Pojawienie się nowego rosyjskiego czołgu głównego T-14 na bazie zunifikowanej platformy Armata zrobiło furorę. Maszyna ta stała się przedmiotem wielu dyskusji, także w mediach krajowych i zagranicznych. Nie tak dawno, dzięki niemieckiej prasie, byliśmy zaskoczeni - a pracownicy Uralvagonzawod, najwyraźniej z wielkim zaskoczeniem - dowiedzieli się, że projekt Armata opierał się na niektórych niemieckich rozwiązaniach sprzed trzydziestu lat. Teraz lista dziwnych publikacji na temat czołgu T-14 została uzupełniona artykułem z chińskiego wydania China's Daily.
Chińska opinia
5 czerwca na stronie chińskiego wydania pojawił się artykuł „Twórca czołgów dąży do zwiększenia eksportu uzbrojenia lądowego”. Pod tym tytułem, który nie wzbudził większego zainteresowania, znalazł się ciekawy artykuł o najnowszych działaniach i wypowiedziach chińskiej korporacji Norinco, która produkuje różnorodną broń i sprzęt wojskowy, w tym czołgi. Chińskie wydanie Daily opowiadało o nowych projektach koncernu, a także o najnowszych, ciekawych wypowiedziach jej serwisu prasowego.
Norinco Corporation zamierza wykorzystywać najnowsze i najpopularniejsze technologie do promocji swoich produktów. Reklamy broni i sprzętu produkowanego przez korporację powinny teraz pojawiać się w popularnej aplikacji na smartfony WeChat. Ta aplikacja jest przeznaczona do obsługi wiadomości błyskawicznych i ma około 500 milionów ludzi. W ostatnim czasie wiele przedsiębiorstw z chińskiego przemysłu obronnego zaczęło reklamować się na WeChat i tym samym promować swoje produkty na rynku międzynarodowym.
Czołg T-14 "Armata". Fot. Ru.wikipedia.org, Witalij W. Kuźmin
Oprócz regularnych reklam aplikacja zawiera różne artykuły z pełną informacją na dowolny temat. Zazwyczaj WeChat publikuje materiały, których z różnych powodów nie można umieścić na oficjalnej stronie internetowej korporacji. Jedna z ostatnich publikacji Norinco Corporation w aplikacji WeChat poświęcona była najnowszym wydarzeniom w Rosji i Chinach. Jedyny producent czołgów w Chinach postanowił zbadać sytuację z najnowszymi projektami obu krajów.
Autorzy publikacji przypominają, że kraje zachodnie od dawna ograniczają produkcję czołgów. Z tego powodu nowe pojazdy opancerzone tej klasy budowane są tylko w Rosji i Chinach. Tak więc, jeśli jakiś kraj trzeci zechce kupić nowy czołg, nie będzie miał wielkiego wyboru. Będzie musiała wybierać między propozycją rosyjską i chińską.
Obecnie rosyjski przemysł ma tylko jeden projekt czołgu eksportowego - T-90S. Z kolei Chiny oferują klientom zagranicznym jednocześnie trzy pojazdy opancerzone. Klient może zamówić stosunkowo tanie czołgi VT-2, pojazdy VT-1 „klasy średniej” lub najdroższy i najbardziej zaawansowany VT-4. Tym samym, jak zauważają przedstawiciele Norinco, klient może otrzymać sprzęt najlepiej odpowiadający jego wymaganiom.
Chiny są obecnie głównym konkurentem Rosji w produkcji czołgów na eksport. Główna konkurencja dotyczy zamówień z krajów rozwijających się, które chcą ulepszyć swoje siły pancerne. Jednocześnie rynek czołgów jest niezwykle ograniczony, a ilość nowych zamówień stale spada. Powołując się na moskiewskie Światowe Centrum Analiz Handlu Bronią, autorzy Norinco przekonują, że w latach 2014-17 nastąpił znaczny spadek popytu na czołgi w porównaniu z poprzednim czteroletnim okresem. W rezultacie należy spodziewać się nasilenia konkurencji rynkowej.
Według chińskich ekspertów, główny rosyjski czołg eksportowy T-90S, należący do trzeciej powojennej generacji, jest w stanie konkurować z chińskim VT-1. Jednocześnie, zdaniem przedstawicieli Norinco, najnowszy rosyjski rozwój T-90AM nie zawiera znaczących ulepszeń, które mogą dać przewagę nad chińskimi czołgami. W rezultacie, jak stwierdzono w artykule chińskiego koncernu, widząc zalety czołgu VT-4, rosyjski producent będzie zmuszony oferować zagranicznym klientom najnowszy pojazd T-14.
Debiut nowego rosyjskiego czołgu T-14 Armata miał miejsce 9 maja na Paradzie Zwycięstwa. Według doniesień rosyjskich mediów, Norinco przypomina, że pojazd ten jest pierwszym czołgiem czwartej generacji. Ponadto pod wieloma cechami przewyższa wszelkie istniejące rozwiązania zagraniczne. Po rozpoczęciu pełnej eksploatacji czołg ten stanie się najpotężniejszym pojazdem bojowym na świecie.
Czołg VT-4 (MBT-3000)
Jednak specjaliści Norinco Corporation nie są skłonni zgodzić się z rosyjskimi oświadczeniami. Co więcej, mają diametralnie przeciwne zdanie. Artykuł korporacji opublikowany na WeChat twierdzi, że T-14 pod wieloma względami ustępuje chińskiemu VT-4. Chińscy producenci czołgów zauważyli opóźnienia w automatyzacji, mobilności i systemach kierowania ogniem. Ponadto chiński czołg ma przewagę kosztową.
Przypominając incydent na próbie parady na Placu Czerwonym, eksperci Norinco twierdzą, że są problemy z transmisją nowego rosyjskiego czołgu. Mówi się, że chińska maszyna VT-4 nigdy nie napotkała takich problemów. Ponadto autorzy artykułu twierdzą, że chińskie systemy kierowania ogniem mają cechy na poziomie światowych liderów, a podobny rosyjski sprzęt jest im gorszy.
Ponadto przedstawiciele Norinco poruszyli koszt pojazdów bojowych. Według nich cena rosyjskiego czołgu T-14 nie powinna znacząco różnić się od ceny amerykańskiego M1A2 Abrams. W tym przypadku chińskie pojazdy pancerne mają poważne zalety, ponieważ charakteryzują się wysokimi osiągami i niską ceną.
Artykuł Norinco na WeChat wydaje się być reklamą chińskich pojazdów opancerzonych i próbą umniejszenia potencjalnego konkurenta. Druga połowa materiału w pełni to potwierdza. Dalszy opis VT-4 wygląda jak reklama i trudno go uznać za uczciwą i bezstronną ocenę możliwości tej maszyny.
Według producenta czołg VT-4 ma nowoczesny system kierowania ogniem, najnowszą aktywną ochronę, a także jest wyposażony w nową automatyczną skrzynię biegów. Ponadto wyposażenie radioelektroniczne czołgu obejmuje sprzęt do komunikacji z innymi pojazdami i dowodzenia. Takie wyposażenie pozwala jednostce pancernej na wymianę informacji o stanie pola walki i lokalizacji celów w czasie rzeczywistym.
Główny konstruktor czołgu VT-4, Feng Yibai, zauważa, że pojazd jest wyposażony w silnik wysokoprężny o mocy 1200 KM. z elektronicznym systemem sterowania. Ta elektrownia zapewnia czołgowi prędkość maksymalną 68 km/h. „Główny kaliber” pojazdu opancerzonego to działo gładkolufowe kalibru 125 mm. Ładunek amunicji obejmuje zarówno przeciwpancerne podkalibrowe pociski pierzaste, jak i amunicję odłamkową odłamkowo-burzącą. Przewiduje również możliwość odpalania kierowanych pocisków rakietowych o zasięgu do 5 km.
Feng Yibai oddzielnie odnotowuje cechy ochrony czołgu, opracowane pod jego kierownictwem. Pomimo wysokiego poziomu ochrony waga bojowa czołgu wynosi 52 tony. Twierdzi się, że zagraniczne pojazdy o podobnych parametrach ochronnych ważą około 60 t. Ta cecha ostatecznie zwiększa mobilność chińskiego czołgu w porównaniu z zagranicznymi konkurentami.
Liu Song, starszy kierownik ds. badań i rozwoju w Norinco, uważa, że VT-4 może konkurować ze wszystkimi współczesnymi czołgami zagranicznymi, w tym amerykańskimi M1A2 Abrams i niemieckim Leopardem 2A6. W sierpniu ubiegłego roku w Mongolii Wewnętrznej odbył się pokaz czołgu VT-4, w którym wzięli udział przedstawiciele 44 zagranicznych krajów. Według Liu Song, niektórzy zagraniczni urzędnicy wykazali zainteresowanie nowym rozwojem Chin i wyrazili chęć rozpoczęcia negocjacji w sprawie ewentualnych zakupów. Szczegóły tych wydarzeń i negocjacji nie zostały ujawnione. Mimo to od głównego konstruktora projektu dowiedział się, że czołg VT-4 będzie testowany przez pakistańskie wojsko.
Chińscy eksperci doceniają potencjał eksportowy czołgów VT-4. Tak więc cytowany w Norinco ekspert wojskowy Shi Yan uważa, że nowe chińskie czołgi mogą zainteresować wiele krajów Bliskiego Wschodu. Chińskie pojazdy VT-1 są już eksploatowane w wielu krajach azjatyckich, m.in. w Pakistanie, Bangladeszu i Birmie, a Chiny zamierzają zwiększyć liczbę klientów zagranicznych.
Ponadto Chiny opracowują czołg lekki nowej generacji. Ta maszyna jest podobno przeznaczona do użytku w warunkach górskich. W szczególności nowy czołg lekki otrzyma hydropneumatyczne zawieszenie przeznaczone do pracy w trudnych warunkach.
Według Rejestru Broni Konwencjonalnej ONZ w latach 1992-2013 Chiny sprzedały klientom zagranicznym 461 czołgów. 296 samochodów kupił Pakistan. W tym samym okresie rosyjskie przedsiębiorstwa dostarczyły swoim klientom 1297 czołgów. USA i Niemcy sprzedały odpowiednio 5511 i 2680 czołgów w ciągu 21 lat.
Rosyjska odpowiedź
Łatwo zauważyć, że autorzy chińskiej publikacji nie mają zbytniego szacunku dla nowego rosyjskiego rozwoju. Co więcej, chcąc reklamować własne produkty, wydają się być gotowi na różne nie do końca uczciwe wypowiedzi. Oczywiście takie podejście do promowania ich rozwoju nie mogło nie wywołać odpowiedniej reakcji strony rosyjskiej.
9 czerwca w internetowym wydaniu „Vestnik Mordovii”, znanym z zainteresowania pojazdami opancerzonymi, ukazał się materiał pod głośnym tytułem „Jedna rosyjska Armata” to odpowiednik 10 chińskich czołgów MBT-3000. Autor tego artykułu, Lew Romanow, próbował przeanalizować chińskie twierdzenia i odpowiedzieć na nie. Jak sugeruje tytuł, rosyjski dziennikarz bardziej niż nie zgadza się z chińskimi ekspertami.
L. Romanow rozpoczął swój artykuł od przypomnienia publikacji zagranicznych, które pojawiły się wkrótce po „premierze” najnowszego rosyjskiego czołgu. Wcześniej prasa amerykańska pisała o pewnych zapożyczeniach z projektów amerykańskich, później podobne publikacje pojawiały się w mediach niemieckich. Jednak chiński artykuł poważnie wyróżnia się na tle innych zagranicznych wypowiedzi. Chiny, które mają duże doświadczenie w kopiowaniu zagranicznych rozwiązań bez odpowiedniego pozwolenia, doszły do twierdzenia, że VT-4, który ma specyficzne pochodzenie, jest lepszy od T-14.
Czołg „Al Khalid” (MBT-2000). Zdjęcie En.wikipedia.org
Vestnik Mordovii przypomniał niektóre cechy projektu VT-4, znanego również jako MBT-3000. Czołg ten jest dalszym rozwinięciem czołgu Al Khalid (MBT-2000) będącego wspólnym opracowaniem chińsko-pakistańskim. Prace nad podstawowym projektem rozpoczęto w 1988 roku, aw 1991 roku przetestowano pierwszy prototyp Al Khalidy. W przyszłości pojawiło się kilka modyfikacji pojazdu opancerzonego, różniących się między sobą typami zastosowanych silników. Z różnych powodów wdrożenie seryjnej produkcji czołgów zajęło około 10 lat.
Po przeprowadzeniu przez Pakistan prób nuklearnych kraje zachodnie nałożyły na to państwo sankcje. Sankcje uniemożliwiły między innymi korzystanie z silników produkcji amerykańskiej i europejskiej. W rezultacie czołgi Al Khalid otrzymały ukraińskie silniki typu 6TD-2. Takie silniki uznano za optymalne pod względem stosunku kosztów do wydajności.
Rosyjskie wydanie zauważa, że podczas tworzenia czołgu Al Khalid szeroko stosowano komponenty i podzespoły zapożyczone z radzieckich pojazdów opancerzonych. Tak więc czołg T-72M, który Chiny uzyskały dzięki powiązaniom z krajami trzecimi, „współdzielił” niektóre elementy podwozia, armatę gładkolufową 125 mm i automatyczną ładowarkę.
Również "Vestnik Mordovii" przypomniał testy porównawcze czołgów rosyjskich i chińskich. Kilka lat temu Arabia Saudyjska postanowiła przetestować czołgi T-90S i Al Khalid. Rosyjski pojazd pancerny z powodzeniem pokonał całą odległość w porcie czołgowym, a MBT-2000 napotkał wiele problemów. Z tych powodów chiński czołg został wycofany z prób, a zwycięzcą został rosyjski T-90S.
Należy zauważyć, że w przyszłości „Al Khalid” przeszedł modernizację. W 2012 roku zademonstrowano zaktualizowaną wersję tego czołgu o nazwie MBT-3000. L. Romanov zauważa, że w tym pojeździe wyczuwalny był zauważalny wpływ rosyjskiego czołgu T-90SM. Podczas modernizacji chiński czołg otrzymał nową dynamiczną ochronę, a także zaktualizowaną elektrownię. Zamiast ukraińskiego silnika zdecydowano się na krajowy silnik o mocy 1200 KM. Niemniej jednak taka wymiana miała pewne negatywne cechy: zasoby chińskich silników wciąż pozostawiają wiele do życzenia.
W miejscu pracy kierowcy pojawił się nowy sprzęt. Teraz wszystkie niezbędne informacje były wyświetlane na elektronicznym wyświetlaczu i zaproponowano sterowanie maszyną za pomocą kierownicy, która zastąpiła tradycyjne dźwignie. Niemniej, jak zauważyli eksperci, projekt nowych organów zarządzających okazał się nierozwinięty. W niektórych sytuacjach kierownica nie tylko przeszkadzała w sterowaniu czołgiem, ale także stwarzała zagrożenie dla kierowcy.
Na opublikowanych zdjęciach bojowego oddziału czołgu MBT-3000 specjaliści i zainteresowana publiczność mogli zobaczyć kilka ciekawych cech tego pojazdu. Początkowo zwrócono uwagę na kolorowe wyświetlacze do wyświetlania różnych informacji. Jednak na tych samych zdjęciach można było zauważyć, że przynajmniej niektóre części najnowszego chińskiego czołgu pokryte były rdzą. Problem ten wyraźnie uderzył w reputację MBT-3000.
Niesławne zdjęcie zardzewiałego czołgu.
W rezultacie okazuje się, że pojazd pancerny chińskiej konstrukcji z wieloma charakterystycznymi - i niezbyt dobrymi - cechami próbuje porównywać się z najnowszym rosyjskim czołgiem T-14. Tymczasem nienazwani eksperci, do których odwołuje się dziennikarz „Vestnik Mordovii”, uważają, że czołg oparty na platformie Armata ma poważną przewagę nad chińskimi pojazdami. Według ich obliczeń jeden T-14 na polu bitwy może zniszczyć nawet kompanię czołgów MBT-3000. Ułatwia to najnowsza broń o rekordowej szybkości pocisków podkalibrowych i doskonały system kierowania ogniem oparty na krajowych komponentach.
Ponadto L. Romanov zauważa zastosowanie nowego kompleksu aktywnej ochrony, co znacznie zwiększa przeżywalność czołgu. W rezultacie pojazd T-14 „Armata” jest chroniony przed uzbrojeniem najnowocześniejszych czołgów wroga, które pod względem właściwości przewyższają chiński MBT-3000.
Kto ma rację?
Według różnych źródeł czołg T-14 oparty na platformie Armata jest obecnie w fazie testów. Ponadto dopracowywane są różne systemy i trwają przygotowania do seryjnej produkcji takiego sprzętu. W ciągu najbliższych kilku lat pierwsze seryjne czołgi nowego modelu zostaną przekazane siłom zbrojnym. Ogólnie rzecz biorąc, obecny postęp projektu może napawać optymizmem. Niemniej jednak są też momenty, które nie są do końca przyjemne dla publiczności.
Na chwilę obecną większość informacji o projekcie „Armata” jest nadal ukryta pod pieczęcią tajemnicy. Jest mało prawdopodobne, że większość informacji o czołgu T-14 zostanie upubliczniona w ciągu najbliższych kilku lat. Z tego powodu na razie trzeba będzie polegać tylko na dostępnych fragmentarycznych informacjach, różnych ocenach itp. Wszystko to nie pozwala jeszcze na wyrobienie sobie pełnej opinii o najnowszym rosyjskim czołgu, a także poważnie komplikuje jego porównanie z innymi pojazdami opancerzonymi.
W rezultacie można założyć, że chińscy specjaliści pospieszyli z porównaniem obu czołgów i w rezultacie doszli do błędnego wniosku. Jednak ta wersja nie w pełni odpowiada rzeczywistości. Faktem jest, że publikacja Norinco jest bardziej reklamą niż próbą obiektywnego porównania. Różne niuanse tego artykułu mogą służyć jako doskonałe potwierdzenie tego założenia.
Jeśli chodzi o publikację Vestnik Mordovia, można ją uznać za godną odpowiedź na twierdzenia chińskich specjalistów, które w rzeczywistości opierają się tylko na jednym incydencie z nieplanowanym zatrzymaniem czołgu T-14. W artykule z Norinco tylko jeden fakt może rzucić cień na „Armatę”. Z kolei L. Romanov podał kilka przykładów, mówiąc o problemach czołgu VT-4 / MBT-3000. Takie cechy obu artykułów mogą być może niejednoznaczne, ale doskonale oddają wątek wychwalania własnej techniki i umniejszania obcych.
Jak wiecie, reklama jest motorem handlu. Jednak ostatnie materiały promocyjne WeChat Norinco nie są godną treścią do promowania swoich produktów. Ten fakt, jak również specyfika technologii różnych krajów, sugerują, że w przyszłości sytuacja na międzynarodowym rynku czołgów prawie się nie zmieni. Prawdopodobieństwo wzrostu udziału Chin jest wciąż mniejsze, niż chciałyby tego chińskie przedsiębiorstwa.
