Jak zginął pancernik Noworosyjsk? Co się stało z okrętem podwodnym Kursk? Jaka jest tajemnica zniknięcia K-129? Jak nasi okręty podwodne przedarły się do wybrzeży Stanów Zjednoczonych? Gdzie przetestowano najszybszą i najgłębszą łódź podwodną? Gdzie szczątki pocisków balistycznych zniknęły z dna morskiego? Na jakiej głębokości zatonął Komsomolec? Czy to prawda, że na Krymie istnieje podziemna baza okrętów podwodnych?
Morze bezpiecznie strzeże swoich tajemnic. Ale w archiwach służb specjalnych kryje się jeszcze więcej morskich tajemnic.
Eksperyment z teodozją
Do tej pory krążą legendy o tajemniczym „Eksperymencie Filadelfijskim” – chwilowym ruchu w przestrzeni niszczyciela „Eldridge”, który miał miejsce 28 października 1943 r. podczas tajnych rządowych eksperymentów mających na celu stworzenie „niewidzialnego” statku.
Ale wszystkie horrory o marynarzach, którzy dorastali wraz z pokładem Eldridge, bledną w porównaniu z przerażającymi legendami związanymi z krążownikiem Admirał Nakhimov. Radziecki statek widmo, na zawsze utknął na granicy świata realnego i nieziemskiego.
„Admirał Nachimow” to jedyny statek floty radzieckiej, którego dokumenty (dzienniki okrętowe itp.) zostały usunięte z Centralnego Archiwum Marynarki Wojennej przez Komitet Bezpieczeństwa Państwowego ZSRR. Powody są nieznane.
Większość fotografii i negatywów zniknęła wraz z dokumentami. Wszelkie materiały na temat „Nachimowa” zostały natychmiast skonfiskowane marynarzom przez Departament Specjalny Floty Czarnomorskiej.
Zniknięcie dokumentów poprzedziło szereg innych podejrzanych wydarzeń: nowy krążownik został wydalony z Marynarki Wojennej zaledwie 7 lat po wejściu do służby. Według wspomnień naocznych świadków, przed likwidacją na pokładzie „Nachimowa” przeprowadzono pełen zakres prac dekontaminacyjnych. Drewniany pokład został oderwany, kadłub dokładnie „wyszorowany”, a następnie pokryty czerwonym ołowiem.
… Mówią, że w ciemną grudniową noc 1960 roku krążownik został zaholowany do Sewastopola i umieszczony w jednym z odgrodzonych kordonem doków w Sevmorzavodzie. To, co zobaczyli, zszokowało wszystkich: stępka statku została złamana, skóra w podwodnej części kadłuba uległa znacznym deformacjom. Wszystko wskazuje na to, że kadłub krążownika został poddany silnemu wstrząsowi hydrodynamicznemu.
Następnie przeprowadzono pilną dekontaminację statku. W lutym 1961 roku opuszczono flagę na „Nachimowie”, aw lipcu tego samego roku krążownik został ostrzelany jako cel podczas ćwiczeń Floty Czarnomorskiej. Jednak nie udało się go zatopić - to, co zostało z "Nachimowa", zostało odholowane do brzegu i pocięte na metal.
Statek zniknął, ale jego tajemnica wciąż nawiedza umysły marynarzy i historyków.
4 grudnia 1960 r. U wybrzeży Krymu zarejestrowano wstrząs sejsmiczny o sile 3-4 punktów z epicentrum pod wodą pięć mil od przylądka Meganom, na głębokości 500 metrów.
- Służba hydrometeorologiczna Floty Czarnomorskiej.
„Jestem zaskoczony tym zamieszaniem z Nakhimovem, ponieważ wszyscy od dawna wiedzą, że pod nim została zdetonowana torpeda nuklearna T-5.
- opinia emerytowanego okrętu podwodnego, artykuł w gazecie „Meridian-Sewastopol” z dnia 07.04.2010.
Torpeda T-5/53-58 to niekierowana amunicja taktyczna kalibru 533 mm, wyposażona w SSC o pojemności 3 kiloton (sześciokrotnie słabsza od bomby, która spadła na Hiroszimę). Torpeda została przyjęta przez Marynarkę Wojenną ZSRR w 1958 roku i była przeznaczona do działań w walce morskiej. Pomimo swojej skromnej mocy, podwodna eksplozja była o rząd wielkości bardziej destrukcyjna niż eksplozja powietrzna o podobnej sile. Dzięki temu pokonanie wrogich okrętów (ciężkie uszkodzenia w podwodnej części kadłuba) zostało zapewnione w promieniu 700 metrów od miejsca detonacji torpedy.
Czy naprawdę był to naprawdę pochmurny zimowy dzień w 1960 roku na morzu niedaleko Feodosia cyklopowa kolumna wody wzniosła się w górę, rozrzucając statki stojące na powierzchni na boki?
Podwodna eksplozja nuklearna na atolu Bikini. Moc 23 tys
Są też bardziej prozaiczne wyjaśnienia tajemnicy „eksperymentu Feodosia”.
Wczesne wycofanie z eksploatacji krążownika „Admirał Nachimow” było w tym czasie powszechnym wydarzeniem. Był to przestarzały krążownik artyleryjski, obiektywnie gorszy nawet od zagranicznych odpowiedników z lat wojny. Towarzysz Chruszczow odbył krótką rozmowę z takimi bzdurami: za złomowanie / za rezerwę / przezbrojenie na stanowisko do testowania nowej broni. W tym samym czasie w stoczniach Związku Radzieckiego złożono najnowsze krążowniki rakietowe i atomowe okręty podwodne, które miały zastąpić stare krążowniki w komunikacji oceanicznej.
Logika przeprowadzania prób jądrowych u wybrzeży Krymu nie jest do końca jasna. Torpeda T-5 została pomyślnie przetestowana na Nowej Ziemi w 1957 roku - żeglarze dowiedzieli się wszystkiego, co chcieli wiedzieć. Dlaczego konieczne było przeprowadzenie tak głośnej prowokacyjnej operacji na samych granicach NATO? Z drugiej strony stało się to w środku zimnej wojny, kiedy co miesiąc szalały testy nuklearne. Nie można wykluczyć, że sowieckie kierownictwo wojskowo-polityczne musiało przeprowadzić próbę nuklearną na Morzu Czarnym. O czasach, o moralności!
Krążownik jednego typu „Michaił Kutuzow”
Głucha kurtyna tajemnicy otaczająca admirała Nachimowa jest w dużej mierze związana z okresem jego służby w latach 1955-58, kiedy to na krążowniku zamiast głównej baterii zainstalowano eksperymentalny system rakietowy KSS Quiver z przeciwokrętowymi pociskami manewrującymi KS-1 Kometa. „(Opcja dla statków). Już sama ta okoliczność może wyjaśnić brak wysokiej jakości materiałów fotograficznych poświęconych krążownikowi „Nakhimov”.
Ze względu na zbliżającą się przestarzałość kompleksu KSS temat rozwoju nie otrzymał, a już w 1958 roku wyrzutnia została zdemontowana ze statku.
Nierozwiązywalny paradoks. Eksperymentalne próbki broni rakietowej zainstalowano na wielu statkach Marynarki Wojennej ZSRR - pamiętaj tylko ten sam krążownik „Dzerżyński” z zainstalowanym na rufie systemem rakietowym M-2 „Wołchow-M”. Ale dokumenty zostały skonfiskowane tylko z krążownika „Admirał Nakhimov”.
Wreszcie, jakie były środki mające na celu odkażenie statku przed wycofaniem z eksploatacji?
Historia nie zna odpowiedzi. Tajemnica „Admirała Nachimowa” wciąż jest pochowana w archiwach służb specjalnych.
Kameleony morskie
Już drugi dzień agresywny amerykański lotniskowiec jest na tym samym kursie i dokładnie powtarza wszystkie manewry radzieckiego trawlera.
- Raport TASS.
„Rycerze” z Wydziału Specjalnego zajmowali się nie tylko zajmowaniem dokumentów okrętowych i transkrypcją korespondencji. Niektórzy agenci musieli zmierzyć się twarzą w twarz z „prawdopodobnym wrogiem”.
Na przykład na Morzu Kaspijskim 17. oddzielna brygada okrętów patrolowych granic (17. OBRPSKR) obejmowała dwa statki wywiadu radiowego, operacyjnie podporządkowane Drugiej Głównej Dyrekcji KGB ZSRR. Statki służyły do zbierania informacji wywiadowczych na terytorium Iranu.
W podobny sposób wykorzystano małe okręty do zwalczania okrętów podwodnych 4. OBRPSKR z Lipawy (Łotwa), które okresowo zabierały na pokład grupy wywiadu radiowego 8. Zarządu Głównego KGB i wychodziły na pozycje w cieśninach bałtyckich, naśladując obecność MPK na stanowiskach patrolowych z Bałtijska i Warnemünde, zajmowanych przez zwykły patrol przeciw okrętom podwodnym.
Często posterunki rozpoznawcze zakładano bezpośrednio na okrętach floty cywilnej. Na rozkaz „z góry” kapitan przydzielił kabinę i zapewnił jedzenie „towarzyszom w cywilnych ubraniach”, którzy zamknęli się w swoich kwaterach wraz ze sprzętem rozpoznawczym i intensywnie studiowali podczas podróży.
Radziecki wielorybnik goni „wieloryba”
GRU poszło jeszcze dalej. W interesie wywiadu wojskowego potajemnie przekonwertowano szereg trawlerów, wielorybników i holowników morskich. Sprzęt został umieszczony w taki sposób, aby zwiadowca nie różnił się wyglądem zewnętrznym od cywilnych jednostek o podobnej konstrukcji.
Przebudowane w ten sposób statki wychodziły na ocean, w miarę możliwości trzymając się zwyczajowych tras floty handlowej. I dopiero gdy do „celu było kilka mil”, „trawler” nagle zmienił kurs i bezceremonialnie zajął miejsce w kolejności grupy lotniskowców US Navy. W ten sposób mógł towarzyszyć statkom Yankee przez kilka dni, a następnie przenieść wachtę na inny „trawler” lub „statek komunikacyjny”.
Obwód działał jak zegar.
Jankesi w żaden sposób nie mogli powstrzymać „trawlerów” przed zbliżaniem się do ich eskadr. W tym przypadku międzynarodowe prawo morskie było całkowicie po naszej stronie – akcja toczyła się na wodach neutralnych, a „trawler” mógł być tam, gdzie mu się podobało. Nie ma sensu odrywać się od niego z prędkością 30 węzłów - za kilka godzin na trasie pojawi się kolejny "wielorybnik" GRU. Jankesi wiedzieli, że „zabiją” tylko zasoby swoich silników.
Surowo zabroniono używania broni przeciwko małemu harcerzowi. Amerykanie mogli jedynie symulować atak, ogłuszając załogę „trawlera” rykiem silników lotniczych. Po pewnym czasie ta gra zmęczyła wszystkich, a Jankesi przestali zwracać uwagę na „miednicę” idącą w ślad za lotniskowcem.
Ale na próżno! W przypadku eskalacji sytuacji międzynarodowej i wybuchu działań wojennych „trawlerowi” udało się przekazać aktualne współrzędne AUG, jego skład i schemat budowy okrętów wojennych Marynarki Wojennej ZSRR.
Hiperboloidy admirała Gorszkowa
… Jeden z zimowych dni 1980 roku, noc, nabrzeże nr 12 w północnej zatoce Sewastopola. Wokół czterometrowe betonowe ogrodzenie i drut pod napięciem. Reflektory, strażnik. Dzieje się coś dziwnego.
Przy nabrzeżu stoi suchy statek towarowy „Dixon”. Ale dlaczego podjęto wszystkie te bezprecedensowe środki bezpieczeństwa? Jaki tajny ładunek można ukryć w ładowniach zwykłej ciężarówki do przewozu drewna?
Zwykły? Nie! W łonie „pokojowego sowieckiego transportu” znajduje się 400 butli ze sprężonym powietrzem, trzy silniki odrzutowe z samolotu Tu-154, 35-megawatowe agregaty prądotwórcze i agregaty chłodnicze dużej mocy. Ale główny sekret kryje się w nadbudowie - dziwne urządzenie z wypolerowanym na połysk miedzianym lustrem na berylowej wyściółce, przez którego kapilary pompuje się 400 litrów alkoholu na minutę. System chłodzenia! W pobliżu znajdują się bloki komputerowe (sowieckie mikroukłady to największe mikroukłady na świecie!) - superkomputer monitoruje stan powierzchni lustra z dokładnością do jednego mikrona. W przypadku wykrycia zniekształcenia aktywowanych jest 48 „krzywek” kompensacyjnych, które natychmiast ustawiają wymaganą krzywiznę powierzchni.
Załoga dziwnego statku to marynarka wojenna i sześciu oficerów KGB.
Subskrypcja poufności wygasła w 1992 roku i teraz możemy spokojnie o tym rozmawiać. W 1980 r. ZSRR przetestował laser bojowy zamontowany na mobilnej platformie wiertniczej. Projekt otrzymał kod „Aydar”.
Instalacja została zamontowana na pokładzie cywilnego transportera drewna, przekształconego w stanowisko doświadczalne na pr.05961. Aby po raz kolejny nie przeszkadzać naszym zachodnim "przyjaciołom", eksperymentalny statek zachował swoją dawną nazwę - "Dixon".
Pierwsza strzelanina została przeprowadzona latem 1980 roku do tarczy znajdującej się na brzegu. W przeciwieństwie do filmów sci-fi nikt nie widział wiązki laserowej i kolorowych eksplozji – tylko czujnik zainstalowany na celu zarejestrował gwałtowny skok temperatury. Wydajność lasera wynosiła tylko 5%. Podwyższona wilgotność w pobliżu powierzchni morza zneutralizowała wszystkie zalety broni laserowej.
Czas trwania strzału wynosił 0,9 sekundy, przygotowanie do strzału trwało dzień.
Podobnie jak amerykański program SDI (Gwiezdne Wojny), radziecki projekt Aidar okazał się piękną, ale zupełnie bezużyteczną zabawką. Lata potrwają, aby udoskonalić projekty instalacji laserowych i źródeł energii zdolnych do akumulacji i natychmiastowego wydawania impulsu o kolosalnej mocy.
Okręt testowy 90 (OS-90), to także laserowa platforma bojowa „Foros”
Niemniej jednak prace nad projektem Aydar stworzyły ogromne rezerwy w dziedzinie techniki laserowej i tworzenia bojowych „hiperboloidów”. W 1984 roku podobna instalacja „Akvilon” została zamontowana na pokładzie okrętu desantowego SDK-20 (projekt „Foros”).
Ze względu na niezwykle wysokie koszty i brak realnego zwrotu prace nad radzieckimi laserami bojowymi na morzu wycofano w 1985 roku.
Są to „białe plamy”, które pokrywają strony rosyjskiej floty. Czy kiedykolwiek poznamy całą prawdę? Przyszłość pokaże!
