Równolegle z USA ZSRR zaczął tworzyć nowy wygląd atomowych okrętów podwodnych 4. generacji w 1977 roku. Miał stworzyć kilka typów: przeciw okrętom podwodnym, wielozadaniowym, przeciwlotniczym. Później ograniczyli się do pracy nad projektem jednego wielozadaniowego okrętu podwodnego, ale zdolnego do rozwiązywania najszerszego zakresu zadań. Projektantem nowej łodzi podwodnej było biuro projektowe Malachit, które w tamtym czasie miało bogate doświadczenie w tworzeniu udanych wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych.
Nowa łódź podwodna, stworzona zgodnie z projektem 885, otrzymała tajny kod „Ash” (NATO - „Gra-nay”). Układanie stępki wiodącego statku pod nazwą „Severodvinsk” odbyło się pod koniec 1993 roku w mieście Severodvinsk w przedsiębiorstwie Sevmash. Budowa szybko zwolniła z powodu niewystarczającego finansowania.
Nowa łódź podwodna, stworzona zgodnie z projektem 885, otrzymała tajny kod „Ash” (NATO - „Gra-nay”). Układanie stępki wiodącego statku pod nazwą „Severodvinsk” odbyło się pod koniec 1993 roku w mieście Severodvinsk w przedsiębiorstwie Sevmash. Budowa szybko zwolniła z powodu niewystarczającego finansowania.
Okręty podwodne projektu 885 są zbudowane na schemacie jednowałowym. Niezwykle wytrzymała obudowa ze specjalnej stali. Elektrownia jądrowa okrętu podwodnego klasy Yasen jest klasyfikowana jako zamknięty reaktor IV generacji, w którym zastosowano układ scalony. Zaletą tego układu jest lokalizacja wbudowanego chłodziwa pierwotnego w oddzielnej obudowie monoblokowej, a także całkowity brak odgałęzień i rurociągów o znacznej średnicy. Taki schemat przewiduje użycie sprzętu o bardzo wysokiej niezawodności. Według wielu specjalistów, nowe unikalne reaktory okrętowe będą mogły służyć znacznie dłużej bez dodatkowego ładowania, niż są używane obecnie. Wiadomo, że istniejące dziś elektrownie mogą działać przez 25-30 lat. Innymi słowy, życie reaktora jądrowego jest porównywalne z życiem samej łodzi podwodnej.
Dokładna data, kiedy „Severodvinsk”, główny statek serii nowych okrętów podwodnych, pójdzie na „egzamin końcowy” na wodach Morza Białego, nie jest z góry ogłaszana, ale nie robią już z tego specjalnej tajemnicy. „Oczekuj wiadomości w drugiej połowie sierpnia” – poinformowała administracja miasta Siewierodwińsk, która ustanowiła pełny oficjalny patronat nad załogą bojową statku o tej samej nazwie. Porozumienie to zostało podpisane w grudniu 2009 roku, a dokument podpisali burmistrz Siewierodwińska Michaił Gmyrin, dowódca załogi okrętu podwodnego kapitan I ranga Siergiej Mitiajew, a także oficjalny przedstawiciel przedsiębiorstwa Sevmash. A w lipcu 2010 roku okręt podwodny Siewierodwińsk został zwodowany w celu przeprowadzenia prac wyposażeniowych i pierwszych testów cumowania. Oto główne cechy wydajności atomowych okrętów podwodnych projektu 885: maksymalna długość - 120 metrów, maksymalna szerokość - 15 metrów, zanurzenie - 10 metrów. Maksymalna wyporność - 11800 ton. Prędkość przelotowa pod wodą - 30 węzłów żeglarskich. Załoga statku to 85 osób. Okręt wyposażony jest w wysuwaną komorę ratunkową dla całej załogi.
„Jest to pierwsza wielozadaniowa łódź podwodna czwartej generacji i to dość symboliczne, że jej nazwa pochodzi od waszego pięknego miasta” – powiedział wtedy zwracając się do mieszkańców Siewierodwinska, prezydent Rosji Dmitrij Miedwiediew, który specjalnie odwiedził stocznię północną, aby wziąć udział w ceremonia inauguracyjna.
Rekordowy przez prawie 18 lat okres budowy był wynikiem bezprecedensowego i gwałtownego zmniejszenia zamówień obronnych państwa oraz upadku współpracy naukowo-przemysłowej bezpośrednio w przemyśle stoczniowym. Dodano tu wiele innych istotnych czynników, zarówno obiektywnych, jak i subiektywnych.
Tak czy inaczej, nowoczesny statek jest na wodzie, niezbędne prace wyposażeniowe zostały zakończone, załoga bojowa została przeszkolona. Według Władimira Pjałowa, generalnego konstruktora SPMBM „Malakhit”, gotowość okrętu podwodnego szacuje się na około 98,9 proc. Kompleksowe testy cumowania dobiegają końca. Dosłownie po tym nastąpi pierwsze wyjście na otwarte morze. I to nie tylko łatwy spacer, ale intensywny program testów zdolności biegowych, zaprojektowany na okres dwóch miesięcy.
Tak długie narodziny pierwszego „Popiołu”, jak wskazują jego twórcy, wiążą się nie tylko z trudnościami ekonomicznymi, które pojawiły się w kraju, ale także z całkowicie nową bronią i architekturą łodzi podwodnej. Siewierodwińsk ma na pokładzie potężny kompleks uzbrojenia, który obejmuje naddźwiękowe pociski balistyczne Onyx. Łączy w sobie cechy szybkiego i niewidzialnego atomowego okrętu podwodnego torpedowego z możliwościami bojowymi krążownika rakietowego, do którego należał zmarły Kursk. Okręt podwodny otrzymał również najnowsze systemy nawigacyjne i komunikacyjne oraz jest wyposażony w całkowicie nową i unikalną elektrownię jądrową. Obserwatorzy zauważają, że Siewierodwińsk różni się od poprzednich rakietowych okrętów podwodnych, w tym projektów 949A i 971, zarówno pod względem zasięgu broni na pokładzie, jak i pod względem wielkości i możliwości technicznych. Biorąc pod uwagę te wskaźniki, można stwierdzić, że projekt 885 „Ash” nie ma na celu zastąpienia żadnej z poprzednich przestarzałych serii, ale w razie potrzeby wypełnia istniejącą „niszę” w podwodnej obronie państwa. Taki skrajnie „niestandardowy dla Rosjan” wariant podejścia do własnej obrony jest bardzo niepokojący dla zagranicznych analityków.
Zachodni eksperci uważają, że okręty podwodne typu Yasen, wyposażone w ciche, precyzyjne pociski manewrujące, będą w stanie przejąć znaczną część konwencjonalnego odstraszania, pozostając jednocześnie bardzo poważnym zagrożeniem dla okrętów podwodnych, transportowych i okrętów wojennych wroga.
Załoga okrętu podwodnego „Siewierodwińsk” została utworzona na podstawie jedenastej dywizji okrętu podwodnego Floty Północnej w 2005 roku, została przeszkolona w specjalnym 270. ośrodku szkoleniowym Marynarki Wojennej w Sosnowym Borze. W październiku 2009 roku marynarze wchodzący w skład załogi przybyli z Arktyki do bazy w Siewierodwińsku i od półtora roku wraz z zespołem uruchamiającym fabrykę przygotowują swój okręt podwodny do dołączenia do sił bojowych rosyjskiej marynarki wojennej.
Rosyjska marynarka wojenna (marynarka wojenna) otrzyma do 2020 r. co najmniej osiem wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych typu Siewierodwińsk (projekt 885, kod Asz), podała w piątek RIA Nowosti, powołując się na dowódcę rosyjskiej marynarki wojennej admirała Władimira Wysockiego.
