Po opracowaniu, które trwało około 15 lat, najnowszy manewrujący pocisk przeciwokrętowy, którego angielska nazwa brzmi jak Naval Strike Missile, oraz norweski Norsk sjømålmissil, co można przetłumaczyć jako „norweski pocisk przeciwokrętowy – NSM”, jest wreszcie gotowy do zajęcia swojego miejsca w uzbrojeniu kraju. W tej chwili trwają ostatnie testy systemu rakietowego w Stanach Zjednoczonych, które idą całkiem pomyślnie. Jest to pocisk samonaprowadzający, zdolny do rażenia różnych celów morskich znajdujących się w odległości do 200 km.
Broń ta będzie wyposażona przede wszystkim w norweskie fregaty morskie, a także w transport straży przybrzeżnej. Ponadto ten system rakietowy można umieścić na śmigłowcach, stosunkowo nowych myśliwcach wielozadaniowych, samochodach i różnych kompleksach przybrzeżnych. Według Haralda Onnestada, który jest dyrektorem wykonawczym firmy Kongsberg Defence Systems, która opracowała tę broń, pociski można umieszczać na fregatach, korwetach, co zapewni niezawodną ochronę norweskiego wybrzeża. Ten system uzbrojenia został stworzony z uwzględnieniem klimatu kraju, a także biorąc pod uwagę krajobraz strefy przybrzeżnej, a broń ta może być również doskonałą opcją do uzbrojenia krajów sojuszniczych.
Rakieta NSM jest wykonana zgodnie ze standardową aerodynamiczną konstrukcją, jest wyposażona w cztery obracające się wszystkie stery znajdujące się w tylnej części kadłuba, a także ma skrzydło otwierane w połowie. Konstrukcja rakiety przewiduje środki do zmniejszenia sygnatury termicznej i radarowej. Korpus nie posiada ostrych krawędzi i kontrastujących szczelin, ponadto zastosowano w nim materiały kompozytowe i pochłaniające promieniowanie.
Silnik rakietowy na paliwo stałe służy do rozruchu. Rakieta jest napędzana silnikiem turboodrzutowym TRI 40, opracowanym we Francji przez Microturbo. Silnik ten jest małym silnikiem jednowałowym wyposażonym w czterostopniową sprężarkę osiową, w której stosunek ciśnień waha się od 3,83:1 do 5,58:1, dodatkowo wyposażony jest w pierścieniową komorę spalania. Ponadto jest w stanie rozwinąć statyczny ciąg startowy około 2,5-3,0 kN, mimo że jego masa własna wynosi zaledwie 44 kg, maksymalny wymiar poprzeczny to 280 mm, a długość 680 mm. Należy zauważyć, że silnik pracuje w bardzo szerokim zakresie lotu i jest w stanie manewrować w zależności od wysokości i prędkości. Silnik jest uruchamiany przez autorotację na wysokości od 0 do 5300m przy prędkości lotu 0,5-0,9M lub przez pirostarter. Aby przeprowadzić program lotu i niezbędną regulację, TRI 40 jest wyposażony w cyfrowy elektroniczny hydromechaniczny system sterowania i specjalny wbudowany generator, który jest przymocowany do wału turbiny. Oprócz nafty lotniczej JP8, silnik może pracować na paliwie JP10, które jest syntetyczne i wysokokaloryczne. Temperatura w komorze spalania wynosi około 1010°C, zużycie paliwa to niecałe 120 kg/kN/h. Cechy konstrukcyjne TRI 40 obejmują brak oddzielnego układu olejowego, paliwo działa jak smar dla łożysk.
Głowica ma masę 125 kg, jest odłamkowo-wybuchowa, przebijająca. Jest wyposażony w zapalnik zwłoczny, który zapewnia inną opcję detonacji w zależności od formatu celu.
Połączony układ sterowania - w wymaganym odcinku trajektorii jest realizowany przez układ sterowania bezwładnościowego. Taki system sterowania zapewni niezbędne działania nawet poza widocznością celu, pocisk jest w stanie poruszać się po zaprogramowanej, złożonej trajektorii, umiejętnie omijając przeszkody i teren, a także obszary z obroną powietrzną wroga i uderzając w w najbardziej wrażliwych sektorach. Korekta trajektorii lotu na odcinku przelotowym realizowana jest na podstawie danych z podsystemu nawigacji GPS oraz podsystemu korekcji terenu TERCOM. Zasada działania systemu TERCOM jest zorganizowana poprzez porównanie terenu konkretnego obszaru, na którym znajduje się rakieta, z referencyjnymi mapami terenu na całej długości jej trasy lotu, które są wstępnie zapisane w pamięci systemu sterowania na pokładzie.
Oczekuje się, że NSM będzie sprzedawany za granicę, co wzmocni pozycję Norwegii jako jednego z wiodących światowych eksporterów broni. W tej chwili Polska podpisała już kontrakt na dostawę tych pocisków na łączną kwotę 100 mln euro. Prawdopodobieństwo pozyskania tych pocisków jest już rozważane przez Australię, Kanadę i Stany Zjednoczone. Możliwe, że do tych krajów dołączą inni.
