7 grudnia mija 69 lat od czasu, gdy siły japońskie zaatakowały amerykańską bazę morską w Pearl Narbor. W związku z tym zda wojna z Japonią.
Niewiele wydarzeń w historii USA wywołało tyle kontrowersji, co atak na Pearl Harbor.
W czasie wojny krążyły pogłoski i nawet opublikowanie 26 lipca 1946 roku Congressional Investigation Report, mimo że zawierało informacje obalające większość z nich, nie położyło kresu spekulacjom. Raport z dochodzenia w sprawie ataku na Pearl Harbor (w skrócie PHA) składał się z 40 części i około 23 tomów. Uzyskanie odpowiedzi na dziwaczne historie, które szybko się rozprzestrzeniały, było wyzwaniem nawet dla najpoważniejszych badaczy.
Dziś jednak, za pomocą wyszukiwarki komputerowej, można znaleźć informacje o wydarzeniach i ludziach, którzy od dziesięcioleci są zakopani na stosach i na strychach uczelni. Oczywiście nikt nie może przekonać zagorzałych nienawidzących Roosevelta, że nie zorganizował, a przynajmniej pozwolił na atak, ale dla tych z nas, którzy chcą tylko odpowiedzi na pytania typu „Dlaczego sygnał radaru Opana Point nie dotarł do admirała Kimmela ?”, zeznania uczestników wyjaśnią sytuację w najbardziej satysfakcjonujący sposób.
Każdy link wskazuje na dokument, który wyjaśnia, dlaczego dany mit jest albo kłamstwem, albo przeinaczeniem.
MIT: USA pospiesznie wycofały lotniskowce z portu tuż przed atakiem, aby „uratować” je na wojnę, Roosevelt już wtedy wiedział, że lotniskowce będą dominować.
FAKT: Dwa lotniskowce stacjonujące w tym czasie w Pearl Harbor, Enterprise i Lexington, zostały oddelegowane do dostarczenia dodatkowych myśliwców do Wake i Midway. Zobacz dokument. Lotniskowce te zostały wysłane na zachód w kierunku Japonii i IJN, daleko od siebie i z lekką eskortą.
7 grudnia Enterprise znajdował się około 200 mil na zachód od Pearl i wjeżdżał do Pearl. Lexington znajdowało się 400 mil na zachód i znajdowało się przed Midway. Zobacz raport admirała Kimmela na temat tych misji.
"Dobrze, ale nadal są poza portem!" Tak, ale Enterprise robi wszystko, aby wrócić do Pearl. Jej pierwszy ETA (przewidywany czas przybycia) był w sobotę wieczorem, ale burza ją opóźniła. Następnym razem była 7 rano, 55 minut przed rozpoczęciem ataku, ale to również okazało się zbyt optymistyczne. Była jednak wystarczająco blisko Pearl, aby wysłać swój samolot do lądowania na Ford Island, a kilka z nich zostało zestrzelonych przez „przyjazny ogień”. Zobacz pierwszy dokument w tej sekcji.
Fakt, że wycofywanie „pośpiesznych lotniskowców z portu” jest mitem, dowodzi, że przybycie Enterprise do portu zaplanowano na 6 i 7 grudnia, jak wynika z opublikowanego 41 sierpnia Harmonogramu. Nie było rozkazów, aby to zmienić.
MIT: Pearl Harbor nie otrzymał pilnej wiadomości rano 7 grudnia. Opcje obejmują użycie komercyjnego telegrafu zamiast radia wojskowego w celu opóźnienia wiadomości.
FAKT: Warunki atmosferyczne zakłócały komunikację radiową między DC. (Dystrykt Kolumbii - Dystrykt Kolumbii) i Pearl Harbor. Wybór komercyjnego telegrafu, być może nie najlepszego środka komunikacji, został wybrany z powodów przytoczonych w śledztwie.
Zobacz dochodzenie Kongresu.
Komitet wojskowy był znacznie bardziej krytyczny wobec dokonanego wyboru.
Co ważne, wiadomość DID (Direct Dial) dotarła na Hawaje o godzinie 7:33 czasu lokalnego i została opóźniona z powodu ataku.
MIT: USA (Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych) uznała, że Pearl Harbor jest zbyt płytkie na atak torpedowy.
FAKTO: Dokument zawiera wiadomość od szefa operacji morskich, że żaden port nie powinien być uważany za bezpieczny przed atakiem torpedowym. Jednak w Pearl Harbor przewidywano, że flota powinna być gotowa do opuszczenia portu w krótkim czasie, a usunięcie sieci przeciwtorpedowej mogłoby spowolnić wyjście jednostek z portu. Zobacz dokument.
MIT: „czternastoczęściowa” wiadomość, którą ambasador Japonii miał przekazać sekretarzowi stanu USA pół godziny przed atakiem na Pearl Harbor, była wypowiedzeniem wojny, a przynajmniej zerwaniem stosunków dyplomatycznych, co spowodowałoby jasne jest, że wojna się rozpoczęła.
FAKT: przesłanie nie jest wypowiedzeniem wojny ani nawet zerwaniem stosunków dyplomatycznych. Wydaje się, że powtórzenie japońskich oskarżeń przeciwko USA, Wielkiej Brytanii i Holandii nie było prawdziwym celem przesłania. Zobacz dokument.
Kiedy więc rząd japoński przygotował deklarację wojny? Czy to po prostu nie zostało dostarczone na czas? Nagranie ze źródeł japońskich wskazuje, że spotkanie, które zostało zwołane w celu skomponowania tego przesłania, odbyło się dopiero o godzinie 12:44, 7 grudnia czasu Pearl Harbor. Zobacz dokument.
Japończycy przekazali ambasadorowi Grew dwuwierszową wiadomość po południu 8 grudnia czasu tokijskiego (późnym rankiem 7 grudnia, THTime). 16.00 7 grudnia czasu Dystryktu Kolumbii.
MIT: Kapitan USS WARD, patrol przeciw okrętom podwodnym przy wejściu do Pearl Harbor, wysłał wiadomość, że zatopił okręt podwodny na godzinę przed rozpoczęciem ataku lotniczego.
FAKT: Zobacz rzeczywisty plik raportu w centrum wiadomości ComFOURTENATH. Kapitan Outerbridge zgłosił atakującą łódź podwodną, ale jej nie zatopił. (Jeśli pozwoli na to czas, będziemy podążać za przesłaniem przez systemy admirała Kimmela, który nie grał w golfa, gdy to się dzieje). dokument.]
Odtwarzanie nagrań z radia Bishop's Point.
który pokazuje raporty w Com 14th. Kolejną ważną wiadomością jest 1810Z, kiedy do WARD dotarło zaszyfrowane żądanie potwierdzenia. Odkodowanie wiadomości i zakodowanie odpowiedzi zajęło trochę czasu, a gdy wszystko było gotowe, bomby już spadały.
MITRadar Opana Point poinformował o japońskim ataku na godzinę przed przybyciem samolotów do portu, ale admirał Kimmel odmówił zrobienia czegokolwiek.
FAKT: Eliot i Locard byli członkami ekipy radarowej w Opana Point. Zauważyli kolce na dużą skalę i zadzwonili do jeszcze nie w pełni działającego centrum informacyjnego myśliwców. Szeregowy MacDonald odebrał telefon i poinformował jedynego pracownika Centrum, który poprosił go o telefon do operatorów. Porucznik Kermit Tyler, który kończy swoją pierwszą podróż szkoleniową w nowo utworzonym Centrum Kontroli Myśliwców, otrzymał raport i sądząc, że jest to lot B-17 z lądu, powiedział operatorom, aby „zapomnieli o tym”. Raport nie wyszedł powyżej.
Jest tylko kilka osób, które faktycznie uczestniczyły w jakiejkolwiek pracy lub tworzeniu i Centrum Informacji Figer (FIC). Szeregowcy Locard i Elliot byli w Opana Point, Pvt. MacDonald i porucznik Tyler byli w FIC. Innymi „interesariuszami” byli pułkownik Bergqvist, który wraz z pułkownikiem Tyndallem stworzył FIC, oraz dowódca marynarki wojennej USA Taylor, który przebywał na Hawajach, aby uczyć marynarzy korzystania z radaru. Wszystkie ich odczyty są już dostępne. Zobacz dokumenty.
Na początku artykułu autorzy piszą, że mają dostęp do ogromnej liczby dokumentów związanych z tymi wydarzeniami i zamierzają dalej publikować obalenie mitów. Dodatkowo podają swój adres e-mail, pod którym każdy może zadać pytanie dotyczące konkretnego wydarzenia. Jeśli biegle posługujesz się językiem angielskim, możesz zadać pytanie bezpośrednio, a jeśli nie, możesz zadać swoje pytanie w formie komentarza, przetłumaczę to pytanie na angielski, wyślę autorom i jak tylko otrzymam odpowiedź, opublikuję to tutaj.
