Niedawno w sieci pojawiło się pierwsze zdjęcie obiecującego rosyjskiego bezzałogowca znanego pod oznaczeniem S-70 „Okhotnik”. Mimo pierwszych wątpliwości co do jego autentyczności, eksperci ostatecznie zgodzili się, że to naprawdę on. Co więcej, wkrótce ucieszyła nas nowa porcja już wysokiej jakości zdjęć, na których urządzenie można zobaczyć w całej okazałości.
„Łowca” i jego ofiara
Należy od razu zauważyć, że materiał nie pretenduje do miana ostatecznej prawdy i jest próbą zrozumienia, czym tak naprawdę jest osławiony UAV. Ostrożność w tej sprawie nie zaszkodzi, ponieważ po prostu nie można znaleźć żadnych szczegółowych informacji o nowym rozwoju Suchoja. Projekt jest niezwykle tajny, nawet jak na standardy rosyjskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego, który nie służy do udostępniania szczegółów opinii publicznej.
Wystarczy przypomnieć, jak długo wygląd urządzenia pozostawał tajemnicą. Nawiasem mówiąc, niektórzy internauci nazwali już nowe zdjęcia „przeciekiem”. Czy to prawda, czy nie, nie wiemy.
Według danych z otwartych źródeł „Okhotnik” to ciężki szturmowy bezzałogowy statek powietrzny. Jest rozwijany od 2012 roku. Pierwsze wdrożenie odbyło się w czerwcu 2018 r., a w listopadzie bezzałogowiec wykonał pierwsze przejazdy na pasie startowym przed pierwszym lotem. Przypomnijmy, że testy joggingowe umożliwiają ocenę pracy silników, systemów sterowania i urządzeń pokładowych. Inżynierowie otrzymują ważne informacje o działaniu lotek, sterów wysokości i sterów. Warto również zauważyć, że według danych z różnych źródeł obecnie część pokładowych systemów bezzałogowych jest testowana na T-50-3, jednym z prototypów myśliwca piątej generacji Su-57. W tej chwili samochód ten można łatwo odróżnić od innych prototypów dzięki nowemu kolorowi: można na nim odróżnić sylwetkę „Huntera”.
Ogólnie często mówią o unifikacji wyposażenia pokładowego Su-57 i Okhotnika. Jest to nawet nieco dziwne ze względu na różnice pojęciowe między tymi dwoma kompleksami. Łowca, mimo że czasami określany jest jako szósta generacja, nie jest wojownikiem. Jednocześnie, o ile można sądzić, nie ma też konkretnych planów stworzenia drona na bazie Su-57. Przynajmniej na razie.
Jaka jest koncepcja samego UAV? Opiera się, jak można sądzić po wyglądzie, na technologii stealth. Masa aparatu ma podobno 20 000 kilogramów. Przypuszczalnie prędkość „Okhotnika” osiągnie 1000 kilometrów na godzinę, a jego zasięg wyniesie do sześciu tysięcy kilometrów.
Według dostępnych danych koncern Technologii Radioelektronicznych stworzył już następujące systemy dla nowego BSP:
- kompleks informacyjno-kontrolny;
- automatyczny system sterowania;
- sprzęt do współpracy z ogólnym wyposażeniem obiektu;
- system monitorowania i diagnostyki urządzeń pokładowych;
- inercyjny system nawigacji satelitarnej.
Co najbardziej zaskakujące, wiele źródeł podaje datę przyjęcia „Myśliwego” do użytku w 2020 roku lub nawet wcześniej. Jednocześnie każda osoba zaznajomiona z historią współczesnego lotnictwa wie, że od momentu pierwszego lotu kompleksu lotniczego (którego Hunter jeszcze nie ukończył) i przed oddaniem do użytku może to zająć dziesięć lub więcej lat. Do tego należy dodać co najmniej kolejne pięć lat doprowadzenia do stanu gotowości bojowej i kolejne dziesięć lat, podczas gdy cała pierwotnie planowana broń lotnicza jest zintegrowana z kompleksem. W związku z tym mimowolnie przypomina się doniesienia centralnych rosyjskich mediów z dnia pierwszego lotu T-50, kiedy prezenterzy oświadczyli, że samolot jest „w pełni sprawny”. Warto również zauważyć, że program T-50 i program Hunter mogą mieć różne zadania. Jeśli ten ostatni był początkowo pozycjonowany jako prototyp myśliwca przyszłości, to nowy BSP jest raczej stanowiskiem do testowania technologii, z którymi Rosja ma bardzo trudne relacje (mówimy konkretnie o bezzałogowcach).
Preobrazy i analogi
Jeśli na widok „Łowcy” doznałeś uczucia déjà vu, nie zdziw się. Tworzenie takich kompleksów to jeden z głównych trendów lotniczych ostatnich lat. Nie należy mylić nowego BSP ze starym rosyjskim „Skatem”, który został opracowany (jest w trakcie opracowywania?) przez firmę MiG i który wcześniej był prezentowany jako makieta. Ma zewnętrzne różnice, chociaż np. szacunkowa masa „Skata” również wynosi do 20 000 kilogramów.
Najbardziej znanym „krewnym” aparatu „Okhotnik” jest amerykański bezzałogowy statek powietrzny Northrop Grumman X-47B, który swój pierwszy lot odbył w 2011 roku. Przypomnijmy, że ten projekt został już zamknięty po zbudowaniu dwóch próbek. Ale za plecami X-47B miał całkiem realne osiągnięcia. W lipcu 2013 roku dron po raz pierwszy wylądował na pokładzie lotniskowca. W kwietniu 2015 roku X-47B przeprowadził pierwszą w historii w pełni automatyczną procedurę tankowania w powietrzu. Powodem ograniczenia testów był wysoki koszt. Może były jakieś krytyczne wady konstrukcyjne, ale nic o nich nie wiadomo.
Wśród europejskich braci Huntera można wymienić francuskiego Dassault nEUROn, który swój pierwszy lot wykonał w 2012 roku, a także brytyjskiego Taranisa, który może samodzielnie startować i lądować, a także wykonywać autonomiczny lot po trasie. Jednak chiński skok w tej dziedzinie wygląda jeszcze bardziej zaskakująco. Przypomnijmy, że niedawno ChRL pokazała światu całą rodzinę dużych, dyskretnych UAV. Przypomnijmy, że w styczniu tego roku chińska telewizja zaprezentowała próbkę lotu najnowszego bezzałogowego statku powietrznego Sky Hawk. Podobny do rosyjskiego BSP, ale mniejszy.
Perspektywy dla "Łowcy"
Ktoś widzi w takich urządzeniach prototyp samolotów bojowych przyszłości: bezzałogowych, skradających się, wielofunkcyjnych. Z drugiej strony deweloperzy z różnych krajów muszą rozwiązać tylko główne problemy. Po pierwsze, każdy (lub prawie każdy UAV) może zostać zneutralizowany bez bezpośredniego wpływu fizycznego poprzez przechwycenie kontroli. Zadanie w większości przypadków jest bardzo trudne, ale nie niemożliwe. Przypomnijmy, że 9 grudnia 2011 r. irańska telewizja pokazała nagranie przechwyconego amerykańskiego RQ-170 Sentinel bez widocznych uszkodzeń - jednego z najbardziej tajnych, drogich i skomplikowanych UAV na świecie.
Wyjściem z sytuacji może być autonomizacja dronów poprzez powszechne wykorzystanie sieci neuronowych. Jednak to już rodzi pytania o plan moralny i etyczny. Rzeczywiście, w tym przypadku tylko robot będzie decydował, kto będzie żył, a kto nie. Dlatego jako możliwy scenariusz eksperci coraz częściej nazywają koncepcję, w której jeden myśliwiec sterowany przez człowieka może kontrolować i kierować grupę UAV do celu. Być może Rosja również zdecydowała się pójść tą drogą. W tym przypadku zrozumiałe są pogłoski o maksymalnej unifikacji sprzętu radioelektronicznego Ochotnika i Su-57. Warto jednak powtórzyć, że na razie wszystko to są tylko plany na przyszłość.
