w całym zakresie wysokości. Charakterystyki prędkości są na poziomie.
4,2x20mm, 4x7,69mm. Wystarczający do każdego zadania.
5. Na wszystkich teatrach: zachodnim i wschodnim frontach Europy, Afryki, regionu Pacyfiku, Indochin.
Samolot idealny, nie pozbawiony wad, ale walczący przez całą wojnę. Gdzieś lepiej (Bitwa o Anglię), gdzieś ze skromniejszymi sukcesami, jak na Wschodzie. Znakomite silniki i osiągi sprawiły, że Spitfire stał się jednym z najlepszych samolotów. Miałby sowieckich pilotów…
2. miejsce
Myśliwiec Curtiss P-40 Tomahawk. USA
1. 1939-1945.
2. 13 768.
3. Uniwersalny wojownik.
4,6 x 12,7 mm.
5. We wszystkich teatrach jako wojownik na pierwszej linii.
Średni chłop, który nie miał wybitnych cech, toczył jednak całą wojnę na wszystkich teatrach działań wojennych. Wytrwały, z dobrą bronią.
Myśliwiec Focke-Wulf Fw. 190 Würger. Niemcy
1. 1941-1945.
2. 20 000.
3. Trochę nadwaga, ale szybko i z doskonałą bronią.
4,4x20mm, 2x13mm.
5. We wszystkich teatrach europejskich, Afryka.
Wojownik jest niejednoznaczny. Miała najpotężniejszą broń, doskonałą ochronę, na froncie zachodnim była straszą na wróble dla aliantów, a na froncie wschodnim, w warunkach bitew mobilnych, była groźna, ale nic więcej. Jednak brakowało właśnie manewrowości.
Myśliwiec Ławoczkin Ła-5
1. 1942-1945.
2. 9 920.
3. Wojownik podboju supremacji.
4,2x20mm.
5. Front Wschodni, Daleki Wschód.
Samolot ten nie był produkowany w tak dużej serii, to jego jedyna wada. Poza tym była to doskonała broń zwycięzców (tak, w kokpicie było gorąco). Szybki, silny, mocny.
3 miejsce
Dzwonek myśliwski P-39 Airacobra. USA
1. 1941-1945.
2. 9 584.
3. Najlepiej wypadł na froncie wschodnim. Reszta jest słabsza.
4,1 × 37 mm (20 mm), 2 × 12,7 mm, 4 × 7,62 mm.
5. Teatr działań na Pacyfiku, front wschodni.
Kobra to bohater. Ale tylko u nas. Tylko nasi piloci byli w stanie zabrać wszystko z tej maszyny i trochę więcej z góry. Na innych frontach samolot nie zyskał popularności. Zasłużenie.
Myśliwiec Republiki P-47 Thunderbolt. USA
1. 1942-1945.
2. 15 660.
3. Najcięższy jednosilnikowy i jeden z najszybszych myśliwców na świecie.
4,8 x 12,7 mm, bomby do 1360 kg.
5. We wszystkich teatrach z wyjątkiem frontu wschodniego.
Bardzo dobrze uzbrojony, mocny, szybki samolot. Główną wadą była ogromna masa dla myśliwca, co nie przeszkadzało mu brać udziału w bitwach na wszystkich teatrach tej wojny.
Myśliwiec Dewoitine D.520
1. 1939-1941.
2. 910.
3. Całą wojnę stoczył po obu stronach frontu bez modyfikacji.
4,1x20mm, 4x7,5mm.
5. Europejski teatr działań, Afryka, Bliski Wschód.
Ma prawo znaleźć się na naszej liście, bo całą wojnę prowadził po obu stronach frontu. Bez modyfikacji pozostaje całkowicie normalnym samolotem. Samolot walczył na równi z Spitfire'ami, Hurricane'ami, Saettami i Messerschmittami.
Oto nasze wyrównanie. Jest to oczywiście kontrowersyjne, ponieważ każdy miał na ten temat swoje zdanie. Ktoś powie o samolotach włoskich, rumuńskich i (zwłaszcza) japońskich, ale o nich porozmawiamy osobno. Zwłaszcza o Japończykach, dla których nie było tu miejsca. Na streamie doszliśmy do wniosku, że na to zasłużyliśmy.
Sam format wydawał nam się przydatny, a teraz przygotowujemy się do kolejnej części. Chcielibyśmy porozmawiać o samolotach startujących z lotniskowców, ponieważ generalnie jest ocean morski dla ucztowania fantazji. Ale jeśli nie wpadniesz mocno w alternatywną historię, jest o czym rozmawiać.
