Iwan Nikołajewicz
Założycielem dynastii marynarzy w rodzinie Butakow był Iwan Nikołajewicz Butakow, urodzony 24 czerwca 1776 r.
Po ukończeniu Korpusu Piechoty Morskiej Iwan trafił do Floty Bałtyckiej, gdzie w 1790 r. brał udział w bitwach Krasnogorska i Wyborga jako kadet na pancerniku Vseslav.
Era była burzliwa. A w swojej karierze Iwan Nikołajewicz odwiedził zarówno Morze Śródziemne, jak i Atlantyk. Służył także w Archangielsku. Udał się do eskadry Senyavina, brał udział w bitwie o Korfu, zablokował porty holenderskie i francuskie…
Brał także udział w Wojnie Ojczyźnianej 1812 roku.
Już w randze kapitana I stopnia, jako dowódca pancernika, brał udział w bitwie pod Navarino i blokadzie Dardaneli podczas wojny rosyjsko-tureckiej 1828-1829. Powierzony mu statek został w tej wojnie zdobyty przez egipską korwetę i turecki bryg.
Dalsza służba na Morzu Czarnym w randze admirała i emerytura w 1848 roku w randze wiceadmirała.
To był okres świetności floty rosyjskiej. A admirał Butakow napisał o nim jasną stronę wraz z innymi marynarzami Rosji.
Admirał zmarł w 1865 r., ujrzawszy zarówno gorycz wojny krymskiej, jak i narodziny rosyjskiej floty parowej.
Grigorij Iwanowicz
Być może najbardziej znanym przedstawicielem Butakovów we flocie był jego trzeci syn, Grigorij Iwanowicz Butakow, twórca taktyki rosyjskiej floty pancernej parowej.
Pozostali trzej synowie również byli marynarzami, zostali również admirałami, ich imiona znajdują się na mapie świata. Ale jako marynarz marynarki to Gregory gloryfikował nazwisko.
Urodził się w 1820 roku w Rydze, a już w 1831 roku został podchorążym Korpusu Piechoty Morskiej.
Służył na Morzu Czarnym. A przed wojną krymską został dowódcą fregaty parowej „Vladimir” i przeprowadził pierwszą bitwę statków parowych w historii Rosji z tureckim parowcem „Pervaz-Bahri”, który zdobył.
Potem była obrona Sewastopola …
Podczas tej wojny Butakow otrzymał (oprócz rozkazów) złotą broń za odwagę i stopień kontradmirała.
Po wojnie objął stanowisko gubernatora Sewastopola i Nikołajewa, a następnie dowódcy oddziału okrętów śmigłowych Floty Bałtyckiej. Później – eskadra pancerna.
W 1863 roku ukazała się książka „Nowe podstawy taktyki statków parowych”.
Jako dowódca eskadry to Butakow położył podwaliny pod nowoczesną flotę rosyjską.
Do Niego należą słowa:
„Możliwe i powinno być wymaganie od statków parowych, aby przegrupowania, zwroty i wejście były natychmiastowe i gwałtowne.
Zaspokojenie tych wymagań jest możliwe tylko przy silnej znajomości podstawowych praw ich działania, a w tym przypadku tylko wtedy, gdy w czasie pokoju stale pamięta się, że
„Przesadna odpowiedzialność za błędy nie przyzwyczaiła do zbyt nieśmiałych ruchów”.
Niestety, później zostali zapomniani.
A także zapomniany i jego inna ważna myśl:
„Dzień pierwszego zwycięstwa młodej rosyjskiej floty pod Gangut powinien oczywiście przypomnieć naszej starej flocie o wyczynach naszych pradziadków i doprowadzić do porównania ówczesnych środków z teraźniejszością.
Różnica jest ogromna, ale podobieństwa nie są małe.
Jak wtedy wygrali Rosjanie?
Ich środki i ich przeciwnicy były wtedy, jak będą teraz, równorzędne, odpowiadające wiekowi, ale jedni mieli jednego ducha, inni innego i ten duch doprowadził ich do zwycięstwa.
Napoleon, ten geniusz wojny, był tego samego zdania, że trzy czwarte sukcesu militarnego zależy od racji moralnych, a tylko jedna czwarta od materialnych.
Doceniło go również kierownictwo.
W 1878 roku wprowadził do naszej floty kolejną rewolucyjną innowację:
„Przywiązując wielką wagę do użycia broni minowej, Butakow podjął wszelkie środki, aby znaleźć sposób na ochronę swoich statków przed minami wroga.
I taki środek został znaleziony.
Rozkazem nr 11 z 1878 r. Butakow wprowadził do uzbrojenia eskadry pierwszy na świecie włok łodziowy.
Podczas kolejnej wojny rosyjsko-tureckiej Bałtowie, dowodzeni przez Butakowa, aktywnie przygotowywali się do wojny z Anglią i mieli wszelkie szanse na wygranie bitew obronnych.
Ale po niej najlepszy admirał Rosji został po prostu rzucony na emeryturę na trzy lata.
I wrócił dopiero w 1881 roku na stanowisko dowódcy portu Kronsztad, gdzie zaproponował program przezbrojenia floty:
„Powinno powstać taka flota, która byłaby równa połączonym flotom Niemiec, Szwecji i Danii na Morzu Bałtyckim, tureckiej - na Czarnym, a na Dalekim Wschodzie - powstającym flotom Chin i Japonii …
Pod względem walorów morskich statki typu „Piotr Wielki” mogą w pełni swobodnie operować nie tylko na Morzu Bałtyckim, ale także na całym obszarze przybrzeżnym Europy i na Morzu Śródziemnym.”
W sumie Butakov zaproponował zbudowanie 19 pancerników: 8 dla floty Czarnej i 11 dla flot bałtyckich.
Argumentował też sprytnie o teatrze działań na Pacyfiku:
„Z jednej strony ze względu na słabą populację regionu nadmorskiego i brak w nim jakichkolwiek środków przemysłowych;
z drugiej strony dlatego, że do działań niezbędnych dla wojska w tym regionie siły morskie mogą zostać oddzielone, w postaci tymczasowych eskadr, od Floty Bałtyckiej.”
Możesz się kłócić, nie możesz, ale wszystko próby stworzenia stałej Floty Pacyfiku w słabo zaludnionym i słabo rozwiniętym przemysłowo regionie zakończyły się katastrofami.
A obecna Flota Pacyfiku bardziej przypomina flotyllę niż flotę.
A nowa nominacja admirała zakończyła się banalnym skandalem korupcyjnym:
„Ministerstwo Marynarki Wojennej zaproponowało mu zawarcie umowy ze Stocznią Bałtycką na budowę fregaty pancernej Władimir Monomach i dwóch pojazdów z 7000 sił wskaźnikowych każdy – za łączną kwotę 4215 tys. rubli.
Butakow, po zapoznaniu się z rozważaniami urzędu portowego w Petersburgu, wskazującym, że cena ta jest zbyt wysoka i może być obniżona o ponad milion bez szkody dla interesu, w pełni zgodził się z opinią urzędu i zgłosił ją do Marynarki Wojennej Ministerstwo”.
Admirał próbował zapobiec obcięciu miliona rubli państwowych przez wielkiego księcia Konstantyna Nikołajewicza i dyrektora bałtyckiego zakładu Kazi.
Skutek: rezygnacja - Rada Państwa - śmierć z powodu udaru mózgu.
Co więcej, admirałowie (w tym Szestakow, Makarow i Rozhdestvensky) nie protestowali przeciwko korycie Wielkiego Księcia … Z tym wszystkim, co oznacza dla floty.
Aleksander Grigoriewicz
Jego syn Aleksander Grigoriewicz nie słynął z niczego szczególnego, poza tragiczną śmiercią. I jako marynarz marynarki wojennej nie miało miejsca.
Niezły niszczyciel, został agentem wojskowym w Stanach Zjednoczonych, gdzie spędził wojnę rosyjsko-japońską. Następnie dowództwo „Almaz”, „Bayan” i „Pallada”. I czysto tylne pozycje. W czasie I wojny światowej - i. O. szef portu Kronstadt i szef sztabu portu Kronstadt. Za jego ojca stanowisko to było właściwie stanowiskiem dowódcy Floty Bałtyckiej, ale do 1913 Kronsztad przekształcił się w rzeczywistości w ogromny kurs szkoleniowy, nic więcej.
Zmarł jednak pięknie:
„Na prośby swoich krewnych o opuszczenie Kronsztadu odpowiedział stanowczą odmową, mówiąc, że woli śmierć od ucieczki.
Na dwojaką propozycję marynarzy uznania nowej władzy admirał bez wahania odpowiedział:
„Przysiągłem wierność władcy i nigdy go nie zdradzę, nie tak jak wy, łajdacy!”
Następnie został skazany na śmierć i zastrzelony pod pomnikiem admirała Makarowa.
Pierwsza salwa nie powiodła się i tylko jego czapka została przestrzelona.
Następnie, po raz kolejny potwierdzając swoją lojalność wobec władcy, admirał spokojnie rozkazał strzelać ponownie, ale celować właściwie”.
Rebelię w Kronsztadzie można oceniać w obie strony.
Ale Viren, Stavsky i Butakov nie tylko zacisnęli tam nakrętki, ale być może je ścisnęli. I to jest fakt.
Ale to, jak można by sądzić, nie przerwało dynastii Butakowów.
Jego syn Grigorij Aleksandrowicz Butakow pozostał w Rosji Sowieckiej i wraz z flotą.
Kariera „byłego” była trudna – dwa aresztowania, dwa lata rezerwy, ale nie zmienił ani floty, ani kraju.
W czasie wojny domowej walczył na Bałtyku i Morzu Czarnym. Otrzymał Order Czerwonego Sztandaru.
Wielką Wojnę Ojczyźnianą spędził na Morzu Czarnym, gdzie brał udział w obronie Sewastopola i Kerczu.
Potem było nauczanie, dowodzenie tyłami Floty Bałtyckiej, kierownictwo wydziału szkolenia bojowego Floty Bałtyckiej i akceptacja wojskowa…
Kapitan I stopień przeszedł na emeryturę w 1951 roku. Żył do 1978 roku. Niestety, jego syn Aleksander Grigoriewicz:
„Żeglarz Aleksander zginął pod Leningradem”
w 1943 w stopniu podporucznika.
W którym przerwano dynastię Butakow.
Wyjście
Podsumujmy.
161 lat służby we flocie rosyjskiej: od żaglowców po torpedowce i niszczyciele. A wszystko to jest rodzina Butakovów.
Nasza flota trzymała się takich dynastii. To ludzie, dla których radość zwycięstw i gorycz porażki nie były wierszami w podręczniku, ale opowieściami ojca i dziadka, którzy budowali morską potęgę Rosji.
A fakt, że fregata „Admirał Butakow” jest teraz w służbie, to dobra wiadomość.
To jest tylko Który admirał?
A kto jest z nich najbardziej godny?
