W naszych publikacjach dużo pisaliśmy o systemach artyleryjskich, które okryły się chwałą na polach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. O systemach, które niektórzy z naszych czytelników pamiętają, widzieli lub z którymi pracowali. Ale w naszych archiwach są kopie takich systemów, o których niewielu słyszało, a jeszcze mniej widziało je „na żywo”.
Dziś naszą bohaterką jest 210-mm działo o specjalnej mocy Br-17. Pistolet, który naprawdę wiele zrobił w obronie Leningradu. Działo, które pomogło naszym oddziałom włamać się do niemieckich fortyfikacji w Królewcu.
Niewielu może pochwalić się „bliską znajomością” tego systemu. To naprawdę sprzęt. W sumie Armia Czerwona miała 9 takich systemów. Dość powiedzieć, że w pułku artylerii specjalnej mocy były tylko 2 takie działa! Uzupełniono je 6 sztukami 152-mm armat Br-2. W sumie cztery pułki specjalnej mocy dla całej armii!
Tak więc system artyleryjski Br-17 jest przeznaczony do długoterminowej walki z polem i fortyfikacjami wroga. Znaczenie opracowania takiej broni dla ZSRR można podsumować w dwóch słowach – rozkaz Stalina!
Oznacza to, że broń została stworzona w pełnej carte blanche dla projektantów i inżynierów. Generalny projektant mógł zaprosić dowolnego projektanta z innych biur projektowych, wykorzystać możliwości dowolnych fabryk, wykorzystać strzelnice i stanowiska badawcze dowolnej organizacji. Biura projektowe pracowały w trybie dwuzmianowym. Prawie bez przerwy.
Ale to oznaczało też coś innego. Niewykonanie rozkazu Stalina oznaczało znajomość nie tylko ze śledczymi NKWD, ale całkiem możliwe, że z katami. Dotyczyło to nie tylko Generalnego Projektanta, ale także całego zespołu KB.
Zacznijmy od daleka. Już nie raz mówiliśmy, że w połowie lat 30. dowództwo Armii Czerwonej doszło do wniosku, że broń, która była na uzbrojeniu, jest przestarzała. Nowoczesne modele wymagały ponownego wyposażenia. Podczas omawiania tego zagadnienia postanowiono wykorzystać zagraniczne doświadczenia przy projektowaniu takich systemów.
Latem 1937 roku komisja złożona z przedstawicieli Armii Czerwonej i inżynierów wojskowych została wysłana do fabryki Skody w Czechosłowacji w celu negocjacji nowego dupleksu, armaty 210 mm i haubicy 305 mm. W skład komisji wchodził również profesor Ilya Ivanovich Ivanov, który kierował całą grupą projektantów w zakładzie nr 221. To właśnie tej fabryce powierzono organizację produkcji dupleksów w Związku Radzieckim.
Ilja Iwanowicz Iwanow, generał porucznik Służby Inżynieryjno-Technicznej, wybitny projektant systemów artyleryjskich. Jeden z twórców radzieckiej artylerii o wielkiej i szczególnej mocy.
Urodzony w 1899 w Briańsku w rodzinie szewca. W 1918 wstąpił do Piotrogrodzkiej Wojskowo-Technicznej Szkoły Artylerii. W czasie studiów dwukrotnie szedł na front. W 1922 wstąpił do Petersburskiej Akademii Artylerii. W 1928 roku młody inżynier wojskowy został wysłany do fabryki nr 7. W 1929 został przeniesiony do fabryki bolszewickiej (zakład Obuchowa).
Od 1932 - kierownik Zakładu Projektowania Systemów Artyleryjskich Akademii Artylerii im. V. I. Dzierżyński. Jednocześnie jest kierownikiem tego samego wydziału w Leningradzkim Wojskowym Instytucie Mechanicznym.
W 1937 został mianowany generalnym projektantem fabryki bolszewickiej. Kolejne dwa lata I. I. Iwanow otrzymał pierwszy Order Lenina. Za znaczący wkład w wyposażanie sił lądowych i morskich w nowe rodzaje uzbrojenia. Inżynier wojskowy Iwanow był zaangażowany w systemy dużej mocy!
19 marca 1939 r. inżynier wojskowy I stopnia prof. Iwanow został mianowany głównym projektantem OKB-221 (specjalne biuro projektowe) stalinradzkich zakładów „Barrikady” (zakład nr 221).
Wróćmy jednak do naszej bohaterki.
Komisja sowiecka nie zgodziła się z opcjami dupleksu zaproponowanymi przez Skodę. Firma sfinalizowała projekt z uwzględnieniem wymagań klienta. Lufy armat i haubic otrzymały bezpłatne wkładki. Bramy klinowe zmieniono na tłokowe, a ładowanie stało się nabojowe.
Zgodnie z umową D/7782 z dnia 6 kwietnia 1938 r. zawartą przez Ludowy Komisariat Handlu Zagranicznego z firmą Skoda, ta zobowiązała się do produkcji dla ZSRR jednego prototypowego działa 210 mm i haubicy 305 mm z kompletem amunicja i akcesoria. Termin dostarczenia prototypów wyznaczono na 1 grudnia 1939 roku.
Oprócz prototypów miały zostać przekazane zestawy rysunków roboczych i innej dokumentacji do produkcji tych systemów artyleryjskich. Całkowity koszt zamówienia wyniósł 2.375.000 USD (ok. 68 mln CZK).
Ponadto Skoda dostarczyła (w ramach kolejnej umowy z przemysłem) trzy komplety odkuwek luf i zamków do haubicy 305 mm w I kwartale 1939 r. oraz sześć kompletów odkuwek luf i zamków do dział 210 mm w I połowie 1939 r. 1939 (według jednego zestawu co miesiąc), a także gotowy zestaw narzędzi miesiąc po wprowadzeniu do produkcji w zakładzie Skody.
Pierwszą partię rysunków beczek ze śrubami i odkuwkami otrzymano od Skody w sierpniu 1938 roku.
W zasadzie dalsze działania ZSRR są jasne. Jest dokumentacja, są próbki, jest licencja. Pozostaje tylko rozpocząć wypuszczanie broni. Jednak wszystko okazało się nie takie proste.
ZSRR już wtedy miał własną drogę, w tym w produkcji. Poszliśmy dokładnie tak, naszą własną drogą. Cały świat w podobnej sytuacji zmienia proces produkcji na nowy produkt. Zmieniamy produkt pod istniejący proces produkcyjny.
Protokołem z 15 września 1939 r., zatwierdzonym przez Ludowego Komisarza Broni i szefa UA Armii Czerwonej, postanowiono dokonać pewnych zmian w rysunkach firmy, m.in. odlewanie tu i tam, zmniejszenie zużycia brązu, przejście na OST i tak dalej.
Główne zmiany w zakładzie nr 221:
1. Bagażnik Skody składał się z monobloku, sprzęgła, pierścienia nośnego i wkładki. Lufa zakładu nr 221 składała się z lufy monoblokowej, zamka z tuleją i wkładki.
Wkładka „Skoda” jest cylindryczna, a roślina nr 221 - stożkowa z występami na końcu zamka. Szczelinę średnicową pomiędzy wkładką a monoblokiem sprowadzono z 0,1-0,2 mm do 0,25 mm (stała). Granica elastyczności wkładki jest zwiększona do 80 kg / mm2.
2. Mechanizm spustowy Skody został zastąpiony mechanizmem spustowym haubicy B-4. Dodatkowo uproszczona została rama rygla.
3. W koszykach wprowadzono szereg zmian. Armata została umieszczona na rosyjskich kołach.
Na mocy dekretu KO nr 142 z 1 czerwca 1939 r. Zakład nr 221 miał przekazać do 1 kwietnia 1940 r. trzy armaty 210 mm i trzy haubice 305 mm. Pomimo zajęcia Czechosłowacji przez Niemcy dostawy do ZSRR były kontynuowane, choć z pewnymi opóźnieniami w harmonogramie.
Testy fabryczne zostały przeprowadzone na Słowacji w obecności radzieckiej komisji selekcyjnej pod przewodnictwem I. I. Ivanova. Próby fabryczne armaty 210 mm zakończono 20 listopada 1939 r., a haubic 305 mm – 22 grudnia 1939 r.
Wyniki testów fabrycznych działa 210 mm:
a) Pistolet jest niestabilny po wystrzeleniu z pełnym ładunkiem pod kątem elewacji do + 20 °.
b) Czas uzbrojenia - 1 godzina 45 minut, a rozbrojenia - 1 godzina 20 minut.
c) Czas przejścia z pozycji podróżnej do pozycji bojowej iz powrotem wynosi około dwóch godzin.
Zakład Barricades kontynuował modernizację działa. Modernizacji nie prowadzono już nawet na prośbę pracowników produkcyjnych. Zwykła wymiana jednej części powodowała problemy z inną. Możemy więc mówić o całkowitej modernizacji systemu. Kierownictwo „Barykad” podjęło wielkie ryzyko, samodzielnie zmieniając projekt systemu. Ale zwycięzcy nie są oceniani. Rozkaz Stalina został wykonany, czyli wygraliśmy.
Prototyp 210-metrowej armaty Br-17 został przedstawiony do prób polowych w sierpniu 1940 roku, czyli 2 (!) lata po otrzymaniu dokumentacji czeskiej. Pistolet miał długość lufy 49,60 kalibrów, długość gwintowanej części lufy wynosiła 37,29 kalibrów. W otworze wykonano 64 rowki o stałej nachyleniu. Migawka była tłokiem z obturatorem.
Waga lufy z migawką wynosiła 12 640 kg. Lufa jest zamontowana w kołysce typu jarzmo. Po wystrzeleniu cofał się w kołysce wraz z cylindrami urządzeń odrzutowych - hydropneumatycznym radełkiem umieszczonym w lufie i hydraulicznym hamulcem odrzutu zamontowanym pod lufą.
Karabin jest nitowany, połączony śrubami z obrotową częścią podstawy. Prowadzenie pistoletu w płaszczyźnie pionowej odbywało się ręcznie za pomocą mechanizmu podnoszącego wyposażonego w dwa sektory zębate. Prowadzenie prowadzono w zakresie kątów od 0° do +50°. System pozostawał stabilny podczas strzelania z kątów elewacji powyżej 20°.
Obrotowa część podstawy armaty Br-17 spoczywała na kulach, aby ułatwić prowadzenie poziome. Podczas obsługi przez mechanizm obrotowy zamontowany na maszynie z obrotową częścią podstawy, ta ostatnia obraca się na łożysku kulkowym dzięki sprzężeniu głównego koła zębatego mechanizmu obrotowego z kołem koronowym przymocowanym do nieruchomej części podstawy.
Obrotowy mechanizm z napędem ręcznym zapewniał prowadzenie pistoletu w płaszczyźnie poziomej w sektorze ±45°. Przy przenoszeniu podpór i podpór redlic można uzyskać ogień kołowy.
Rolę kołka bojowego spełniał dolny pierścień nośny przymocowany do części stałej i zamknięty w okrąg przez ramię górnego pierścienia nośnego przynitowane do obrotowej części podstawy. Stała część podstawy jest opuszczana w pozycji bojowej do dołu w ziemi, a dół jest wstępnie wyłożony specjalnymi kwadratami i belkami. Zarówno obrotowe, jak i stałe części podstawy są nitowane.
Nieruchoma część podstawy miała na wszystkich czterech rogach rozsuwane ramy nośne. Końce łoża za pomocą śrub z kulistymi piętkami spoczywały na podporach redlic, połączonych z podłożem za pomocą wbijanych redlic, oraz na stopach podporowych.
Śruby (podnośniki) na końcach ram nośnych armaty Br-17 służyły do wytworzenia dodatkowego nacisku armaty na stopy podporowe i podpory redlic w celu częściowego odciążenia dolnej części podstawy. Z armaty strzelano za pomocą celownika z niezależną linią celowania.
Podczas strzelania z pełnym ładunkiem prędkość początkowa pocisku F-643 wynosiła 800 m/s. Strzelnica osiągnęła 30 360 m. Pocisk burzący o średnicy 210 mm na piaszczystym podłożu utworzył lej o głębokości 1,5-2 m i średnicy 5-5,5 m. 5-metrowa betonowa ściana z prędkością początkową 358 m/s pod kątem 60°, przebijał betonową ścianę o grubości 2 m.
Ładowanie pistoletu odbywało się za pomocą specjalnego urządzenia, które składało się z następujących urządzeń:
a) pochyły tor kolejowy, zamocowany na kombinezonie obrotowym systemu;
b) wózek paszowy, poruszany po torze kolejowym za pomocą liny i wciągarki;
c) wózki na pociski.
Sam proces ładowania przebiegał w następujący sposób. Pocisk jest ręcznie ładowany na specjalny wózek do pocisków. Następnie wózek toczy się na początek toru kolejowego i pocisk jest ładowany na wózek na ślimaki. Ciągnięcie karetki z pociskiem do zamka działa odbywa się za pomocą ręcznej wciągarki zamontowanej na kratownicy karetki.
Po ręcznym doprowadzeniu części wahadłowej do pozycji ładowania (kąt + 8°) siłą 6-8 cyfr za pomocą stempla, pocisk został wysłany. Ładunki były wnoszone ręcznie, a także wysyłane przez poncz.
Masa armaty w pozycji strzeleckiej wynosiła 44 000 kg. Przy przenoszeniu broni z pozycji bojowej do pozycji podróżnej rozłożono ją na trzy główne części:
1. Podstawa z redlicami podporowymi (wózek nr 1).
2. Maszyna z kołyską, jarzmem i urządzeniami przeciwodrzutowymi (wózek nr 2).
3. Beczka ze śrubą (wózek nr 3).
Do transportu w ramach kampanii standardowych części wolumetrycznych systemu (z wyjątkiem tych przewożonych na 3 wózkach), a także części zamiennych, do każdego działa dołączono jeden trzytonowy pojazd do transportu wykładziny szybu i narzędzia saperskiego, oraz cztery trzytonowe przyczepy do transportu reszty mienia. Wózki z częściami pistoletu i przyczep holowane były przez ciągniki gąsienicowe Voroshilovets i Komintern, maksymalna prędkość transportowa wynosiła 30 km/h.
Pozostaje połączyć charakterystykę wydajności systemu w tabelę:
Kaliber, mm - 210
Długość lufy, kalibry - 49,6
Największy kąt elewacji, stopnie - 50
Kąt deklinacji, stopnie - 0
Kąt ostrzału w poziomie, stopnie - 90
Waga w pozycji strzeleckiej, kg - 44 000
Masa pocisku odłamkowo-burzącego, kg - 135
Prędkość początkowa pocisku, m / s - 800
Największy zasięg ognia, m - 30360
Szybkostrzelność - 1 strzał w 2 minuty
Kalkulacja, ludzie - 20-26
Według wspomnień żołnierzy, którzy widzieli bojową pracę tych systemów artyleryjskich, żadna broń nie budziła takiego podziwu i szacunku. Moc i piękno. Istnieją wspomnienia, że podczas szturmu na Królewca taka broń została zamontowana 800 (!) metrów od linii kontaktu!
Jednak w 1945 roku historia tego systemu artyleryjskiego się nie skończyła. Dość powiedzieć, że w 1952 roku w zakładach Barrikady dokonano remontu wszystkich 210-mm armat Br-17. 9 armat, które przeszły wojnę, ponownie podjęło służbę wojskową w Armii Radzieckiej.
Po wojnie firma Škoda opracowała nową generację pocisków odłamkowo-burzących do armat. Ale powszechne pojawienie się rakiety nadal wysłało działa na zasłużony odpoczynek. A w latach 60. zostali wycofani z sił zbrojnych. Niektóre zostały wysłane do przechowywania, niektóre zostały usunięte.
Do tej pory w muzeach wystawione są 3 rodzaje broni:
Br-17 nr 1 - Verkhnyaya Pyshma (Muzeum sprzętu wojskowego UMMC. Do 2012 roku znajdowało się na terenie 39. arsenału GRAU w Permie.
Br-17 nr 4 - Petersburg (Muzeum Artylerii).
Br-17 nr 2 - Moskwa (Centralne Muzeum Armii Rosyjskiej).
