Działo samobieżne 2S14 było przeznaczone do zwalczania jednostki pancernej w bezpośredniej walce. Zastosowane podwozie z wozu bojowego BTR-70 pozwalało działam samobieżnym na ciągłe manewrowanie na polu walki i prowadzenie ukierunkowanego ognia do pojazdów opancerzonych wroga. Planowano użycie dział samobieżnych w jednostkach powietrznodesantowych.
Historia rozwoju ACS 2S14
W latach siedemdziesiątych dowództwo wojskowe Związku Radzieckiego wydaje Centralnemu Instytutowi Badawczemu Inżynierii Precyzyjnej Klimovskowi zamówienie na opracowanie projektu stacjonarnego i samobieżnego działa przeciwpancernego. W tym czasie głównym działem przeciwpancernym było stacjonarne działo artyleryjskie MT-12 kal. 100 mm. W opracowanym prototypie ACS 2S14 zastosowano działo 2A62 85 mm. Pistolet miał mieć zwiększone dane balistyczne, amunicja do pistoletu nie miała standardowej wymienności z resztą sprzętu domowego.
Równolegle OKB-9 rozwijało działo przeciwpancerne „2A45” Sprut-B do użytku stacjonarnego. Działo okazało się bardzo duże i było bardzo niewygodne w użyciu, zwłaszcza w przypadku szybkich operacji powietrznych. W rozwiązaniu tego problemu mogło pomóc działo samobieżne, które jako lekka i szybka technika miało zdolność szybkiego manewrowania w walce.
Działo przeciwpancerne mogło wystrzelić do 25 pocisków na minutę, główną amunicją był pocisk przeciwpancerny z piórami. Pistolet używał wówczas nowego hamulca wylotowego o skuteczności do 80%. Ze względu na to, że działa samobieżne zostały opracowane jako lekki sprzęt wojskowy, podczas produkcji strzału samochód znacznie "wymiotował".
Początek końca projektu nastąpił po tym, jak „Sprut-B” wykazał najwyższe właściwości przeciwpancerne, zaległość 85-mm dział samobieżnych „Sting-S” wynosiła ponad 50%. Było to niedopuszczalne – działa samobieżne Sting-S nie mogły konkurować na równych warunkach z czołgami potencjalnego wroga typu Challenger.
Do 1980 roku projekt został zamknięty. Ostatni z prototypów dział samobieżnych "Sting-S" można oglądać w muzeum pojazdów opancerzonych w mieście Kubinka.
Główne cechy ACS „Sting-S”:
- masa całkowita 12.500 kg;
- ekipa montażowa 3-4 osoby;
- długość 7,5 metra, z pistoletem 10 metrów;
- szerokość 2,8 metra;
- wysokość 2,5 metra;
- prześwit 0,48 metra;
- amunicja do dział samobieżnych do 40 pocisków;
- dwa silniki ZMZ-4905;
- całkowita moc 240 KM;
- prędkość poruszania się po autostradzie do 80 km/h;
- pływający, z prędkością przekraczania przestrzeni wodnej do 10 km/h;
- zasięg do 500 kilometrów.
