Z jedną z największych armii na świecie, region Azji i Pacyfiku (APR) jest jednym z centrów zaopatrzenia w opancerzone pojazdy bojowe (AFV), ponieważ lokalna armia dąży do modernizacji swoich przestarzałych czołgów podstawowych, BMP, transporterów opancerzonych i opancerzonych pojazdy poprzez produkcję lokalną lub zakupy zagraniczne.
W swoich badaniach i prognozach dotyczących rynku pojazdów opancerzonych na lata 2019-2029, Shephard's Defence Insight przewiduje, że kraje azjatyckie znajdą się na szczycie listy głównych nabywców w następnej dekadzie. Zauważa, że w 2029 roku światowy rynek pojazdów opancerzonych będzie kosztował 33,3 miliarda dolarów, w którym region Azji i Pacyfiku stanie się największym graczem regionalnym z łącznymi wydatkami w ciągu najbliższych dziesięciu lat 107,6 miliarda dolarów.
Raport szacuje wydatki APR na pojazdy opancerzone w 2019 r. na 6,9 mld USD, a do 2029 r. gwałtownie wzrosną do 12,2 mld USD, przy czym największy udział mają Chiny, Indie, Japonia i Korea Południowa. Analitycy Defense Insight twierdzą, że w latach 2019-2029 największy segment rynku na świecie zajmą kołowe transportery opancerzone i bojowe wozy piechoty, a następnie czołgi podstawowe, a następnie gąsienicowe transportery opancerzone i bojowe wozy piechoty.
Ciężki sprzęt
Chiny dysponują największą flotą czołgów podstawowych w regionie Azji i Pacyfiku, co najmniej 7000 pojazdów. Koncern Norinco jest tradycyjnym wieloletnim dostawcą ciężkich opancerzonych wozów bojowych dla Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej (PLA), a najlepszy w tej flocie jest 50-tonowy czołg ZTZ99A, którego jest co najmniej 600 pojazdów. Czołg jest wyposażony w działo 125 mm i celownik dzienno-nocny dowódcy, co pozwala mu pracować w trybie poszukiwania i strajku. Wyposażony jest w dynamiczne jednostki ochrony, zespół optyczno-elektronicznego tłumienia oraz odbiorniki laserowego systemu ostrzegania.
Jeśli czołg ZTZ99A pod względem technicznym jest szczytem pojazdów opancerzonych PLA, to pod względem ilości częściej występują tanie czołgi z rodziny ZTZ96, również uzbrojone w armatę 125 mm (według niektórych szacunków około 2000 pojazdów). Zmodernizowany 42,8 tony model ZTZ96B został pokazany w 2016 roku, ma mocniejszy silnik, nową skrzynię biegów, zmodyfikowane podwozie z zawieszeniem i ulepszony system kierowania ogniem.
Kolejnym ciężkim pojazdem w arsenale PLA jest czołg lekki ZTQ15 (zdjęcie powyżej). Jako pierwsza czołg ten otrzymał 123. brygada z bronią kombinowaną w południowym okręgu, a drugą 54. brygada stacjonująca w Tybecie. Czołg ma trzyosobową załogę i jest uzbrojony w armatę 105 mm; ZTO15 osiąga prędkość maksymalną 70 km/h. Wieża ma automat ładujący, co jest typowe dla chińskich czołgów podstawowych.
Wersja eksportowa Norinco ZTQ15 została oznaczona jako VT5. Masa czołgu, w zależności od zamontowanego zestawu opancerzenia, wynosi 33-36 ton, długość 9,2 m, szerokość 3,3 m i wysokość 2,5 m. Trudny teren, np. tereny górskie lub miękkie podłoże. Dowódca posiada panoramiczny celownik do pracy w trybie poszukiwania i strajku.
Chiny również sprzedają swoje czołgi za granicę. Bangladesz kupił 44 czołgi VT2 - eksportową wersję Tour 96, podczas gdy Myanmar otrzymał 50 czołgów MBT-2000. Ten sam czołg jest produkowany przez Pakistan pod lokalnym oznaczeniem Al-Khalid.
Korea Południowa pozostaje nieco ostrożna, pomimo pozornego odprężenia w stosunkach z reżimem północnokoreańskim. Czołg podstawowy armii Korei Południowej z łatwością przewyższa czołgi Korei Północnej dzięki bazowej flocie 1500 pojazdów K1 / K1A1 Hyundai Rotem, chociaż Pjongjang ma około dwa razy więcej czołgów. Na początku 2015 r. Hyundai Rotem rozpoczął modernizację tych czołgów podstawowych do standardu K1A2, dodając system przyjaciela lub wroga, system kontroli bitwy i kamerę kierowcy. W tym samym 2015 roku firma rozpoczęła modernizację starych czołgów K1 z działami 105 mm do standardu K1E1, instalując podobne systemy.
Od 2014 roku armia koreańska otrzymała pierwszą partię 100 czołgów podstawowych K2, na których zainstalowano silniki o mocy 1500 KM. Niemiecka firma MTU i przekładnia Renk. Zgodnie z umową podpisaną w grudniu 2014 roku na drugą partię, wartą 820 mln, miało zostać dostarczonych 106 czołgów K2 z silnikiem DV27K o mocy 1500 KM. produkowane przez lokalną firmę Doosan i automatyczną skrzynię biegów S&T Dynamics EST15K. Jednak problemy z niezawodnością skrzyni biegów spowodowały dwuletnie zawieszenie produkcji i Hyundai Rotem dopiero w połowie 2019 roku rozpoczął produkcję zbiorników K2. Na czołgach tej drugiej partii zostanie zainstalowany lokalny silnik z przekładnią Renk. Armia Korei Południowej może docelowo rozmieścić do 600 czołgów K2, a jej produkcja ostatecznie pozwoli na spisanie przestarzałych czołgów M48 z lat 50-tych.
Sąsiednia Japonia przechodzi zakrojoną na szeroką skalę modernizację swoich sił zbrojnych, aby sprostać potrzebie szybkiego rozmieszczenia sił. W ramach restrukturyzacji armia znacznie zmniejszyła liczbę czołgów podstawowych z 600 do 300 jednostek. Dla Japonii bardzo ważne było przyjęcie nowego czołgu Mitsubishi Heavy Industries (MHI) Tour 10, co miało miejsce w 2012 roku. Jest lżejszy od swojego poprzednika, Ture 90, którego wyprodukowano 341 egzemplarzy. Masa czołgu Ture 10 wynosi 44 tony, co ułatwia jego transport na terenie kraju. Czołg Ture 10 jest uzbrojony w działo gładkolufowe L/44 kal. 120 mm; jego wygląd umożliwiłby spisanie przestarzałego modelu Tour 74, chociaż do tej pory wyprodukowano tylko 103 samochody.
Koty z dżungli
Najpotężniejszym opancerzonym wozem bojowym armii indonezyjskiej jest czołg Leopard 2 niemieckiej firmy Rheinmetall; do 2017 roku dostarczyła 61 zmodernizowanych czołgów Leopard 2RI, 42 czołgi Leopard 2+ i 42 bojowe wozy piechoty Marder 1A3. Jednak oprócz importu Indonezja produkuje własny czołg średni Harimau (dawniej zwany Kaplan MT); Jest to wspólny projekt tureckiego FNSS i indonezyjskiego RT Pindad, który został uruchomiony w 2014 roku. RT Pindad otrzymał zamówienie o wartości 135 milionów dolarów na 18-21 maszyn. Produkcja czołgów średnich powinna zakończyć się w ciągu trzech lat.
Czołg Harimau z trzyosobową załogą ma wieżę John Cockerill CMI-3105HP uzbrojoną w armatę 105 mm. Dyrektor firmy RT Pindad powiedział, że na podstawowe potrzeby armii indonezyjskiej zostanie wyprodukowanych około 100 pojazdów, choć docelowo może być potrzebnych 300-400 pojazdów.
Singapur zamówił także czołgi Leopard 2. W latach 2007-2012 otrzymał z obecności armii niemieckiej 161 pojazdów w wariancie 2A4, niektóre do demontażu na części zamienne, a pozostałe zmodernizowano do standardu 2SG. Później Niemcy przekazały siedem kolejnych czołgów Leopard w 2016 r. i 18 pojazdów w 2017 r. Lokalne media podały, że przynajmniej część z nich była w najnowszej konfiguracji Leoparda 2A7, chociaż oficjalny Singapur temu zaprzecza.
Rosyjskie opancerzone wozy bojowe są również dość popularne w tym regionie. Na przykład Moskwa pod koniec 2017 roku rozpoczęła dostawy pierwszego z 64 czołgów T-90S / T-90SK zamówionych przez Wietnam, ostateczne dostawy miały miejsce w 2019 roku. Armia wietnamska podobno zmodernizowała także kilkadziesiąt przestarzałych czołgów T-54B do standardu M3 z pomocą izraelskiej firmy Rafael. Pod koniec 2018 roku Rosja rozpoczęła dostawy do Laosu zmodernizowanego czołgu podstawowego T-72B1 „White Eagle”.
Ostatnia partia sześciu ukraińskich czołgów T-84 Oplot-M dotarła do Tajlandii w lipcu 2018 roku, kończąc dostawę 49 pojazdów w ramach kontraktu otrzymanego w 2011 roku. Czołgi „Oplot-M” pierwotnie planowano dostarczyć w ciągu trzech lat, ale tempo produkcji poważnie spadło z powodu konfliktu zbrojnego w tym kraju.
Na dowód rosnących więzi chińsko-tajlandzkich w kwietniu 2016 roku armia tajska zamówiła 28 czołgów Norinco VT4 za 137 mln dolarów. Pierwsza partia dotarła do Tajlandii w październiku 2017 roku i trafiła do 3. Dywizji Pancernej. Tajska armia planuje w przyszłości zakup dodatkowych 14 czołgów VT4.
Z powodu wieloletnich problemów z czołgiem podstawowym Arjun nie dziwi fakt, że Indie zwróciły się do Rosji o zakup dodatkowych czołgów T-90. W kwietniu Delhi zatwierdziło zakup 464 czołgów T-90MS o wartości 1,93 miliarda dolarów. Uralwagonzawod dostarczy zestawy montażowe do państwowej Fabryki Pojazdów Ciężkich, chociaż wcześniej w tym zakładzie montaż czołgów T-90S odbywał się w tempie niższym niż oczekiwano. Według Defense Insight do tej pory dostarczono tylko 887 T-90 z prawie 1000 zamówionych.
Armia indyjska otrzymała 124 czołgi Arjun Mk I, ale ulepszony Arjun Mk II nie będzie gotowy do produkcji co najwyżej do 2021/2022. Prototyp Mk II „cierpi” na ciężar 68,6 ton, w związku z czym armia zażądała zmian w konstrukcji kadłuba i wieży. Przyjęta została jednak pośrednia wersja Arjun Mk IA i armia zamówi 118 pojazdów, których produkcja miała rozpocząć się pod koniec 2019 roku. Ten wariant Mk IA zawiera 14 istotnych ulepszeń, takich jak automatyczne śledzenie celu, automatyczna skrzynia biegów i ulepszone zawieszenie.
Trudności z projektem Arjun mogą sygnalizować nadchodzące problemy, ponieważ Indie zamierzają przyjąć obiecujący pojazd bojowy FRCV (Future Ready Combat Vehicle) w celu zastąpienia 1900 czołgów T-72M1. W czerwcu 2015 r. Delhi wystosowało prośbę o informacje i od tego czasu niewiele słychać o tym projekcie FRCV. Armia indyjska planuje przyjąć czołg średni FRCV w latach 2025-2027.
Australia ma w dostawie 59 czołgów M1A1 AIM, zgodnie z Project Land 907 Phase 2 modernizuje je do standardu M1A2 SEP V3 z planowanym uruchomieniem w 2025 roku. Ponadto armia australijska chce kupić więcej czołgów Abrams, najprawdopodobniej około 31-41 pojazdów. Armia chce też mieć trzy opcje oparte na czołgu Abrams: pojazd barierowy, układacz czołgów i pojazd inżynieryjny.
Gąsienice się nie poddają
Chińskie BMP tradycyjnie kopiują rosyjskie pojazdy, więc pojawienie się pojazdu desantowego ZBD04A z ulepszonym systemem kierowania ogniem, dodatkowym opancerzeniem i szerokopasmowym kanałem danych stało się swego rodzaju odchyleniem od tradycyjnej ścieżki. Niemniej jednak ten BMP, podobnie jak poprzednia wersja ZBD04 (wykonano około 500 sztuk), jest wyposażony w wieżę z jednostką uzbrojenia składającą się z armat 100 mm i 30 mm.
Chińskie Siły Powietrzne eksploatują niszowe gąsienicowe bojowe wozy piechoty w postaci wozu desantowego ZBD03 ważącego 8 ton, wyprodukowanego przez Norinco. Ta platforma desantowa i desantowa jest uzbrojona w działko 30 mm. Sprawia wrażenie kopii rosyjskiego BMD, chociaż w chińskim odpowiedniku silnik jest zainstalowany z przodu.
Południowokoreańska firma Doosan DST (obecnie Hanwha Defense) swego czasu zajmowała się produkcją BMP K21 z 40-mm armatą. Armia tego kraju rozpoczęła rozmieszczanie tego systemu amfibii w 2009 roku po zrealizowaniu wstępnego zamówienia na 466 pojazdów. Obecnie armia rozważa ich wymianę, określając zapotrzebowanie na nawet 1000 pojazdów.
Najnowszy gąsienicowy bojowy pojazd piechoty w Azji Południowo-Wschodniej wydaje się być Hunterem Armii Singapuru. Ten pojazd gąsienicowy, pierwotnie oznaczony przez dewelopera ST Engineering AFV nowej generacji, wszedł do służby 11 czerwca 2019 r. Jest on wyposażony w zdalnie sterowaną stację broni (DBM) Rafael Samson 30, uzbrojoną w 30 mm armatę MK44 Bushmaster II, sparowany z nią karabin maszynowy 7,62 mm oraz dwa pociski Spike LR.
Dzięki elektronicznemu systemowi sterowania pojazd opancerzony Hunter o masie 29,5 tony jest pierwszym w pełni cyfrowym opancerzonym pojazdem bojowym armii singapurskiej. Załoga samochodu to trzy osoby, w przedziale wojskowym jest jeszcze 8 osób. Fundamentem firmy Hunter jest zmodernizowany system informacyjno-kontrolny ARTEMIS (Army Tactical Engagement and Information System), który integruje systemy monitorowania stanu uzbrojenia i sprzętu. Obecnie istnieje pięć wariantów Łowcy: bojowy, dowodzenia, inżynieryjny, ewakuacyjny i mostowiec. Pierwsze pojazdy Hunter będą w pełni operacyjne w 2020 roku i przypisane do 42. pułku pancernego, który jest obecnie wyposażony w pojazdy Bionix.
Armia filipińska planuje zmodernizować 49 transporterów opancerzonych M113. 44 z nich otrzyma DBM z 12,7-mm karabinem maszynowym, a pozostałe pięć zostanie przerobionych na moździerze mobilne z zainstalowanym 81-mm kompleksem Soltam CARDOM. W ramach programu modernizacji siły ognia M113 o wartości 20,5 mln USD zmodernizowana zostanie również prawie połowa ze 114 pojazdów M113A2 otrzymanych z obecności armii amerykańskiej w 2015 roku.
Zmodernizowano już 28 pojazdów M113, 14 z nich otrzymało wieże z działem 76 mm ze wycofanych ze służby czołgów FV101 Scorpion, cztery otrzymały niezamieszkane wieże z działem 25 mm UT-25, a sześć otrzymało 12,7-mm DBM.
W lutym 2019 r. Indie zatwierdziły zakup dodatkowej 156 BMP-2/2K, która będzie produkowana na licencji miejscowej Rady Fabryki Ordnance (OFB). Na podstawie pozwolenia wydanego w połowie 2017 roku Indie modernizują 693 swoich pojazdów opancerzonych BMP-2 / 2K Sarath.
Delhi realizuje również program obiecującego bojowego wozu piechoty FICV (Future Infantry Combat Vehicle) w celu zastąpienia 2610 BMP-K2. Planowane jest wyprodukowanie około 3000 gąsienicowych FICV w ciągu 20 lat. Oferenci na tę 20-tonową pływającą platformę złożyli oferty w 2010 r., ale nie widać żadnego ruchu w ramach tego programu, pomimo zainteresowania dziesięciu indyjskich producentów zapytaniem ofertowym w styczniu 2016 r. Czterej najwięksi rywale to Larsen & Toubro, Tata, Mahindra i OFB.
W sierpniu 2018 r., w ramach projektu Land 400, faza 3, Australia ogłosiła przetarg na 450 pojazdów do walki wręcz i 17 wozów wsparcia bojowego, które zastąpią transportery opancerzone M113AS4. Przetarg przewiduje również dostawę 15 instalacji moździerzowych, 25 wozów transportujących amunicję, 27 wozów logistycznych i 50 chronionych wozów amfibii do dostarczania wojsk ze statku na ląd. Po terminie zgłoszeń w marcu pozostało czterech pretendentów: CV90 z BAE Systems, Ajax z General Dynamics, AS21 Redback z Hanwha Defense i KF41 Lynx z Rheinmetall.
Australia ogłosiła wybranych kandydatów we wrześniu 2019 r., a Rheinmetall i Hanwha przeszły do następnej rundy. Faza redukcji ryzyka, na którą każdy z producentów dostarczy trzy samochody, potrwa do końca 2021 roku. Australijskie wojsko przekaże swoje zalecenia rządowi w 2022 roku.
Opcje kół
Według niektórych szacunków Chiny mają 5090 bojowych wozów piechoty i transporterów opancerzonych. Jeśli chodzi o platformy kołowe, rodzina Ture 08 8x8 firmy Norinco ma szczególne znaczenie dla zmotoryzowanych brygad piechoty, ponieważ wymagają one dobrej manewrowości. Jedną z głównych opcji jest ZBD09 BMP ważący 21 ton z dwuosobową wieżą uzbrojoną w 30-mm armatę. W tym samym czasie chińska armia przyjęła wiele opcji na bazowym podwoziu 8x8.
PLA prowadzi również intensywną eksploatację amfibii 6x6 Typ 92. Opracowano szeroką gamę wariantów, w tym 17-tonowy pojazd ZSL92B z działem 30 mm, działo przeciwpancerne PTL02 z działem 105 mm i 120 mm PLL05 moździerz / haubica. Maszyny serii 92 cieszą się dużą popularnością za granicą, zwłaszcza w Afryce i Azji.
Wojsko Korei Południowej rozpoczęło szeroko zakrojoną modernizację. Na przykład do końca 2020 r. armia zmniejszy liczebność wojsk z 520 tys. do 387 tys.; zgodnie z tym procesem piechota zostanie po raz pierwszy wyposażona w kołowe pojazdy opancerzone. Seul ogłosił pod koniec 2018 roku, że Hyundai Rotem wygrał kontrakt o wartości 358 milionów dolarów na pojazdy K808 8x8 i K806 6x6. Chociaż liczba ta nie została oficjalnie ogłoszona, najprawdopodobniej będzie to 100 pojazdów K806 i 500 pojazdów K808. Ich produkcja powinna trwać do końca 2023 roku.
Pływający transporter opancerzony K808 ważący 20 ton jest wyposażony w moduł bojowy z 12,7-mm karabinem maszynowym K6 i 40-mm automatycznym granatnikiem K4, natomiast 16-tonowy pojazd niepływający K606, przeznaczony do ochrony tyłu tereny i konwoje transportowe eskorty, uzbrojony tylko w karabin maszynowy 7,62 mm; aby zaoszczędzić pieniądze, DBMS nie został na nim zainstalowany. Docelowo potrzebą armii południowokoreańskiej może być 2700 kołowych transporterów opancerzonych, wynika to z chęci poprawy ochrony i mobilności jednostek piechoty do 2030 roku.
Zgodnie ze swoją filozofią szybkiego wdrażania, Japońskie Siły Samoobrony otrzymały MHI Tour 16 8x8 Maneuver Combat Vehicle (MCV). Ten pojazd opancerzony ważący 26 ton jest uzbrojony w armatę gwintowaną 105 mm L/52. 99 platform MCV zostanie wyprodukowanych w ciągu 5 lat. Japonia podjęła odważny krok, polegając na Tour 16, ponieważ istnieją obawy, że brakuje mu zdolności przeciwpancernych lub opancerzenia. Jednak możliwość transportu MCV samolotami C-2 determinuje jego doskonałą mobilność strategiczną niezbędną do walki z powstańcami i obrony wysp.
We wrześniu 2019 r. Japonia ogłosiła, że jako platformy testowe wybrano pojazd opancerzony Mitsubishi, AMV Patrii i LAV 6.0 firmy General Dynamics Land Systems, ponieważ kraj ten chce nowych transporterów opancerzonych nowej generacji.
Tajwan jest kolejnym krajem, który opracował własny pojazd opancerzony 8x8, podążając tą drogą ze względu na chęć samowystarczalności i brak zagranicznych dostawców. 22-tonowa rodzina pojazdów Cloud Leopard została opracowana w celu zastąpienia pojazdów gąsienicowych CM21 i poprawy mobilności zmotoryzowanych brygad piechoty w przypadku inwazji z lądu.
Po oficjalnej selekcji w 2010 roku dostarczono pierwszą partię 368 pojazdów Cloud Leopard, w tym SM32 dowódcy i transporter opancerzony SMZZ. Najnowsza wersja CM34 jest wyposażona w wieżę uzbrojoną w działko 30mm MK44 Bushmaster II; do 2021 roku wyprodukowanych zostanie 284 takich maszyn. Ponadto Taiwan Manufacturing Center pracuje obecnie nad platformą Cloud Leopard 8x8 drugiej generacji.
Kierując się na południe
Po pierwszym zamówieniu na 34 pojazdy w 2017 roku, Tajlandia w styczniu 2019 roku zatwierdziła zakup kolejnych 39 pojazdów opancerzonych VN1 8x8 od chińskiego koncernu Norinco. Druga partia składała się z trzech bojowych wozów piechoty VN1, 12 mobilnych moździerzy 120 mm, 12 wozów dowodzenia, trzech karetek pogotowia i 9 wozów ewakuacyjnych. Pojazdy opancerzone VN1 pierwszej partii są już eksploatowane w armii tajlandzkiej, uzupełnione 217 BTR-3E1 8x8, zakupionymi z Ukrainy.
Tajlandzki Instytut Technologii Obronnych DTI, przy udziale brytyjskiej firmy Ricardo, opracował również transporter opancerzony Black Widow Spider 8x8. Ważący 24 tony prototyp, po raz pierwszy zaprezentowany na targach Defense & Security 2015, miał niezamieszkaną wieżę Adder firmy ST Engineering z działem 30 mm MK44 Bushmaster II. DTI pracuje nad inną opcją dla tajlandzkich marines. Chociaż te platformy 8x8 są zgodne z celem kraju, jakim jest osiągnięcie większej samowystarczalności, tajskiemu wojsku nie będzie łatwo uwierzyć w nie.
Być może to wyjaśnia, dlaczego tajska armia zamówiła amerykańskie pojazdy opancerzone Strykery w 2019 roku. Tajlandia kupi 37 pojazdów w wersji M1126, a także 23 podwozia bazowe, które będą pochodzić z dostępności armii amerykańskiej. Ponieważ pojazdy Stryker są przeznaczone do wyposażenia jednostek piechoty, nie wpłynie to na plany zakupu chińskich pojazdów VN1.
Tajskiej firmie Chaiseri Metal and Rubber udało się sprzedać swoje pojazdy First Win 4x4 (zdjęcie powyżej) kategorii MRAP tajlandzkim wojskom, podczas gdy armia malezyjska kupiła również 20 sztuk w zmodyfikowanej konfiguracji AV4 ze schematem drzwi 2+1. Malezyjskie pojazdy są uzbrojone w zamontowany na dachu karabin maszynowy Dillon Aero M134D kal. 7,62 mm. Chaiseri pracuje obecnie nad drugą generacją First Win.
Tajlandia dysponuje znaczną liczbą przestarzałych pojazdów opancerzonych V-150, które chce zmodernizować, o co walczą dwie lokalne firmy, Chaiseri i Panus Assembly. Oprócz modernizacji AFV-420P Mosquito, Panus opracowuje również własną platformę R600 8x8.
Ze swojej strony indonezyjskie Ministerstwo Obrony podpisało kontrakt o wartości 82 mln dolarów na lokalną produkcję 22 amfibii Pandur II 8x8. Dostawy potrwają trzy lata, a lokalna firma RT Pindad otrzyma wszystkie powiązane technologie. Przypuszczalnie pojazdy będą wyposażone w Ares UT30MK2 DBM (brazylijski oddział Elbit Systems), uzbrojony w 30 mm armatę MK44 Bushmaster II i dwa karabiny maszynowe 7,62 mm. RT Pindad powiedział, że armia indonezyjska chciałaby otrzymać do 250 pojazdów Pandur II.
Armia filipińska nie ma nic przeciwko kupowaniu czołgów lekkich, ponieważ do wyposażenia trzech kompanii czołgów dywizji zmechanizowanej potrzebne są 44 pojazdy. Jednak po krwawym konflikcie na wyspie Maravi jasne jest, że pierwszeństwo mają teraz dwa rodzaje kołowych wozów bojowych opancerzonych na jednym podwoziu 8x8 - stanowisko przeciwpancerne z armatą 105 mm oraz pojazd wyposażony w niezamieszkaną wieża z działkiem 30 mm.
W 2011 roku armia malezyjska podpisała kontrakt z turecką firmą FNSS na 255 pojazdów Pars III 8x8 w 12 wariantach. Platformy AV8 Gempita są produkowane przez lokalną firmę Deftech, z których wiele jest wyposażonych w systemy uzbrojenia południowoafrykańskiej firmy Denel. Jednak produkcja tych platform jest powolna, ze zgrzytem. Do kwietnia 2019 r. do klienta dostarczono łącznie 118 pojazdów w dziewięciu wariantach.
Tymczasem Indie spodziewają się również otrzymać nowe pojazdy opancerzone 8x8. Lokalna firma Tata Motors opracowuje kołową platformę opancerzoną (WhAP). Prototyp waży około 26 ton, a Tata ma nadzieję, że to kołowe rozwiązanie może zająć około 20% planowanej wielkości produkcji maszyn FICV.
Najbardziej udanym australijskim pojazdem opancerzonym jest Thales Bushmaster, armia tego kraju zamówiła 1052 takie platformy. Z kolei w ciągu ostatnich dwóch lat Japonia otrzymała cztery dodatkowe maszyny Bushmaster, a Fidżi 10 takich maszyn, a pięć jest obsługiwanych przez siły specjalne Nowej Zelandii.
Zgodnie z programem Project Land 400 Phase 2 australijska armia otrzyma 211 (pierwotnie planowanych 225) wozów rozpoznawczych Boxer CRV (Combat Reconnaissance Vehicle). Pojazd opancerzony Boxer niemieckiej firmy Rheinmetall ważący 38,5 ton ominął platformę Patria AMV35 w walce o kontrakt o wartości 4,09 mld dolarów; zastąpi australijski lekki pojazd opancerzony. Pierwsza para 25 pojazdów zmontowanych w Niemczech została przeniesiona na ziemię australijską w lipcu 2018 r., pozostałe pojazdy zostaną zmontowane na miejscu. Pierwszy z trzech pułków rozpoznawczych ma zostać wyposażony w te pojazdy do 2022 roku.
Pojazdy rozpoznawcze Boxer (zamówione 133) są wyposażone w wieżę Lance uzbrojoną w działko 30mm MK30-2/AVM, współosiowy karabin maszynowy MAG 58 kal. 7,62mm, DBM 12,7mm i pociski Spike LR2. Inne opcje to: dowódca (15 zamówionych), naprawa (10), ewakuacja (11), wsparcie ogniowe (8), obserwacja (21) i wielozadaniowa (13).
Na koniec warto wspomnieć o chińskim desantowym wozie desantowym ZBD05/ZTD05 oraz rodzinie amerykańskich platform desantowych AAV7. Wśród operatorów maszyn w wersji AAV7A1 RAM/RS Tajwan (90) i Japonia (58) oraz południowokoreański Hanwha Techwin dostarczyły w 2019 roku na Filipiny osiem maszyn KAAV.
Ponadto indonezyjski korpus piechoty morskiej podpisał w kwietniu kontrakt na dostawę 22 BMP-ZF i 21 BT-ZF (zdjęcie powyżej) produkowanych przez Kurganmashzavod. To już trzecia partia BMP-ZF dla Indonezji, która zwiększy łączną liczbę tych pojazdów do 76.
