Można przypuszczać, że osoba zainteresowana problematyką budowy czołgów jest ogólnie świadoma sytuacji w kompleksie wojskowo-przemysłowym Ukrainy. Dlatego prawdopodobnie nie ma sensu szczegółowo rozważać jego znaczenia. Krótko mówiąc, sytuację doskonale widać na przykładzie słynnej Charkowskiej Fabryki Małyszewa. Ostatni sukces towarzyszył przedsiębiorstwu ponad dziesięć lat temu: w 1996 roku udało się podpisać z Pakistanem kontrakt na kwotę 550 mln dolarów na dostawę 320 czołgów T-80UD. Tempo było dobre, a kontrakt zrealizowano w 1999 roku.
Ale jeśli w latach sowieckich zakład mógł wyprodukować tysiące czołgów, aw latach 90. - setki, teraz produkcja 1 (jednego) "Oplot" stała się prawdziwym problemem. Niedawno okazało się, że Ukraina nie jest w stanie sprzedać Amerykanom jednego egzemplarza czołgu, który miał powstać siedem lat temu. Teraz producent zwróci klientom imponujący postęp, a Waszyngton nie będzie mógł przetestować jednej z wersji T-80 w akcji.
Wojna w Donbasie nie zmieniła zasadniczo niczego w tym zakresie: sytuacja w budowie czołgów była krytyczna i pozostaje. Tymczasem ukraińscy specjaliści z MON znaleźli miejsce w nowych realiach: mówimy o naprawie i modernizacji starych sowieckich czołgów podstawowych. Najczęściej (i dobrze ilustruje to sytuacja z BM „Bułat”) zmodernizowane wersje dziedziczyły te same niedociągnięcia, które miały radzieckie czołgi, a czasem nawet potrafiły je zwielokrotnić. Jednak wszystko wskazuje na to, że Ukraina w końcu otrzymała całkiem godną ekonomiczną wersję T-64 - T-64 z 2017 roku. Zwrócił na niego uwagę ekspert w dziedzinie budowy czołgów Aleksiej Chłopotow, znany jako Gur Khan.
Dobry
Zacznijmy od pozytywnych aspektów dla Ukrainy. Jak wynika z komunikatu „Ukroboronpromu” z dnia 11 lutego, „Charkowskie zakłady pancerne” miały w tym czasie za sobą ponad sto modeli T-64 2017. Dobre tempo dla byłego WNP.
Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że właśnie patrzymy na jedną z wielu prezentowanych wcześniej wersji T-64, ale to nie do końca prawda. Główną różnicą zmodernizowanego czołgu była elektronika, zaawansowana według standardów WNP. W ramach modernizacji samochód otrzymał nowoczesne urządzenia noktowizyjne z przetwornikiem elektrooptycznym trzeciej generacji. Zostały zainstalowane na standardowych mocowaniach i podłączone do sieci elektrycznej zbiornika. Jak podaje serwis Ukroboronprom, „dzięki wysokiej jakości podzespołom są one (urządzenia – VO) bardzo odporne na zakłócenia świetlne i zapewniają pracę w trudnych warunkach, nie są wrażliwe na oświetlenie nawet wtedy, gdy wróg stosuje specjalne zakłócenia w zakresie podczerwieni”. Z kolei system celowniczy strzelca otrzymał kamerę termowizyjną, która zapewnia możliwość prowadzenia działań wojennych w prostych i trudnych warunkach pogodowych, o każdej porze dnia.
Ważnym elementem usprawnienia był system nawigacji satelitarnej firmy „Orizon-Navigation”. Dzięki niej możliwa jest wymiana danych online z innymi żołnierzami, informacje o położeniu czołgu mogą otrzymać m.in. starsi oficerowie biorący udział w operacji.„Modernizacja obejmuje: wymianę TPN-1-49-23 na TPV, wymianę TKN-3V i TVN-4 na wzmacniacze obrazu tej samej generacji 3+ (lub 4), DzhiPiSka z anteną, nowe radio z bezpieczny kodowany kanał, nowa NDZ”- powiedział jeden z żołnierzy armii ukraińskiej Aleksiejowi Chłopotowowi.
Oczywiście umiejętność walki nocą, a także zasada sieciocentryzmu nie są nowością w krajach zachodnich. Jednak dla WNP to wciąż luksus. Ponadto na czołgu zainstalowano cyfrową stację radiową „Lybid K-2RB”, która według Chłopotowa jest lepsza niż rosyjski R-168 zainstalowany na czołgu T-72B3. Specjalista pochwalił również zastosowanie pancerza reaktywnego Knife w modelu T-64 z 2017 roku, zauważając, że był lepszy od Kontaktu. Chociaż takie kategoryczne stwierdzenie brzmi niejednoznacznie.
Zły
„Pod względem eksploatacji model T-64BV z 2017 roku nie różni się zbytnio od seryjnego T-64BV. Silnik jest nadal taki sam, chociaż niektóre są wyposażone w 850-konny Bułatowski. Najwyraźniej w przyszłości planują go założyć, a może po prostu próbowali”- powiedział jego przyjaciel z ukraińskich sił zbrojnych Gur Khan. Mówiąc najprościej, ponownie zaoszczędzili pieniądze na osiągach ukraińskich czołgów. Należy powiedzieć, że wysoka mobilność nigdy nie była zaletą 64s. Według tego wskaźnika pojazdu nie można porównać ani z najlepszymi zachodnimi czołgami, ani z turbiną gazową T-80, ani z nowym rosyjskim T-14 (choć jest wiele pytań dotyczących elektrowni tego ostatniego).
Przypominamy, że T-64B o masie prawie 40 ton ma moc silnika 700 koni mechanicznych. Warto zauważyć, że problemy z nadwagą "Bułata" i jego stosunkowo słabym silnikiem najwyraźniej nie nauczyły ukraińskich ekspertów niczego. Wspomniany wcześniej T-72B3 również nie jest dobrym biegaczem. Przy masie pojazdu 46 ton moc silnika V-84-1 wynosi 840 koni mechanicznych. Z drugiej strony, w modelu T-72B3 z 2016 roku zainstalowano V-92S2F o maksymalnej prędkości 1130 koni mechanicznych. To jest dużo lepsze.
Potrzebujesz tego?
Podsumowując, chciałbym zauważyć, że oba czołgi - T-64 z 2017 roku i T-72 z 2016 roku - można nazwać ekonomicznymi opcjami modernizacji starych wozów bojowych, które w ogólnie, są całkiem odpowiednie dla krajów, które nie mają dużych funduszy na obronę i bezpieczeństwo. W przypadku Rosji problemem jest nie tyle bieda, ile konieczność wydatkowania ogromnej części budżetu obronnego na utrzymanie nuklearnej triady. Warto tu dodać wszelkiego rodzaju na wpół mityczne projekty przyszłości, a także banalne sprzeniewierzenie środków.
W przypadku Ukrainy wszystko jest jeszcze prostsze: nie ma nowych czołgów, nie ma umów na zakup poważnych przesyłek sprzętu za granicą. W warunkach, w których nie możesz całkowicie polegać na swoim kompleksie wojskowo-przemysłowym, a jest chroniczny brak pieniędzy, nie musisz wybierać. Tak więc ekonomiczny T-64 z 2017 roku stał się niemal najlepszym dziełem ukraińskiego przemysłu obronnego w ciągu ostatnich kilku lat, jeśli nie większym. Dodajemy też, że w przypadku Ukrainy oszczędności na czołgach są częściowo uzasadnione. Dla armii ukraińskiej czołg podstawowy nie jest najważniejszy: być może znacznie ważniejsze są nowe nowoczesne bojowe wozy piechoty, transportery opancerzone i systemy przeciwpancerne.
