Obecnie najbardziej śmiałym projektem US Navy jest budowa niszczycieli typu Zumwalt. Projekt ten wykorzystuje najnowsze i najśmielsze technologie, co prowadzi do szczególnej złożoności i licznych trudności. Niedawno okazało się, że niszczyciel ołowiu ponownie napotyka znaczne trudności, a to ponownie uniemożliwia osiągnięcie pełnej gotowości operacyjnej.
Najnowsze wiadomości
Nowe wiadomości o niepowodzeniach i problemach projektu Zumwalt 9 października podała agencja informacyjna Bloomberg, powołując się na serwis prasowy Marynarki Wojennej USA. Siły morskie wskazały na utrzymujące się problemy i kolejne niedotrzymanie terminów. Ponadto ogłoszono nowe plany dotyczące pierwszego niszczyciela z serii.
Zgodnie z wcześniejszymi planami, główny niszczyciel serii USS Zumwalt (DDG-1000) miał osiągnąć pełną gotowość operacyjną we wrześniu tego roku. Planów tych jednak nie udało się zrealizować. Testowanie i testowanie systemów pokładowych trwa nadal i stoi przed nienazwanymi wyzwaniami. W rezultacie marynarka wojenna i przemysł są zmuszone do dalszego dostrajania statku.
Zatwierdzony wcześniej harmonogram prac został zakłócony, ale dowództwo zatwierdziło nowy. Pełna gotowość nie nastąpi przed drugim kwartałem roku kalendarzowego 2020. W związku z opóźnieniem i koniecznością kontynuacji prac Pentagon wystąpił o dodatkowe finansowanie w wysokości 163 mln USD.
Nie ogłoszono nowych informacji o charakterze istniejących trudności i problemów. Według wcześniejszych doniesień Marynarki Wojennej i mediów, testy ujawniły liczne problemy ze zbyt skomplikowanymi systemami komputerowymi, nową bronią itp.
Wyślij anty-rekord
Niszczyciel USS Zumwalt (DDG-1000) jest okrętem wiodącym projektu o tej samej nazwie, którego zadaniem było radykalne zwiększenie zdolności bojowych floty amerykańskiej. Został ustanowiony w lutym 2011 roku i przekazany siłom morskim w październiku 2016 roku. Od tego czasu okręt odbył kilka rejsów, ale jeszcze nie osiągnął stanu pełnej gotowości do misji służbowych i bojowych.
Na tle prawdziwych wydarzeń niezwykle ciekawie prezentują się wstępne plany programu, które powstały w połowie lat 2000. Główny statek miał zostać ułożony w najbliższej przyszłości i zwodowany w latach 2012-13. W połowie dekady miał rozpocząć służbę. W związku z kolejnymi problemami w budowie i testowaniu harmonogram został zrewidowany, a wszystkie ważniejsze wydarzenia przesunęły się w prawo.
W rzeczywistości od zakładki do rozpoczęcia pełnej obsługi okrętu upłynie około dziewięciu lat – z czego trzy i pół roku minęło od dostarczenia niszczyciela Marynarce Wojennej. Do tego można dodać oryginalne daty zatwierdzone ponad 10 lat temu. Nieakceptowalnie długi czas budowy, testowania i rozwoju jest rekordem i nieprzyjemnie wyróżnia obecny projekt Zumwalt na tle innych amerykańskich niszczycieli.
Anty-rekord został ustalony nie tylko pod względem czasu, ale także kosztów. Wczesne plany przewidywały 32 statki o ograniczonej wartości. Na niszczyciel ołowiany planowano wydać 3,5 miliarda dolarów, a na seryjne nie więcej niż 2,5 miliarda dolarów.
Podczas budowy ołowianego USS Zumwalt (DDG-1000) koszt okrętu stale rósł, co doprowadziło do redukcji całej serii do trzech jednostek. W tym samym czasie łączny koszt projektowania i budowy sięgnął 22,5 mld USD – średnio ok. 1 tys. 7,5 miliarda na statek.
Dopracowywanie pierwszego niszczyciela nie zostało zakończone, a nowe wydatki planowane są na przyszły rok. Tym samym jego wartość stale rośnie. Za tę cenę ten statek z bronią rakietową i artyleryjską dogonił już lotniskowce nuklearne poprzedniej generacji.
Rozwiązywanie problemów
W ciągu ostatnich kilku lat US Navy regularnie ujawniała informacje o postępach w rozwoju niszczyciela USS Zumwalt (DDG-1000). Niedawno w podobnych wiadomościach pojawił się pierwszy seryjny okręt USS Michael Monsoor (DDG-1001). Wkrótce dołączy do nich USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002).
Testy i dostrajanie niszczyciela prowadzącego przyniosły znane wyniki, a marynarka wojenna musiała podjąć niezbędne środki. Wraz z kilkoma firmami odpowiedzialnymi za budowę statków i produkcję wyposażenia pokładowego testują i dostrajają statek prowadzący. Większość niedociągnięć została już naprawiona, a usunięcie pozostałych trwa zaledwie kilka miesięcy.
Według różnych źródeł doświadczenie z testowania i dostrajania ołowianego USS Zumwalt (DDG-1000) zostało natychmiast uwzględnione przy budowie pozostałych dwóch okrętów. Projekt był finalizowany, sfinalizowano ogólne statki i inne systemy, ulepszano elektronikę itp. Dzięki temu można się spodziewać, że nowe niszczyciele zostaną pozbawione szeregu „wrodzonych” niedociągnięć swojego poprzednika.
Nie można jednak wykluczyć, że takie podejście pozwoli na terminowe pozbycie się wszelkich problemów. Przede wszystkim należy pamiętać, że nie wszystkie problemy z okrętem prowadzącym udało się zidentyfikować i naprawić przed testowaniem kolejnych niszczycieli. Dlatego wkrótce po dostawie oba statki będą wymagały średnich napraw, aby zmodernizować konstrukcję i oprzyrządowanie.
Jak dotąd problem z bronią artyleryjską pozostaje nierozwiązany. Niszczyciele Zumwalt są wyposażone w dwa stanowiska artyleryjskie AGS kal. 155 mm. Pistolety zostały opracowane do stosowania pocisków kierowanych dalekiego zasięgu LRLAP. Ze względu na złożoność i brak specjalnych perspektyw handlowych, pocisk taki wyróżniał się niezwykle wysoką ceną – ok. 6 tys. 800 tysięcy dolarów, dzięki czemu w listopadzie 2016 roku projekt LRLAP został zamknięty. Instalacje AGS pozostawiono bez jedynej kompatybilnej amunicji i dlatego bezczynne na statkach. Na razie nie ma realistycznych planów przywrócenia artylerii do służby.
Długo oczekiwane zakończenie
A jednak sytuacja z niszczycielem USS Zumwalt (DDG-1000) napawa optymizmem. Tym razem osiągnięcie pełnej gotowości operacyjnej zostało przesunięte na krótszy okres, co wskazuje, że problemów do rozwiązania jest mniej. Tym samym statek rzeczywiście może rozpocząć pełną obsługę po pierwszym kwartale 2020 roku.
Stan rzeczy z pozostałymi dwoma statkami nowego projektu nie jest do końca jasny. Ich dopracowanie może potrwać kilka lat, ale po 2020 roku na pewno zostaną włączone do składu bojowego Marynarki Wojennej USA i będą w stanie rozwiązywać przydzielone zadania.
Tak więc w projekcie niszczycieli Zumwalt sytuacja pozostaje charakterystyczna dla nowych i odważnych rozwiązań. Nadmierna odwaga techniczna prowadzi do pojawienia się wielu niedociągnięć, których znalezienie i naprawienie wymaga poświęcenia czasu i pieniędzy. Jednak nikt nie zrezygnuje z nowych statków - i za wszelką cenę zostaną one doprowadzone do pełnej służby.
Jednak pojawienie się tylko trzech rewolucyjnych nowych niszczycieli nie będzie miało znaczącego wpływu na zdolności bojowe Marynarki Wojennej. Niszczyciele Arleigh Burke pozostaną głównymi okrętami nawodnymi Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych przez najbliższe dziesięciolecia. Ich budowa trwa i będą musiały służyć przez prawie pół wieku.
