Na końcu tego artykułu chciałbym wyrazić swoją opinię na temat szeregu kwestii poruszonych wcześniej w dyskusji na temat grup lotniczych opartych na przewoźnikach.
W hangarze lotniskowca maksymalnie 36 samolotów i 10 śmigłowców, gdzie zmieścić całą resztę?
Patrzymy na poniższy schemat.
A na zdjęciu
Liczymy samochody i rozumiemy, że około 40 samolotów z kilkoma helikopterami może znajdować się na pokładzie startowym na pozycjach przed startem. Podczas podróży na pokładzie lotniczym może być ich znacznie więcej.
Na pokładzie jest ich ponad pięćdziesiąt.
Te. oprócz 36 samolotów i 8 śmigłowców, hangar na górnym pokładzie może pomieścić co najmniej 40 samolotów i kilka śmigłowców. - nie musisz niczego wkładać do hangaru, aby zorganizować operacje startu i lądowania. W tym samym czasie hangar będzie zapchany do końca, ale jeśli trzeba zorganizować rotację samochodów - kto uniemożliwia wyniesienie z hangaru kilkunastu samolotów (doprowadzenie ich na pokład do 50), a następnie ich usunięcie które wymagają np. naprawy?
Nikt
Lotnictwa nie można przechowywać na pokładzie załogowym, otwartego na wszystkie wiatry - można je wyrzucić do oceanu, uszkodzić, a poza tym powietrze morskie szkodzi wewnętrznemu wypełnieniu samolotu
Zacznijmy od najprostszej rzeczy - wysokość lotniskowca klasy Nimitz sięga 30 metrów i niezwykle trudno jest zmyć cokolwiek z jego pokładu. Chyba że gigantyczna fala zabójcy lub potworny tajfun … Pitching również nie może zrzucić samolotu - są do niego specjalne mocowania na pokładzie lotu (swoją drogą, mocowania są również potrzebne dla samolotów na pokładzie hangaru, obecność hangaru nie oszczędza przed toczeniem). Oczywiście samoloty wystawione na wszystkie wiatry nadal niosą więcej uszkodzeń niż te ukryte w hangarze, w którym nawet powietrze jest klimatyzowane, ale…
To jest ta rzecz. Jeśli lotniskowiec odbywa pokojową kampanię, tak naprawdę nie musi ciągnąć za sobą całej grupy lotniczej, połowa wystarczy, aby wyszkolić wszystkich pilotów pełnej grupy lotniczej, a także wziąć udział w większości ćwiczeń. Dlatego jest prawdopodobne, że często widzimy zdjęcia amerykańskich lotniskowców z prawie pustym pokładem lotów.
Ale jeśli lotniskowiec jest w drodze na wojnę… czy kogoś naprawdę obchodzi zwiększone zużycie samolotów przymocowanych do kabiny załogowej? Coś jest wątpliwe, w wojnie zawarte są zupełnie inne kryteria. A aby zachować tak delikatne rzeczy, jak, powiedzmy, łopatki turbiny przed wpływami zewnętrznymi - czy naprawdę nie można wymyślić jakiegoś hermetycznego pokrowca na dysze i tak dalej?
Samoloty w hangarze są zbudowane jak sardynki w banku, dlatego nie można ich serwisować ani przenosić
W rzeczywistości samoloty były budowane od początku do końca od czasów pierwszych lotniskowców. Oto na przykład lokalizacja japońskiej grupy lotniczej Akagi.
A oto mały kolaż - prawdziwe zdjęcia samolotów (nie odmówiłem sobie przyjemności i umieściłem zdjęcie pokładu lotniskowca w czasie II wojny światowej przed startem samolotu - jeśli ktoś uważa, że Nimitz jest ciasno - spójrz tutaj)
Mimo ścisku serwisowanie samolotów jest całkiem możliwe - chodzi o to, że osoba średniego wzrostu bez problemu mieści się pod skrzydłem tego samego Super Horneta - nie ma problemu
Więc nie ma problemów z obsługą. Z transportem - jest, ale tak jest - lotniskowiec ma 4 podnośniki samolotów i jeśli spróbujesz zgrupować, powiedzmy, Hornety dla jednego, growlery dla drugiego, Hokej i trzeci i tak dalej.wtedy w zasadzie całkiem możliwe jest podniesienie dokładnie tego, co jest obecnie potrzebne.
Na zdjęciu samoloty na stanowiskach przedstartowych stoją ze złożonymi skrzydłami, kiedy będą miały czas na rozłożenie skrzydeł i zawieszenie amunicji przed startem? Nie ma czasu i miejsca
„Tomkaty” mają skrzydła, które się nie składają, więc nie ma z nimi problemu. A oto składane skrzydła Szerszenia
Jak łatwo zauważyć, główne uzbrojenie zainstalowano na „nieskładanej” części skrzydła Horneta. Sam proces rozkładania skrzydła odbywa się bardzo szybko i automatycznie (pierwszy film w pierwszej części artykułu - „Hornet” otwiera skrzydła po wejściu do katapulty)
Wielkie podziękowania dla wszystkich, którzy to opanowali:)
W artykule wykorzystano materiały:
Ochrona przeciwpożarowa pokładu lotniskowca i pokładu hangaru: historia i aktualny status
Aksenov V. Lotniskowce nuklearne typu „Nimitz”.
Kolekcja morska №7 2008 "Jądrowy lotniskowiec" Nimitz"
