Drodzy koneserzy tematu morskiego, którym nie jest obojętny świeży powiew i dym bitew morskich; tym, którym udało się stanąć na odchodzącym spod ich stóp pokładzie lub usłyszeć niesamowite historie o służbie w Marynarce Wojennej – dla Was wszystkich, w przededniu zbliżającego się Dnia Marynarki, spieszę przedstawić krótki esej-studium na temat konfrontacja dwóch największych flot zimnej wojny.
Thriller akcji na motywach amerykańskiego pisarza Toma Clancy'ego, znanego z prac z gatunku historii alternatywnej – zastanawiam się, jak rozwinąłby się konflikt militarny między Związkiem Radzieckim a Stanami Zjednoczonymi z użyciem broni taktycznej? Tylko czołgi, działa, statki i samoloty - arsenały nuklearne pozostały nienaruszone: żadne z przywódców obu krajów nie odważyło się wydać samobójczego rozkazu.
Dalszy wątek zaczerpnięty ze stron portalu internetowego „Woennoje Obozrenije” – to właśnie tam kilka dni temu toczyła się dyskusja na temat możliwości wysunięcia okrętów nawodnych Marynarki Wojennej ZSRR przeciwko flocie amerykańskiej od połowy Lata siedemdziesiąte wybuchły. Zazwyczaj takie dyskusje wiążą się z kwestią możliwości wykrycia i zniszczenia wszechmocnego amerykańskiego AUG, ale tym razem wszystko jest inaczej - nikt nie będzie szukał "Elusive Joe".
Niech Elusive Joe przyjdzie i spróbuje zatrzymać rosyjski konwój.
Wyobraź sobie więc zupełnie niezwykłą sytuację: jest rok 1975. Wojska radzieckie w jakiś sposób zdobyły przyczółek na wybrzeżu Alaski. Wylądowali, okopali się… Teraz potrzebują pomocy - muszą przetransportować drogą morską dywizję morską / siły powietrznodesantowe / zmotoryzowanych strzelców ze standardowym wyposażeniem, paliwem, prowiantem i wyposażeniem. Oczywiście czołgi, ciężkie pojazdy opancerzone, artyleria i wojskowe systemy obrony przeciwlotniczej czekają po „drugiej stronie”…
Personel, broń i zaopatrzenie ładowane są na kontenerowce i turbo-statki radzieckiej floty handlowej ("Alexander Fadeev", "Saryan", "Leninsky Komsomol"). Pojazdy opancerzone są podnoszone o własnych siłach na pokładzie dużych okrętów desantowych Projektu 1171 Tapir. Załadunek w porcie Okha (Sachalin) zakończył się sukcesem i teraz w morze wypływa konwój 10 transportowców i dużych desantowców pod osłoną okrętów marynarki wojennej ZSRR. Kurs Nord, 15 węzłów.
BDK pr. 1171 "Tapir"
Duży okręt przeciw okrętom podwodnym (według standardów NATO - krążownik rakietowy) projektu 1134B ("Berkut-B")
Przerośnięty system uzbrojenia przeciw okrętom podwodnym oraz 4 systemy obrony powietrznej krótkiego i średniego zasięgu w kadłubie o wyporności 8500 ton. W sumie Marynarka Wojenna ZSRR obejmowała 7 okrętów tego projektu.
Od tego momentu zaczyna się prawdziwa AKCJA. Na Morzu Beringa sowiecki konwój czeka na grupę uderzeniową lotniskowca Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, dowodzoną przez niezwyciężone Enterprise, która zrobi wszystko, aby zakłócić dostawy zaopatrzenia wojskowego na Alaskę.
Sól tej historii polega na tym, że w tym czasie amerykańskie lotnictwo morskie nie posiadało jeszcze żadnej broni przeciwokrętowej dalekiego zasięgu - Yankees wprowadził do służby samolotową wersję systemu rakiet przeciwokrętowych Harpoon dopiero w 1979 roku.
A w 1975 r. Marynarka Wojenna USA nie miała nic poza poddźwiękowymi samolotami szturmowymi i zestawem bardzo prymitywnej broni powietrznej - bomby swobodnego spadania, NURS, dzierzby antyradarowe i pociski powietrze-ziemia krótkiego zasięgu … To wszystko prosty arsenał kowbojów.
Wygląda na to, że amerykańscy piloci będą mieli niezapomnianą przygodę - będą musieli „wskoczyć na widły” nowoczesnych morskich systemów rakietowych przeciwlotniczych i wepchnąć swoje „nagie skrzynie” na automatyczne działa przeciwlotnicze z naprowadzaniem radarowym. Czy Jankesi zrezygnują z niebezpiecznej misji?
Ale na statkach Marynarki Wojennej ZSRR panuje również bolesna cisza - wszyscy wiedzą, że na pokładzie Enterprise znajdują się dwa pełnokrwiste pułki lotnicze, a systemy obrony powietrznej sowieckich statków są nadal zbyt słabe i niedoskonałe, aby skutecznie odeprzeć takie masowe ataki. Czy nasi marynarze będą w stanie oprzeć się bestialskiej sile amerykańskiego lotniskowca?
Na niebie pojawił się pierwszy znak ostrzegawczy - systemy walki elektronicznej przechwyciły pracę radaru wroga… i oto osobiście: samolot dalekiego zasięgu E-2 Hawkeye. Powietrzny patrol bojowy „odkrył” pozycję konwoju… teraz czekaj na szybki atak. Gdzieś na horyzoncie cały czas czai się "Hawkeye", wnikliwie studiując sytuację - wiszący, drań, sto mil od sowieckich okrętów, całkowicie pewny własnej bezkarności. Ehh… i tak naprawdę nie ma co na to zdobyć – najpotężniejszy z krajowych systemów obrony przeciwlotniczej trafia zaledwie 30 mil.
… Na lotniskowcu trwają przygotowania do operacji Intercept: pierwsza grupa uderzeniowa została sformowana na pokładzie nawigacyjnym: najbardziej doświadczeni piloci poprowadzą 10 samolotów szturmowych A-7 „Corsair” i A-6 „Intruder”. bitwa. Grupa osłaniająca - 2 elektroniczne zagłuszacze EA-6B Prowler.
12 samolotów - to maksymalna liczba maszyn w cyklu startowym z Nimitz, w której jedna para jest w stanie gotowości przez 5 minut, a reszta jest w stanie gotowości od 15 minut do godziny. Nie ma możliwości zwiększenia liczebności grupy uderzeniowej, w przeciwnym razie konieczne będzie zaśmiecenie strefy lądowania sprzętem. A to jest surowo zabronione – wszak w powietrzu od kilku godzin krąży Hawkeye – ten sam, który znalazł radziecki konwój, jego osłonę myśliwca (para F-14 Tomcat), a także S-3A Wikingowe samoloty przeciw okrętom podwodnym - w ich zbiornikach szybko topi się paliwo i powinny wrócić na statek w niedalekiej przyszłości.
Łącznie na pokładzie superlotowca znajduje się ponad 45 jednostek* samolotów: dwie eskadry szturmowe A-6 i A-7, eskadra myśliwców Tomcat, trzy samoloty AWACS, cztery Prowlery, cztery przeciw okrętom podwodnym Viking pojazdy i kilka śmigłowców Sea King”.
* formalna liczba samolotów przypisanych do Enterprise może sięgać 80-90 jednostek. W rzeczywistości ładunek statku rzadko przekraczał 45 samolotów; skład skrzydła determinowany jest zadaniami stojącymi przed AUG (operacje uderzeniowe, osłona, ewakuacja itp.). Reszta samolotów czekała w przybrzeżnych bazach lotniczych, gotowa w każdej chwili do zmiany samolotu na pokładzie lotniskowca
Linia szarych statków płynie obok lotniskowca Enterprise – krążownika o napędzie atomowym California, trzech krążowników typu Belknap URO, czterech fregat Knox do zwalczania okrętów podwodnych, tankowca i wielozadaniowego pojazdu zaopatrzeniowego. Poniżej, głęboko pod arkadami zimnej wody, porusza się kolejny cień - wielozadaniowy atomowy okręt podwodny klasy Sturgeon. Typowy AUG jest gotowy do bitwy.
Co może sowiecka marynarka wojenna przeciwstawić się tej kolosalnej potędze?
Logiczne jest założenie, że do osłony konwoju zostaną użyte najbardziej zaawansowane z seryjnych okrętów radzieckich. Trzy duże okręty przeciw okrętom podwodnym projektu 1134B (kod "Berkut-B") - "Nikolaev", "Ochakov" i "Kerch". Oraz trzy okręty patrolowe (ranga BOD II) Projektu 1135 (kod „Petrel”). Skromny, ale gustowny.
Statek patrolowy projektu 1135 (fregata rakietowa) „Burevestnik”. Pomimo 3200 ton pełnej wyporności była to potężna siła: zestaw pocisków przeciw okrętom podwodnym, 2 systemy obrony przeciwlotniczej, 2 uniwersalne uchwyty na broń i różne „sztuczki” w postaci RBU i konwencjonalnych torped. W sumie marynarka radziecka miała 32 takich strzelców.
Oczywiście autor relacjonuje fakt, że w rzeczywistości w 1975 roku we Flocie Pacyfiku nie było Berkutowa-B – wszystkie trzy okręty służyły na Morzu Śródziemnym. Niemniej jednak koncepcja „historii alternatywnej” uważa, że możliwe jest poczynienie minimalnego założenia - na Dalekim Wschodzie powstało jakieś napięcie wojskowe, a Marynarka Wojenna ZSRR pilnie wzmocniła Flotę Pacyfiku statkami z Bałtyku i Morza Czarnego (ponieważ próbował to zrobić w 1905 roku, ale na wyższym poziomie organizacyjnym).
W sumie jest sześć nawodnych okrętów bojowych. Czy będą w stanie zorganizować niezawodną „barierę” na drodze wrogich samolotów? Jak długo potrwa konwój? Jakie są jego szanse na sukces?
Na 200 mil na wschód samoloty szturmowe zaczynają wznosić się w powietrze - za godzinę pierwsza fala kilku intruzów uderzy w cel. Radzieccy marynarze wciąż nie znają dokładnego czasu ataku, ale systemy przechwytywania radiowego zainstalowane na pokładzie Berkutów już wykryły działanie nadajników wroga: Hawkeye aktywnie komunikuje się z kimś niewidocznym za horyzontem, wydaje się, że Samolot AWACS celuje w ich grupę.
… Konwój przebudowuje się w szyk obrony powietrznej i zwiększa swoją prędkość, kontur zewnętrzny tworzy "trójkąt" statków patrolu radarowego - skromne "Petrele" są gotowe, by jako pierwsi spotkać się z wrogiem, a jeśli to konieczne, zagraj z nim w „grę radiową”. Za nimi osłaniają się „Berkuty” z systemami obrony powietrznej dalekiego zasięgu.
Pociski są podawane na prowadnice kompleksów przeciwlotniczych - są wycelowane w niebo:
- 6 systemów obrony powietrznej średniego zasięgu M-11 „Storm-M”.
W sumie w jednej salwie - do 12 pocisków. Czas przeładowania to 50 sekund. Dwukanałowe naprowadzanie dowodzenia radiowego, maksymalny zasięg ostrzału - 55 km. Zakres wysokości roboczych wynosi od 100 do 25 000 metrów. Amunicja - 80 pocisków na każdy z „Berkutów”.
- 12 systemów obrony powietrznej krótkiego zasięgu „Osa-M”.
W sumie w jednej salwie - do 24 pocisków. Czas przeładowania to 20 sekund. Maksymalny zasięg ostrzału celu powietrznego wynosi 15 km. Minimalna wysokość celu powietrznego to 5 metrów. Amunicja - po 40 pocisków na każdy z „Berkutów” i „Petrel”.
Pocisk przeciwlotniczy V-611 kompleksu M-11 „Sztorm”.
„Baby” ma długość 6 metrów i wagę 1800 kg. Wyposażony w głowicę prętową o wadze 120 kg. 80 z tych fajerwerków było przechowywanych w piwnicach każdego BZT
Oprócz morskich systemów obrony przeciwlotniczej z niecierpliwością oczekuje się pojawienia się samolotów wroga:
- 12 uniwersalnych stanowisk artyleryjskich AK-726.
Kaliber 76 mm. Szybkostrzelność - 90 strzałów/min. Zautomatyzowane prowadzenie na podstawie danych radarowych. Stosowane są pociski przeciwlotnicze ZS-62 z zapalnikiem radarowym typu AR-67 (celne trafienie nie jest wymagane; aby zapalić zapalnik, pocisk musi przelecieć kilkanaście metrów od celu). Maksymalny zasięg ognia to 11 000 metrów.
- 12 zautomatyzowanych dział przeciwlotniczych AK-630 z szybkostrzelnością 5000 strz/min. Na pokładzie każdego z Berkutów znajdują się dwie baterie, składające się z dwóch stanowisk dział i radaru kierowania ogniem Vympel. Efektywny zasięg ognia - 4000 metrów.
Analogowe napędy AK-630 nie są zbyt celne, ale to wystarczy, aby trafić w ogromnego powolnego A-6 Intruder - wystarczy jedno trafienie amunicją 30 mm, a amerykański pojazd zagrzebie się w wodzie pośrodku wrzącego oceanu.
System obrony powietrznej krótkiego zasięgu konwoju uzupełnia szereg stanowisk ogniowych na dużych okrętach desantowych i transportowcach (ZIF-31B, 2M-3M, ZU-23-2), wśród jednostek desantowych znajduje się wiele MANPADÓW Strela-2 - wybuchający samolot zostanie powitany salwą ognia.
… Tak więc tuzin "frajerów" na poddźwiękowych samolotach szturmowych "Korsarz" i "Intruz" próbuje przebić się przez eszelowany system obrony powietrznej sowieckiego konwoju z rzędu, cóż, zobaczmy, co się stanie.
Od 1975 roku lotnictwo z pokładu lotniskowca US Navy miało tylko cztery sposoby na „zdobywanie” rosyjskich okrętów – jeden gorszy od drugiego.
1. „Inteligentny” pocisk AGM-45 „Dzierżówka”celując w źródła radiowe. Plan jest prosty: rozbić nimi wszystkie radary Berkutów, a następnie zbombardować bezbronne statki konwencjonalnymi bombami. Istnieje jednak kilka pytań:
Prymitywny Chyżwar nie mógł pochwalić się skutecznością: w Wietnamie średnie zużycie pocisków na jeden radar sięgało 10 sztuk - dotyczyło to nieuniknionych błędów w działaniu naprowadzacza,niewystarczająca prędkość mikroukładów i napędów rakietowych.
W przypadku rosyjskiego konwoju zadanie staje się bardziej skomplikowane - trzeba trafić w ruchomy cel manewrowy! Ile „dzierzbów” będzie potrzebnych do wyłączenia co najmniej jednego „Berkuta-B”?
Sam namierzacz „inteligentnego pocisku” sprawi wiele problemów - w końcu jest przeznaczony tylko dla wąskiego zakresu częstotliwości, podczas gdy na statkach i statkach konwoju są dziesiątki radarów do różnych celów. Nie jest też jasne, jak Dzierzba zachowa się w warunkach pracy wielu stacji radarowych – przypominam sobie żart o blondynce, która „zaplątała się w krzyżówkę i upadła na podłogę”.
Charakterystykę Chyżwara zaznaczono pogrubioną czcionką: zasięg startu wynosi 52 km – poza strefą obrony powietrznej wroga. Rzeczywista sytuacja okazała się znacznie mniej różowa: głowica naprowadzająca „inteligentnego” pocisku Shrike ma zbyt wąskie pole widzenia – pocisk musiał być wystrzelony z niezwykłą dokładnością w kierunku źródła radaru, w przeciwnym razie jego namierzacz po prostu nie schwytałby celu. W Wietnamie piloci Sił Powietrznych USA zwykle strzelali dzierzbami z odległości około 15 km, będąc na wysokości 2-3 km.
Samolot szturmowy z lotniskowca, który ryzykowałby atak na rosyjski konwój w tym samym trybie, zamieni się w idealny cel dla systemu obrony powietrznej Sztorm - prawie nie zdąży przejść na kurs bojowy, ponieważ otrzyma 120 kg materiałów wybuchowych i stalowe elementy uderzające pocisku V-611 w jego skrzydle.
2. Pocisk taktyczny AGM-12C „Bullpup”
Żałosna podobizna pocisku przeciwokrętowego Harpoon o zasięgu 19 km. Szczególnie imponujący jest system naprowadzania dowodzenia radiowego - samolot będzie musiał paradować przez kilka minut w pobliżu konwoju, służąc jako cel do zerowania we wszystkich typach systemów obrony powietrznej i artylerii przeciwlotniczej okrętów radzieckich. Aby skutecznie wykorzystać AGM-12C przeciwko radzieckiej marynarce wojennej, Pentagon będzie musiał otworzyć kursy dla pilotów kamikaze.
3. Taktyczny pocisk precyzyjny AGM-65B „Maverick”
Po zrzuceniu z dużej wysokości "Maverick" jest w stanie samodzielnie pokonać 25-30 kilometrów do celu, ale w rzeczywistości jego zasięg startu był ograniczony czułością systemu naprowadzania telewizyjnego - 4 … 6 km dla małych celów pod idealne warunki pogodowe. Duży okręt przeciw okrętom podwodnym „Berkut” nie jest małym celem, jednak warunki pogodowe na Morzu Beringa również są dalekie od ideału: pogłębiający się zmierzch, niskie chmury, szarża mgła, deszcz lub śnieg, ograniczona widoczność, podekscytowanie.
Nie zapominaj, że na statkach marynarki wojennej ZSRR rutynowo instalowano systemy do strzelania pasywnego radaru i optycznych fałszywych celów: 2 instalacje PK-2 na każdym Berkucie i Petrelu o szybkostrzelności 15 salw na minutę. Ponadto zawsze dostępna jest stara metoda „dziadka” - zasłona dymna. Ograniczona widoczność w żaden sposób nie wpłynie na sprawność systemów rakietowych obrony przeciwlotniczej i artylerii przeciwlotniczej – wszak nasze BoD-y nie stosują systemów naprowadzania optycznego, a jednocześnie wszystkie te działania nieuchronnie skomplikują lub uniemożliwią działanie systemy naprowadzania Mavericks - będziemy musieli podlecieć do statków z bliskiej odległości (bliżej, niż 10 km).
W tym przypadku amerykański samolot trafia pod ostrzał, w którym szanse na przeżycie pojedynczych „Intruderów” spadają do zera.
4. Atak niskiego poziomu
Jedynym sposobem na uniknięcie „komunikacji” z sowieckimi systemami obrony powietrznej jest szybki przełom na ekstremalnie małej wysokości, po którym następuje atak statków NURS, działek lotniczych i bomb spadających swobodnie z rodziny Mk.80.
Ale ani wysokość 30 metrów, ani desperackie manewry nie uratują Korsarzy i Intruzów przed ogniem dział przeciwlotniczych - przecinaki do metalu AK-630 i AK-726 rozerwą je na kawałki.
Jeśli chodzi o okropne samoloty do elektronicznego zakłócania EA-6B Prowler, którym Jankesi grożą „ogłuszeniem” wszystkich rosyjskich radarów, sytuacja wygląda następująco:
W warunkach, gdy różnica czasu między startem pierwszej i ostatniej pary pojazdów grupy uderzeniowej wynosi ponad godzinę, dwa Prowlery nie będą w stanie zapewnić osłony podczas ataku - pojazdy przeładowane jednostkami elektronicznymi po prostu nie będą mieć wystarczająco dużo paliwa, aby pokonać setki mil do celu.a następnie przez godzinę krążył w powietrzu, zasłaniając ingerencją samolot szturmowy grupy uderzeniowej. W drodze powrotnej Prowlery wpadną do oceanu z pustymi * zbiornikami.
I czy dwa Prowlery z modelu 1975 będą w stanie zapewnić eskadrze poważne elektroniczne środki zaradcze?
* Uważny czytelnik z pewnością zauważy, że lotniskowce Marynarki Wojennej USA używały powietrznych tankowców KA-6D. Należy jednak pamiętać o dwóch trudnych warunkach:
- maksymalna liczba samochodów w jednym cyklu startowym nie przekracza 12 sztuk;
- max. liczba samolotów na pokładzie statku rzadko przekracza 45.
Po pierwsze, na pokładzie Enterprise najprawdopodobniej nie ma czołgistów - preferowane są ważniejsze pojazdy (myśliwce, samoloty szturmowe, samoloty walki elektronicznej), po drugie próba włączenia czołgów KA-6D do cyklu startowego automatycznie zmniejszy liczba pojazdów szturmowych.
W rezultacie dochodzimy do dość dziwnego wniosku: superstatek o wyporności 85 tysięcy ton, którego cena dziś przekracza 6 miliardów dolarów, nie jest w stanie poradzić sobie z sześcioma „wannami” marynarki wojennej ZSRR! Taka sytuacja jest jednak łatwa do wytłumaczenia – atakowanie dobrze chronionych celów „czołowo” małymi siłami zawsze prowadzi do dużych strat wśród atakujących. A zdolności bojowe grupy przewoźników nie wystarczają do samoobrony.
Nawet stosując samobójcze ataki „czołowe” na systemy obrony powietrznej i artylerię przeciwlotniczą, Yankees nic nie osiągną – „Berkuci” i „Petrel” będą korzystać z obu eskadr samolotów szturmowych Marynarki Wojennej USA (tylko 20- 25 „Korsarzy” i „Intruzów”) i nadal będzie prowadzić konwój do celu. Nawet jeśli Amerykanie będą mieli szczęście i przed śmiercią będą w stanie zatopić/uszkodzić kilka sowieckich okrętów – to wyraźnie nie jest to efekt, jakiego można by oczekiwać po „niezwyciężonym” AUG.
W końcu 6 patroli i BZT to minimum, na które mogą liczyć Yankees. Rosjanie nic nie kosztowali wzmocnienie bezpieczeństwa konwoju, w tym kilka „Berkutów-A” (nieco mniej doskonała modyfikacja „Berkuta” z podobnym uzbrojeniem; w tym czasie Marynarka Wojenna ZSRR miała 10 okrętów tego typu) i pięty "śpiewających fregat" 61-sekundowy projekt (19 jednostek w Marynarce Wojennej) - takiego konwoju nie zatrzymają nawet dwa AUGi z Enterprise i Nimitz.
A to dopiero początek! W 1977 r. Na BPK Azow zamiast rufowego systemu obrony powietrznej Sztorm zainstalowano wielokanałowy kompleks przeciwlotniczy „Fort” - nic więcej niż morską wersję legendarnego S-300. A zaledwie kilka lat później pojawią się Orły i Atlanty, nowe BZ-y Projektu 1155 (szyfr „Udaloy”) i niszczyciele Projektu 956 „Sovremenny” z wielokanałowymi SAM-ami „Dagger” i „Uragan”…
Morał tej opowieści jest następujący: z należytą uwagą dla Marynarki Wojennej i idąc z duchem czasu okręt nawodny może zamienić się w nie do zdobycia fortecę dla samolotów wroga. Oczywiście nie ma niezwyciężonych wojowników, ale wróg będzie potrzebował kolosalnych wysiłków, aby zniszczyć „trudny cel”. A wcześni szarzy piloci Stanów Zjednoczonych na zawsze zapamiętają, czym jest nowoczesny morski system obrony powietrznej.
Epilog. W prawdziwym konflikcie ani Enterprise, ani Berkut-B nie pokonają 100 mil - wszyscy zostaną przytłoczeni przez bezlitosnych podwodnych zabójców - wielozadaniowe okręty podwodne typu Tresher / Permit, Sturgeon, Skipjack, pr. 671 "Ruff", pr.. 671RT "Łosoś", pr. 670 "Skat" itp. itp. Ale to zupełnie inna historia.
Postacie:
Napędzany energią jądrową krążownik rakietowy USS California (eskorta lotniskowca)
Fregata typu Knox (eskorta lotniskowca)
BOD "Kercz" i statek patrolowy "Pytlivy"
Miał dostarczać wojska na takich turbo-łazikach (bez ironii - to standardowa światowa praktyka)
Bukar, aka „Berkut-B”
