W niedalekiej przyszłości nastąpi przejście z przestarzałego Topolu do nowoczesnego kompleksu naziemnych komponentów Strategicznych Sił Rakietowych, wielooddziału RS-24 Yars. Komponent morski otrzyma do swojej dyspozycji RSM-54 Sineva, który zostanie zainstalowany na istniejących okrętach podwodnych Dolphin, a RSM-56 Bulava zostanie zainstalowany na nowych krążownikach okrętów podwodnych 955 Borey. W ciągu ostatnich kilku lat Buława otrzymała tyle opinii, zarówno pozytywnych, jak i negatywnych, że rząd został zmuszony do podjęcia dość trudnych decyzji politycznych i istnieje duża część prawdopodobieństwa, że projekt zostanie wkrótce sfinalizowany i wdrożony. operacja.
Ale jeśli wszystko jest mniej więcej jasne w przypadku Buławy, pojawiły się kontrowersje informacyjne wokół dalszego rozwoju rosyjskich ICBM. Znaczna część ekspertów nadal twierdzi, że na tym etapie konieczne jest stworzenie nowych ciężkich kompleksów na paliwo płynne, które w niedalekiej przyszłości będą w stanie całkowicie zastąpić przestarzałe pociski R-36M2. Jednak projektanci z Moskiewskiego Instytutu Techniki Cieplnej, którzy kiedyś tworzyli Topola, Jarsa i Buławę, twierdzą, że nie ma potrzeby opracowywania takich systemów, są one zbyt drogie, a istniejące wyrzutnie min są na nie wyjątkowo podatne. Nie ulega wątpliwości, że w dającej się przewidzieć przyszłości stopień polemik informacyjnych w tej sprawie nie zmniejszy się.
W zakresie ochrony granic nieba jedną z najważniejszych decyzji ostatnich czasów jest zorganizowanie zunifikowanej i nierozerwalnej obrony lotniczej, która połączy obronę powietrzną, obronę przeciwrakietową, systemy ostrzegania o możliwym ataku rakietowym i systemy kontroli przestrzeni kosmicznej. Głównym „beneficjentem” ewentualnego dozbrojenia VKO będzie niewątpliwie przeciwlotniczy system rakietowy S-400 Triumph, produkowany na bazie koncernu obrony przeciwlotniczej Almaz-Antey. W szczególności dwa pułkowe kompleksy „Triumph” zostały już rozmieszczone, oba służą do zapewnienia osłony przemysłowego obszaru Moskwy. Według ostatnich oświadczeń, w niedalekiej przyszłości trzeci pułk S-400 Triumph może wejść do służby bojowej na Dalekim Wschodzie.
Kompleks S-400 „Triumf” dysponuje szeroką gamą środków rażenia i integruje całe bogate doświadczenie twórców NPO Almaz, którzy w latach 90. ulepszyli serię systemów obrony przeciwlotniczej S-300P i nadali jej zupełnie nową funkcje, zmieniając go w wszechstronną i potężną obronę powietrzną. Według rosyjskich wojskowych S-400 Triumph może również rozwiązywać misje bojowe niestrategicznej obrony przeciwrakietowej, przechwytując cele poruszające się z prędkością do 4800 m/s.
Do tej pory pododdziały rakiet przeciwlotniczych Rosyjskich Sił Powietrznych praktycznie zakończyły konsolidację istniejących wojskowych jednostek obrony powietrznej. Warto zauważyć, że te ostatnie nie są w najlepszym stanie, w szczególności dotyczy to pozostałych części, które wyposażone są w kompleks S-300V. Można śmiało powiedzieć, że „kij” to wychodzący system obrony powietrznej i w niedalekiej przyszłości wraz z najbardziej przestarzałymi systemami z serii S-300P zostanie zastąpiony nowoczesnymi systemami obrony powietrznej S-400. Wojsko sugeruje, że „Triumf” stanie się pojedynczym kompleksem obrony przeciwlotniczej do obrony kraju.
Bliżej połowy nowej dekady planowane jest oddanie do użytku zupełnie nowego systemu obrony powietrznej S-500. W tej chwili trudno powiedzieć o niej coś konkretnego, ale można sformułować kilka powierzchownych punktów. Jest całkiem oczywiste, że S-500 będzie mobilnym systemem obrony przeciwlotniczej / przeciwrakietowej wykorzystującym całą linię pocisków w amunicji do wspierania celów aerodynamicznych i balistycznych. Według Władimira Popowkina, pierwszego wiceministra obrony, S-500 będzie w stanie pokonać powietrzne cele naddźwiękowe poruszające się z prędkością do 7000 m/s. Ponadto eksperci zwracają uwagę na bardzo duże prawdopodobieństwo nadania nowemu systemowi zdolności do transatmosferycznego przechwytywania i niszczenia głowic niesionych przez pociski balistyczne.
Rosyjski przemysł lotniczy jest chyba jedyną strukturą, która nawet w katastrofalnych latach 90. utrzymywała się na dość wysokim poziomie. Pomimo wszystkich problemów, przemysł lotniczy był w stanie utrzymać wysoką pozycję na światowym rynku lotnictwa wojskowego. Przyszła ciężka platforma krajowego myśliwca piątej generacji - firmy Sukhoi T-50 - od roku przechodzi testy w locie. Dziś jest za wcześnie, aby mówić o dacie jej przyjęcia przez rosyjskie siły powietrzne, ale z grubsza nazywa się to 2017-2018.
W okresie do wstępnie określonego terminu Siły Powietrzne RF zostaną zaktualizowane poprzez zakup zmodernizowanych samolotów, w tym radykalnie zmodernizowanych. Przede wszystkim mówimy o zamówieniu 48 myśliwców Su-35S, które wejdą do służby z trzema pułkami lotniczymi Sił Powietrznych. Su-35S to samolot generacji 4++, który będzie pełnił rolę „ubezpieczyciela” podczas przedłużającego się przejścia Sił Powietrznych na samoloty 5. generacji. Ponadto samolot ma dość atrakcyjny potencjał eksportowy.
Oczekuje się znaczących zmian we flocie bombowców frontowych, która również ma zostać znacznie zaktualizowana. Oczekuje się, że Su-24 zostaną zastąpione przez Su-34, z których dwa brały już udział w działaniach wojennych podczas pięciodniowej wojny z Gruzją. Samolot ten bazuje na znacznie powiększonej serii szkolenia bojowego Su-27. Jedną z cech Su-34 będzie zastosowanie w jego uzbrojeniu broni o wysokiej precyzji, co zwiększy możliwości lotnictwa przy uderzaniu w cele naziemne w niesprzyjających warunkach pogodowych.
Oczekuje się również znaczących zmian w działach śmigłowcowych. Oprócz rosnącego zamówienia na dostawy zmodernizowanych śmigłowców transportowych Mi-8AMTSh, Siły Powietrzne Rosji zamawiają duże ilości śmigłowców szturmowych Mi-28N. Śmigłowce te powinny stać się godnym następcą Mi-24 dla bezpośredniego wsparcia wojsk. Istnieją dowody na to, że planowane są dostawy otoczonego legendami śmigłowca szturmowego Ka-52, który od dwudziestu lat nie traci na popularności zarówno w kontraktach eksportowych, jak iw jednostkach rosyjskich.
Wyposażenie wojsk lądowych w sprzęt wojskowy wygląda delikatnie mówiąc nie bezchmurnie i ta sytuacja oczywiście nie zostanie w najbliższym czasie rozstrzygnięta. Wynika to z wielu powodów, w tym z odmowy dalszego rozwoju czołgu T-95, który wielu ekspertów nazwał bardzo obiecującym. Czołg przeszedł w pełni program testów państwowych, a odmowa jego dalszej realizacji pozostawia szereg niezrozumiałych i nieprzyjemnych pytań. Odmowa rozpoczęcia produkcji T-95 i wprowadzenie ograniczeń w zakupie T-90 może prowadzić do stopniowej degradacji i tak już dość zniszczonego potencjału kadrowego projektantów i producentów, a także negatywnie wpłynąć na rozwój tempo pozyskiwania środków niezbędnych do modernizacji istniejących zakładów produkcyjnych.
Całkowicie niezrozumiała jest sytuacja z linią produkcji kołowych „pancerz zwrotnych” (BTR) do uzbrojenia średnich zmotoryzowanych brygad strzeleckich. Rosyjskie przedsiębiorstwa oferują produkcję BTR-82 i BTR-90. Jednak Ministerstwo Obrony publicznie zrezygnowało z użycia serii BTR-80/82. BTR-90 jest skonfigurowany w sposób podobny do BTR-80/82, co ponownie każe wątpić w jego dobre perspektywy.
Przemysł stoczniowy to chyba jedna z najbardziej kosztownych i „najdłuższych” gałęzi przemysłu zbrojeniowego. Biorąc pod uwagę narastające przez wiele lat problemy systemowe z wyposażeniem całej armii, trudno było oczekiwać, aby rosyjskie kierownictwo wykazywało zwiększone zainteresowanie budową nowoczesnej floty oceanicznej. Od czasów sowieckich baza stoczniowa była dość ograniczona w swoich możliwościach, a rozszerzony program budowy nowej potężnej floty po prostu nie będzie w stanie ciągnąć, nawet pomimo możliwego przeznaczenia znacznych środków na realizację programu przezbrojenia.
Strategiczny transporter pocisków atomowych typu 955 Borey wszedł już do służby we flocie okrętów podwodnych, a w niedalekiej przyszłości spodziewana jest dostawa wielozadaniowych okrętów podwodnych typu 885 Yasen. Pod koniec 2011 r. Oczekuje się wejścia do floty wiodącej łodzi „Severodvinsk”. Początkowo flota zapowiadała ogromną serię ponad trzech tuzinów łodzi, ale teraz jest gotowa ograniczyć się do skromniejszego zamówienia sześciu lub siedmiu statków. Oczywiście flota potrzebuje również lekkich łodzi - „myśliwych”. Jednak na razie nic nie wiadomo o planach budowy takiego statku, a tę niszę zajmą pozostałości sowieckiego dziedzictwa: okręty podwodne projektów 971 „Szczuka-B” i 671RTMK „Szczuka”.
Wolą aktualizować flotę nawodną „od dołu”. Na kolbach znajdują się nowe fregaty typu 22350 - "Admirał Gorszkow" i korwety typu 20380 - "Ochrona". Te okręty wojenne są budowane zgodnie z nową logiką, która zakłada instalację uniwersalnych kompleksów okrętowych - pionowych wyrzutni zdolnych do korzystania z szeregu pocisków przeciwlotniczych, przeciwokrętowych i przeciw okrętom podwodnym.
