Jednym z mankamentów floty krajowej jest czasami nazywany oryginalnym systemem uzupełniania składu statku, zgodnie z którym okręt prowadzący każdej serii jest platformą testową do testowania i aktualizowania nowych systemów uzbrojenia i elektroniki radiowej. Nawet po udanych testach i masowym wprowadzaniu nowych systemów na okręty Marynarki Wojennej trwają prace nad ich ulepszaniem i modernizacją, w wyniku czego okręty tego samego typu znacznie różnią się od siebie składem wyposażenia, co komplikuje ich zaopatrzenie, naprawa i eksploatacja.
Uderzającym przykładem takiego podejścia są ciężkie krążowniki nuklearne z 1144 „Orlan”. Pomimo skromnej serii wszystkie 4 krążowniki w rzeczywistości należą do trzech różnych projektów, a główny TARKR „Kirov” i ostatni TARKR „Piotr Wielki” są tak różne od siebie, że nadszedł czas, aby porozmawiać o zupełnie innych statkach:
- Na krążowniku Kirow zastosowano oddzielną wyrzutnię dziobową do wystrzeliwania pocisków przeciw okrętom podwodnym Blizzard. Pozostałe krążowniki są uzbrojone w PLUR „Wodospad”, wystrzeliwany przez wyrzutnie torped.
- Artyleria "Kirow" - dwa stanowiska 100 mm, pozostałe okręty są wyposażone w nowy AK-130.
- Główny "Kirow" różnił się od pozostałych trzech krążowników serii konstrukcją wyrzutni S-300F, ze względu na mniejsze wymiary pocisków przeciwlotniczych pierwszej wersji.
- Na Piotrze Wielkim jeden z systemów przeciwlotniczych został zastąpiony przez S-300FM, zainstalowano nowy punkt kontrolny: łączny ładunek amunicji został zmniejszony do 94 pocisków, ale stało się możliwe trafienie w cele z odległości 200 km.
- Systemy samoobrony przeciwlotniczej: na pierwszych trzech statkach zainstalowano dwa systemy obrony powietrznej „Osa-M”; na „Piotrze Wielkim” - wielokanałowym kompleksie „Sztylet” (16 wyrzutni pod pokładem, 128 pocisków).
- Zmieniła się artyleria przeciwlotnicza: pierwsze dwa krążowniki miały cztery baterie AK-630, kompleksy Admiral Nakhimov i Peter the Great - 6 Kortik.
- Do samoobrony przed torpedami na krążownikach pierwotnie zainstalowano RBU-6000; na „Nachimowie” i „Petra” zostały zastąpione przez RBU-12000 „Boa”.
- Począwszy od drugiego budynku, na TARKR zainstalowano nowy BIUS "Lesorub-44", stary system walki elektronicznej "Gurzuf" został zastąpiony przez "Cantata-M", kompleks komunikacji kosmicznej "Tsunami-BM" - przez " Kryształ-BK". Z trzeciego kadłuba statki wyposażono w ulepszony radar trójkoordynacyjny „Fregat-MA” z układem fazowym, a także radar nawigacyjny „Vaigach-U”. Dodatkowo, w celu zwiększenia możliwości obrony powietrznej „Piotr Wielki”, na jej maszcie po prawej i lewej stronie zainstalowano wykrywanie radarowe celów nisko latających „Podkat”.
Okręt flagowy Floty Czarnomorskiej, krążownik rakietowy gwardii Moskwa, jest jedynym naprawdę wyjątkowym z trzech działających krążowników Projektu 1164 Atalant, wyposażonym w system rakiet przeciwokrętowych P-1000 Vulcan. Głównym kalibrem pozostałych dwóch krążowników, Wariaga i Marszałka Ustinova, pozostaje P-500 Basalt. Jeśli nagle krążownik rakietowy „Ukraina” (czwarty statek projektu 1164), który od 20 lat cicho rdzewieje pod ścianą wyposażenia w Nikołajewie, zostanie nagle ukończony, trudno sobie nawet wyobrazić, na jakich nowych i nietypowych systemach pojawią się jego pokłady (jednak ma już niewiele wspólnego z kompetentną modernizacją).
Nie mniej interesująca jest historia ewolucji dużych okrętów przeciw okrętom podwodnym projektu 1155 (kod „Udaloy”), z których cudownie narodził się zarząd „Admirał Chabanenko” (pr.1155.1) - z naddźwiękowymi pociskami przeciwokrętowymi „Moskit”, artylerią kalibru 130 mm, ZRAK „Kortik” i torpedami przeciw okrętom podwodnym „Vodopad-NK”. Zamiast kompleksu hydroakustycznego Polynom Chabanenko został zastąpiony przez bardziej zaawansowaną Zvezda-2.
Jednocześnie „Admirał Chabanenko” nie powinien był zmienić się w wyjątkowy statek; zgodnie z ulepszonym projektem 1155.1, miały zostać ułożone co najmniej 4 nowe BZT, ale wybuchły „dziwne lata 90” i „Pasterz” został w doskonałej izolacji. Obecnie „Admirał Chabanenko” ma obowiązek chronić Ojczyznę wraz ze swoimi „starszymi braćmi” BOD pr.1155, porównując się z nimi korzystnie z artykułem i potężniejszą bronią.
Rosjanie zmodernizowali japońską telewizję i w rezultacie dostali odkurzacz
Powodów takiego stanu rzeczy było kilka: po pierwsze, ciągłe pozostawanie przemysłów naukochłonnych za przemysłem stoczniowym; w rezultacie, gdy kadłub nowego statku podskakiwał już na wodzie, większość broni i elektroniki nie była jeszcze gotowa. Aby nasycić objętość obudowy, konieczne było zainstalowanie systemów poprzedniej generacji, które z czasem były zastępowane obiecanymi nowymi.
Drugim powodem jest brak jasnej doktryny Marynarki Wojennej, kiedy przy każdym przetasowaniu personelu w Admiralicji i przemyśle stoczniowym priorytety Marynarki Wojennej ulegały całkowitej zmianie. Statki były obciążone hipoteką, zdemontowane na pochylni i ponownie zastawione. Niszczyciel nuklearny po 10 latach „modernizacji” na deskach projektantów zamienił się w potworny krążownik nuklearny „Orlan”…
Trzecim powodem jest brak tradycji „testowych laboratoriów okrętowych”. Nie oznacza to wypełnionych wodą stanowisk testowych dla podwodnych rakiet balistycznych, ale obecność prawdziwych statków testowych, na których można zainstalować każdy obiecujący system. „Okręt testowy” może wypłynąć na morze i dokładnie „dotarć” system w rzeczywistych warunkach morskich.
Bogaty i potężny Związek Radziecki nie odczuwał żadnych niedogodności z powodu takich metamorfoz - za każdym razem przeznaczano wystarczające środki na utrzymanie i modernizację całej tej ogromnej, zróżnicowanej floty w czasie.
Prawdziwy problem pojawił się wraz z upadkiem ZSRR – finansowanie zostało ograniczone do krytycznego poziomu, a nowe statki budowane są zbyt rzadko, aby mogły służyć jako „poligon doświadczalny” – istniejącą flotę należy jak najszybciej uzupełnić.
We współczesnej Rosji coraz częściej pada pytanie: czy używanie statku wartego pół miliarda dolarów do „testowania” obiecujących systemów nie jest zbyt marnotrawstwem. W końcu nie jest tajemnicą, że większość broni planowanej do zainstalowania na nowej fregaty projektu 22350 „Admirał Gorszkow” nie przeszła żadnej aprobaty na okrętach marynarki wojennej, dlatego liczne „choroby dziecięce” i „niespójności” nie wyklucza się najbardziej złożonego i drogiego sprzętu, co będzie wymagało poważnych zmian w kolejnych okrętach serii. Co jest bardzo drogie. Jednocześnie sam główny admirał Gorszkow ryzykuje pozostanie przez długi czas „okrętem eksperymentalnym”.
Obawy autora nie poszły na marne, czołowa korweta „Strażnik” nie uniknęła losu „poligonu doświadczalnego” – dwie pierwsze jednostki z serii zostały zbudowane na podstawie projektu 20380, trzecia korweta „Bojky” (przystąpiła do prób morskich 10 października 2012 r.) został już zbudowany według zmodyfikowanego projektu 20381, z instalacją nowej wersji systemu rakietowego Kh-35U Uran-U i pionowych wyrzutni systemu obrony powietrznej Redut. Będziecie się śmiać, ale już szósty statek z tej serii jest budowany według jeszcze bardziej zmodyfikowanego projektu 20385: liczba ogniw systemu rakietowego obrony przeciwlotniczej Redut została zwiększona do 16 zamiast przeciw okrętowi Uran-U system rakietowy, pojawią się pociski samosterujące Calibre!
To po prostu wspaniałe, że możliwości rosyjskich korwet wzrosną wielokrotnie, ale pozostają dwa pytania: 1. Dlaczego tych zmian nie można było włączyć do oryginalnego projektu? 2. Korwety typu „Guarding” to najnowocześniejszy typ okrętów Marynarki Wojennej Rosji i jedyny ze wszystkich nowych projektów, który został już wprowadzony do służby. To właśnie te statki będą w niedalekiej przyszłości chronić granice morskie naszej Ojczyzny i takie eksperymenty z ich konstrukcją są zupełnie bezużyteczne. Może na początek warto poćwiczyć na mniej wartościowych statkach?
A jak sobie radzą?
W zagranicznych flotach wszystko wygląda nieco inaczej. Od 2003 roku Marynarka Wojenna Jej Królewskiej Mości otrzymała sześć identycznych „smoków bojowych” – niszczycieli obrony przeciwlotniczej klasy Daring. Ale sytuacja w marynarce wojennej USA jest znacznie poważniejsza – układając statki w dużych partiach, Amerykanie nie mają prawa popełnić błędu. Jeśli nagle „wyłoni się” jakakolwiek krytyczna wada, trzeba będzie odbudować dziesiątki niszczycieli.
Jednak wszystko tutaj jest również bardzo arbitralne: na przykład niszczyciele typu „Spruance” początkowo miały dziwny margines siły i stabilności, około jedna czwarta objętości kadłuba była zarezerwowana na instalację zaawansowanych systemów uzbrojenia. Z początku ogromny pusty statek bardzo bawił zagranicznych specjalistów - duży i nic nie może zrobić! W tym trybie zbudowano połowę serii 30 niszczycieli, pokłady okrętów stopniowo „zarastały” nowymi systemami – pociskami Harpoon, działami przeciwlotniczymi Falanx itp. Stany Zjednoczone przyjęły nowy Mk.41 VLS uniwersalna wyrzutnia i pocisk manewrujący Tomahawk. To dla tej broni zarezerwowano objętości na dziobie statku - modułowa konstrukcja umożliwiła, przy minimalnych zmianach, zainstalowanie UVP na 61 celach startowych, w których drapieżne ciała Tomahawków zamarzały w oczekiwaniu (uruchamiając nieco dalej powiem, że amerykańscy inżynierowie z góry obliczyli tę sytuację - w trakcie budowy "Spruens" Mk.41 przeszedł już kompleksowe testy na "okręcie testowym").
Następnie z „Spruens” wyrosły krążowniki rakietowe „Ticonderoga” i niszczyciele klasy „Arleigh Burke”. „Ticonderogs” i „Spruence” są tak zbliżone do siebie, że pod pewnymi kątami można je łatwo pomylić. Współczesny „Arleigh Burke”, mimo nierozpoznawalnego wyglądu, wewnętrznie jest również pod wieloma względami podobny do „Spruens”. Z drugiej strony mówienie tutaj o jakiejkolwiek głębokiej modernizacji jest błędne – zmiany w konstrukcji krążowników Aegis są tak znaczące, że Spruence, Ticonderoga i Arlie Burke to trzy różne projekty z najbardziej standardowym wyposażeniem.
Gdzie jest ta niejasna granica między kompetentną ewolucją a budową statków w „niezgodzie”? Prawdopodobnie odpowiedzi mogą udzielić wyspecjalizowane statki laboratoryjne; statki testowe obecnie używane we wszystkich flotach świata.
Łódź, która nie mieści się w oceanie
29 października 2010 r. o godz. 05:30 czasu moskiewskiego pocisk balistyczny Buława został pomyślnie wystrzelony z okrętu podwodnego Dmitrij Donskoj na Morzu Białym. Głowice zostały dostarczone na wyznaczony obszar poligonu Kura na Kamczatce…
Prawdopodobnie nie raz czytałeś podobną kronikę wydarzeń. Próbne starty Bulava SLBM są przeprowadzane z ciężkiego strategicznego okrętu podwodnego TK-208 Dmitrij Donskoj - ostatniego okrętu podwodnego Projektu 941 Akula, który pozostaje w służbie.
Obecnie okręt podwodny jest rozbrojony, specjalny kielich startowy zaprojektowany dla lekkiej Buławy (37 ton zamiast standardowego pocisku R-39 ważącego 90 ton) został umieszczony w jednym z 20 silosów startowych. W 2008 r. Dmitrij Donskoj zamienił się w wielofunkcyjne stanowisko startowe, umożliwiające inżynierom przeprowadzanie próbnych startów w rzeczywistych warunkach z dala od wybrzeża, z pozycji powierzchniowej lub podwodnej.
To na tym okręcie rozstrzygnięto losy Buławy, a załoga krążownika testowego dołożyła wszelkich starań, aby zapewnić udane starty nowej rosyjskiej cudownej rakiety. Z punktu widzenia rosyjskiej marynarki wojennej modernizacja ostatniego "Rekina" na stanowisko testowe wygląda całkiem rozsądnie - mimo to TK-208 nie mógł użyć swojego standardowego uzbrojenia - usunięto ogromny przestarzały pocisk R-39 z serwisu. I trzeba przyznać, że dziwne byłoby budowanie strategicznych transporterów rakietowych czwartej generacji Borey z prymitywną rakietą Bulava w ręku. Dopiero liczne starty testowe ze stanowiska testowego Dmitrij Donskoj umożliwiły doprowadzenie kapryśnej rakiety do wymaganego stanu niezawodności.
Dalszy los okrętu podwodnego Dmitrij Donskoj jest nieznany: nie ma sensu pozostawiać tak niezwykle dużego okrętu podwodnego w składzie bojowym floty - Borey, jak każdy nowoczesny zagraniczny SSBN, o trzykrotnie mniejszym wyporności okrętu podwodnego, przenosi taką samą liczbę pocisków balistycznych. Z drugiej strony „dodatkowy” okręt podwodny może na długi czas stać się stanowiskiem testowym dla nowych rosyjskich rakiet balistycznych wystrzeliwanych z okrętów podwodnych.
Amerykański orzeł"
Po wejściu do służby w marcu 1945 r. hydroplanowiec „Norton Sound” przez kilka miesięcy bezsensownie surfował po Pacyfiku – do tego czasu zakończyły się wszystkie gorące bitwy morskie, a statek wykonywał rutynową pracę wspierającą loty patrolu „Catalin”, w jesienią przybył do Chin, gdzie przeszedł służbę w siłach okupacyjnych w Japonii i Chinach. Rok później „Norton Sound” zakończył swój niechlubny rejs i wrócił do Stanów Zjednoczonych, gdzie los przygotował mu hojny prezent. W przeciwieństwie do swoich siostrzanych statków „Norton Sound” zamienił się w statek laboratoryjny i wtedy chyba nikt nie wyobrażał sobie, że ten szybko przestarzały statek będzie służył przez kolejne 40 długich lat, wykonując najbardziej wyrafinowane i najważniejsze zadania.
Po pierwszej rekonstrukcji Norton Sound stał się pierwszym nośnikiem rakiet US Navy – z jego pokładu przeprowadzano regularne testowe starty rakiet przeciwlotniczych Lark i meteorologicznych Aerobee w celu zbadania górnych warstw atmosfery i pasów radiacyjnych Ziemi w bliskiej przestrzeni. Program zakończył się w 1950 roku urzekającym startem pięciotonowej rakiety Viking, która dostarczyła kontener ze sprzętem naukowym na wysokość 170 km.
I wtedy zaczęły się zjawiska paranormalne: nieprzypadkowo w tytule rozdziału porównałem Norton Sound z sowieckim Orlanem – przez 40 lat okręt był wyposażony w całą gamę uzbrojenia morskiego i systemów radiotechnicznych. To właśnie w Norton Sound testowano systemy rakiet przeciwlotniczych Terrier, Tartar, Sea Sparrow, uniwersalną wyrzutnię wiązki Mk.26, instalację lekkiej artylerii morskiej kalibru 127 mm Mk.45… Oprócz testowania broni konwencjonalnej, „Norton Sound” w 1958 roku zdołał trzykrotnie wystrzelić pociski Argus z głowicami nuklearnymi w kosmos: cały świat cieszył się widokami gigantycznych kul ognia na wysokości 750 km … Znowu rekonstrukcja …„ Norton Sound”otrzymał Typhoon BIUS i obiecujące radary… Rok później uzyskano wynik: BIUS Typhoon okazał się bezużyteczną „wunderwave”… Do diabła z BIUS-em, znowu odbudowa… Norton Sound testuje żyroskopy i systemy walki elektronicznej, wyniki są pozytywne… rekonstrukcja… W 1971 roku na Norton Sound zainstalowano pierwszy prototyp systemu Aegis, pojawiły się radary z REFLEKTORAMI. Historia zakończyła się w 1981 roku, kiedy na oszalałych taką „modernizacją” zainstalowano dwa moduły wyrzutni pionowej Mk.41 VLS.
USS Norton Sound został wycofany z eksploatacji pod koniec 1986 roku i złomowany na metal. Szkoda. Statek byłby doskonałym muzeum morskim zimnej wojny.
Czy Japonia ma za dużo pieniędzy?
Najdalej w rozwoju okrętów testowych poszli Japończycy. Przed masową budową okrętów wojennych Kraj Kwitnącej Wiśni zbudował ruchomy model obiecujących niszczycieli klasy Murasame w skali 1:1. Mówiąc najprościej, Japończycy zbudowali prawdziwy statek, który pozbawiony broni może wykonywać jedynie zadania badawcze i eksperymentalne w interesie centrum technicznego Japońskich Sił Samoobrony Marynarki Wojennej.
Z jednej strony takie podejście do biznesu budzi szacunek japońskich stoczniowców. To prawdziwa jakość i dbałość o szczegóły! Prototyp niszczyciela służy do kompleksowego testowania uzbrojenia morskiego, systemów okrętowych i technologii. W Aska przeprowadzana jest kompleksowa ocena technologii ukrywania i konturów kadłuba; zainstalowano kanadyjski system chłodzenia spalin w celu zmniejszenia sygnatury termicznej. Statek wyposażony jest w oryginalną elektrownię, aby zmniejszyć hałas, śmigła napędzane są silnikami elektrycznymi - nie ma już potrzeby stosowania długich wałów i łożysk podporowych.
Z „zaawansowanych technologicznie systemów” na dziwnym niszczycielu zainstalowano zautomatyzowany system kontroli uszkodzeń: wszystkie pomieszczenia statku są wyposażone w czujniki, z których do centralnego dowództwa wysyłane są informacje o uszkodzeniach, pożarach, wnikaniu wody i innych usterkach Poczta. System umożliwia operatorom ocenę rozwoju sytuacji awaryjnej i terminowe podejmowanie odpowiednich działań. Również "Asuka" jest wyposażona w BIUS OYQ-7, który jest japońskim odpowiednikiem "Aegis".
Z drugiej strony nikt jeszcze nie pomyślał o zbudowaniu specjalistycznego statku eksperymentalnego - jest to zbyt irracjonalne i marnotrawne. Zwykle statki i statki, które odsłużyły swój czas i stały się niepotrzebne, zamienia się w „stanowisko eksperymentalne”. Tym bardziej dziwne jest, że ultranowoczesna Japonia, żyjąca już w XXII wieku, nie była w stanie przetestować wszystkich potrzebnych systemów za pomocą symulacji komputerowej. Na przykład szerokokadłubowy samolot Boeing 787 został całkowicie zaprojektowany i przetestowany na komputerze. Chociaż oczywiście Japończycy wiedzą lepiej – może być prawdą na komputerze, że nie da się określić RCS statku w rzeczywistych warunkach lub hałasu elektrowni statku. W końcu ASE-6102 „Asuka” jest kompletną kopią współczesnego niszczyciela URO typu „Murasame” (możliwości „okrętu testowego” przewyższają nawet niszczyciele bojowe dzięki obecności Aegis BIUS), na dziobie przestrzeni „Asuka” jest zarezerwowana dla instalacji UVP Mk.48 do wystrzeliwania 32 pocisków przeciwlotniczych ESSM.
Podczas klęsk żywiołowych statek okresowo bierze udział w operacjach poszukiwawczo-ratowniczych, a kiedy słońce świeci jasno na niebie, Asuka jest często otwarta dla ciekawskich Japończyków i gości z kraju.
