Nowy chroniony pojazd „Federal-M”, stworzony przez specjalistów moskiewskiego przedsiębiorstwa „Instytut Spetstekhniki”, na podwoziu seryjnie produkowanego wysoce niezawodnego pojazdu Ural-4320 i jego modyfikacji Ural-55571, przeszedł testy ochronne właściwości pojazdu. Testy te w pełni potwierdziły deklarowane parametry bezpieczeństwa maszyny.
Chroniony pojazd "Federal-M" jest przeznaczony do użytku jako pojazd do przewozu personelu o niezbędnym poziomie ochrony przeciwpożarowej głównych rodzajów broni strzeleckiej i detonacji urządzeń wybuchowych w warunkach terenowych i na wszystkich rodzajach dróg.
Obecnie siły bezpieczeństwa Rosji i wielu innych krajów już szeroko korzystają z chronionych pojazdów opracowanych i stworzonych przez zespół Instytutu Sprzętu Specjalnego, takich jak Esaul, Ataman, Gorets, Tornado i Federal. Wiele technologii ochronnych opracowanych w instytucie jest wykorzystywanych do tworzenia nowoczesnych kołowych transporterów opancerzonych i pojazdów opancerzonych z rodzin Tiger, Wolf, Bear i Typhoon.
Nowy chroniony pojazd „Federal-M” opiera się na podwoziu seryjnie produkowanego wysoce niezawodnego pojazdu Ural-4320 i jego modyfikacji Ural-55571. Pancerne nadwozie pojazdu wykonane jest w układzie jednotomowym. Ochronę załogi i przeżywalność pojazdu zapewnia opancerzenie pojazdu, wykonane w technologii objętościowo zróżnicowanych kapsuł pancernych (kapsuły ODB). Ilość drzwi w zabudowie pancernej, w zależności od wymagań klienta, może wynosić od trzech do sześciu. Drzwi rufowe wykonane są z podwójnymi drzwiami wahadłowymi, co zapewnia szybkie wsiadanie i wysiadanie osób przewożonych w samochodzie. Dla wygody wsiadania i wysiadania przez tylne drzwi platforma i wysuwana drabina są wyposażone na ramie maszyny, a drabiny są wykonane pod wszystkimi innymi drzwiami. Brak belki środkowej w konstrukcji uchylnych drzwi rufowych zapewnia wygodę i szybkość załadunku i rozładunku przewożonych towarów.
Pancerz kapsuły ODB zapewnia podstawowy poziom ochrony balistycznej zgodnie z 5. klasą ochrony zgodnie z GOST R 50963-96. Szkło pancerne nadwozia pojazdu, w tym szyby przedniej, zapewnia ochronę klasy 6A. Na życzenie klienta poziom ochrony balistycznej można zwiększyć do klasy 6 lub 6A zgodnie z GOST. Podwyższenie poziomu ochrony balistycznej, w zależności od życzeń klienta, można przeprowadzić instalując dodatkowe moduły opancerzenia ochronnego na zewnątrz kadłuba lub instalując takie moduły wewnątrz kadłuba, co nie wskazuje na podwyższony poziom ochrony pojazdu przed na zewnątrz. Również na życzenie klienta „Federal-M” może być wykonany z ukrytym opancerzeniem komory silnika, ponieważ specyfika zadań wielu struktur siłowych wymaga, jeśli to możliwe, braku zagrożenia lub przerażające elementy zewnętrza pojazdu w zewnętrznym wyglądzie zastosowanego wyposażenia.
Salon wyposażony jest w zabezpieczenia antyrykoszetowe i antyodpryskowe na bazie tkanin aramidowych, opracowane przez specjalistów Instytutu Techniki Specjalnej. Szyby pancerne czołowe kokpitu i szyby pancerne drzwi wyposażone są w strzelnice do strzelania ze standardowej broni przewożonego personelu. W drzwiach rufowych iw bokach opancerzonego kadłuba znajdują się również strzelnice zamykające. Łącznie pojazd wyposażony jest w 17 luk, co zapewnia strzelanie 360° ze standardowego uzbrojenia przewożonego personelu i pozwala odeprzeć atak wroga z zasadzki z dowolnego kierunku. Aby zapobiec wysokiemu stężeniu gazów proszkowych w kabinie podczas wypalania, maszyna wyposażona jest w system odciągu gazów, w dachu obudowy zamontowane są wentylatory pracujące w trybie wywiewnym lub wtryskowym, a także wentylacja awaryjna i włazy technologiczne używany. Ponadto na życzenie klienta na tych włazach można zainstalować różne bronie. Ponadto na życzenie klienta na dachu pojazdu można zainstalować jedną lub inną wersję zdalnie sterowanego modułu bojowego z dużym lub pojedynczym karabinem maszynowym lub automatyczny granatnik kalibru 30-40 mm.
Aby zwiększyć ochronę kopalni, dno kapsuły ODB jest wykonane w konstrukcji przeciwminowej - ma kształt litery V i "kanapki przeciwminowe". Wraz z dużą wysokością podłogi od ziemi - ponad 1,3 metra i obecnością specjalnych krzeseł przeciwminowych, opracowanych przez specjalistów "Instytutu Sprzętu Specjalnego", które przeszły kompleksowe testy i uzyskały patent. Podłoga kokpitu posiada dodatkowo podniesioną podłogę na nogi, która nie dotyka dna kokpitu i zapobiega urazom nóg załogi przy detonacji min i urządzeń wybuchowych. Cały kompleks zabezpieczeń przeciwminowych zastosowany w konstrukcji pojazdu Federal-M daje duże szanse na kontynuowanie misji bojowej dla załogi i personelu wewnątrz pojazdu w przypadku wysadzenia pojazdu na miny lub urządzenia wybuchowe o nośności od 3 do 10 kg w ekwiwalencie TNT (w zależności od wersji kapsuły ODB).
Cechy te zostały w pełni potwierdzone w testach maszyny Federal-M pod kątem odporności balistycznej i minowej. Podczas testów wystrzelono w nadwozie pojazdu ponad 100 naboi z pociskiem TUS z 7,62-mm karabinu szturmowego AKM z odległości od 100 do 10 m. W wyniku strzałów w różne elementy nadwozia pojazdu, takich jak spawane szwy, połączenia drzwi, szkło kuloodporne, dach, wnęki zamków drzwiowych i inne, nie uzyskano ani jednej penetracji zakwalifikowanej zgodnie z wymaganiami GOST - powstanie pęknięcia, przez które może przeciekać nafta.
Chroniony pojazd "Federal-M" po testach na odporność balistyczną i minową
Testy rozbiórkowe potwierdziły również deklarowane właściwości przeciwwybuchowe maszyny. Podważanie samochodu przeprowadzono w dwóch etapach: najpierw podważono 3 kg TNT, a następnie podważono 7 kg TNT. Ładunek wybuchowy został umieszczony pod geometrycznym środkiem wnętrza samochodu zgodnie z GOST. Wyniki testów przerosły nawet oczekiwania projektantów. Po wybuchach odczyty urządzeń wskazywały na brak nadmiernych przyspieszeń, rozprężenie obudowy (tj. brak napływającej fali podmuchowej) oraz przekroczenie norm ciśnienia akustycznego. Innymi słowy, załoga i personel samochodu „Federal-M” po zdetonowaniu ładunkami wybuchowymi o tej samej mocy nie doznają obrażeń zagrażających życiu i wykonaniu misji bojowej. Brak przekroczenia norm ciśnienia akustycznego pozwala personelowi przebywać w samochodzie bez specjalnych słuchawek, które muszą być używane przez personel wojskowy w maszynach MRAP produkcji zagranicznej.
W zależności od wersji kadłuba i wyposażenia dodatkowego, wraz z załogą, pojazd Federal-M może przewozić od 12 do 17 w pełni wyposażonych żołnierzy.
Zbiorniki paliwa maszyny wyposażone są w specjalne zabezpieczenie przed rozpryskami i zapłonem paliwa w przypadku wybuchu, co jest kolejnym „know-how” przedsiębiorstwa.
Federal-M można wyposażyć w różne dodatkowe wyposażenie. Na przykład pojazd może być wyposażony w urządzenie do radiowego sterowania urządzeniami wybuchowymi, zdalnie sterowany moduł bojowy, system odpalania specjalnych środków typu „Lafet”; kompleks do ustawiania kurtyn dymowych (aerozolowych), systemów klimatyzacji w kabinie lub dodatkowych nagrzewnic.
W zależności od przeznaczenia maszyny można dodatkowo zainstalować na niej zderzak barana, lemiesz spycharki; kraty ochronne (rolety kuloodporne) na oknach, system mocowania zewnętrznych ekranów ochronnych oraz specjalne maty antyurazowe. W razie potrzeby „Federal-M” może być wyposażony w sygnalizacyjną instalację głośnomówiącą (SGU), system nadzoru i rejestracji wideo, dodatkowe reflektory i reflektory.
Zastosowanie podwozia pojazdu terenowego Ural-4320 jako podstawy pojazdu Federal-M zapewnia pojazdowi wysoką niezawodność operacyjną, wysoką łatwość konserwacji, niezrównaną zdolność do jazdy w terenie i łatwość szkolenia załóg w zakresie zasad eksploatacji. W eksploatacji samochód nie różni się od zwykłego „Urala”, a pod względem komponentów i zespołów jest zunifikowany z legendarnym wielozadaniowym pojazdem wojskowym. Opancerzona konstrukcja komory silnika zapewnia szybki dostęp do głównych układów silnika w celu konserwacji. W zależności od życzeń klienta samochód może być wyposażony w standardowy silnik wysokoprężny spełniający normę ekologiczną Euro 0 oraz normę ekologiczną Euro 2, 4 lub 5. Chroniony pojazd Federal-M może być eksploatowany bez ograniczeń w temperaturach od -45° С do + 50 ° С.
Konstrukcja opancerzonego pojazdu specjalnego „Federal-M”, oparta na wieloletnim doświadczeniu specjalistów „Instytutu Sprzętu Specjalnego” w opracowywaniu technologii ochrony wielofunkcyjnej i bezpieczeństwa życia, daje wysoką gwarancję bezpieczeństwa personelu obsługującego to urządzenie.
