Euforia „rakietowej przestrzeni”, która ogarnęła nasz kraj w latach 60. ubiegłego wieku, jest teraz wykorzystywana jako pretekst do drwin z sowieckich przywódców. W rzeczywistości entuzjazm, poparty silnym kręgosłupem inżynieryjnym i przemysłowym, przyniósł doskonałe wyniki.
Zmianom uległa również marynarka radziecka – z zapasów usunięto okręty artyleryjskie z czasów stalinowskich. Zamiast tego od razu pojawiły się dwa projekty okrętów bojowych z bronią rakietową - duże okręty przeciw okrętom podwodnym projektu 61 i krążowniki rakietowe projektu 58. Dzisiaj proponuję bardziej szczegółowo omówić „projekt 58”.
Rozwój statku z bronią rakietową rozpoczął się w 1956 roku. Trzeba przypomnieć czytelnikom sytuację, w jakiej znajdowała się w tamtych latach marynarka radziecka. Podstawą floty nawodnej było pięć krążowników projektu 68-K, które położono w 1939 r., oraz 15 krążowników projektu 68-bis, które są ich modernizacją. Jak pokazały doświadczenia II wojny światowej, okręty artyleryjskie straciły na znaczeniu. Stare krążowniki mogły być zaangażowane w rozwiązywanie ograniczonego zakresu zadań, wywieszanie flagi lub zapewnianie wsparcia ogniowego dla desantu desantowego, ale nie były w stanie wytrzymać eskadry „potencjalnego wroga”, w skład której wchodziły lotniskowce.
Stan sił niszczycieli nie był lepszy: 70 niszczycieli projektu 30-bis było rozwinięciem przedwojennego „projektu 30”. Oczywiście nie można było od nich oczekiwać niczego dobrego – statki w ogóle nie spełniały ówczesnych standardów i zajmowały się jedynie ochroną wód terytorialnych na Bałtyku i Morzu Czarnym. Jedynym zrozumiałym powodem, dla którego zbudowano te przestarzałe niszczyciele, jest potrzeba pilnego nasycenia powojennej floty sowieckiej wszelkim, nawet tak prostym, sprzętem.
Każdego roku Marynarka Wojenna zaczęła uzupełniać nowe niszczyciele projektu 56, jak pokazał czas - niezwykle udane okręty. „Projekt 56”, mający zadowolić ambicje towarzysza Stalina, okazał się moralnie przestarzały w momencie układania, ale dzięki wysiłkom inżynierów możliwe było „przekształcenie” niszczycieli artyleryjskich w statki i lotniskowce do zwalczania okrętów podwodnych broni rakietowej. Te. w ich bezpośrednim profilu – walce artyleryjskiej w ramach eskadry – nigdy nie były używane i nie mogły być używane w zasadzie.
Jedyne silne i liczne okręty podwodne klasy również wymagały wczesnej modernizacji. W 1954 r. Pierwszy atomowy okręt podwodny „Nautilus” wszedł do marynarki wojennej USA - na początku lat 60. ZSRR zmniejszy opóźnienie, wypuszczając jednocześnie 13 atomowych okrętów podwodnych Projektu 627 „Kit” i 1 eksperymentalny okręt podwodny K-27, atomowy reaktor wykorzystujący ciekły metal jako nośnik ciepła. Ale pod koniec lat pięćdziesiątych kwestia pozostawała otwarta. Co więcej, okręty podwodne a priori nie mogły być „panami oceanu”. Ich główna broń - tajność, zmusiła ich do działania po cichu, dając inicjatywę z góry okrętom nawodnym i lotniskowcom.
W związku z powyższym pojawia się uzasadnione pytanie: co może przeciwstawić się marynarce wojennej ZSRR na bezkresie Oceanu Światowego grupom lotniskowców Stanów Zjednoczonych i ich sojusznikom? ZSRR to nie Ameryka, a Układ Warszawski to nie NATO. Organizacja państw Układu Warszawskiego opierała się wyłącznie na ekonomicznej, technicznej i militarnej potędze Związku Radzieckiego, wkład pozostałych państw satelickich był symboliczny. Nikt nie spodziewał się poważnej pomocy.
To właśnie w takich warunkach powstały krążowniki rakietowe pr.58, których na czele nazwano „Groźny”. Powiesz bardzo niezwykłą nazwę dla statku klasy I. Zgadza się, ponieważ początkowo „Groźny” był planowany jako niszczyciel z bronią rakietową. Co więcej, przy pełnej wyporności 5500 ton był taki. Dla porównania, jego odpowiednik, amerykański krążownik eskortowy klasy Legy, miał całkowitą wyporność 8000 ton. W tym samym czasie w Stanach Zjednoczonych powstały znacznie większe konstrukcje należące do klasy „cruiser”: łączne przemieszczenie Albany i Long Beach sięgnęło 18 000 ton! Na ich tle sowiecka łódź wyglądała na bardzo malutką.
Jedyną rzeczą, która odróżniała Projekt 58 od zwykłego niszczyciela, była jego niesamowita siła uderzeniowa. Pierwotnie stworzony do walki z dużymi wrogimi formacjami morskimi w zasięgu ponadhoryzontalnym, „Grozny” otrzymał jako „główny kaliber” 2 czteroładunkowe wyrzutnie do wystrzeliwania pocisków przeciwokrętowych P-35. W sumie - 8 pocisków przeciwokrętowych + 8 więcej w piwnicy pod pokładem. Wielotrybowe uskrzydlone pociski przeciwokrętowe kompleksu P-35 zapewniały pokonanie celów morskich i przybrzeżnych w odległości 100 … 300 km, na wysokości od 400 do 7000 metrów. Prędkość lotu zmieniała się w zależności od trybu lotu, osiągając 1,5 m na dużych wysokościach. Każda rakieta przeciwokrętowa była wyposażona w głowicę o masie 800 kg, natomiast jedna z 4 rakiet wyrzutni miała być wyposażona w głowicę „specjalną” o pojemności 20 kt.
Słabym punktem całego systemu było wyznaczanie celów - zasięg wykrywania urządzeń radarowych okrętu był ograniczony horyzontem radiowym. Uderzenie okrętów nawodnych na odległości wielokrotnie przekraczające zasięg bezpośredniej widzialności radarowej wymagało stworzenia systemu rozpoznania i oznaczania celów dla pocisków przeciwokrętowych na bazie samolotów Tu-16RT, Tu-95RT, wyposażonego w sprzęt do nadawania informacji radarowych do walki krążowników posty. W 1965 r. po raz pierwszy obraz radarowy obszaru oceanu w czasie rzeczywistym został przesłany z samolotu rozpoznawczego na statek transportujący rakiety przeciwokrętowe. W ten sposób w ZSRR po raz pierwszy na świecie stworzono system rozpoznania i uderzenia, obejmujący środki rozpoznania, broń uderzeniową i ich nośniki.
W rzeczywistości nie było to zbyt dobre rozwiązanie: w przypadku rzeczywistego konfliktu powolne pojedyncze T-95RT można było łatwo zlikwidować przez pokładowe przechwytywacze, a czas ich rozmieszczenia w danym rejonie Oceanu Światowego przekroczył wszystkie wyobrażalne granice.
Wśród innych irytujących błędów w obliczeniach odnotowano obecność 8 zapasowych pocisków. Jak pokazała praktyka, przeładowanie na otwartym morzu okazało się prawie niewykonalnym środkiem, co więcej, w przypadku prawdziwej bitwy morskiej krążownik mógł nie doczekać powtórnej salwy. Wielotonowe „półfabrykaty” nie były przydatne i służyły jako balast.
Próbując wcisnąć superpotężną broń w ograniczone wymiary kadłuba „niszczyciela”, projektanci oszczędzali na najważniejszym, kwestionując skuteczność całego systemu. Był tylko jeden system sterowania ośmioma gotowymi do wystrzelenia pociskami przeciwokrętowymi. W rezultacie okręt mógł wystrzelić dwie czterorakietowe salwy z rzędu (zmniejszenie liczby pocisków przeciwokrętowych w salwie zmniejszyło ich szanse na pokonanie obrony przeciwlotniczej okrętów) lub natychmiast wystrzelić pozostałe 4 pociski naprowadzające, co miało szkodliwy wpływ na ich dokładność.
Mimo wszystkich niedociągnięć było to całkowicie realistyczne zagrożenie dla wrogich zgrupowań morskich, z którymi musieli się liczyć zamorscy admirałowie.
Nawiasem mówiąc, w tym samym czasie zaczęły pojawiać się okręty podwodne z silnikiem Diesla projektu 651, wyposażone w system rakietowy P-6 (modyfikacja P-35 do umieszczania na okrętach podwodnych, ładunek amunicji - 6 pocisków przeciwokrętowych) w marynarce wojennej ZSRR. Pomimo ich znacznej liczby (ponad 30 jednostek), każdy z nich był nieporównywalny pod względem możliwości z krążownikiem pr.58. Wynika to częściowo z faktu, że w momencie startu, a także przez cały lot systemu rakiet przeciwokrętowych do celu, okręt podwodny musiał znajdować się na powierzchni, kontrolując lot swoich pocisków. Jednocześnie, w przeciwieństwie do krążownika, okręty podwodne w ogóle nie miały broni przeciwlotniczej.
„Groźny” stał się pierwszym sowieckim okrętem wyposażonym jednocześnie w dwa systemy rakietowe - oprócz P-35 krążownik posiadał system rakiet przeciwlotniczych M-1 „Volna” o skutecznym zasięgu 18 km. Teraz wydaje się naiwnością spekulować, w jaki sposób jednokanałowy system obrony powietrznej z amunicją 16 pocisków może odeprzeć zmasowany atak z powietrza, ale w tamtym czasie system obrony powietrznej Volna był uważany za gwaranta stabilności bojowej krążownika.
Zachowano również artylerię: na okręcie zamontowano 2 automatyczne instalacje AK-726 kalibru 76 mm, aby zakryć tylną półkulę. Szybkostrzelność każdego z nich to 90 strz/min. Ponownie, obecność jednego systemu kierowania ogniem zmieniła „dwie instalacje w jedną”: artyleria mogła strzelać tylko synchronicznie do wspólnego celu. Z drugiej strony wzrosła gęstość ognia w wybranym kierunku.
Wierzcie lub nie, było wystarczająco dużo miejsca nawet na uzbrojenie torpedowe i „klasyczne” RBU do niszczenia okrętów podwodnych i wystrzeliwania torped w bezpośrednim sąsiedztwie krążownika. A w części rufowej można było umieścić lądowisko dla helikopterów. A do tego cały ten przepych - przy całkowitej wyporności zaledwie 5500 ton!
Tekturowy miecz czy super cruiser?
Niesamowita siła ognia miała wysoką cenę. Pomimo doskonałych właściwości jezdnych (maksymalna prędkość - do 34 węzłów), ekonomiczny zasięg cruisingu został zmniejszony do 3500 mil przy 18 węzłach. (W marynarce wojennej USA standardowa wartość dla wszystkich fregat i niszczycieli wynosiła 4500 mil morskich przy prędkości 20 węzłów).
Inną konsekwencją nadmiernego zrównoważenia okrętu w kierunku siły ognia był całkowity (!) Brak konstruktywnej ochrony. Nawet piwnice z amunicją nie miały zabezpieczenia przed odłamkami. Nadbudowy wykonano ze stopów aluminiowo-magnezowych, a w dekoracji wnętrz zastosowano takie „innowacyjne” materiały, jak tworzywa sztuczne i powłoki syntetyczne.
Wojna o Falklandy miała rozpocząć się dopiero ćwierć wieku później, ale już na etapie projektowania „Groźnego” wielu projektantów wyrażało obawy o niebezpieczną dla pożaru konstrukcję statku i wyjątkowo niską przeżywalność.
Wygląd krążowników Projektu 58 był dość niezwykły: w architekturze nadbudówek dominowały maszty nadbudówek w kształcie piramid, nasycone dużą liczbą słupków antenowych. Decyzja ta była podyktowana potrzebą przeznaczenia dużych powierzchni i kubatur na rozmieszczenie środków radioelektronicznych, a także wymogami wytrzymałości wzmocnień ciężkich anten. Jednocześnie statek zachował wdzięczną i szybką sylwetkę, połączoną z całkiem uzasadnioną nazwą „Groźny”.
Podczas wizyty w Siewieromorsku N. S. Chruszczow był tak pod wrażeniem wyglądu i możliwości „Groźnego”, że planował na nim odwiedzić Londyn. Na statku pilnie położyli winylowy pokład i luksusowo udekorowali mesę. Niestety, w stosunkach ZSRR z Zachodem zaczęła się „czarna passa”, potem nadszedł kryzys rakietowy na Kubie i londyński rejs „Groźnego” został odwołany, by nie szokować mieszkańców Foggy Albion okrucieństwem sowietów. krążownik.
W sumie, zgodnie z projektem 58, położono 4 krążowniki: „Grozny”, „Admirał Fokin”, „Admirał Golovko” i „Varyag”. Okręty uczciwie służyły przez 30 lat jako część Marynarki Wojennej ZSRR, stając się podstawą do tworzenia nowych krążowników projektu 1134, bardziej zrównoważonych w swoich możliwościach.
W czasie służby bojowej krążowniki składały wizyty w Niemczech, Francji, Kenii, Mauritiusie, Polsce, Jemenie… odnotowano w Hawanie (Kuba), Nairobi i Libii. Zademonstrowali swoją monumentalną siłę u wybrzeży Wietnamu, Pakistanu i Egiptu. Zagraniczni eksperci wszędzie zauważyli, że charakterystyczną cechą rosyjskich okrętów jest ich niezwykle wysokie nasycenie bronią ogniową w połączeniu z doskonałym designem.
