Biathlon czołgowy, który od kilku lat odbywa się w Alabino pod Moskwą, bez wątpienia wzbudził ogromne zainteresowanie. W armii sowieckiej i rosyjskiej takie biathlony nie były wcześniej organizowane, początek został położony w 2013 roku. Od następnego roku stali się międzynarodowi.
Wcześniej biathlon czołgowy był organizowany tylko przez państwa członkowskie NATO. W związku z rozpadem Unii w 1991 r. ich wdrożenie uznano za niewłaściwe. Patrząc na odradzającą się Rosję, NATO postanowiło wskrzesić taki biathlon w 2016 roku, a nawet zaczęło zapraszać do nich Ukrainę, która stara się dołączyć do NATO.
W rosyjskim biathlonie czołgowym uczestniczą 23 kraje, są to byłe republiki Unii, Azja, Afryka i Ameryka Południowa. Wszystkie występują w rosyjskich czołgach T-72B3, z wyjątkiem Chin i Białorusi, które zdecydowały się na udział we własnych czołgach. Niestety, nie ma ani jednego kraju NATO, który mógłby pokazać inne czołgi i inną szkołę szkolenia załóg.
Dotarłem do biathlonu czołgowego na karcie zaproszenia i byłem zaskoczony: okazuje się, że dla tych, którzy nie są zaproszeni, jest to już płatna przyjemność (od 700 do 1500 rubli). Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest dobra i sprawnie działająca organizacja, zaczynając od dobrze utrzymanej infrastruktury. Wcześniej musiałem odwiedzić Kubinkę nie raz, jest blisko, a dobrze pamiętam zepsute drogi, zaniedbane budynki i ascetyczną atmosferę poligonu.
Teraz wszystko jest inne, park militarno-patriotyczny Patriot został tu rozmieszczony na ogromnym terenie, doskonałe drogi, węzły przesiadkowe, dwa ogromne parkingi na kilka tysięcy samochodów, budynki i teren centrum kongresowo-wystawienniczego do prezentacji i demonstracji wojskowych sprzęt został zbudowany.
Na strzelnicy biathlonowej znajdują się znakomicie wyposażone trybuny, sprzęt wojskowy, mnóstwo pawilonów rozrywkowych, aż po możliwość strzelania z karabinu maszynowego. Przewodnicy wojskowi i cywilni są wszędzie, oferując swoje usługi i wyjaśniając co, gdzie i jak. Wnętrze ścieżek dla pieszych pod stylizowaną czerwoną gwiazdą zostało wybrane w bardzo oryginalny sposób, co od razu podkreśla, gdzie się znajdujesz.
Przed wyścigami, dla wygody widzów, samolot na małej wysokości dwukrotnie zrzuca tony wody na tor, aby nie było kurzu i rozpoczynają się wyścigi. Każda załoga pokonuje trzy okrążenia po torze o długości około 4 km. Na pierwszym strzelają z armaty. Trzy strzały w cel numer 12 „czołg” w odległości 1700 m. Po drugie - z przeciwlotniczego karabinu maszynowego, 15 strzałów w cel „helikopter” w odległości 900 m. A po trzecie - z współosiowy karabin maszynowy, 15 naboi do celu „RPG” na odległość 600 m. Jednocześnie trasa pełna jest przeszkód takich jak kopiec, wzniesienie, skarpa, skarpa, rów przeciwczołgowy i bród.
Strzelanie ze wszystkich rodzajów broni odbywa się tylko z miejsca. Armata jest najwyraźniej wystrzeliwana z obojętnych pocisków odłamkowych odłamkowo-burzących z odległości 1700 m do celu o wymiarach 3,42x2,37 m, a to w bezpośrednim zasięgu tej armaty 1100-1200 m! Dla tej klasy czołgów rzeczywisty zasięg ostrzału podczas strzelania w ruchu wynosi około 2500-2700 m, a wszystkie czołgi są testowane według tego kryterium. Dlatego rywalizacja na długich dystansach, zarówno podczas strzelania z postoju, jak i w ruchu, ujawniłaby prawdziwą klasę załóg i ich umiejętności.
Pomimo niewielkich zasięgów ognia poszczególne załogi nie zawsze trafiają w cel. Tutaj zapewne wpływają również możliwości nie w pełni zautomatyzowanego systemu sterowania tym czołgiem z celownikiem działonowego TPD-K1 ze stabilizacją jednopłaszczyznową i małym powiększeniem (8-krotnym), co nie pozwala mu na dokładne celowanie i strzelanie. Możliwości tego SKO są jednak znacznie mniejsze niż możliwości SKO następnej generacji 1A45, gdzie celownik działonowego zawiera optykę z powiększeniem 12x i pełną automatyzacją procesu strzelania.
Duże znaczenie ma również współczynnik powiększenia optyki podczas strzelania. Np. testując pierwszy celownik z dalmierzem laserowym „Ob” z 8-krotnym powiększeniem w celu określenia jego możliwości, umieściliśmy kung w odległości 4000 m, a strzelec nie mógł go znaleźć na tle terenu. Na takie zawody można było dostarczyć czołgi z bardziej zaawansowanym MSA, opracowanym ponad trzydzieści lat temu.
Podczas jazdy po płaskich odcinkach toru załogi starały się pokazywać prędkość maksymalną, jedna załoga osiągnęła prędkość 57 km/h. Gdy auto jedzie na odległość około 700-1000 m wygląda pięknie, ale gdy przejeżdża obok trybun widać jak ciężki i obciążony jest zbiornik. Dla 46-tonowej maszyny moc silnika 840 KM wyraźnie nie wystarcza, potrzebny jest nowy silnik o mocy 1000 KM, który w żaden sposób nie trafi do wojska.
Ogólnie rzecz biorąc, biathlon czołgowy robi dobre wrażenie, w trakcie jego prowadzenia celem jest wyłonienie najlepszej załogi i jej umiejętności wykorzystania możliwości czołgu, choć w dość oszczędnych warunkach. Oprócz określenia najlepszej załogi, interesujące byłoby wskazanie najlepszego czołgu, gdy w zawodach biorą udział różne czołgi z różnych krajów i porównanie ich cech, organizując zawody w nieco innym kierunku.
Takie zawody mogą być organizowane w celu wyłonienia najlepszego czołgu pod względem kombinacji cech między rosyjskimi czołgami (T-80 i T-90), amerykańskim Abramsem, niemieckim Leopardem, francuskim Leclerc i wszystkimi innymi czołgami, które są gotowe stawić czoła takim zawody. Rywalizuj w rzeczywistych warunkach, poruszaj się po nierównym terenie, strzelaj z miejsca i w ruchu na realną odległość w warunkach interferencji kurzu i dymu, a nie do z góry określonych celów, które wciąż wymagają wykrycia.
Takie porównanie różnych szkół budowy czołgów i różnych systemów szkolenia załóg pozwoliłoby na uzyskanie realnego obrazu zależności między możliwościami czołgów i obiektywną ocenę, która z nich jest jeszcze lepsza, a to spowodowałoby uznanie na świecie takiego biathlonu. Według różnych informacji było tak, jakby zostali zaproszeni, ale odmówili. Jeśli nie przyjdą do nas, możesz do nich pójść, jeśli coś masz. Oni również organizują swój biathlon czołgowy w Niemczech, dlaczego nie wziąć w nich udziału.
Przy całym dobrym przygotowaniu i prowadzeniu biathlonu czołgowego dla widzów na trybunach, nie wszystkim się to interesuje. Kiedy czołgi przejeżdżają przed trybunami, robi to naprawdę wrażenie, ale większość akcji załogi odbywa się na dużą odległość, około 500-1000 m, a widz traci czynnik obecności. Widzi tylko oddzielne odcinki i powtórki działań ekipy na dwóch dużych ekranach.
Widz musi być uczestnikiem wszystkiego, co dzieje się na torze. Wskazane jest zbliżenie odcinków toru do widza, które w zasadzie nie mogą znajdować się w pobliżu trybun, to jest strzelanie i pokonywanie przeszkód. Stwórz efekt obecności tam widza filmując w tym miejscu i wyświetlając informacje na ekranie przed nim.
Wymaga to sfilmowania wewnątrz czołgu: jak załoga strzela lub pokonuje przeszkodę, jak pojazd pokonuje przeszkodę pod różnymi kątami lub jak cel zostaje trafiony (przez strzelanie w zwolnionym tempie lotu pocisku, gdy cel jest trafiony lub nie trafiony). Za pomocą nowoczesnych środków nie jest to takie trudne, konieczne jest wyposażenie czołgów i toru w kamery wideo, bezzałogowe statki powietrzne i quadkoptery, umieszczenie większej liczby ekranów i wyświetlanie tam informacji z najbardziej spektakularnych miejsc.
Dla większego zainteresowania publiczności przed trybunami „rozgrzewkowymi” można zorganizować indywidualne wyścigi czołgów, tor pozwala na ustawienie dwóch czołgów oraz można zorganizować „wyścigi pucharowe” na odcinku 500 metrów, które wzbudzą emocje większe zainteresowanie niż wyścigi na hipodromie. Jeśli zdecyduje się zrobić show z biathlonu czołgowego, należy go odpowiednio wyposażyć i zaprezentować jako kompleks rozrywkowy na wysokim poziomie. Zawody sportowe cieszą się dużym zainteresowaniem między innymi dlatego, że widz widzi przed sobą proces i staje się jego wspólnikiem.
