Handel między Szwecją a Niemcami w czasie wojny jest zwykle postrzegany wyłącznie przez pryzmat dostaw szwedzkiej rudy. Co więcej, pojawiła się nawet pseudowiedza wokół tej kwestii, gdy twierdzi się, że szwedzka ruda żelaza miała pewną szczególną jakość, ponieważ Niemcy ją docenili. Jest w tym trochę prawdy, ale nawet bardzo znający się na rzeczy autorzy nie znają wszystkich szczegółów dotyczących szwedzkiej rudy, która kiedyś determinowała jej dostawy do Niemiec i zastosowanie w metalurgii żelaza.
Oprócz rudy handel szwedzko-niemiecki obejmował szereg innych przedmiotów. Ponadto Szwecja handlowała nie tylko z samymi Niemcami, ale także z terytoriami okupowanymi: Norwegią, Holandią, Belgią. Innymi słowy, Szwecja, pomimo swojego neutralnego statusu, była de facto ważną częścią gospodarki okupacyjnej budowanej przez Niemców w czasie wojny.
Szwedzi próbowali zadowolić Niemców
Szwedzka neutralność została zachowana, jak wspomniano w poprzednim artykule, w sprawie traktatów z Niemcami, a takich traktatów było sporo. Szwecja nawiązała bliskie stosunki gospodarcze z Niemcami w połowie lat dwudziestych, udzielając kilku pożyczek na pokrycie spłat reparacji w ramach planu Dawesa i Junga.
Po dojściu nazistów do władzy rozpoczęła się nowa epoka, w której Szwedzi szybko zdali sobie sprawę z agresywnego charakteru niemieckiej polityki, zdali sobie sprawę, że nie mają szans na przeciwstawienie się Niemcom w jakiejkolwiek formie, a zatem zachowywali się bardzo uprzejmie wobec niemieckiego handlu i interesów gospodarczych.
Fundusze RGVA zachowały dwie sprawy, które zawierają protokoły negocjacji między szwedzkimi i niemieckimi komisjami rządowymi w sprawie płatności i obrotu towarowego (Regierungsausschuß für Fragen des Zahlungs- und Warenverkehr) za lata 1938-1944. Wszystkie protokoły i materiały do nich są oznaczone jako „Vertraulich” lub „Streng Vertraulich”, czyli „Secret” lub „Ściśle tajne”.
Komisje na spotkaniach w Sztokholmie omawiały wielkość wymiany handlowej między obydwoma krajami, wielkość i zakres dostaw z każdej strony, tak aby wysokość płatności z obu stron była zbilansowana. W rzeczywistości był to handel wymienny międzypaństwowy, ponieważ Niemcy prawie nie miały swobodnie wymienialnej waluty, a wraz z początkiem wojny ustało wolne notowanie marki Reichsmark. Niemcy zastąpili wolną Reichsmarkę tzw. znak rejestrowy (tzw. Registermark), który był używany przy porównywaniu kosztów wzajemnych dostaw towarów. „Register Mark” pojawił się przed wojną i był używany przez pewien czas razem z wolną Reichsmarką, a na giełdzie londyńskiej wartość „register mark” wynosiła 56,5% wolnej marki pod koniec 1938 r. oraz 67,75% w ostatni dzień pokoju 30 sierpnia 1939 (Bank für internationale Zahlungsausgleich. Zehnter Jahresbericht, 1. kwietnia 1939 - 31-März 1940. Basel, 27. Mai 1940, S. 34).
Po omówieniu wszystkich spraw i uzgodnieniu wielkości i kosztów dostaw, komisje sporządziły protokół, który był wiążący dla obu stron. Organy uprawnione do handlu zagranicznego w obu krajach (w Niemczech były to sektorowe Reichsstelle) miały obowiązek zezwalać na import i eksport tylko w ramach zawartych umów. Nabywcy importowanych towarów płacili za nie w walucie krajowej, w markach niemieckich lub koronach szwedzkich, a eksporterzy otrzymywali zapłatę za swoje produkty również w walucie krajowej. Banki w Szwecji i Niemczech skompensowały dostawy i dokonały innych płatności zgodnie z wymaganiami.
Takie spotkania odbywały się regularnie, ponieważ plan handlowy był sporządzany na każdy rok. Dlatego protokoły z tych negocjacji odzwierciedlały wiele aspektów handlu szwedzko-niemieckiego w czasie wojny.
W umowach handlowych z Niemcami Szwedzi zwracali dużą uwagę na zachodzące zmiany terytorialne. Niech nie następnego dnia, ale dość szybko do Sztokholmu przybyli przedstawiciele Niemiec i zawarto porozumienie o handlu na nowych warunkach. Na przykład 12-13 marca 1938 r. Austria wstąpiła do Rzeszy, a 19-21 maja 1938 r. trwały negocjacje w sprawie płatności i obrotu towarowego z dawną Austrią (RGVA, f. 1458, op. 44, zm. 1, l. 8).
15 marca 1939 r. Republika Czeska została zajęta, a część jej terytorium zamieniono na Protektorat Czech i Moraw. Od 22 maja do 31 maja 1939 r. w Sztokholmie dyskutowano kwestię handlu z tym protektoratem, strony zgodziły się na prowadzenie rozliczeń w wolnej walucie (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, k. 42). 3 czerwca 1939 r. podpisano odrębny protokół o handlu z Sudetami, włączonymi na terytorium Rzeszy.
Te zmiany terytorialne mogły zostać odrzucone, zwłaszcza w przypadku Czechosłowacji, i miałyby niewielki wpływ na handel szwedzko-niemiecki. Szwedzi jednak wyraźnie starali się zadowolić Niemcy, na co wskazuje chociażby protokół o handlu z Sudetami. Jest mało prawdopodobne, aby szwedzkie interesy handlowe w tym odciętym od Czechosłowacji regionie były tak duże, że rozpatrywane były oddzielnie, ale Szwedzi zrobili to, aby zademonstrować swoją przyjazną Niemcom pozycję.
Pod koniec 1939 r. Niemcy podziękowali Szwedom. W dniach 11-22 grudnia 1939 r. w Sztokholmie odbyły się rokowania, w których opracowano procedurę handlową, stosowaną następnie przez całą wojnę. 1 stycznia 1940 r. skreślono wszystkie dotychczasowe protokoły i wszedł w życie nowy protokół, już z planem dostaw. Szwecja uzyskała w 1938 r. prawo eksportu do nowej Rzeszy Wielkoniemieckiej i terytoriów pod jej kontrolą w ilości eksportu do Niemiec, Czechosłowacji i Polski. Interesy szwedzkie nie ucierpiały na początku wojny (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, k. 63).
Czym handlowały Niemcy i Szwecja
Pod koniec 1939 r. Szwecja i Niemcy uzgodniły, że będą się sprzedawać podczas wojny.
Szwecja mogła eksportować do Niemiec:
Ruda żelaza - 10 mln ton.
Żelazo na węgiel drzewny - 20 tysięcy ton.
Olej sosnowy (Tallöl) - 8 tysięcy ton.
Żelazokrzem - 4,5 tys. ton.
Krzemomangan - 1000 ton.
Niemcy mogą eksportować do Szwecji:
Węgiel kamienny - do 3 mln ton.
Koks - do 1,5 mln ton.
Stal walcowana - do 300 tysięcy ton.
Koks żelaza - do 75 tys. ton.
Sole potasowe - do 85 tysięcy ton.
Sól Glaubera - do 130 tysięcy ton.
Sól jadalna - do 100 tysięcy ton.
Soda kalcynowana - do 30 tysięcy ton.
Soda kaustyczna - do 5 tys. ton.
Ciekły chlor - do 14 tysięcy ton (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 63-64).
W styczniu 1940 r. odbyło się kolejne spotkanie, na którym obliczono koszt dostaw. Ze strony szwedzkiej 105,85 mln marek, ze strony niemieckiej 105,148 mln (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, k. 74). Dostawy niemieckie były mniejsze o 702 tysiące marek niemieckich. Jednak Szwedzi prawie zawsze zgłaszali dodatkowe prośby związane z dostawami niewielkich ilości różnych chemikaliów, farmaceutyków, maszyn i urządzeń; byli zadowoleni z tej reszty.
Pod koniec wojny handel szwedzko-niemiecki znacznie zyskał na wartości i pojawiły się w nim nowe pozycje towarowe, co nieco zmieniło strukturę handlu. W wyniku negocjacji 10 grudnia 1943 - 10 stycznia 1944 obroty handlowe kształtowały się następująco:
Szwedzki eksport do Niemiec:
Ruda żelaza - 6,2 mln ton (dostawy 1944 r.), - 0,9 mln ton (pozostała część 1943 r.).
Spalony piryt - 150 tysięcy ton.
Żelazokrzem - 2, 8 tysięcy ton.
Surówka i stal - 40 tys. ton.
Ruda cynku - 50-55 tysięcy ton.
Łożyska - 18 milionów marek.
Obrabiarki - 5, 5 mln Reichsmarks.
Maszyny łożyskowe - 2,6 mln marek niemieckich.
Drewno - 50 milionów marek.
Miazga na włókno sztuczne - 125 tys. ton.
Celuloza siarczanowana - 80 tysięcy ton.
Niemiecki eksport do Szwecji:
Węgiel kamienny - 2 240 mln ton.
Koks - 1,7 mln ton.
Stal walcowana - 280 tysięcy ton.
Sole potasowe - 41 tys. ton.
Sól Glaubera - 50 tysięcy ton.
Sól kamienna i spożywcza - 230 tys. ton.
Soda kalcynowana - 25 tysięcy ton.
Chlorek wapnia - 20 tysięcy ton (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 2, k. 54-56).
Z tych na pierwszy rzut oka nudnych danych można wyciągnąć kilka ciekawych wniosków.
Po pierwsze, żywność, ropa i produkty naftowe są całkowicie nieobecne w handlu szwedzko-niemieckim. Jeśli brak żywności w mniejszym lub większym stopniu tłumaczy się tym, że Szwecja zaopatrywała się sama i nie musiała jej importować, to brak produktów naftowych jest zaskakujący. Szwecja potrzebowała około 1 miliona ton produktów naftowych rocznie, podczas gdy Niemcy ich nie dostarczały. Stąd były inne źródła. Najprawdopodobniej tranzyt z Rumunii i Węgier, ale nie tylko. Również Szwedzi mieli „okno” na zakup produktów naftowych, ale gdzie je kupowali i jak je dostarczali, pozostaje nieznane.
Po drugie, Szwedzi i Niemcy handlowali prawie wyłącznie surowcami przemysłowymi, chemikaliami i sprzętem. Duża ilość soli, którą Szwecja kupiła w Niemczech trafiła na potrzeby sektora rolno-przemysłowego: sole potasowe – nawóz, sól spożywcza – konserwacja ryb i mięsa, chlorek wapnia – dodatek do żywności w konserwach warzywnych, mięsnych, nabiałowych i chleb, sól glauberska – najprawdopodobniej w całości, zastosowanie w dużych chłodniach. Soda kalcynowana jest również dodatkiem do żywności i składnikiem detergentów. Soda kaustyczna jest również detergentem. Tak więc duża część handlu nastawiona była na wzmocnienie sytuacji żywnościowej w Szwecji i zapewne tworzenie zapasów żywnościowych, co w tych warunkach jest zrozumiałe.
Handel wymienny
Za pośrednictwem Niemiec Szwecja handlowała także z terytoriami okupowanymi. Zaledwie dwa tygodnie po ostatecznej okupacji Norwegii, która miała miejsce 16 czerwca 1940 r., w Sztokholmie w dniach 1-6 lipca 1940 r. odbyły się negocjacje w sprawie wznowienia handlu szwedzko-norweskiego. Strony porozumiały się i od tego momentu handel Szwecji z Norwegią odbywał się na takich samych zasadach jak z Niemcami, czyli na zasadzie barteru.
Wielkość handlu była niewielka, około 40-50 milionów marek rocznie, a także składała się prawie wyłącznie z surowców i chemikaliów. W pierwszej połowie 1944 roku Norwegia dostarczała Szwecji siarkę i piryt, kwas azotowy, węglik wapnia, azotan wapnia, glin, cynk, grafit i tak dalej. Szwedzki eksport do Norwegii składał się z maszyn i urządzeń, żeliwa, stali i wyrobów metalowych (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 2, k. 12).
Podobnie, mniej więcej w tym samym czasie, zorganizowano handel Szwecji z okupowaną Holandią i Belgią. To było nieco ciekawsze niż w Norwegii i zupełnie inne w strukturze.
Szwecja eksportowała do Holandii głównie tarcicę i celulozę w wysokości 6,8 mln marek, czyli 53,5% całości eksportu w wysokości 12,7 mln marek.
Szwedzkie zakupy w Holandii:
Cebulki tulipanów - 2,5 miliona marek.
Sól spożywcza - 1,3 miliona marek niemieckich (35 tysięcy ton).
Sztuczny jedwab - 2,5 miliona marek (600 ton).
Sprzęt radiowy - 3,8 mln marek.
Maszyny i urządzenia - 1 mln marek (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 2, k. 95).
Handel z Belgią był znacznie skromniejszy, a cała wymiana miała tylko 4,75 miliona marek.
Szwecja eksportowała miazgę, maszyny i łożyska do Belgii, skąd otrzymywała:
Cebulki tulipanów - 200 tys. Reichsmarek.
Materiały fotograficzne - 760 tys.
Film rentgenowski - 75 tysięcy marek.
Szkło - 150 tysięcy marek.
Maszyny i urządzenia - 450 tys.
Sztuczny jedwab - 950 tys. Reichsmarek (240 ton).
Chlorek wapnia - 900 tysięcy marek (15 tysięcy ton) - (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 2, k. 96).
Zakup cebulek tulipanów za 2,7 miliona marek jest oczywiście imponujący. Ktoś walczył, a ktoś udekorował klomby.
Niemcy próbowały podporządkować sobie cały handel w Europie kontynentalnej. Wykorzystując fakt, że w czasie wojny cały transport morski i kolejowy w Europie był pod kontrolą Niemiec, niemieckie władze handlowe pośredniczyły w różnorodnych transakcjach między różnymi krajami. Szwecja mogła dostarczać różne przesyłki towarów w zamian za inne towary. Niemcy stworzyli coś w rodzaju biura handlowego, w którym zbierano wnioski i propozycje i można było wybrać, na co się zmienić. Na przykład Bułgaria poprosiła Szwecję o 200 ton gwoździ do butów i 500 ton butów w zamian za kożuch. Hiszpania zaproponowała Szwecji dostarczenie 200 ton miąższu w zamian za 10 ton słodkich migdałów. Pojawiła się też propozycja z Hiszpanii dostarczenia łożysk w zamian za cytryny (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 17, k. 1-3). I tak dalej.
Taka gospodarka barterowa najwyraźniej otrzymała dość duży rozwój, wszystkie kraje i terytoria Europy były w nią zaangażowane, niezależnie od ich statusu: neutralni, sojusznicy Niemiec, terytoria okupowane, protektoraty.
Zawiłości handlu rudą żelaza
Wiele napisano o eksporcie rudy żelaza ze Szwecji do Niemiec, ale głównie w najogólniejszych słowach i wyrażeniach, ale szczegóły techniczne są bardzo trudne do znalezienia. Protokoły z negocjacji między komisjami rządowymi Szwecji i Niemiec zachowały kilka istotnych szczegółów.
Najpierw. Szwecja dostarczała Niemcom głównie fosforową rudę żelaza. Rudę podzielono na gatunki w zależności od zawartości zanieczyszczeń, głównie fosforu, co zostało uwzględnione w dostawach.
Na przykład w 1941 r. Szwecja musiała dostarczać następujące gatunki rudy żelaza.
Wysoka zawartość fosforu:
Kiruna-D - 3180 tysięcy ton.
Gällivare-D - 1250 tysięcy ton.
Grängesberg - 1300 tysięcy ton.
Niska zawartość fosforu:
Kiruna-A - 200 tysięcy ton.
Kiruna-B - 220 tysięcy ton.
Kiruna-C - 500 tysięcy ton.
Gällivare-C - 250 tysięcy ton.
Odpady wydobycia apatytu - 300 tys. ton (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, k. 180).
Razem: 5 730 tys. ton fosforowej rudy żelaza i 1 470 tys. ton rudy niskofosforowej. Ruda o niskiej zawartości fosforu stanowiła około 20% całkowitej objętości. W zasadzie nietrudno się dowiedzieć, że ruda w Kirunie zawiera fosfor. Ale w licznych pracach dotyczących historii gospodarki niemieckiej w czasie wojny nikt nie zauważa tego momentu, choć jest on bardzo ważny.
Większość niemieckiego przemysłu żelaznego i stalowego produkowała surówkę z rudy fosforu, a następnie przetwarzała ją na stal w procesie Thomasa w konwertorach z nadmuchem sprężonym powietrzem i dodatkiem wapienia. W 1929 r. z 13,2 mln ton żeliwa, żeliwo Thomas (Niemcy użyli specjalnego określenia Thomasroheisen) stanowiło 8,4 mln ton, czyli 63,6% całkowitej produkcji (Statisticsches Jahrbuch für die Eisen- und Stahlindustrie). 1934 Düsseldorf, "Verlag Stahliesen mbH", 1934. S. 4). Surowcem do tego była sprowadzana ruda: albo z kopalń Alzacji i Lotaryngii, albo ze Szwecji.
Jednak ruda alzacka i lotaryńska, którą Niemcy ponownie zdobyli w 1940 r., była bardzo uboga, zawierała 28-34% żelaza. Natomiast szwedzka ruda Kiruna była bogata, zawierała od 65 do 70% żelaza. Niemcy oczywiście potrafili też przetopić biedną rudę. W tym przypadku zużycie koksu wzrosło 3-5-krotnie, a wielki piec pracował właściwie jako generator gazu, z produktem ubocznym surówki i żużla. Ale można było po prostu mieszać rudy bogate i biedne i uzyskać ładunek całkiem przyzwoitej jakości. Dodatek 10-12% chudej rudy nie pogorszył warunków wytopu. Dlatego Niemcy kupowali szwedzką rudę nie tylko ze względu na dobry plon surówki, ale także ze względu na możliwość ekonomicznego wykorzystania rudy alzacko-lotaryńskiej. Dodatkowo wraz z rudą przybył nawóz fosforowy, co było korzystne, gdyż fosforyty sprowadzano także do Niemiec.
Stal Thomasa była jednak bardziej krucha niż gatunki wytapiane z rudy o niskiej zawartości fosforu, dlatego była używana głównie do walcowania konstrukcji metalowych i blach.
Druga. Przedsiębiorstwa przetwarzające rudę fosforu skoncentrowane były w regionie Ren-Westfalii, co spowodowało konieczność transportu morskiego. Prawie 6 milionówton rudy trzeba było dostarczyć do ujścia rzeki Ems, skąd zaczyna się Kanał Dortmund-Ems, łączący się z Kanałem Ren-Herne, na którym znajdują się największe niemieckie ośrodki metalurgiczne.
Po zajęciu norweskiego portu Narvik wydawałoby się, że nie powinno być problemów z eksportem. Ale pojawiły się problemy. Jeśli przed wojną przez Narwik przeszło 5,5 mln ton rudy, a przez Luleå 1,6 mln ton, to w 1941 roku sytuacja zmieniła się na odwrotną. Narvik wysłał 870 tys. ton rudy, a Luleå 5 mln ton (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, k. 180). Było to możliwe, ponieważ oba porty były połączone z Kirunavarą zelektryfikowaną linią kolejową.
Powód był oczywisty. Morze Północne stało się niebezpieczne i wielu kapitanów odmówiło udania się do Narwiku. W 1941 r. zaczęli płacić premię wojskową za dostawę towarów, ale to też niewiele pomogło. Stawka premium dla Narwiku wynosiła od 4 do 4,5 reichmark za tonę ładunku i wcale nie rekompensowała ryzyka trafienia torpedą w bok lub bombą w ładowni. Ruda trafiła więc do Luleå i innych portów bałtyckich w Szwecji. Stamtąd ruda była transportowana bezpieczniejszym szlakiem z Bałtyku wzdłuż wybrzeża duńskiego lub przez Kanał Kiloński do miejsca przeznaczenia.
Stawki frachtowe były znacznie łagodniejsze niż w Finlandii. Na przykład transport węgla Gdańsk - Luleå wahał się od 10 do 13,5 koron za tonę węgla i od 12 do 15,5 koron za tonę koksu (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 78-79) … Mniej więcej takie same stawki dotyczyły rudy. Stosunek korony szwedzkiej do „zarejestrowanej marki Reichsmark”, jak można wyliczyć z protokołu z 12 stycznia 1940 r., wynosił 1,68:1, czyli 1 korona 68 kruszców za każdą markę. Wtedy tani fracht Gdańsk - Luleå kosztował 5,95 Reichsmarks za tonę, a drogi - 9,22 Reichsmarks. Istniała również prowizja od frachtu: 1, 25% i 0,25 Reichsmark za tonę stanowiła opłata za składowanie w magazynie w porcie.
Dlaczego fiński fracht był tak drogi w porównaniu ze szwedzkim? Po pierwsze, czynnik zagrożenia: trasa do Helsinek przebiegała w pobliżu wód wroga (czyli sowieckich), mogły nastąpić ataki Floty Bałtyckiej i lotnictwa. Po drugie, ruch powrotny z Finlandii był oczywiście mniejszy i nieregularny, w przeciwieństwie do transportu węgla i rudy. Po trzecie, wyraźnie zaznaczyły się wpływy wysokich kręgów politycznych, w szczególności Goeringa: szwedzką rudę, jako podstawowy surowiec dla Rzeszy, trzeba było tanio transportować, ale niech Finowie zostaną oszukani przez firmy przewozowe, jak chcą.
Trzeci. Fakt, że ruda trafiła do Luleå, miał negatywne konsekwencje. Przed wojną Narvik miał trzykrotnie większą pojemność, ogromne magazyny rudy i nie zamarzał. Luleå była małym portem z słabiej rozwiniętym zapleczem magazynowym i przeładunkowym, a Zatoka Botnicka była zamarznięta. To wszystko ograniczone transportem.
W rezultacie Niemcy rozpoczęli plany napoleońskie, ustalając limit eksportu szwedzkiej rudy na 11,48 mln ton na 1940 rok. W następnym roku, na rokowaniach w dniach 25 listopada - 16 grudnia 1940 r., stanowisko niemieckie uległo zmianie: zniesiono ograniczenia (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, k. 119). Okazało się, że tak dużo rudy nie da się wywieźć ze Szwecji. Niemcy otrzymały w 1940 r. około 7,6 mln ton rudy żelaza i nadal niedostarczono 820 tys. ton rudy. Do 1941 roku uzgodniliśmy dostawę 7,2 mln ton rudy z dodatkowymi zakupami 460 tys. ton, a cały wolumen z resztą ubiegłego roku osiągnął 8,480 mln ton. Jednocześnie możliwości eksportowe oszacowano na 6,85 mln ton, czyli do końca 1941 r. powinno było zgromadzić 1,63 mln ton wyładowanej rudy (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 180).
A w 1944 roku strony uzgodniły dostawę 7,1 mln ton rudy (6,2 mln ton wydobytych i 0,9 mln ton pozostałych dostaw z 1943 r.). Do końca marca 1944 r. wysłano 1 175 mln ton. Sporządzono miesięczny plan załadunku pozostałych 5,9 mln ton na okres kwiecień-grudzień 1944 r., w ramach którego załadunek miał wzrosnąć 2,3 razy, z 390 tys. ton do 920 tys. ton miesięcznie (RGVA, f. 1458, dz. 44, d. 2, k. 4). Jednak Niemcy również w znacznym stopniu nie dostarczali węgla do Szwecji. Pod koniec grudnia 1943 r. dysponowali 1 mln ton niedostarczonego węgla i 655 tys. ton koksu. Te resztki zostały uwzględnione w traktacie z 1944 r. (RGVA, ks.1458, op. 44, d.2, l. 63-64).
Ogólnie rzecz biorąc, po dokładniejszym zbadaniu zawiłości handlu szwedzko-niemieckiego staje się nie tylko jasne i oczywiste, ale także dobrze widoczne, że Szwecja, pomimo swojego neutralnego statusu, była de facto częścią niemieckiej gospodarki okupacyjnej. Warto zauważyć, że część jest bardzo opłacalna. Niemcy przeznaczały na szwedzki handel zasoby, które posiadały nadwyżki (węgiel, sole mineralne), a nie wydawały zasobów deficytowych, takich jak ropa czy produkty naftowe.
