Na pierwszy rzut oka nowości na aktualnej wystawie Technologia w budowie maszyn-2012 jest całkiem sporo. Mam na myśli próbki pokazane po raz pierwszy publicznie. Na przykład zmodernizowany T-90MS został pokazany na REA-2011 w Niżnym Tagile, KAMAZ-63968 Typhoon został zademonstrowany w Kazachstanie na KADEX-2012. Wydawałoby się, że jest powód do przygnębienia…
Ale nie! Wśród eksponatów wystawionych na otwartej przestrzeni pozornie znanych próbek, spojrzenie doświadczonej osoby od razu przyciągnie niezwykłą modyfikację samochodu pancernego Tiger. Uderzające jest nietypowe dla układu „Tygrysa” z dwojgiem drzwi na pokładzie, nietypowym uchwytem karabinu maszynowego i mnóstwem różnych urządzeń na dachu. A zestaw wyposażenia w samochodzie jest całkowicie kłopotliwy.
Oczywiście, samochody pancerne „Tygrys” są od dawna znane i nie trzeba ich przedstawiać, ale ten konkretny „Tygrys” wyszedł wyjątkowo. Delikatnie mówiąc - jest naprawdę wyjątkowy, na świecie nie ma analogów! A ta maszyna nazywa się SBRM.
SBRM oznacza wóz rozpoznawczy służbowo-bojowy i został opracowany przez NPO Strela na zlecenie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej dla jednostek wywiadowczych Wojsk Wewnętrznych. Rozwój rozpoczął się trzy lata temu, R&D był pod kodem „Zmydlanie”. Nie śmiejcie się, kody rozwoju wewnętrznego, że Ministerstwo Spraw Wewnętrznych, że Ministerstwo Obrony zawsze było osłupiałe - "to jest zmylenie szpiegów". Pojazd szturmowy Abaim-Abanat i pojazd rozpoznania chemicznego Razruha – jak wam się podoba?
Wymagania były bardzo surowe. Bez żartów - trzeba było zmontować i dopasować 10 punktów specjalnego sprzętu i trzech operatorów + kierowca, a wszystko to powinno było zostać umieszczone na wysoce mobilnym opancerzonym podwoziu z ochroną co najmniej 3 klasy GOST.
Jak widać, „Tygrys” idealnie pasował do podwozia, jednak w specjalnej modyfikacji, najwyraźniej opartej na GAZ-233034 SPM-1. Samochód wyszedł 4-osobowy, odpowiednio, z 4 drzwiami bocznymi. Drzwi rufowe pozostawiono tylko do serwisowania sprzętu. Ochrona prawdopodobnie odpowiada modyfikacjom wojskowym STS i policjanta SPM-1 i ma ochronę 3 klasy GOST w rzucie bocznym, a na froncie - 5 klasy. Wybór „Tygrysa” na pewno nie jest przypadkowy – ten samochód stał się standardowym pojazdem opancerzonym w MSW, a nowy samochód jest całkowicie zunifikowany (a to upraszcza logistykę) ze standardowymi SPM-1, SPM-2, Abaim-Abanat i R-145BMA stojące na zaopatrzeniu wojsk wewnętrznych.
Ale samą istotą SBRM jest oczywiście unikalny skład wyposażenia, którego będą pozazdrościć zachodnie pojazdy opancerzone. Lista jest imponująca: jednostka wykrywania celów w postaci niewielkiej stacji radarowej w połączeniu z wielokanałowymi systemami optoelektronicznymi, wszystko to jest przymocowane do wysuwanego masztu, który w stanie schowanym jest chowany do opancerzonego kadłuba. Oprócz radaru i optycznego: detektor akustyczny, który na podstawie dźwięku wystrzału określa położenie strzelca (tzw. system „antysnajperski”). Kompleks RPV typu Eleron z 2 dronami, a do nich systemem komunikacji i konsolą sterowania, dodatkowo zwiększa możliwości inteligencji. Również do pomocy zwiadowcom - zestaw niewielkich czujników do urządzeń sygnalizacyjnych, które można rozrzucić w pobliżu samochodu. Stacja przechwytująca radio z funkcją namiaru źródła sygnału radiowego również nie pozwoli Ci się nudzić. A to nie liczy obowiązkowych stacji radiowych i kompleksu nawigacji satelitarnej, takiego jak GLONASS/GPS.
A także - bloker urządzeń wybuchowych (zakłócacz elektromagnetycznej ochrony przed minami lądowymi z bezpiecznikiem radiowym) i stabilizowany zdalnie sterowany moduł uzbrojenia (DUMV), z wielkokalibrowym karabinem maszynowym „Kord” z zaawansowanym (kamera termowizyjna, termowizja kanał i dalmierz laserowy) system celowniczy. Takie zaawansowane technologicznie instalacje karabinów maszynowych są rzadkimi gośćmi na rosyjskim sprzęcie, a pozostaje pytanie o autorstwo tego urządzenia. Najprawdopodobniej został opracowany i wyprodukowany w tym samym Stowarzyszeniu Naukowo-Produkcyjnym „Strela”.
A wszystko to jest sterowane z 3 terminali komputerowych na pokładzie SBRM, transmitowane przez pokładowy system zarządzania informacjami i wyświetlające sytuację nawigacyjną w czasie rzeczywistym. A wszystko to jest zasilane przez autonomiczną elektrownię wysokoprężną, a żeby zespół harcerski nie ucierpiał, w samochodzie przewidziano również nagrzewnicę z klimatyzacją.
Masz dość czytania listy? To tylko podkreśla wyjątkowość SBRM – na tak małej maszynie zmontowano zestaw sprzętu, którego pozazdrościć będą nawet zachodni deweloperzy. A także domowe - na przykład rzadki BRDM-3 oparty na 14-tonowym BTR-80A, ze swoim skromnym zestawem starego sprzętu wygląda na przestarzały, a jednocześnie znacznie przekracza wagę i wymiary (a więc i widoczność) - jednak musi zrobić zniżkę na już czcigodny wiek. Cóż, BRDM-2 pod względem zdolności rozpoznawczych w porównaniu z SBRM jest generalnie stary.
I nie zapominaj, że SBRM może zdemontować maszt rozpoznawczy w pozycji złożonej i w tej formie pojazd nie będzie wyróżniał się wśród innych Tygrysów, to też jest plus.
Cóż, charakterystyka wydajności od dewelopera:
Oprzyrządowany zasięg wykrywania, km 10
Zasięg ognia do km 1, 5
Kaliber broni, mm 12, 7
Czas ciągłej pracy, godziny, nie mniej niż 24
czas lotu RPV, nie mniej, min 60
Załoga, ludzie 4
Podsumowując, pozostaje tylko dodać, że ta maszyna jest wyposażona w ogromny zestaw skomplikowanych i drogich urządzeń. Zatem cena samego samochodu musi wielokrotnie wzrosnąć. Ale jeśli kompleks jest naprawdę tak skuteczny, to jest potrzebny. Era BRDM-2 z zestawem radiostacji i lornetką dowódcy to już przeszłość. W miejscu „bałaganu” są nowoczesne samochody pancerne XXI wieku.
