Innowacje techniczne i dobrze znane systemy pokazane na forum Army-2017 dają dość całościowy obraz stanu pracy w zakresie wojskowych systemów robotycznych w Rosji i ich wyposażenia Sił Zbrojnych tego kraju.
Pomimo tego, że BSP Orion-E po raz pierwszy został zaprezentowany szerokiej publiczności na targach MAKS, stał się również jedną z gwiazd wystawy w Armii. Pierwszy krajowy dron klasy MALE przeznaczony jest do patrolowania, rozpoznania i dodatkowego rozpoznania obiektów z zapewnieniem wyznaczania celów i regulacji ognia, oceny wyników nalotów, rozpoznania topograficznego. Według firmy produkcyjnej Kronstadt Orion będzie w stanie unieść ładowność do 200 kilogramów i utrzymać się w powietrzu do 24 godzin. Zasięg urządzenia to 300 kilometrów. W zależności od zadania dostępnych jest kilka opcji wyposażenia.
UAV Jupiter-3 został zaprezentowany w biurze projektowym Aerostart z Jekaterynburga. Urządzenie o maksymalnej masie startowej 150 kilogramów wykonane jest w schemacie dwudźwigarowym ze śmigłem pchającym, jego obsługa jest możliwa z podwoziem kołowym i narciarskim. Według firmy transmisja danych wideo z UAV odbywa się na odległość do 100 kilometrów. Urządzenie może udźwignąć 50 kilogramów ładunku. Ciekawe, że w demonstracji wykorzystano taki kompleks broni lotniczej, stworzony z własnej inicjatywy przez kurskie eksperymentalne biuro projektowe Aviaavtomatika wraz z firmą VAIS-Tekhnika. Rozwój w tej dziedzinie obejmuje produkty o wadze 15, 25, 50 i 100 kilogramów, przeznaczone do dostarczania ładunku w postaci głowicy bojowej do 50 kilorammg na odległość od 12 do 20 kilometrów w trybie planowania i do 100 kilometrów przy użyciu silnika. Celowanie odbywa się za pomocą systemu laserowego, a także za pomocą modułu sterowania wideo.
Stowarzyszenie Badań i Produkcji Systemów Lotniczych po raz pierwszy zaprezentowało publiczności nowy bezzałogowy kompleks rozpoznania lotniczego klasy taktycznej TAKR 7001, w skład którego wchodzą bezzałogowe statki powietrzne typu samolotowego i bezpilotowe typu śmigłowcowego. Bezzałogowy śmigłowiec wielowirnikowca (kwadrokopter) K-0107 o masie startowej do 5,1 kg może wykonywać loty do godziny. Samolot UAV typu K-0106 to wysokoskrzydłowy samolot, zewnętrznie przypominający amerykańskiego Kruka. Jednak w przeciwieństwie do tych ostatnich nie stosuje się śruby pchającej, ale ściągającej. Pojazd wyposażony w silnik elektryczny o masie startowej do 6,5 kilograma może utrzymać się w powietrzu nawet do półtorej godziny. Oba bezzałogowe statki powietrzne są wyposażone w system łączności własnej konstrukcji, który pozwala na utrzymanie kontroli nad bezzałogowcem na odległość do 15 kilometrów. Deweloperzy oferują zunifikowany system nadzoru jako ładunek.
„Towarzysz” ma teraz „Freeloader”
Najcięższym modelem naziemnym prezentowanym na wystawie był naziemny kompleks robotów rozpoznawczych i uderzeniowych (RTK) Wichr, wystawiony na stoisku Głównego Ośrodka Badawczo-Testowego Robotyki Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej. To rozwinięcie znane z zeszłorocznej wystawy. Kompleks oparty na BMP-3 ma na celu zwiększenie zdolności bojowych jednostek, zmniejszenie strat osobowych, ochronę ważnych obiektów i wykonywanie zadań specjalnych.
Uzbrojenie kompleksu, które może obejmować szeroką gamę broni, w tym pojedynczy lub współosiowy karabin maszynowy 12,7 mm NSVT lub „Kord”, 23-mm przeciwlotniczy karabin maszynowy 2A14, 30-mm działko automatyczne 2A72, jak również ppk „Kornet”, miotacz ognia „Szmel-M” lub broń produkcji zagranicznej, mogą być używane w ruchu przeciwko celom naziemnym i powietrznym. Kompleks może pracować w połączeniu z bezzałogowym statkiem powietrznym typu śmigłowcowego.
Koncern „Kałasznikow” wystawił dwa również znane już systemy. Pierwszym z nich jest opancerzony pojazd gąsienicowy Soratnik, przeznaczony do rozpoznania i przekazywania, patrolowania i ochrony terytoriów i ważnych obiektów oraz rozminowywania. Na wystawie broni i sprzętu wojskowego IDEX, która odbyła się na początku roku, poinformowano, że Companion przeszedł już próbną operację w warunkach bojowych Syrii.
Waga Kompana wynosi do siedmiu ton. Według twórców może poruszać się z prędkością do 40 kilometrów na godzinę z rezerwą mocy do 400 kilometrów. System może pracować w trzech trybach – ręcznym, automatycznym i półautomatycznym. Dzięki zdalnemu sterowaniu i linii wzroku zasięg maszyny wynosi do 10 kilometrów. Zainstalowany na pokładzie sprzęt obserwacyjny umożliwia wykrywanie celów na odległość do 2500 metrów. Ładunek bojowy platformy mogą stanowić karabiny maszynowe kalibru 7, 62 i 12,7 mm, a także 30-mm automatyczny granatnik AG-17A i ppk „Kornet”, w tym wersja eksportowa. Według twórców „Towarzysz” jest zdolny do działania na polu bitwy w połączeniu z innymi zautomatyzowanymi systemami, w tym bezzałogowymi statkami powietrznymi.
Drugim z systemów pokazywanych przez koncern jest kompleks robotów bojowych „Nakhlebnik”. Firma pozycjonuje go jako „młodszego brata” „Towarzysza”, który ma podobną funkcjonalność i jest uzbrojony w czterolufowy lotniczy karabin maszynowy GSHG-7, 62.
Niezwykły rozwój został pokazany w „Armii” przez Państwowy Uniwersytet Technologiczny w Wołdze. Jest to bezzałogowa platforma do transportu skuterów śnieżnych klasy średniej o wadze do 110 kilogramów z ruchomym środkiem ciężkości. Według twórców celem projektu jest zminimalizowanie udziału człowieka podczas działania w rejonie trudnych warunków klimatycznych oraz zminimalizowanie prawdopodobieństwa strat ludzkich. Funkcjonalność - inspekcja i monitoring rozległych terytoriów, patrolowanie, pilne dostawy towarów, akcje poszukiwawczo-ratownicze, praca w warunkach skażenia promieniotwórczego. Stabilność pojazdu zapewnia opatentowany system, który aktywnie przesuwa środek ciężkości ładunku, czyli w taki sam sposób, jak osoba prowadzi skuter śnieżny.
Na wystawie nie zabrakło także stosunkowo przenośnych systemów lądowych. W ten sposób firma „Kronstadt” zademonstrowała przenośnego mobilnego wielofunkcyjnego robota rozpoznawczego dla wojsk inżynieryjnych. Urządzenie ważące 16 kilogramów na podwoziu gąsienicowym wyposażone jest w manipulator. „Inżynier-MR” przeznaczony jest do prac związanych z zagrożeniem życia ludzkiego, takich jak np. badanie miejsc trudno dostępnych i niebezpiecznych przedmiotów, manipulacja tymi ostatnimi, w tym narażenie na specjalne narzędzie, promieniowanie, bakteriologia, pomiary biochemiczne i inne, dostawę i zdalne użytkowanie specjalistycznego sprzętu.
W bitwę z „Cień”
Udział pojazdów bezzałogowych operujących w środowisku wodnym prezentowanych na wystawie okazał się dość znaczny. Główny ośrodek badawczy robotyki Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej zademonstrował kompleks z szybowcami AUV "Cień morza". Może zawierać szybowiec badawczy, szybowiec nośny mini-AUV, szybowiec przekaźnikowy, wyrzutnię statków i środki przekaźnikowe.
Szybowiec o długości około trzech metrów ma średnicę 31 centymetrów i masę 150 kilogramów, w tym 15 kilogramów ładowności. Może osiągnąć prędkość do dwóch węzłów. Jego maksymalna autonomia sięga sześciu miesięcy. Część kompleksu, przenośny podwodny pojazd inspekcyjny "Akara" o długości 1,2 metra i masie nie większej niż 10 kilogramów, ma czas ciągłej pracy 1,5 godziny. Rozwijając prędkość do trzech metrów na sekundę, może pracować na dystansie do 10-15 kilometrów. Przy tworzeniu urządzenia zastosowano zasadę modułową, która umożliwia łączenie podsystemów do różnych celów.
Kompleks z autonomicznym pojazdem bezzałogowym powstał we współpracy z OKB Technologii Oceanologicznej Rosyjskiej Akademii Nauk. Jest przystosowany do pomieszczenia aparatury poszukiwawczej i badawczej oraz zapewnienia jej działania na głębokości do 300 metrów. Maksymalna waga urządzenia, którego korpus wykonany jest z aluminium i włókna szklanego, to 140 kilogramów. Jest również wykonana modułowo i może być dostosowana do różnych zadań. Autonomia pracy sięga 10 godzin.
Przedstawiciele firmy przywołują zadania, dla rozwiązania których powstał kompleks do prowadzenia monitoringu eksploatacyjnego i długoterminowego, inspekcji i badania stanu obiektów infrastruktury podwodnej, poszukiwania obiektów na dnie. W tym celu na pokładzie zainstalowano sprzęt o łącznej wadze do 60 kilogramów. Jako zalety tego systemu zwracamy uwagę na otwartą architekturę części sprzętowej, algorytmicznej i programowej kompleksu, a także bazę elementów produkcji krajowej.
Firma Kronstadt pokazała również projekt bezzałogowego katamaranu z automatycznym systemem sterowania ruchem do pracy na akwenach wodnych w pobliżu wybrzeża. Urządzenie, które jest ultramałym samobieżnym nawodnym statkiem zrobotyzowanym z układem napędowym napędzanym silnikiem elektrycznym, jest uniwersalną platformą do umieszczania urządzeń z możliwością transmisji odebranych danych za pośrednictwem kanału radiowego. Kompleks proponuje się wykorzystywać do rozpoznania geoprzestrzennego i poszukiwań w słupie wody i na dnie, monitorowania sytuacji na akwenie, śledzenia obiektów w dzień iw nocy, zbierania danych o głębokościach i prądach itp. multicopter.
Arsenał myśliwski
Główny ośrodek badawczo-testowy robotyki Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej zademonstrował na forum Army-2017 przenośny kompleks „Stupor” przeznaczony do tłumienia bezzałogowych statków powietrznych różnych typów, w tym wielowirnikowych śmigłowców UAV znajdujących się na ziemi i powierzchnie wody w odległości bezpośredniej widoczności … Według twórców kompleks zapewnia tłumienie nawigacji satelitarnej, w tym sygnałów GPS L1, L2, L3, a także kanałów kontrolnych 5, 8 GHz i transmisji danych 2,4 GHz. Ponadto urządzenie może zakłócać robienie zdjęć i filmów.
Kolejnym podobnym produktem jest elektromagnetyczny „pistolet” REX 1, prezentowany na wystawie przez specjalistów z Zala Aero Group, członka koncernu Kałasznikow. Według twórców system zapewnia tłumienie sygnałów z systemów nawigacji satelitarnej GPS, GLONASS, BeiDou i Galileo w promieniu pięciu kilometrów, a także może blokować sygnały GSM, 3G, LTE i zagłuszać na częstotliwościach 900 MHz, 2, 4, 5, 2-5, 8 GHz.
W tym celu planuje się opracowanie wspomnianego już biura projektowego „Aerostart” - systemu monitorowania i tłumienia bezzałogowych statków powietrznych „Zasłoń”. Pozwala na generowanie kierunkowego stożka zakłóceń radiowych, zagłuszających sygnał radiowy sterowania UAV, a także kanału nawigacji satelitarnej, działającego w zakresie 433, 900, 1500, 1500-2400, 5300 MHz. Zasilany wbudowaną baterią, urządzenie działa przez 60 minut.
Uogólnienie „Armii”
W tym roku Forum Wojskowe poprzedziły dwie duże wystawy obronne - Salon Marynarki Wojennej w Petersburgu i MAKS w Żukowskim. Niewątpliwie obaj narysowali na sobie część nowości, pozostawiając swoje pojawienie się w parku Patriot jako drugi, a nawet trzeci ekran. Niemniej jednak na Army-2017 nie zabrakło ciekawych rzeczy, a nawet premier.
Zaletą tej wystawy jest możliwość zaprezentowania na niej urządzeń działających w różnych środowiskach. Daje to najpełniejszy obraz domowych systemów bezzałogowych.
Warto zauważyć, że ich ekspozycja była dość reprezentatywna – obecni byli prawie wszyscy główni gracze działający na rynku rosyjskim, co z kolei pozwoliło na wyciągnięcie pewnych wniosków.
Po pierwsze, trwa proces tworzenia domowych systemów robotycznych, zarówno lotniczych, jak i lądowych i morskich – pojawiają się nowe próbki, ulepszane są poprzednio stworzone. Co więcej, zmiany są w szerokim zakresie.
Po drugie, pomimo tego, że rosyjskie Ministerstwo Obrony nawiązało relacje z wieloma firmami, sytuacji na rynku nie można nazwać z góry ustaloną, stałą - wciąż pojawiają się nowi deweloperzy, niektóre przedsiębiorstwa poszerzają swój obszar kompetencji z jednego rodzaj lub rodzaj systemów bezzałogowych innym. Istnieje konkurencja i jest to niewątpliwie pozytywna okoliczność.
Po trzecie, rosyjskie wojsko prezentuje znacznie bardziej postępowe poglądy na wykorzystanie różnych systemów bezzałogowych niż kilka lat temu. To zaangażowanie jest z kolei czynnikiem motywującym dla deweloperów.
Po czwarte, firmy rosyjskie, które wcześniej pracowały z myślą o osiągnięciach zagranicznych, zaczęły coraz częściej oferować własne, momentami w pełnym tego słowa znaczeniu, innowacyjne rozwiązania, które czasami przewyższają zagraniczne wzorce, a czasami nie mają w ogóle zagranicznych odpowiedników.
I wreszcie po piąte, dzięki doświadczeniom, jakie pojawiły się w eksploatacji systemów bezzałogowych przez wojsko, sprawdzonej praktyce tworzenia odpowiednich systemów przez przedsiębiorstwa przemysłowe oraz rodzącej się współpracy, możemy powiedzieć, że w prowadzonych pracach istnieje większa spójność niż wcześniej.
