W latach przedwojennych sterowanie samolotami myśliwskimi obrony przeciwlotniczej (obrona przeciwlotnicza IA) i organizacja jego współdziałania z innymi rodzajami wojska, w tym artylerią przeciwlotniczą, były delikatnie mówiąc nie na miejscu. Jednostki powietrzne otrzymywały rozkazy bojowe, często bez informacji o misjach artylerii przeciwlotniczej. W ciągu dnia myśliwce były naprowadzane na cele za pomocą strzałek rozłożonych na ziemi, wskazujących kierunek lecących „wrogich” samolotów. Przy dobrej pogodzie strzały te można było odróżnić z wysokości około 5000 m, a kierowani nimi piloci myśliwców podejmowali poszukiwania „wrogiego” samolotu. W ciemności prowadzono naprowadzanie za pomocą pocisków rakietowych, pocisków śledzących, a oświetlenie celu reflektorami.
Światowe trendy, jakościowy rozwój radzieckiego lotnictwa, jego przezbrojenie w przededniu wojny w nowe, szybsze samoloty, wymagały wyposażenia nowych samolotów w radiostacje nadawczo-odbiorcze. Ale nie wszystkie samoloty miały je w tym okresie. Na myśliwcach starych konstrukcji w ogóle nie było stacji radiowych. Na samolotach dowódców eskadr zainstalowano kompletne radio (jedno radio na 15 pojazdów); reszta była wyposażona tylko w odbiorniki. Ze względu na brak dwukierunkowej komunikacji z pilotami dowódcy nie zdążyli na czas skierować myśliwców do celów.
W pierwszych miesiącach wojny główne metody kierowania pozostały takie same jak przed wojną. Dopiero pod koniec jesieni 1941 r. łączność radiowa zaczęła zdobywać mocne miejsce w jednostkach lotnictwa obrony powietrznej. Położono również podwaliny pod stworzenie jakościowo nowego systemu naprowadzania myśliwca, opartego na zasadzie radaru. Kształtował się stopniowo, w oparciu o przybycie do wojsk nowego sprzętu oraz doświadczenia bojowe zdobyte przez samoloty myśliwskie i inne rodzaje obrony powietrznej w toku zaciekłych zmagań z lotnictwem niemieckim. Już 8 lipca 1941 r. Dowództwo moskiewskiej strefy obrony powietrznej wydało specjalną instrukcję „O pracy stanowisk VNOS”. Instrukcje wymagały, aby posterunki VNOS nie tylko w porę wykrywały wrogie samoloty, ale także określały ich liczbę, kurs i typ oraz niezwłocznie przekazywały te dane do głównego stanowiska VNOS i stanowiska dowodzenia pułków 6. Lotnictwa Myśliwskiego Obrony Powietrznej Korpus. Dokument ten podsumował wyniki pierwszych bitew i odegrał znaną rolę w ulepszaniu naprowadzania myśliwców obrony powietrznej na cele.
9 lipca 1941 r. Państwowy Komitet Obrony przyjął dekret „O obronie powietrznej Moskwy”, który przewidywał między innymi wzrost stanowisk VNOS, stacji radarowych i samolotów myśliwskich najnowszych konstrukcji wyposażonych w radiostacje nadawczo-odbiorcze. Zgodnie z tym dekretem do końca lipca wysłano ponad 700 stanowisk VNOS. (22 czerwca 1941 r. w 1. Korpusie Obrony Powietrznej, który strzegł nieba stolicy, znajdowało się 580 posterunków VNOS). obrona stolicy, gdy ze względu na zbliżanie się frontu do Moskwy zmniejszyła się głębokość sieci posterunków VNOS. Do października 1941 r. rozmieszczono już 8 takich stacji. Przez sześć miesięcy działań wojennych zarejestrowali i przeprowadzili ponad 8700 celów powietrznych.
W moskiewskiej strefie obrony powietrznej podjęto ważne działania w celu zwiększenia niezawodności kontroli sowieckich myśliwców w powietrzu. Na najbardziej prawdopodobnych kierunkach nalotów samolotów wroga system VNOS miał specjalne stanowiska wyposażone w stacje radiowe. Stanowiska dowodzenia 6. Obrony Powietrznej Iak i jej pułków były połączone z nimi bezpośrednią łącznością telefoniczną. W rejonach Klin i Serpukhov znajdowały się stacje radarowe RUS-2, dla których przydzielono sektor obserwacyjny. Operacyjnie stacje były podporządkowane dowódcom pułków lotniczych, którzy z ich pomocą kierowali myśliwce do celów. Wydano instrukcję poprawy organizacji kierowania i kontroli samolotu, która stanowiła podstawę kontroli bojowej myśliwców w moskiewskiej strefie obrony powietrznej.
1 października 1942 r. Komitet Obrony Państwa wydał dekret „O poprawie szkolenia pilotów myśliwców i jakości samolotów myśliwskich”. Dekret ten przewidywał wprowadzenie pewnych ulepszeń w konstrukcji i wyposażeniu ówczesnych samolotów produkcyjnych - Jak-1, Jak-7, ŁaGG-3, Ła-5 i wymagał zainstalowania stacji nadawczych na co drugim samolocie wyprodukowanym przez przemysł lotniczy.
Dowództwo Wojsk Obrony Powietrznej kraju przywiązywało również dużą wagę do doskonalenia systemu naprowadzania. Przywiązywał dużą wagę do wykorzystania do tych celów ogólnopolskiej sieci łączności przewodowej oraz do usprawnienia pracy wszystkich rodzajów łączności radiowej. 22 listopada 1941 r. dowódca Sił Obrony Powietrznej kraju, generał dywizji M. S. Gromadin wydał rozkaz „O usprawnieniu powiadamiania wroga lotniczego na terytorium kraju”, wymagający „jak najszybszego zrewidowania istniejących (opracowania na nowo) schematów ostrzegania przed przeciwnikiem powietrznym na całym terytorium stref i obszarów obrony przeciwlotniczej, w tym powiadamiania sąsiadów w nich, a na terenach frontowych organizować wzajemne powiadamianie z dowództwem frontów i armii.” Zgodnie z tą kolejnością opracowano schematy ostrzegania we wszystkich strefach i obszarach obrony przeciwlotniczej, uwzględniając przerzuty jednostek przeciwlotniczych i lotniczych.
Zaczęto szerzej i efektywniej wykorzystywać radiostacje kompanii i batalionów. Na przykład w Okręgu Dywizji Obrony Powietrznej Czerepowiec-Wołogda, który zapewniał osłonę dla Kolei Północnej, Wodociągu Maryjskiego oraz obiektów przemysłowych i gospodarczych w obwodzie wołogdzkim, jak wskazano w jednym z zamówień na 148 nad Obroną Powietrzną, specjalne Zwrócono uwagę dowódców i sztabów „na przejrzyste działanie urządzeń radiowych, szerokie wykorzystanie sieci radiowej i posterunków batalionowych VNOS”. Dzięki temu piloci dywizji zaczęli lepiej wykonywać przydzielone im misje bojowe. Zasadnicze znaczenie dla rozwoju systemu naprowadzania miała dyrektywa Dowódcy Wojsk Obrony Powietrznej z dnia 14 listopada 1942 r. „W sprawie natychmiastowego rozwoju i bojowego wykorzystania stacji radiolokacyjnych Redut i Pegmatit do naprowadzania samolotów myśliwskich na samolot wroga."
Dyrektywa wymagała od dowódców obszarów obrony powietrznej i dowódców formacji powietrznych używania „Redut” i „Pegmatyt” jako głównych środków wyznaczania celów i naprowadzania naszych myśliwców na cele. Po otrzymaniu dyrektywy w jednostkach przystąpiono do intensywniejszych prac nad wykorzystaniem stacji do detekcji radiowej. Prowadzono ją szczególnie aktywnie w oblężonym Leningradzie, gdzie specyficzna sytuacja blokady wymagała poszukiwania skutecznych metod kierowania siłami myśliwskimi w powietrzu. Grupa oficerów z sztabu 7 Dywizjonu Obrony Powietrznej Iak (później 2 Gliak Obrony Powietrznej) pod dowództwem generała dywizji lotnictwa N. D. Antonowa opracowano i wdrożono scentralizowany system sterowania i naprowadzania myśliwców na cele powietrzne. Dowództwo 7. MAK Obrony Powietrznej korzystało z danych z instalacji Redut i dziesięciu SON-2, które służyły pułkom artylerii przeciwlotniczej Leningradzkiej Armii Obrony Powietrznej. Stanowisko dowodzenia korpusu miało bezpośrednie połączenie telefoniczne z każdą stacją Redut i SON-2. Po otrzymaniu informacji z głównego stanowiska VNOS o wykrytym celu, myśliwce zostały doprowadzone do gotowości nr 1. W tym samym czasie oficer celowniczy wydał komendę starszemu operatorowi, aby włączył stację Redut i wskazał sektor poszukiwań. Po otrzymaniu danych o celach powietrznych z obliczeń stacji operator wykreślił ich przebieg na tablecie. Przebieg myśliwców startujących do przechwycenia został wykreślony na tablecie przez drugiego operatora. Obserwując rzuty kursów i kontrolując ich poprawność zgodnie z dodatkowymi informacjami otrzymanymi z Głównego posterunku posterunków VNOS i VNOS, oficer naprowadzania wydawał myśliwcom komendy radiowe, starając się zapewnić, że spotkają się z przeciwnikiem w określonym punkcie pola walki. kubatura.
Nowy system naprowadzania umożliwił myśliwcom skuteczniejsze przechwytywanie samolotów wroga. W sumie w latach wojny piloci 2 gliaków obrony powietrznej wykonali 45395 lotów bojowych i zestrzelili ponad 900 samolotów wroga. Tak więc w siłach obrony powietrznej, obejmujących Leningrad przed faszystowskimi nalotami, opracowano i wdrożono metodę scentralizowanej kontroli walki i kierowania samolotami myśliwców na cele. Dzięki niemu wzrosła niezawodność obrony przeciwlotniczej miasta i skuteczność każdego odlotu, wzrosły straty niemieckiego lotnictwa.
W tym czasie wielkie znaczenie dla śródlądowego Leningradu miały szlaki komunikacyjne łączące miasto z tyłami kraju - komunikacja wodna i lodowa oraz zbliżające się do nich koleje. Zostały one objęte przez obszary brygady obrony powietrznej Osinovetsky i Svirsky we współpracy z IA 7 Iak Air Defense, Siłami Powietrznymi Frontu Leningradzkiego i Flotą Bałtycką Czerwonego Sztandaru. Bojownicy kontrolowani byli ze stanowiska dowodzenia jednostek i punktów naprowadzania, zorganizowanych na brzegu jeziora Ładoga. Cały obszar pokrycia został podzielony na strefy, a strefy na sekcje. Każda z nich została oznaczona punktami orientacyjnymi, dobrze widocznymi z powietrza. Wszystko to zapewniło skuteczniejsze namierzanie myśliwców przechwytujących.
Stacje radarowe miały ogromne znaczenie w kontroli bojowej myśliwców podczas pokrywania łączności Ładoga. W praktyce udowodniono, że informacje o samolotach przeciwnika otrzymywane ze stacji RUS-2 były tak wiarygodne i rzetelne, że przy szybkiej i prawidłowej decyzji o podniesieniu myśliwca do przechwycenia zawsze istniała możliwość spotkania się z przeciwnikiem na bliskim podejściu do celu.
System naprowadzania w rejonie korpusu obrony powietrznej Murmańska miał swoje specyficzne cechy: 122 myśliwce IAD były również naprowadzane na cele za pomocą radaru, ale zgodnie z wcześniej opracowanymi tabelami sygnałów radiowych i przy użyciu punktów orientacyjnych na ziemi. Alarm o wrogu nadszedł od załóg posterunków VNOS i stacji radarowych Murmańskiego Korpusu Obrony Powietrznej. W celu sprawniejszego rozwiązania kwestii kierowania i interakcji na stanowisku dowodzenia artylerii przeciwlotniczej stacjonował oficer 122 IAD Air Defence 15. Dzięki optymalnemu wykorzystaniu dostępnych w Arktyce możliwości kierowania, klarowna organizacja dowództwa lotnictwa myśliwskiego piloci 122 IAD Air Defense z powodzeniem wykonali przydzielone zadania. W latach wojny dywizja przeprowadziła 260 bitew powietrznych i zestrzeliła 196 samolotów wroga.
Latem 1942 r. niemieckie dowództwo rozpoczęło drugą generalną ofensywę. Wybuchła jedna z największych bitew II wojny światowej. Pewną rolę w jego przebiegu odegrały oddziały Rejonu Korpusu Obrony Powietrznej Stalingradu i 102 dywizje obrony przeciwlotniczej, z których pięć pułków zapewniało przechwycenie i zniszczenie wrogich samolotów na podejściach do Stalingradu, osłaniało Astrachań i szlaki komunikacyjne w obrębie region korpusu obrony powietrznej.
Działania bojowe obrony powietrznej IA prowadzone były zgodnie z sytuacją naziemną i powietrzną. Początkowo próby wykorzystania przez dowództwo obrony przeciwlotniczej trzech stacji Pegmatit zainstalowanych w Kałaczu, Abganerowie i Krasnoarmejsku do naprowadzania naszych myśliwców nie powiodły się z powodu opóźnień w danych wyznaczania celów, które docierały do wykonawców z opóźnieniem. Pod koniec sierpnia, kiedy Niemcy zbliżyli się bezpośrednio do Stalingradu, 102. OR VNOS był operacyjnie podporządkowany dowódcy 102. IAD Obrony Powietrznej. Od tego czasu stacje Pegmatit zaczęły z powodzeniem udzielać wskazówek myśliwcom sowieckim. Zostały zainstalowane bezpośrednio na lotniskach polowych, a ich załogi w odpowiednim czasie naprowadziły samolot na cele. Od lipca do grudnia 1942 roku piloci dywizji zniszczyli 330 pojazdów wroga.
Bardzo aktywnie i umiejętnie wykorzystywano środki radiowe i radiotechniczne w organizowaniu obrony powietrznej Baku. W procesie naprowadzania w Rybinsk-Jaroslavl, Kursk i innych obszarach obrony przeciwlotniczej istniało wiele specyficznych cech. To doświadczenie, podobnie jak doświadczenie lotnictwa myśliwskiego VA, zostało uogólnione. Wiosną 1944 dowódca sił powietrznych zatwierdził instrukcje dowodzenia bojowego IA. Przedstawił zasady scentralizowanej kontroli myśliwców w oparciu o wykorzystanie stacji radarowych.
Kierując myśliwce na cele za pomocą środków radiowych i radiotechnicznych, dowódcy formacji powietrznych i jednostek obrony powietrznej zaczęli wyraźniej kierować bitwą powietrzną, aktywnie wpływać na jej przebieg i wynik. Jednocześnie zwiększono możliwości niezawodnego i skutecznego przechwytywania bombowców wroga z pozycji „obserwacja lotniska”. Jeśli w 1943 r. IA obrony powietrznej wykonała tylko 25% wszystkich lotów bojowych z tej pozycji, to w 1944 r. było to już 58%. Skuteczność i niezawodność tej metody w pełni się uzasadniły.
W czerwcu 1944 r. Niemcy po raz pierwszy wystrzelili pociski na Anglię. Doświadczenia brytyjskiego systemu obrony powietrznej pokazały, że odrzucanie pocisków było trudnym zadaniem. W Anglii straty ludzkie od pocisków samosterujących i balistycznych wyniosły 53 tysiące osób. Na froncie wschodnim, gdzie wojska niemieckie poniosły w tym czasie porażkę za klęską, można było spodziewać się bezzałogowych ataków na Leningrad i Murmańsk. 19 lipca 1944 r. Wojskowa Rada Artylerii Armii Czerwonej zatwierdziła i wysłała na fronty obrony powietrznej „Wstępne instrukcje walki z samolotami rakietowymi”. Zawierały one podstawowe zasady organizowania obrony powietrznej obiektów w celu odparcia bezzałogowych środków ataku oraz zawierały konkretne zalecenia dotyczące użycia systemów obrony powietrznej przeciwko temu nowemu typowi broni wroga.
Na podstawie tych instrukcji dowództwo Armii Obrony Powietrznej Leningradu opracowało plan zwalczania pocisków samolotów wroga. W nim m.in. dowódca 2 gwardii. Leningrad Air Defense IAC do generała dywizji lotnictwa N. D. Antonow został oskarżony o obowiązek „w przypadku metodycznego bombardowania Leningradu, dodatkowo wysłać samoloty myśliwskie na odległe podejścia do poczekalni”. Aby zaalarmować i namierzyć myśliwce przechwytujące na cele, każda jednostka została wyposażona w stację Pegmatit.
Dowództwo i dowództwo Leningradzkiej Armii Obrony Powietrznej przeprowadziło kilka ćwiczeń, aby odeprzeć masowe naloty pociskami lotniczymi. W ćwiczeniach tych z powodzeniem operowali piloci obrony powietrznej i strzelcy przeciwlotniczy. Wszystkie samoloty Jak-9, imitujące FAU-1, zostały natychmiast wykryte przez urządzenia radarowe, przechwycone przez myśliwce, precyzyjnie wycelowane w cel. Ani jeden samolot, warunkowo działający na rzecz wroga, nie zdołał przebić się do Leningradu.
Innym najbardziej prawdopodobnym celem, który mógł zostać zaatakowany przez FAU-1, był Murmańsk z portem wolnym od lodu. Użycie samolotów pociskowych w tym teatrze było możliwe tylko z okrętów podwodnych na Morzu Barentsa lub z lądu przy użyciu lotniskowców. Biorąc pod uwagę te okoliczności i specyfikę klimatyczną Arktyki, dowództwo 122 IAD obrony powietrznej opracowało konkretny plan niszczenia pocisków bezzałogowych statków powietrznych.
W chwili alarmu załogi 122 IAD obrony przeciwlotniczej z pierwszego i drugiego numeru gotowości leciały z ostrym wznoszeniem do stref wyznaczonych dla każdego pułku: 767 iap - do strefy 1 768 iap - do strefy 2 769 iap - do strefy numer 3. Tutaj załogi były ustawione na wysokości, czekając na instrukcje ze stanowiska dowodzenia dywizji, aby zniszczyć na podejściach do Murmańska pociski lotnicze. Dla ich lepszej orientacji opracowano siatkę naprowadzania. Teren przylegający do miasta został podzielony na 6 kwadratów, które miały zakodowane numery. Aby wysłać do jednego lub drugiego kwadratu, trzycyfrowy numer został przekazany pilotowi drogą radiową. Dowództwo dywizji przeprowadziło kilka lotów szkoleniowych dla pilotów w celu opanowania nowego systemu naprowadzania. Klęska nazistów w Arktyce w październiku 1944 r. wykluczyła możliwość użycia bezzałogowych statków powietrznych w tym teatrze działań.
Jak widać, system naprowadzania myśliwców obrony powietrznej przeszedł w latach wojny poważne zmiany jakościowe. Powstał stopniowo, w oparciu o wchodzący do wojsk nowy sprzęt i zdobyte doświadczenie bojowe. Podstawą systemu naprowadzania była łączność radiowa i radar. Ustępujący Stanom Zjednoczonym, Wielkiej Brytanii i Niemcom w ogólnej liczbie stacji radiolokacyjnych w wojskach, krajowe modele radarów nie ustępowały w swoich charakterystykach najlepszym modelom światowym i oprócz wykrywania samolotów mogły być z powodzeniem stosowane w interesy poradnictwa. Z ich pomocą siły obrony powietrznej stworzyły i przetestowały w praktyce różne metody naprowadzania myśliwców przechwytujących na cele, co ostatecznie umożliwiło stworzenie systemu scentralizowanego sterowania walką i naprowadzania na tablety. To znacznie zwiększyło efektywność użycia myśliwców. Opracowano również zasady sterowania i naprowadzania samolotów obrony powietrznej podczas odpierania bezzałogowych środków ataku wroga. Formy i metody stosowane do sterowania samolotami myśliwskimi obrony powietrznej w pełni się uzasadniły. Podczas działań wojennych radzieccy piloci obrony powietrznej wykonali 269.465 lotów bojowych i zniszczyli 4168 samolotów wroga. Był to znaczący wkład we wspólną sprawę pokonania wroga.
