BTR-4 przeznaczony jest do transportu personelu zmotoryzowanych jednostek strzeleckich oraz ich wsparcia ogniowego w walce. Transporter opancerzony służy do wyposażania jednostek zdolnych do prowadzenia działań bojowych w różnych warunkach, w tym gdy przeciwnik używa broni masowego rażenia. Transporter opancerzony może być podstawowym pojazdem do wyposażenia specjalnych sił szybkiego reagowania i piechoty morskiej. Transporter opancerzony może wykonywać powierzone zadania zarówno w dzień, jak i w nocy, w różnych warunkach klimatycznych, na drogach o różnej nawierzchni oraz w kompletnych warunkach terenowych. Zakres temperatur pracy otaczającego powietrza wynosi od -40 do + 55 ° С.
UKŁAD
BTR-4 ma trzy komory:
Przód - przedział sterowania
Środek - komora silnika
Tył - przedziały bojowe i powietrzne
Taki układ pozwala na szybkie przekształcenie oddziałów bojowych i powietrznych bez zmiany układu elektrowni i skrzyni biegów w celu stworzenia szerokiej rodziny pojazdów.
Nośność podwozia transportera opancerzonego pozwala na tworzenie nie tylko wersji i rodziny pojazdów, ale także zainstalowanie dodatkowej ochrony pancerza przed automatycznymi działami małego kalibru.
Na podstawie BTR-4 mogą powstać:
wóz dowodzenia BTR-4K
bojowy pojazd rozpoznawczy BRM-4K
pojazd naprawczo-remontowy (BREM)
wóz wsparcia ogniowego MOP-4K
Wóz dowodzenia i sztab BTR-4KSh
opancerzony wóz ewakuacji sanitarnej BSEM-4K itp.
Ukraińska państwowa firma Ukrspetsexport przekazała Irakowi pierwszą partię transporterów opancerzonych BTR-4, poinformowała organizacja w komunikacie prasowym.
„Strona iracka skrupulatnie podeszła do przyjęcia tego sprzętu. W szczególności co drugi przyjęty pojazd przeszedł próbę ogniową. Ukraińskie pojazdy opancerzone zostały wysoko ocenione przez stronę iracką przy minimalnej liczbie komentarzy” – napisano w oświadczeniu Ukroboronexport. Zatwierdzone pojazdy mają zostać wysłane do Iraku w kwietniu 2011 roku.
„Obecnie trwają prace nad ustawami, a to da nam możliwość otrzymania 250 mln hrywien za pierwszą partię samochodów, w tym 4 symulatory jazdy i kierowania ogniem, dwa specjalne pojazdy serwisowe, a także 26 nowych wyprodukowanych silników w bardzo krótkim czasie - powiedział pierwszy zastępca przewodniczącego Charkowskiej Obwodowej Administracji Państwowej Vladimir Babaev.
Według pierwszego wicegubernatora druga partia pojazdów - 62 transportery opancerzone - ma trafić do klientów do 1 lipca, a do końca roku konieczne będzie wyprodukowanie kolejnych 148 pojazdów.
Wcześniej okazało się, że zgodnie z warunkami umowy Irak ma prawo nałożyć na Ukrainę kary w wysokości jednego procenta kwoty transakcji miesięcznie, począwszy od drugiego miesiąca opóźnienia. Za opóźnienie w realizacji kontraktu na dostawę samolotów w połowie stycznia 2011 r. Irak zażądał od Ukrainy kary w wysokości 165 tys. dolarów, ale później stronom udało się uzgodnić zniesienie sankcji.
Oprócz pieniędzy na kontrakt iracki, zakład. Małyszewa powinna otrzymać środki państwowe: 100 mln hrywien - pieniądze na produkcję czołgów Bułat i Opłot, które Ministerstwo Obrony Ukrainy zleciło Małyszewitom.
„To dodatkowe obciążenie dla przedsiębiorstwa, ale przy takim obciążeniu zakład już nie żyje, będzie aktywnie działał i wierzę, że do końca roku pozbędziemy się problemu zaległości wszelkiego rodzaju płatności w tym przedsiębiorstwie: zarówno płace, jak i fundusz emerytalny - powiedział Vladimir Babaev.
