Indie, które są największym nabywcą rosyjskiego uzbrojenia i sprzętu wojskowego, odmówiły oferowania im bojowych wozów piechoty BMP-3. Według Defense News 18 listopada podczas posiedzenia indyjsko-rosyjskiej komisji międzyrządowej ds. współpracy wojskowo-technicznej strona indyjska ogłosiła swoją decyzję. Indyjska armia postanowiła nie kupować rosyjskich bojowych wozów piechoty i kontynuować rozwój własnego projektu FICV (Futurystyczny bojowy wóz piechoty - „Futurystyczny bojowy wóz piechoty”).
Obiecujący indyjski BMP FICV na DEFEXPO 2012
Ewentualny kontrakt na dostawę bojowych wozów piechoty BMP-3 do Indii ogłoszono około rok temu. Następnie strona rosyjska zaproponowała indyjskiemu wojsku zmodernizowanie floty sił lądowych poprzez zakup pojazdów BMP-3. Obecnie w siłach zbrojnych Indii operują radzieckie bojowe wozy piechoty BMP-1 i BMP-2. Ta technika nie odpowiada już indyjskiemu Ministerstwu Obrony i aby ją zastąpić, kilka lat temu uruchomiono program FICV. Jako alternatywę dla sprzętu własnej produkcji rosyjscy urzędnicy odpowiedzialni za eksport broni zaproponowali Indiom zakup wymaganej liczby wozów BMP-3.
W grudniu ubiegłego roku poinformowano, że Rosja może również sprzedawać Indiom licencję na produkcję bojowych wozów piechoty i transfer niektórych technologii. Jednak w tym celu, według Defense News, indyjska armia musiała zrezygnować z realizacji własnego programu FICV. W tym czasie indyjskie siły zbrojne chciały pozyskać 2600 nowych pojazdów o łącznej wartości około 10 miliardów dolarów. Prawdopodobnie to wielkość programu spowodowała, że ostateczna decyzja została podjęta dopiero kilka miesięcy później.
Innym powodem mogą być niektóre cechy programu FICV. Faktem jest, że program rozwoju własnego BMP nie przyniósł jeszcze żadnych rezultatów. Kilka indyjskich firm już stworzyło swoje projekty, a budowa prototypów rozpocznie się w dającej się przewidzieć przyszłości. Produkcja seryjna wozów bojowych FICV rozpocznie się nie wcześniej niż w latach 2017-18, dlatego indyjskie siły lądowe będą musiały w ciągu najbliższych lat korzystać ze starego sprzętu. Ponadto zbudowanie wystarczającej liczby pojazdów produkcyjnych zajmie trochę czasu. Tym samym program FICV będzie mógł mieć zauważalny wpływ na stan wojsk lądowych dopiero na początku następnej dekady.
BMP-3
Biorąc pod uwagę parametry techniczne, czas i koszt programu FICV, zakup rosyjskich bojowych wozów piechoty BMP-3 wydawał się dość ciekawą propozycją. Za porzuceniem własnego projektu przemawiała również organizacja produkcji licencyjnej i transfer szeregu technologii. Z tego powodu indyjska armia, odpowiedzialna za wybór technologii, przez kilka miesięcy musiała analizować możliwości przemysłu i konsekwencje tej czy innej decyzji. Jak się teraz okazało, rosyjska propozycja nie odpowiadała indyjskiemu Ministerstwu Obrony.
Program FICV jest wystarczającym wyzwaniem dla indyjskiego przemysłu, choć będzie miał wiele pozytywnych konsekwencji. Indyjskie przedsiębiorstwa nie zajmowały się wcześniej takimi projektami i nie mają żadnego doświadczenia w rozwoju bojowych wozów piechoty. Na początku programu indyjskie wojsko podkreśliło, że tylko lokalni producenci będą brali udział w rozwoju obiecującego BMP. Niemniej jednak część uczestników konkursu na rozwój technologii przyciągnęła do prac projektowych kolegów z zagranicy. W szczególności Mahindra Defense Systems tworzy nowy BMP we współpracy z BAE Systems.
Zgodnie z zakresem zadań firmy rozwojowe muszą przedstawić projekt gąsienicowego bojowego wozu piechoty, zdolnego do przewozu co najmniej ośmiu żołnierzy z uzbrojeniem i wyposażeniem. Opancerzony korpus pojazdu musi chronić załogę i wojsko przed pociskami przeciwpancernymi kal. 14,5 mm. Kompleks uzbrojenia powinien obejmować działko automatyczne, karabiny maszynowe i system rakiet przeciwpancernych. Załoga samochodu musi składać się z trzech osób. Wreszcie FICV BMP musi przepłynąć przez przeszkody wodne i być w stanie lądować z wojskowych samolotów transportowych.
Opracowanie takiej techniki jest trudnym zadaniem dla indyjskich projektantów, którzy nie mają doświadczenia w tworzeniu BMP. Dlatego program FICV ma na celu nie tylko dostarczenie siłom zbrojnym nowych pojazdów opancerzonych, ale także nauczenie indyjskich inżynierów tworzenia bojowych wozów piechoty. To właśnie ta cecha projektu stała się prawdopodobnie głównym powodem ostatecznej decyzji indyjskiej armii. Pomyślne zakończenie programu FICV pozwoli w przyszłości rozpocząć nowe projekty pojazdów opancerzonych dla piechoty. Ponadto nie zapominajmy, że przy produkcji urządzeń własnej konstrukcji większość środków pozostanie w kraju i wesprze również lokalny przemysł.
Termin realizacji programu FICV jest taki, że w ciągu najbliższych kilku lat indyjskie siły zbrojne będą musiały obsługiwać sprzęt starych typów produkcji radzieckiej. Obecnie indyjskie Ministerstwo Obrony planuje przeprowadzić zakrojoną na szeroką skalę modernizację pojazdów BMP-2. Nie ma jeszcze dokładnych informacji na ten temat, ale najprawdopodobniej indyjskie przedsiębiorstwa zajmą się naprawą i modernizacją sprzętu.
