Porozmawiajmy raz jeszcze o wygórowanych ambicjach części naszego wojska w sprawie „obecności” i „demonstracji” Rosji w tak zwanej strefie dalekiego oceanu. Bo ambicje, które potem kładą się na łamach mediów, nie są już ambicjami, są stanowiskami wyrażanymi przez ludzi „w egzekucji” w całym kraju.
Mówiąc prościej, to jak „musisz odpowiedzieć za rynek”. Ale z tym we współczesnej Rosji wszystko jest nie tylko złe, wszystko jest kiepskie. Łatwo dziś narzekać na to, że za pięć lat będziemy mieć na Marsie kopuły z ogrodami. Ogólnie rzecz biorąc, naszymi słowami wszystko jest w porządku. A niektóre okręty wojenne będą pływać w eskadrach w pobliżu Florydy, strasząc Amerykanów nie tylko, ale bardzo prosto. Ale to są słowa.
Ale z biznesem …
Ogólnie chciałbym odnieść się do powtarzanych słów Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej admirała Jewmenowa, że jednym z najważniejszych zadań jest budowa statków w odległych strefach mórz i oceanów. To naprawdę zaskakujące, zwłaszcza gdy mówi się, że rosyjskiej marynarce wojennej przypisano bardzo szeroki zakres zadań, w tym w strefie zdemilitaryzowanej.
Oznacza to, że konieczne jest budowanie statków, które w opinii Evmenova (i uczciwie - nie tylko jego), które rozwiążą różne zadania na odległych granicach w pobliżu obcych wybrzeży.
Ogólnie rzecz biorąc, takie zadania nie przychodzą od razu do głowy. Przez 30 lat istnienia Rosji odbyła się jedna operacja na „odległych brzegach”, która, trzeba przyznać, nie powiodła się flota rosyjska. Chodzi oczywiście o zaopatrzenie grupy w Syrii.
Następnie zacytuję znanego analityka Sivkova, który tak uważa
Wszystko się jednak pomieszało w domu Obłońskich…
Sam pomysł wykorzystania „rosyjskich flot”, które będą tam z kimś walczyć i chronić kogoś u wybrzeży Ameryki Południowej i południowego Atlantyku, wygląda naprawdę śmiesznie. Szczerze mówiąc, nie pociąga mnie nawet nienaukowa fikcja.
Spójrzmy prawdzie w oczy: prawie cała tak zwana „flota głębokomorska i oceaniczna” w Rosji to dawne statki sowieckie mające 30 lat i starsze.
Ogólnie, czym są „statki DMOZ”? Są to lotniskowce, krążowniki, niszczyciele (BOD), fregaty. I jak wspaniale jest u nas, że niektórzy mogą poważnie mówić o operacjach antypirackich na południowym Atlantyku czy na Oceanie Indyjskim?
Lista jest po prostu niesamowita.
„Admirał Kuzniecow”. SF. 1990 rok. W naprawie.
"Piotr Wielki". SF. 1998 rok.
„Admirał Nachimow”. Flota Pacyfiku. 1988 rok. W naprawie.
„Admirał Ustinow”. SF. 1986 rok.
„Varangian”. Flota Pacyfiku. 1989 rok.
"Moskwa". Flota Czarnomorska. 1982 rok.
„Admirał Chabanenko” SF. 1999 rok. W naprawie.
„Wiceadmirał Kułakow”. SF. 1981 rok.
Siewieromorsk. SF. 1987 rok.
„Admirał Lewczenko”. SF. 1988 rok. W naprawie.
„Admirał Tributs”. Flota Pacyfiku. 1986 rok.
„Admirał Winogradow”. Flota Pacyfiku. 1988 rok.
„Admirał Pantelejew”. Flota Pacyfiku. 1993 rok.
„Admirał Uszakow”. SF. 1993 rok. W naprawie.
"Szybki". Flota Pacyfiku. 1989 rok.
"Uporczywy". BF. 1993 rok. W naprawie.
„Admirał Kasatonow”. SF. 2020 rok.
„Admirał Gorszkow”. SF. 2018 rok.
„Marszałek Szaposznikow”. Flota Pacyfiku. 1985 rok.
"W porządku". Flota Czarnomorska. 1980 rok. W naprawie.
"Ciekawy". Flota Czarnomorska. 1981 rok.
„Admirał Grigorowicz”. Flota Czarnomorska. 2016 rok.
„Admirał Essen”. Flota Czarnomorska. 2016 rok.
„Admirał Makarow”. Flota Czarnomorska. 2017 rok.
"Nieustraszony". BF. 1980 rok. W naprawie.
„Jarosław Mądry”. BF. rok 2009.
I to wszystko, co można przypisać statkom strefy dalekiego morza. 26 jednostek. Korwety i małe statki rakietowe, przepraszam, nie polecą na południowy Atlantyk. Niestety.
A z pozostałych i znajdujących się na tej żałobnej liście poniżej 30 roku życia tylko 6 (SZEŚĆ) fregat.
Pozostałe 20 okrętów można rozdzielić w następujący sposób:
powyżej 40 lat - 3
powyżej 30 lat - 10
Ponad 20 lat - 5
powyżej 10 lat - 2
I to właściwie wszystko. W operacjach daleko poza naszymi wodami terytorialnymi możemy śmiało liczyć na 6 nowych fregat i 7 starych statków. Trochę. A jeśli weźmiemy też pod uwagę, że na tej liście znajduje się nasz wiecznie psujący się lotniskowiec, to wszystko jest kompletnie smutne.
Dlatego, gdy patriotyzm traci skalę do tego stopnia, że zaczynają się dyskusje, że flota powinna szukać grup statków i śledzić je, to zmusza do myślenia. Co więcej, bardzo poważnie.
Rzeczywiście, wystarczy odpowiedzieć na jedno pytanie: jakie to wszystko jest frywolne. Kiedy "Doktor nauk wojskowych" pisze, że "… ważne zadania będą musiały zostać rozwiązane w strefie dalekiego morza - zniszczenie strajku, przede wszystkim lotniskowca przeciw okrętom podwodnym i innych ugrupowań wroga, a także uderzenie w wrogie cele przybrzeżne”, mimowolnie słyszysz przyjazny śmiech dwóch tuzinów krążowników rakietowych i prawie stu niszczycieli. Oczywiście amerykański. I jedenaście lotniskowców.
A przy tych dwóch tuzinach starych sowieckich okrętów, a nawet rozproszonych po czterech flotach, rosyjscy „eksperci” uważają, że można „zniszczyć wrogie grupy uderzeniowe”?
Gdyby tylko doprowadzić go do wyczerpania śmiechem…
Tak, czasy w marynarce wojennej USA nie są najlepsze, a okręty są tam od naprawy do naprawy, nawet nowe. Ale ilość jest zawsze ilością, a jeśli chodzi o konfrontację 1 do 5, całe to mówienie o „zniszczeniu sił uderzeniowych” przez siły floty nawodnej jest śmieszne.
Jednak nie tylko statki uderzeniowe są problemem dla floty „pełnomorskiej”.
Jeśli dokładnie przestudiujesz listy statków rosyjskiej marynarki wojennej, możesz dojść do innego nieprzyjemnego wniosku: potrzebne są również statki eskortowe.
Dosłownie wszystko jest potrzebne: tankowce z paliwem, tankowce z wodą i masowce z żywnością, statki śledzące radarem, transporty broni i tak dalej. Potrzebujesz dosłownie wszystkiego.
Przykładem może być Flota Północna, która posiada JEDEN duży morski tankowiec „Sergei Osipov” zbudowany w 1973 roku oraz cztery średnie tankowce zbudowane w latach 1974, 1982, 1982 i 2019. To znaczy jeden nowy, reszta… Ale dobrze, że dostępny jest przynajmniej jeden nowy czołgista.
W innych flotach nie jest lepiej, a nawet gorzej.
Ponadto w ogóle każda operacja transportowa dla naszej floty staje się nie do zniesienia, jeśli wymaga nawet najmniejszego wysiłku. Wystarczy przypomnieć gorączkowe wykupywanie zardzewiałych suchych statków towarowych na Ukrainie za pośrednictwem pośredników na Białorusi i Mongolii w celu zapewnienia dość niewielkiej grupy lotniczej armii rosyjskiej w Syrii.
Flota Czarnomorska sama zawiodła. I to z grubsza od Krymu przez cieśniny do Syrii. Do Morza Śródziemnego. A niektórzy mówią o zaopatrywaniu grup statków na drugim końcu świata…
Amerykanie są dobrzy. Posiadają całkowicie nowoczesną flotę, która posiada sieć baz na całym świecie. Nie mamy nic poza bazą w Syrii, co oznacza, że nadal będziemy musieli rozważyć kwestie zaopatrzenia statków.
Czyli po pytaniu „skąd wziąć te grupy statków szturmowych?”, należy zadać pytanie „kto zatankuje statki i nakarmi załogi?”
Nie ma jeszcze odpowiedzi.
Ale najbardziej nieprzyjemną rzeczą jest to, że nie mogą istnieć, ponieważ dziś w Rosji nie ma dwóch rzeczy, które mogłyby rozwiązać problemy floty. Nie ma pieniędzy i nie ma możliwości budowania statków.
Wpadł na to jeden ze współczesnych ekspertów.
Tak, przez długi czas można powiedzieć, jakie straszne okręty to rosyjskie fregaty. W co są wyposażone w energię i jaka jest na nich nowoczesna broń. I mówią… Gorąco iz entuzjazmem.
Sześć fregat, które rosyjscy stoczniowcy byli w stanie opanować - to wiele mówi. 2009-2020. Sześć fregat w 11 lat. Dla porównania Japończycy zbudowali 19 niszczycieli w ciągu 20 lat (od 2000 do 2020 roku). I cztery niszczyciele helikopterów.
Niemniej jednak, mówiąc o zdolnościach rosyjskiej floty do operowania na odległość od baz, mówiąc o tych samych fregatach, warto pamiętać, że fregaty potrzebują paliwa, wody, żywności, amunicji i tak dalej.
Tak, możliwe jest zmontowanie czegoś podobnego do siły uderzeniowej z istniejących statków floty. Nie wiadomo jednak, jak zostanie rozwiązany problem dostaw.
W Związku Radzieckim istniał bardzo obiecujący projekt 1183 „Pegasus”. Zintegrowany statek zaopatrzeniowy (KKS) „Berezyna”. Dobrze uzbrojony transport o wyporności 25 tys. ton, zdolny zabrać na pokład do 5 tys. ton różnego rodzaju ładunków. Został zbudowany w jednym egzemplarzu w 1975 roku i cięty w metalu w 2002 roku.
Nie ma analogów i bez względu na to, jak się spodziewano. A pytanie, kto dostarczy te fregaty, które będą przeprowadzać pewne operacje na tym samym Oceanie Indyjskim, jest otwarte. Nie ma baz, nie ma statków KS, pojawia się pytanie: o jakich misjach w strefie dalekiego morza mówimy?
I ogólnie, czy możemy mówić o jakiejś obecności w strefie zdemilitaryzowanej, jeśli z grubsza mówiąc, statki wykonujące tę obecność po prostu nie mają tylnej obsługi?
Mówią, że teatr zaczyna się od wieszaka, a port zaczyna się od molo. „Dzisiaj” floty rosyjskiej jest smutny. Nie ma nowych statków i nie ma możliwości ich budowy w przyzwoitym tempie. Bez pieniędzy, bez personelu, bez zdolności produkcyjnych.
Jest jednak wystarczająca liczba propagandystów, którzy ostatnio rozgłaszali o sile rosyjskiej floty, nie zastanawiając się wcale, jak poważnie to wygląda. I to nie wygląda zbyt poważnie.
Można bardzo dzielnie opisać możliwości starych sowieckich okrętów i nowych rosyjskich, wyposażonych w najnowsze pociski takie jak „Kaliber” czy „Onyks”, jakość oczywiście ma swoje miejsce, ale patrzymy na floty z naszego potencjalnego zagrożenia dla tej samej japońskiej floty, trzeba mieć nieco większe możliwości niż sześć (choć nowych) fregat.
Kompleksowe podejście. Prawidłowy, dobrze skalkulowany plan, który obejmuje nie tylko budowę jednego okrętu podwodnego rocznie i jednego okrętu szturmowego w ciągu dwóch lat. Ogólnie rzecz biorąc, statki muszą być budowane szybciej, sowiecka spuścizna wkrótce całkowicie się skończy.
Należy jednak zwrócić uwagę również na problemy statków pomocniczych. W przeciwnym razie całe to gadanie o długich podróżach i wykonywaniu zadań w strefie zdemilitaryzowanej pozostanie populizmem i jałową paplaniną.
I chciałbym, żeby flota rosyjska była flotą, a nie zgrupowaniem typu „ze światem na sznurku”, nadającym się tylko do tego, że na wojnie bohatersko i szybko ginie.
Ale na to, zwłaszcza na rozwój DMZ, pieniądze powinny iść na budowę statków, a nie znikać w kolejnej czarnej dziurze w rosyjskiej rzeczywistości.
Z jakiegoś powodu odległa strefa morska prześladuje naszych wojskowych z polityki i polityków z wojny. Ekscytujące, powiedziałbym nawet. Nie ma do czego wchodzić, nic z niczym i nic za nic, ale naprawdę chcę. Albo był zamazany zamówieniami, albo sumami pieniędzy, trudno powiedzieć.
