Gdzie niebo łączy się z morzem
Odbijając fioletowy zachód słońca
Nagle pojawił się biały żagiel
Nad piękną smukłą fregatą
Wysokie możliwości projektu 22350 osiągnięto dzięki doskonałym środkom kierowania ogniem. Radary, BIUS i aktywne głowice naprowadzające rakiety są głównym atutem i najważniejszym kryterium oceny nowej rosyjskiej fregaty.
Na początek mała wycieczka na ten temat.
Niskie tłumienie fal elektromagnetycznych w atmosferze umożliwia uzyskanie dużego zasięgu detekcji w każdych warunkach pogodowych. Z tego powodu radary stały się podstawowym środkiem wykrywania w lotnictwie i marynarce wojennej. Oprócz zewnętrznych różnic w wymiarach urządzeń antenowych, wszystkie radary różnią się przeznaczeniem, rodzajem i sposobem działania, wybranym zakresem działania i oczywiście poziomem wydajności technicznej.
Już u zarania radaru naukowcy podejrzewali możliwość kontrolowania wiązki radarowej bez fizycznego kontrolowania samej anteny. Po raz pierwszy elektronicznie skanowany trójwymiarowy radar został zainstalowany w 1959 roku na pokładzie amerykańskiego krążownika „Long Beach”. Pomimo swojej nieporęczności w erze lamp radiowych, radary z układem fazowanym (PAA) wykazały absolutną przewagę nad radarami skanowanymi mechanicznie. Stacja SCANFAR mogła błyskawicznie „skierować swój wzrok” na wybrany obszar nieba i uformować wymagany wzór kierunkowy poprzez wybór wymaganej szerokości wiązki.
Ze względu na złożoność produkcji takich anten, kolejny statek z podobnym radarem pojawił się dopiero w 1983 roku (system Aegis). Nasza sytuacja była nieco inna. Flota krajowa nie otrzymała ani jednego działającego radaru ze stałymi ŚWIATŁAMI z elektronicznym skanowaniem w azymucie i elewacji. System radarowy Mars-Passat pozostał fałszywą ozdobą lotniskowca Admirała Kuzniecowa.
A teraz stało się!
Pierwszy rosyjski okręt wyposażony w radar z trzema koordynatami jest gotowy do oddania do użytku z aktywnym PAR.
Nie mówimy już o konwencjonalnych antenach fazowanych. Każdy pojedynczy element radaru 5P-20K Polyment jest niezależnym odbiornikiem i nadajnikiem zdolnym do pracy w trybie autonomicznym (zwykle, aby wytworzyć wiązkę o wymaganej mocy, PPM są grupowane w moduły po kilka sztuk podczas pracy). Wynik: możliwości „Polymentu” są zbliżone do fantazji bojowej!
Wyjątkowo wysoka rozdzielczość. Możliwość zmiany szerokości belki. Natychmiastowe (w ciągu milisekund) skanowanie wybranego obszaru nieba. Wszechstronność i wielozadaniowość. Jednoczesny ostrzał do 16 celów powietrznych.
Zewnętrznie „Polyment” to cztery nieruchome „płótna”, zamocowane po bokach piramidy w górnej części nadbudówki: jeden układ anten na każdy z sektorów widzenia (90 stopni w azymucie).
Dokładna charakterystyka radaru jest nadal utajniona. Jedyne, co można powiedzieć z rozsądnym stopniem pewności: „Polyment”, podobnie jak większość zagranicznych analogów, działa w centymetrowym zakresie fal radiowych (pasmo X).
Utrata mocy sygnału wzrasta wraz z jego częstotliwością, dlatego radary działające w paśmie X mają ograniczony zasięg wykrywania (na obecnym etapie nie więcej niż 200 km). W przeciwieństwie do amerykańskiej Aegis (pasmo S w decymetrach), która jest w stanie śledzić cele na niskiej orbicie okołoziemskiej, głównym zadaniem Polymentu jest wykrywanie i przechwytywanie celów nisko latających. Rakiety pędzące nad wodą, nagle wyskakujące z horyzontu w odległości 15-20 mil od statku. Tam, gdzie liczy się sekundy, ujawnia się pełny potencjał Polyment. Radar centymetrowy pozwala tworzyć wąską wiązkę do śledzenia szybkiego celu o niewielkich rozmiarach, a technologia AFAR zapewnia maksymalną czułość i wszechstronność radaru.
Czytelnik na pewno będzie zainteresowany (i przydatny!), aby dowiedzieć się, że okręty amerykańskie z pewnych względów nie mają takich radarów. Radary z AFAR są instalowane tylko na statkach wielu krajów NATO i japońskiej marynarki wojennej.
Fregata Królewskiej Marynarki Wojennej Holandii „DeSeen Provinsen”, wyposażona w radary z AFAR
Krajowi specjaliści „przekroczyli” pokolenie, zdołali stworzyć radar z aktywnym układem fazowym na poziomie najlepszych światowych standardów.
Kompleks urządzeń radarowych do wykrywania statków projektu 22350 nie ogranicza się do radaru z AFAR. Na szczycie piramidalnego masztu znajduje się kolejny słupek antenowy ogólnej stacji detekcyjnej. Podczas gdy Polyment uważnie wpatruje się w horyzont, ten radar skanuje całą otaczającą przestrzeń powietrzną.
To, co kryje się pod przezroczystą dla radia obudową anteny, wciąż nie jest pewne. Oczywiście jest to radar dozorowania z fazowanym układem ze skanowaniem mechanicznym w azymucie i elektronicznym skanowaniem w elewacji (tj. na wysokości).
Najprawdopodobniej jest tam zainstalowany 5P27 „Furke-4” lub jedna z modyfikacji trójwspółrzędnego radaru „Fregat” (instalowanego na statkach krajowych od początku lat 80. XX wieku). Opcjonalnie - najnowsza modyfikacja "Frigat-MAE-4K", działająca w zakresie długości fal od 3,75 do 5 cm (rzadkie pasmo H).
Cel systemu: wykrywanie celów naziemnych i powietrznych, identyfikacja ich narodowości („przyjaciel lub wróg”), wydawanie głównych oznaczeń celów dla broni ogniowej i elektronicznego sprzętu bojowego. Według danych producenta, stacja Fregata MAE-4K jest w stanie wykryć pocisk manewrujący w zasięgu 17 km, cel myśliwski - 58 km, max. zasięg wykrywania wynosi 150 km. Częstotliwość aktualizacji danych wynosi 2 sekundy.
Lakoniczny charakter środków wykrywania i kontrolowania ognia przeciwlotniczego jest wizytówką fregaty „Admirał Gorszkow”. Wstęp do uprzywilejowanego klubu okrętowego XXI wieku.
Brak masywnych słupków antenowych i dodatkowych radarów oświetlających (co było winą wszystkich Aegis i S-300F poprzedniej generacji). Dwa uniwersalne radary (przede wszystkim „Polyment” z AFAR) przejmują cały zakres zadań wykrywania, selekcji i śledzenia celów powietrznych, zapewniając działanie okrętowej broni przeciwlotniczej.
Słupy antenowe systemu Aegis (cruiser Ticonderoga, USA)
Jest tylko jedno lekarstwo. I skręci kark każdemu, kto spróbuje przebić się przez powietrze do fregaty. Okrętowy system obrony powietrznej nowej generacji „Redut” (również „Polyment-Redut”).
Skąd bierze się powód do optymizmu?
Tworząc nową generację okrętów wojennych, Marynarka Wojenna porzuciła rodzinę systemów przeciwlotniczych S-300/S-400, ze względu na masywność tej broni. Zamiast tego powstała zwarta i lakoniczna „Reduta”.
Wszystkie trzy pociski nowego kompleksu:
- średni i daleki zasięg 9M96E2 (maks. zasięg startu 120 km)
- średni zasięg 9M96E (zasięg startu do 40 km)
- krótki zasięg 9M100 (w promieniu 10…15 km)
wyposażony w aktywny poszukiwacz radaru, tj. wbudowany radar.
Oprócz uproszczenia radiotechnicznego wyglądu statku, pociski przeciwlotnicze z ARLGSN pozwalają trafić cele poza zasięgiem wzroku, nad horyzontem. O czym świadczą wyniki wszystkich testów podobnych systemów obrony przeciwlotniczej za granicą.
Albo zniszczyć nieostrożnego pilota, który na kilka sekund wpadł w pole widzenia radaru statku i teraz próbuje znaleźć ratunek na bardzo małej wysokości. Do diabła nie! Teraz nie może uciec.
Jedynym problemem będzie walka z samolotami stealth. Miniaturowy radar na dziobie systemu obrony przeciwrakietowej z trudem może znaleźć konwencjonalne myśliwce i pociski w zasięgu 10-15 km. W przypadku spotkania z „ukrytą” „Polyment” statku musiałby zbliżyć pocisk na minimalną (kilkaset metrów) odległość, aż jego słaby ARGSN przechwyci cel. Niestety, żaden z istniejących krajowych i zagranicznych systemów obrony powietrznej nie ma tak dużej mocy obliczeniowej.
Zewnętrznie zainstalowany na Gorszkowie Polyment-Redut składa się z 32 silosów rakietowych przeznaczonych do przechowywania i wystrzeliwania amunicji przeciwlotniczej. Jeden pocisk średniego i dalekiego zasięgu lub cztery pociski krótkiego zasięgu w każdej z cel - w dowolnej kombinacji.
Start - pionowy.
Brak belek i skomplikowanych ruchomych części.
Szybkostrzelność - 1 strzał na sekundę.
I znowu porozmawiamy o radarach
Zakres zadań fregaty jest zbyt szeroki, aby ograniczyć się do dwóch radarów. Aby nie rozpraszać „Polymentu” do rozwiązywania najprostszych zadań, na pokładzie fregaty zainstalowano szereg urządzeń radarowych.
Wzrok prześlizguje się po szybkiej sylwetce fregaty, aż dotknie jajowatej kopuły nad mostkiem nawigacyjnym. Wewnątrz kryje się radar systemu monitorowania powierzchni 34K-1 „Monolith” i wydawanie oznaczeń celów dla pocisków przeciwokrętowych w zasięgu wzroku.
Nieco wyżej, w miejscu przed masztem, zainstalowano kolejny radar z układem fazowanym.
System kierowania ogniem artyleryjskim 5P-10 „Puma”. Określa wyniki strzelania seriami z upuszczonych pocisków.
Ponadto na pokładzie fregaty znajdują się trzy radary nawigacyjne „PAL-N1” z anteną obracającą się w płaszczyźnie poziomej. Zaprojektowany do wykrywania i automatycznego śledzenia wykrytych statków, przeszkód i pływających boi wraz z opracowaniem zaleceń dotyczących bezpiecznej dywergencji.
Na rufie widoczna jest kolejna obudowa anteny w kształcie łezki. Niestety, to tylko system łączności satelitarnej Centaurus.
Jeśli mówimy o wszystkich sposobach wykrywania fregaty, do listy wymienionych urządzeń zostanie dodany następujący sprzęt:
- system podglądu we wszystkich aspektach z kamerami TV wysokiej rozdzielczości (MTK-201M);
- dwa moduły optoelektroniczne systemu kierowania ogniem ZRAK „Broadsword” (zamontowane na jednym wózku, wraz z szybkostrzelnymi wieżami armat);
- kompleks hydroakustyczny do oświetlenia środowiska podwodnego z anteną teleskopową i holowaną.
Czy fregata jest silniejsza niż krążownik nuklearny?
„Armia baranów, prowadzona przez lwa, zatriumfuje nad armią lwów, prowadzoną przez barana”
Cała niesamowita różnorodność środków wykrywania fregat jest połączona niewidzialnymi nitkami systemu informacji bojowej i sterowania Sigma-22350.
BIUS „Sigma” to kolejny przełomowy projekt rosyjskiej floty, kilkakrotnie zwiększający moc okrętów wojennych okrętów.
Krążownik nuklearny pr.1144 „Orlan”
Statki minionych generacji wyposażano w nieporęczne i nieefektywne BIUS, budowane według tzw. „Schemat gospodarstwa” (na przykład „Alley-2M” zainstalowany na pokładzie TARKR „Piotr Wielki”). Przy takim schemacie systemy przeciwlotnicze otrzymują tylko podstawowe oznaczenie celu z radarów dozorowania, a następnie działają niezależnie, korzystając z własnych urządzeń radarowych i kierowania ogniem.
Nowoczesna „Sigma” tworzy ciągłe pole informacyjne, łączące ze sobą wszystkie systemy fregatowe i zapewniające działanie jedynego uniwersalnego systemu obrony powietrznej z pociskami dalekiego, średniego i krótkiego zasięgu.
Fregata „Admirał Floty Związku Radzieckiego Gorszkow”
A po drodze kolejny statek z serii. Fregata „Admirał Kasatonow”
