W trakcie modernizacji pancernika „Fuso” projektanci borykali się z brakiem miejsca na instalację nowoczesnego sprzętu nadzoru, komunikacji i kierowania ogniem. Sześć głównych wież baterii, rozmieszczonych na całej długości statku, uniemożliwiało umieszczenie dodatkowych mostów, sterówek i stanowisk dalmierzy.
Jedynym wyjściem z sytuacji był niezłomny ruch w górę. Po pierwszej modernizacji (1930-1933) nadbudówka Fuso wzniosła się 40 metrów nad pokład, stając się najwyższą na świecie. Niezwykły typ nadbudowy przeszedł do historii pod nazwą „pagoda”, podkreślając tym samym narodowy japoński smak.
Stos poziomów stworzył fałszywe poczucie chaosu. Niemniej jednak pagoda była skomplikowanym projektem zaprojektowanym w celu zaspokojenia czysto praktycznych potrzeb. Japończycy rozwiązali problem braku miejsca na górnym pokładzie, zapewniając jednocześnie stanowiska bojowe o doskonałej widoczności.
Najniższy poziom zajmował zapasowy mostek kontrolny do ostrzału artyleryjskiego średniego kalibru. Tuż nad nim znajdował się most kompasowy. Jeszcze wyżej znajduje się stanowisko obserwacyjne z trzema potężnymi lornetkami 18 cm i szperaczem sygnałowym. Kolejny poziom to zapasowe stanowisko kierowania ogniem artylerii głównego kalibru.
Powyżej znajdował się główny punkt kontroli głównej kierowania ogniem artylerii: stabilizowany celownik z kalkulacją sześciu cyfr, sokutekiban (do określania kursu i prędkości celu) oraz urządzenia obserwacyjne.
Dalej w górę - most dalmierza z poruszającym się po szynach 10-metrowym dalmierzem. Z tego poziomu otwarto dostęp do stoczni sygnałowych.
Przestrzeń nad mostkiem dalmierzowym zajmował mostek bojowy z lornetką.
Ostatnie piętro to centralny punkt obserwacyjny z anteną namierzającą. A na samym szczycie „pagody” – ognisko masztu.
Wiosną 1945 roku, po zniszczeniu Yamato LK, pancernik Fuso stał się okrętem flagowym Zjednoczonej Floty. Nowa nominacja pociągnęła za sobą dalsze zmiany w konstrukcji pancernika – jego „pagoda” wzrosła na wysokość, pozwalając na umieszczenie dodatkowych nadajników i flagowego stanowiska dowodzenia (FKP).
Planowana modernizacja pancernika została przełożona z powodu braku funduszy po klęsce Japonii w wojnie. Wymaganą ilość (10 bilionów jenów) zebrano dopiero na początku lat 60., a wilgotną jesienią 1962 r. „Fuso” został zadokowany w arsenale marynarki Kure.
Potrzeba pilnej modernizacji była spowodowana rozwojem broni kierowanej. Głównym kierunkiem modernizacji było zwiększenie wysokości „pagody” jednocześnie z trzykrotnym wymuszeniem elektrowni pancernika (do 240 tys. KM), co według obliczeń powinno zapewnić wzrost prędkości o 4 węzły.
Na wysokości 100 metrów nad poziomem morza znajdują się mosty łączności kosmicznej na częstotliwościach VHF, radary ogólnego wykrywania i stabilizowane stanowiska radarowe do oświetlania celów. Jednym z głównych elementów budowy „pagody” była dodatkowa (siódma) wieża głównego kalibru, usytuowana w środkowej części nadbudówki, pomiędzy mostami elektronicznego rozpoznania i sygnałowymi światłami stroboskopowymi.
Patrząc na majestatyczną Pagodę Fuso, wielki myśliciel i poeta Tomimo Tokoso skomponował swój wiersz „Zamek Siedmiu Wież”:
Umrę za wielkiego Nippon -
Zostawię tylko długi mojej żonie
Tak, trzy Tamagotchi, małe, małe mniej…
80. rocznica powstania pancernika, obchodzona w uroczystej atmosferze w 1995 roku, zbiegła się z nowym obszernym programem modernizacyjnym „Fuso”. Pod koniec lat 90. wysokość jego nadbudówki sięgała 400 metrów, dzięki czemu pancernik całkowicie przestawił się na odnawialne źródła energii. Całą górną część nadbudówki Fuso zajmują mosty generatorów wiatrowych i paneli słonecznych.
Obecnie na pokładzie trwają eksperymenty mające na celu stworzenie broni opartej na nowych zasadach fizycznych. System samoobrony, który prowadzi wrogie pociski w kosmos o innej metryce, oraz akcelerator cząstek superluminalnych (tachionów), które zakłócają związki przyczynowe i zabijają wroga jeszcze przed rozpoczęciem bitwy.
