DETROIT ARSENAL US Army Base, Warren, Michigan (26 kwietnia 2012) – armia zaprezentowała w tym tygodniu swój najnowszy samochód koncepcyjny, zaprojektowany, aby nie tylko znacznie poprawić oszczędność paliwa, ale także być w stanie generować i zasilać żołnierzy w trudnych warunkach, takich jak Afganistan.
Po inauguracji w zeszłym tygodniu laboratorium zaawansowanej technologicznie broni w DETROIT ARSENAL, zaprezentowano publiczności ekonomiczny pojazd demonstracyjny technologii (wersja Bravo lub FED-Fuel Efficient Demonstrator Bravo). Prezentacja ta odbyła się w dniach 24-26 kwietnia na Światowym Kongresie Society of Automotive Engineers 2012. Koncepcyjna wersja oszczędnego samochodu Alpha została zaprezentowana publicznie jesienią ubiegłego roku, ale nie miała możliwości zasilania zewnętrznych odbiorców, jak wersja Bravo.
Kiedy tani samochód demonstracyjny technologii jest podłączony do sieci, urzędnicy twierdzą, że jest on w stanie dostarczyć energię elektryczną do zaawansowanych baz operacyjnych i innych małych placówek wojskowych, co znacznie zmniejsza wymaganą przepustowość bazy i pomaga żołnierzom być bardziej wydajnymi.
Według Society of Automotive Engineers armia współpracowała ze studentami college'u w Detroit, aby opracować koncepcję samochodu w ramach wspólnego programu College for Creative Studies (CCS). Program ten jest odnoszącym sukcesy i cenionym trio gigantów motoryzacyjnych Forda, General Motors i Chryslera. W ten sposób ekonomiczny pojazd demonstracyjny technologii Bravo został opracowany przez grupę 18 studentów wykonujących zadania techniczne armii i został zaprojektowany tak, aby spełnić specyficzne potrzeby armii w zakresie oszczędności paliwa, charakterystyki osiągów, ochrony, ładowności i układu wnętrza.
Ekonomiczny pojazd demonstracyjny technologii Bravo został sfinansowany przez Departament Obrony i został opracowany przez inżynierów z Armored Research Center w Warren w stanie Michigan oraz ich partnerów przemysłowych World Technical Services Inc.
Centrum Badań Pancernych TARDEC było szeroko reprezentowane na World Congress Automobile Show. Oprócz zaprezentowania publiczności tegorocznego demonstratora Bravo, zaprezentował również mały system TM3 Microgrid, który może dostarczać energię elektryczną z pojazdów.
Demonstrator Bravo bazuje na samochodzie sportowym Forda z 4,4-litrowym turbodieslem V8 o mocy 268 KM. Inne cechy obejmują:
• Hybrydowy, równoległy układ napędowy połączony z drogą. Przednia oś napędzana jest silnikiem elektrycznym, a tylne koła są połączone z hybrydowym układem paliwowo-elektrycznym.
• Zintegrowany rozrusznik-generator, który wyłącza silnik podczas postoju i uruchamia go, gdy kierowca naciśnie pedał przyspieszenia, co poprawia zużycie paliwa i zmniejsza emisję spalin.
• Sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów połączona z zaawansowanym akumulatorem litowo-jonowym o wysokiej gęstości energii i mocy.
• Wydajny hydrauliczny układ przeciwblokujący w połączeniu z hydraulicznie wspomaganym układem kierowniczym.
• Ceramiczne tarcze hamulcowe z zaawansowaną powłoką zwiększającą odporność na zużycie.
• Rurowe podwozie zapewniające większą sztywność przy minimalnej masie w połączeniu z opancerzoną kabiną i kadłubem w kształcie litery V dla ochrony przeciwwybuchowej.
