Pływająca piramida Cheopsa, jakby przybyła z innego wymiaru. Do jakiej epoki należy ten statek? Kto i dlaczego stworzył ten dziwaczny projekt?
To może być znacznie prostsze. Wygląd odzwierciedla istotę – okazałą piramidę finansową, która pochłaniała jednorazowo ponad 7 miliardów dolarów. Z pewnością „Zamvolt” ma się czym pochwalić: największy i najdroższy niszczyciel w całej historii istnienia tej klasy okrętów. A ten rekord utrzyma się co najmniej do początku lat 30. XX wieku.
Jego złowroga sylwetka nie pozostawia nikogo obojętnym. Ale jakie tajemnice kryją się w tym „statku kosmicznym”?
Podstęp? Railgun? Linuksa?
Statek z rakietami stealth i artylerią został zbudowany przy użyciu najnowszych technologii, z których wiele po raz pierwszy wprowadzono do marynarki wojennej.
Wybrano kluczowy kierunek, aby zmniejszyć widoczność w zakresie fal radiowych widma EM, w którym pracuje większość detektorów. W architekturze i wyglądzie „Zamvolt” agresywnie pojawiają się cechy technologii „stealth”.
Nadbudowa piramidalna. Potężna blokada boków - dzięki której fale radiowe odbijają się w kierunku nieba, co wyklucza ich wielokrotne odbicie od powierzchni wody. Niewidzialne osłony na elementy artyleryjskie. Całkowity brak masztów, mechanizmów kontrastu radiowego i wyposażenia na górnym pokładzie. Falochronowy nos, który pozwala nie „ujeżdżać fali”, jak to robią zwykłe statki, ale przeciwnie, ukrywać się przed radarami wroga wśród grzbietów fal. Całość nadwozia „Zamvolta” wykończona jest farbami ferromagnetycznymi i powłokami radioabsorbującymi.
Techniki te są dobrze znane wśród stoczniowców na całym świecie. Rosyjskie korwety i fregaty nowej generacji (na przykład „Guarding”), francuskie statki „Lafayette”, szwedzkie korwety stealth typu „Visby” … „Zostały wdrożone w tak imponującym, wszechogarniającym tomie na takim duży statek.
14,5 tys. ton - inny krążownik zazdrości wielkości niszczyciela Zamvolt (dla porównania: całkowite przemieszczenie flagowego okrętu Floty Czarnomorskiej, krążownik rakietowy Moskwa to „tylko” 11 tys. ton)
Nie ma wątpliwości co do skuteczności technik zmniejszania widoczności radarów wroga: technologia stealth jest szeroko stosowana w tworzeniu sprzętu morskiego i lotniczego na całym świecie.
Sama koncepcja Zamvolt jest o wiele bardziej interesująca. Niszczyciel rakietowo-artyleryjski o wymiarach krążownika nie jest 600-tonową szwedzką korwetą. Jak ukryć takiego „słonia” na środku otwartej przestrzeni?
Twórcy „Zamvolta” wyjaśniają, że nie chodzi o całkowitą niewidzialność, a jedynie o zmniejszenie widoczności – dzięki temu „Zamvolt” będzie w stanie wykryć wroga, zanim zobaczy niszczyciela stealth. Oficjalne komunikaty prasowe wskazują, że efektywny obszar rozproszenia (RCA) 180-metrowego niszczyciela jest taki sam, jak RCS małej feluki rybackiej.
Artyleria
Po raz pierwszy od 50 lat zbudowano śmigłowiec artyleryjski. Zamvolt jest pierwszym i jak dotąd jedynym nowoczesnym krążownikiem i niszczycielem uzbrojonym w armaty powyżej 5 cali. Na dziobie niszczyciela zainstalowano parę automatycznych instalacji Advanced Gun System (AGS) 155 mm (6,1''), strzelających amunicją o wysokiej precyzji na odległość 160 km. Całkowity ładunek amunicji instalacji wynosi 920 pocisków.
Ożywienie artylerii morskiej jest bezpośrednią konsekwencją dyskusji na temat wsparcia ogniowego desantowych sił szturmowych i uderzeń wzdłuż wybrzeża wroga (bardziej aktualnej niż kiedykolwiek w dobie operacji antyterrorystycznych i lokalnych wojen).
Pocisk artyleryjski ma wiele istotnych zalet w porównaniu z bombą lotniczą lub pociskiem manewrującym:
- aplikacja na każdą pogodę;
- szybka reakcja na wezwania - za kilka minut wskazane miejsce zostanie zrównane z ziemią;
- niewrażliwość na systemy obrony powietrznej przeciwnika;
- brak konieczności posiadania super drogiego nośnika (wielozadaniowy myśliwiec 4/5 generacji i wyszkolony pilot) - oraz brak ryzyka zgubienia nośnika w drodze do celu;
- znacznie niższy koszt pocisków w porównaniu z pociskiem manewrującym Tomahawk - przy takich samych możliwościach wsparcia ogniowego marines.
Pomimo tego, że celność nowoczesnych pocisków artyleryjskich z systemem naprowadzania GPS lub wiązki laserowej w niczym nie ustępuje podobnej amunicji lotniczej i rakietowej.
Warto zauważyć, że jako pomocniczy system artyleryjski do samoobrony niszczyciela ponownie wybrano system o niezwykle dużym kalibrze – automatyczną instalację 57 mm Bofors SAK-57 Mk.3 (para takich dział jest zamontowana z tyłu). nadbudówki Zamvolta). W przeciwieństwie do tradycyjnych falangi szybkostrzelnych SAK-57 wystrzeliwuje tylko 3-4 pociski na sekundę, ale jednocześnie strzela specjalną „inteligentną” amunicją, której zapalniki są wyzwalane podczas lotu w pobliżu celu. A moc jego pocisków wystarcza nie tylko do samoobrony w bliskiej strefie, ale także do użycia w walce morskiej przeciwko łodziom i innej broni wroga na odległość do 18 km.
Radary
Początkowo dla Zamvolt stworzono zaawansowany kompleks radarowy DBR z sześcioma AFAR działającymi w zakresach centymetrowych i decymetrowych. Zapewniło to bezprecedensowy zasięg i dokładność podczas wykrywania dowolnego rodzaju celów powietrznych, morskich lub transatmosferycznych na orbicie Ziemi - w obszarze zasięgu radaru DBR.
Do 2010 roku, kiedy stało się jasne, że Zamwolty są zbyt drogie i nie mogą zastąpić istniejących niszczycieli, koncepcja radaru DBR została drastycznie zmniejszona. W ramach wyposażenia detekcyjnego Zamvolta pozostał jedynie wielofunkcyjny radar centymetrowy AN/SPY-3 z trzema płaskimi aktywnymi PAR-ami, umieszczony na ścianach nadbudówki niszczyciela.
W przeciwieństwie do istniejących niszczycieli Aegis, Zamvolt całkowicie utracił swój strefowy system obrony przeciwlotniczej / przeciwrakietowej, ale zamiast tego uzyskał doskonałe możliwości monitorowania powierzchni wody (w horyzoncie radiowym) i przestrzeni powietrznej na średnich i krótkich dystansach (mniej niż 100 km).
Centymetrowy radar SPY-3 ma wyjątkową „czujność” podczas śledzenia horyzontu (skąd w każdej chwili może pojawić się nisko lecący pocisk przeciwokrętowy). Inne możliwości obejmują:
- kierowanie ogniem przeciwlotniczym (programowanie autopilotów pocisków, jednoczesne oświetlenie kilkudziesięciu celów powietrznych);
- automatyczne wykrywanie min pływających i peryskopów okrętów podwodnych;
- kontrabanda i SKO z ostrzałem artyleryjskim do niszczycieli (śledzenie trajektorii wystrzeliwanych pocisków);
- funkcje radaru nawigacyjnego;
- możliwość pracy w trybie stanowiska walki elektronicznej.
Prototyp AN / SPY-3 testowany na pokładzie starego niszczyciela Paul F. Foster
Jest jednak jeden szkopuł – takie systemy (wielofunkcyjne radary z AFAR) od dziesięciu lat służą w prawie wszystkich marynarkach wojennych państw NATO. Z wyjątkiem Marynarki Wojennej USA! Jedyną rzeczą, na którą mają nadzieję „zacofani” Jankesi, jest to, że ich SPY-3 będzie najpotężniejszy i najdoskonalszy spośród wszystkich istniejących europejskich i japońskich odpowiedników.
Innowacje
Twierdzi się, że „Zamvolt” będzie najcichszym spośród wszystkich bojowych okrętów nawodnych. System dostarczania pęcherzyków powietrza do podwodnej części kadłuba, śruby w dyszach pierścieniowych-fenestronach oraz pełny ruch elektryczny. Szum w tle Zamvolty będzie odpowiadał nuklearnej łodzi podwodnej klasy Los Angeles.
Nadszedł czas, aby powiedzieć kilka słów o elektrowni superniszczyciela. Tutaj realizowany jest schemat, w którym brytyjskie turbiny gazowe Rolls-Royce Marine Trent-30 (jedne z najpotężniejszych w swojej klasie) napędzają generatory elektryczne - po czym energia elektryczna jest ponownie przekształcana w energię mechaniczną za pomocą napędu elektrycznego Motoryzacja.
Statki elektryczne są szeroko znane w cywilnym przemyśle stoczniowym (pierwszy statek z silnikiem Diesla „Vandal” został zbudowany w Rosji w 1903 r.), ale nie otrzymały dużego rozwoju w marynarce wojennej (gdzie moc elektrowni okrętowych często przekracza 100 tys. KM). Zamwalt jest drugim po brytyjskim Daringu, który korzysta z systemu Full Electric Propulsion (FEP).
Wyeliminowanie bezpośredniego połączenia mechanicznego między GTE a śmigłami pozwoliło zmniejszyć wibracje kadłuba, co z kolei pozytywnie wpłynęło na zmniejszenie hałasu niszczyciela. Ponadto uprościł zasilanie energochłonnych urządzeń i „uwolnił ręce” projektantów, Kolejną innowacją są peryferyjne wyrzutnie rakiet PVLS Mk.57. Dwadzieścia 4-ładunkowych modułów do wystrzeliwania pocisków przeciwlotniczych, przeciw okrętom podwodnym i taktycznych pocisków manewrujących, umieszczonych wzdłuż boków niszczyciela i oddzielonych od pozostałych przedziałów przegrodą stalową o grubości 12 mm. Główną ideą jest zlokalizowanie uszkodzenia niszczyciela w przypadku przypadkowej eksplozji rakiety w celi.
To po prostu niejasne – czy arkusz 12 mm jest w stanie wytrzymać eksplozję 340-kilogramowej głowicy bojowej „Tomahawk”? Przeciwnie, umieszczenie UVP z boku naraża je na ostrzał wroga. Niezwykle dziwna decyzja.
Inne przydatne innowacje to ogromne lądowisko na rufie niszczyciela, które umożliwia jednoczesne startowanie i lądowanie dwóch śmigłowców.
Pomysł z radykalną redukcją załogi statku wygląda świetnie. Regularna załoga „Zamvolt” składa się z niespełna 150 marynarzy! - zamiast 300-400 dla innych krążowników i niszczycieli. Wynik został osiągnięty nie tyle dzięki globalnej automatyzacji niszczyciela, ile dzięki znacznemu wydłużeniu żywotności wszystkich jednostek i systemów. Teraz cała konserwacja będzie prowadzona tylko w bazie, pod koniec kampanii.
Po raz pierwszy w historii floty dużą uwagę zwrócono na automatyzację procesów załadunku amunicji, żywności i materiałów eksploatacyjnych w bazie.
Epilog
Potężny i nowoczesny okręt, który w momencie wejścia do służby będzie bez wątpienia najlepszym niszczycielem na świecie. Budowa statku na tym poziomie jest symbolem doskonałości naukowej i technologicznej. Wspólny wyczyn stoczniowców, inżynierów elektroników, specjalistów od techniki rakietowej i broni artyleryjskiej - liczne zespoły naukowe z całego kraju, które otwarcie deklaruje swój status supermocarstwa.
Gdyby Zamvolt zbudowano w Rosji… Och! Reprezentuję! Przestrzeń informacyjna zostałaby po prostu rozerwana przez wzmianki o „niezrównanym statku”. Jest tu o czym rozmawiać i jest z czego być dumnym.
Wydawać by się mogło, że Amerykanie ze swoim kolosalnym doświadczeniem w budowie statków, prawie nieograniczonym budżetem wojskowym oraz najlepszymi mózgami i osiągnięciami z całego świata, prawie niemożliwe było popełnienie błędu i zbudowanie pięknego, ale z absurdalnego punktu militarnego. widzenia i całkowicie nieefektywny statek.
Jednak w przypadku Zamvolta istnieją powody, by twierdzić, że taka próba została podjęta. Pentagon nie był w stanie jednoznacznie sformułować wymagań dla obiecującego niszczyciela XXI wieku (projekt DD-21). Głównym nurtem w tworzeniu Zamvolt było dążenie do absolutnego ideału. Najfajniejszy niszczyciel na świecie, reszta nie jest ważna. W rezultacie złożoność i koszt projektu przekroczył wszelkie rozsądne granice. Program budowy serii 32 niszczycieli wielofunkcyjnych całkowicie się nie powiódł.
W sumie postanowiono zbudować nie więcej niż trzy „Zamwolty” w wersji antyterrorystycznej / uderzeniowej (bez radaru DBR i systemu obrony powietrznej dalekiego zasięgu). Główny niszczyciel USS Zumwalt (DDG-1000) ma wejść do służby w 2015 roku.
