Rosyjskie modele. Rosyjskie gąsienicowe systemy samobieżne są obecnie w niekorzystnej sytuacji ze względu na spadek światowego zainteresowania kalibrem 152 mm, którego właściwości balistyczne są znacznie gorsze od najnowszych broni 155 mm. Mimo to wiele pojazdów C219 Msta-S i 2S5 Hyacinth-S pozostaje w służbie w wielu krajach i może obecnie korzystać z pojawienia się kierowanych pocisków. Oferowane są zmodyfikowane wersje z działami kalibru 155mm/45 (2S19M) lub 155mm/52, ale nie ogłoszono żadnych zamówień.
FH77B05 firmy BAE Systems Bofors nie jest obecnie produkowany seryjnie, ale jest jednym z dwóch ostatnich pretendentów do dużego programu armii indyjskiej.
Samojezdne systemy kołowe
I znowu dwie główne klasy różnią się masą bojową (mniej lub więcej niż 25 ton), a także tym, że załoga może strzelać siedząc w kokpicie (czyli pod osłoną pancerza) lub musi zejść do pracy z systemem.
Modele pojazdów powyżej 25 ton, które, jak wspomniano, w coraz większym stopniu konkurują bezpośrednio z co najmniej niższymi systemami gąsienicowymi, obejmują:
ZTS ZUZANA (Czechy). ZUZANA to zmodyfikowana 155-mm wersja systemu 152-mm DANA, który w momencie pojawienia się pod koniec lat 70. był pierwszym na świecie systemem artyleryjskim na podwoziu kołowym (ciężarówka górnoprzepustowa Tatra 815 8x8). ZUZANA została dostarczona na Słowację (jako pierwszy kraj byłego Układu Warszawskiego, który przyjął system samobieżny 155 mm) i na Cypr w wersji z armatą 155 mm/45 kalibru i półautomatycznym mechanizmem ładowania. Od tego czasu wariant ten został zastąpiony w firmowym katalogu przez bardziej zaawansowany model z armatą kalibru 52 i automatyczną ładowarką.
Denel G6 (RPA). G6 stał się pierwszym na świecie systemem na podwoziu kołowym i przy masie bojowej 47 ton pozostaje najcięższy. Łącznie wyprodukowano 145 systemów dla trzech krajów (43 dla RPA, 78 dla Zjednoczonych Emiratów Arabskich i 24 dla Omanu) w oryginalnej wersji z działem 45 kalibru. Obecnie produkowana jest nowa wersja z lufą 52 kalibru (G6-52); wersja podstawowa z 23-litrową komorą spalania ma maksymalny zasięg 53 km. Wariant Extended Range (zwiększony zasięg) z 25-litrową komorą ma zasięg do 67 km z amunicją VLAP.
Firma Nexter zaprezentowała niedawno ulepszoną wersję Mk2 ze znaną armatą LG1 kal. 105 mm.
Coalition-SV (zmodyfikowany 2S19M Msta-S) był intrygującym rosyjskim konceptem o bardzo wysokiej szybkostrzelności (15-18 strzałów/min). Osiąga się to dzięki konfiguracji dwulufowej, automatycznemu ładowaniu i 50 pociskom amunicji. Prototyp pokazano przywódcom politycznym i wojskowym w 2007 roku, ale wydaje się, że program został zatrzymany.
BAE Systems Bofors ARCHER (Szwecja). ARCHER to pojazd przegubowy o masie bojowej 30 ton, masa modułu artyleryjskiego to 13,1 tony. Pistolet jest wydłużoną wersją (kaliber 52) lufy holowanej haubicy FH77B, zamontowany na podwoziu ciężarówki Volvo A30D 6x6.
ARCHER ma wyrafinowany automat ładujący z 20 gotowymi strzałami, które można oddać w 2,5 minuty, ale w przeciwieństwie do ZUZANY czy G6 haubica nie ma wieży 360 °. Z drugiej strony ma ważną zaletę - jest całkowicie sterowany z opancerzonej kabiny. Obliczenie 4 osób (2 osoby mogą służyć w krytycznej sytuacji). Praca na zewnątrz jest konieczna tylko przy uzupełnianiu 20 sztuk amunicji.
ARCHER jest obecnie w produkcji seryjnej dla armii szwedzkiej i norweskiej, które zamówiły po 24 systemy.
SCG NORA B52 (Serbia). NORA B52 to samobieżny system montowany na platformie ładunkowej o kalibrze 155 mm/52 o masie bojowej 31 ton, w tym 36 sztuk amunicji. Jest oferowany na serbskim podwoziu FAP 2882 8x8 (licencja Mercedesa) lub na rosyjskim Kamaz 63501. Najnowsza wersja K1 posiada w pełni automatyczny system zasilania amunicją, pozwalający na szybkostrzelność 6 strzałów/min. Kolejną cechą są podwójne opancerzone kabiny, które chronią załogę w marszu i podczas strzelania. Pistolet, najwyraźniej własnej konstrukcji, strzela wszystkimi rodzajami amunicji NATO i ma maksymalny zasięg ponad 42 km podczas strzelania pociskiem z dolnym generatorem gazu ERFB / BB.
Podobno NORA B52 wejdzie na uzbrojenie armii serbskiej, ale nie ma jej na najnowszych oficjalnych listach. Do Birmy sprzedano 36 systemów, a kolejne niedawne zamówienie obejmuje 20 systemów dla Kenii.
Asortyment lekkich (poniżej 25 ton) samobieżnych systemów kołowych stale się powiększał w ciągu ostatnich kilku lat, chociaż tylko dwa otrzymały status modelu produkcyjnego.
Nexter CAESAR (Francja). Wyznaczająca trendy haubica dla całej kategorii systemów artyleryjskich montowanych na ciężarówkach. CAESAR dysponuje armatą kalibru 155 mm/52 i masą własną 15,8 tony (w tym 3 tony mas odrzutowych), masa bojowa to 17,7 tony, więc może być transportowana transportem C-130. CAESAR to tzw. „zintegrowany” system samobieżny, czyli transportuje na jednym podwoziu działo, amunicję na 18 naboi oraz system MSA/systemu dowodzenia i kontroli (ATLAS w wersji dla armii francuskiej). Załoga składająca się z 5 osób przebywa w osłoniętym kokpicie podczas jazdy, ale narzędzie jest zwykle serwisowane na zewnątrz.
Całkowity portfel zamówień obejmuje 72 systemy dla Francji, które zastąpią 155 haubic holowanych TRF1 (dostawy zakończone), sześć dla Tajlandii (plus opcja dla 12-18 sztuk) i 80-100 sztuk dla Gwardii Narodowej Arabii Saudyjskiej (dostawy w toku).
Norinco SH1 (Chiny). System został zaprezentowany w 2007 roku i jest zaprojektowany specjalnie na rynek eksportowy. SH1 to działo kalibru 155 mm / 52 zamontowane na podwoziu ciężarówki 6x6. Przy masie bojowej 22 ton, w tym 20 pocisków amunicji, SH1 ma pięcioosobową załogę, która podczas jazdy znajduje się w osłoniętej kabinie. Pistolet jest opisywany jako zdolny do strzelania dowolną standardową amunicją NATO, a także ERFB-HE z dolnym generatorem gazu lub rakietami oraz wariantem 155 mm naprowadzanego laserowo pocisku Krasnopol. Według doniesień w Pakistanie na służbie znajduje się około 90 haubic SH1.
Inne haubice podwieszane do ciężarówek dostępne obecnie na rynku to Soltam ATMOS (Izrael), Norinco SH2 (Chiny) i Singapore Technologies LWSPH (Singapur). Żaden z nich nie osiągnął jeszcze komercyjnego przełomu, jednak ich cechy i możliwości podlegają nieustannemu procesowi zmian, ponieważ producenci nieustannie dążą do ich uatrakcyjnienia.
Samsung K9 THUNDER jest masowo produkowany dla armii Korei Południowej, natomiast pochodna wersja T155 FRTINA jest dostarczana armii tureckiej.
BONUS od BAE Systems Bofors i Nexter to inteligentny pocisk kalibru 155 mm przeznaczony do niszczenia pojazdów opancerzonych. Jego kadłub zawiera dwie podpowłoki z bezpiecznikami czujników, a także generator gazu, który zwiększa zasięg do 35 km. Po wystrzeleniu pocisków nad obszar celu, każdy z nich wyszukuje i identyfikuje cel w okręgu o średnicy 200 metrów, przetwarzając obraz uzyskany z czujników podczerwieni pracujących na kilku częstotliwościach, a następnie porównując wyniki z danymi uzyskanymi z radar laserowy (LADAR). Profil celu jest określany, a następnie porównywany z danymi otrzymanymi z czujników podczerwieni, dzięki czemu można oddzielić cele bojowe od fałszywych. Po wykryciu i zidentyfikowaniu celu w strefie zostaje on zniszczony przez głowicę EFP (Explosively Formed Penetrator)
Holowana artyleria
Lista wad przypisywanych haubicom holowanym jest bardzo długa. Zajmowanie i opuszczanie pozycji zajmuje im zbyt dużo czasu, przez co nie nadają się do taktyki „strzel i uciekaj”, na której opierają się współczesne doktryny artyleryjskie, polegające na unikaniu ostrzału z kontrbaterii. Mają bardzo słabą mobilność taktyczną w trudnym terenie. Znaczna długość całkowita ciągnika + holowanej haubicy utrudnia ruch na krętych drogach lub w obszarach miejskich. I nie mają żadnej ochrony dla swoich obliczeń.
Mimo to i pomimo rosnącej konkurencji ze strony kołowych GP, twierdzenia, że holowana artyleria umiera lub już umarła, są w rzeczywistości nieco przedwczesne. Wielu użytkowników wciąż interesuje pozytywne cechy haubic holowanych: stabilność i przeżywalność w każdych warunkach bojowych, łatwość obsługi, najmniejsze potrzeby logistyczne i wreszcie koszt zakupu i wdrożenia. Ponadto holowniki artyleryjskie są w zasadzie standardowymi ciężarówkami wojskowymi, które mogą być również wykorzystywane do innych celów, gdy nie muszą wykonywać swojej bezpośredniej pracy. Nie trzeba dodawać, że w przypadku systemów artyleryjskich montowanych na ciężarówkach wcale tak nie jest. Ponadto, pod względem operacyjnym, lekkie haubice holowane pozostają niezbędne w pewnych warunkach geograficznych i/lub dla niektórych jednostek, co wyraźnie wykazano w Afganistanie.
Około 2/3 światowej floty artyleryjskiej stanowią modele holowane, w tym około 11 000 haubic 155 mm. Obecnie przeprowadza się pewną liczbę programów mających na celu modernizację lub wymianę istniejących próbek. Nowe rozwiązania koncentrują się z jednej strony na wysokowydajnych haubicach 52 lub 45, a z drugiej na tak zwanych modelach ultralekkich. Obecnie aktywne programy haubic 155mm obejmują:
BAE Systems Bofors FH 77B05 L52 (Szwecja). FH 77B05 L52 (standardowa lufa NATO 52) to dalszy rozwój udanego FH 77B02 L39. Dłuższa lufa i większa komora prowadzą do zwiększenia zasięgu o ponad 40 km. Haubica wykorzystuje ładunki modułowe i nabojowe i może służyć do wystrzeliwania nowej generacji inteligentnej amunicji. Pokładowy komputer balistyczny umożliwia obliczanie danych o ostrzale, wykonywanie automatycznego kierowania i kierowania ogniem, automatyczne wprowadzanie danych amunicji i danych meteorologicznych. FH 77BO5 L52 posiada własny system nawigacji naziemnej, eliminujący potrzebę obserwacji i obserwacji, co zmniejsza koszty eksploatacji.
FH 77B05 L52 nie jest obecnie w służbie i nie został zamówiony przez żaden kraj, ale jest jednym z dwóch pretendentów do dużego indyjskiego zamówienia na zakup 400 jednostek i dalszą lokalną produkcję 1180 kolejnych systemów. FH 77B05 L52 jest oferowany w Indiach przez nową spółkę Defense Land Systems India, spółkę joint venture BAE Systems i Mahindra & Mahindra.
Norinco PLL01 (Chiny). Bazując na wcześniejszym GHN-45 (lufa 45 kalibrów), PLL01 został wyprodukowany w pierwszej partii 54 systemów w celu ponownego wyposażenia pułku artylerii chińskiej armii. Sprzedawany jest na eksport z APU (12 ton) lub bez (9, 8 ton), a także w lekkiej wersji GM-45.
NIKE T155 PANTERA. Opracowany w Turcji przy pewnym wsparciu STK z Singapuru, T155 PANTER jest masowo produkowany dla tureckiej armii, aby stopniowo zastąpić stary M114. Ostateczny popyt to podobno 138 sztuk, ale produkcja przekroczyła już 225 sztuk. Pierwsze zamówienie eksportowe otrzymano również z Pakistanu na dostawę 12 haubic PANTER.
PANTER to najcięższa (14 ton) i najdłuższa (11,6 m w pozycji holowanej) haubica kalibru 155 mm / 52 wśród nowoczesnych modeli. Jest również prawdopodobnie jednym z najszybszych dzięki 160-konnemu APU i maksymalnej prędkości 18 km/h. Ma zmniejszoną załogę do 5 osób, może oddać 3 strzały w 15 sekund.
Soltam ATHOS (Izrael). Opracowany jako prywatny program bez ogłoszonych dotychczas zamówień, ATHOS jest wyjątkowy, ponieważ jest jedyną nowoczesną haubicą holowaną z 39, 45 lub 52 lufami. Wymiana lufy wymaga minimalnej modyfikacji. Jest również oferowany zarówno z, jak i bez APU. Jest to również jedyna holowana haubica 155 mm, która ma sektor strzelania w poziomie 180° w porównaniu z konwencjonalnym sektorem 60-70°.
STK FH2000 (Singapur). Opracowany przez Singapore Technologies Kinetics dla armii singapurskiej FH2000 bazuje na poprzednim FH88 kalibru 155 mm/39 i jest pierwszą haubicą holowaną 155 mm/52, która weszła do służby na świecie (1993). Posiada 8-osobową załogę, 75-konny diesel APU. pozwala na samodzielne poruszanie się z prędkością 10 km/h. Haubica może strzelać na maksymalny zasięg 42 km przy użyciu amunicji o zwiększonym zasięgu. Mechanizm rolety jest półautomatyczny, tzn. roleta otwiera się automatycznie podczas najazdu. Sterowany elektronicznie, napędzany hydraulicznie ubijak impulsowy wysyła pocisk do komory z wysoką konsystencją.
Wydaje się, że produkcja na rynek lokalny została zakończona; wyprodukowano ponad 50 systemów. Kilka FH2000 zostało sprzedanych do Indonezji. Haubica konkuruje z FH77 B05 L52 w programie indyjskim.
DONAR firmy KMW/GDELS łączy wieżę AGM z działem kalibru 155mm/52 na zmodyfikowanym podwoziu ASCOD. Zaawansowane rozwiązania automatyzacji pozwalają firmie DONAR na dwuosobową kalkulację
Kierowany pocisk M982 EXCALIBUR „przygotowuje się” do strzału
GDSBS SIAC (Hiszpania). Najnowsza haubica 155 mm/52 kalibru produkowana przez General Dynamics Santa Barbara Systemas ma takie ulepszenia jak np. APU oraz półautomatyczny mechanizm ładowania, który pozwala na maksymalną szybkostrzelność 10 strzałów/min w porównaniu z 4 6 strzałów/min dla innych systemów tej klasy i zapewnia ciągły ogień 60 strzałów przez 30 minut. Haubica jest ustawiona w pozycji w 120 sekund i jest gotowa do strzału w 90 sekund. SIAC działa w Hiszpanii i Kolumbii, a produkcja seryjna jest kontynuowana.
Nowa klasa ultralekka (HLW) obejmuje dwa modele:
BAE Systems M777A1 / M777A2 (Wielka Brytania / USA). Haubica M777A1 / A2 kalibru 155 mm / 39 jest w służbie i jest w produkcji seryjnej dla US Army (zamówiono 273 sztuk) i Marine Corps (zamówiono 380), a także Kanady (37) i Australii (57).
M777 to pierwszy na świecie system artyleryjski wykorzystujący w szerokim zakresie stopy tytanu i aluminium. Ważąca mniej niż 4220 kg (10 000 funtów) jest najlżejszą na świecie haubicą 155 mm, armatą polową, która waży o połowę mniej niż konwencjonalny system 155 mm. Niewielka waga pozwala na szybkie wdrożenie M777 w dowolnym teatrze działań, w tym na śmigłowcach. Armata jest obecnie rozmieszczana w Afganistanie i Iraku, a do niej trafi również nowa kierowana amunicja M982 EXCALIBUR, opracowana przez Raytheon i BAE Systems, o maksymalnym zasięgu 40 km i celności 10 metrów. Obliczenie dla M777 składa się z 5 osób, haubica ma maksymalną szybkostrzelność 5 strzałów/min.
STK SLWH PEGASUS (Singapur). PEGAGUS można określić jako intrygujący system „semi-samobieżny” dzięki silnikowi o mocy 21 kW, który umożliwia samodzielny ruch narzędzia z prędkością 12 km/h. Całkowita waga 5, 4 tony jest z łatwością przystosowana do transportu na zawieszeniu śmigłowca towarowego. System ma przeliczenie 6 - 8 osób, 3 strzały oddano w ciągu 24 sekund. 54 systemy PEGASUS są na wyposażeniu armii singapurskiej.
Zainstalowany na ciężarówce system Norinco SH1 kaliber 155 m / 52, na zdjęciu, strzela ogniem bezpośrednim. Na służbie w Pakistanie
Na zdjęciu serbska NORA B52. To najnowszy wariant z opancerzonymi kabinami z przodu i z tyłu, które zapewniają ochronę załodze podczas ruchu i strzelania. Przed wejściem do służby we własnej armii NORA B52 zdobyła dwa zamówienia importowe
Pojawienie się MRSI
Do niedawna (i tak jest nadal w wielu krajach) systemy artyleryjskie mogły polegać głównie na pociskach odłamkowo-burzących lub pociskach kasetowych, które uderzały w cel, z jednym wyjątkiem dla notorycznie zawodnych pocisków naprowadzanych laserowo, takich jak COPPERHEAD. Tym samym ostateczna skuteczność ostrzału artyleryjskiego zależała i nadal zależy w bardzo dużym stopniu od takich czynników, jak jakość działa, wewnętrzne i zewnętrzne właściwości amunicji oraz jej siła rażenia, wyszkolenie i profesjonalizm załogi artylerii. i obserwatorów z przodu, a także szybkość i skuteczność całego procesu przesyłania i obliczania danych do strzelania.
Biorąc pod uwagę wielorakie wpływy powyższych czynników, organizowanie i prowadzenie skutecznego ostrzału artyleryjskiego było wciąż (stosunkowo) łatwym zadaniem przeciwko nieruchomym / wolno poruszającym się lub nieopancerzonym celom, ale stało się prawie niemożliwe w przypadku szybko poruszających się, dobrze opancerzonych celów punktowych, takich jak: jako czołg podstawowy, zwłaszcza gdy nie można dostrzec. W efekcie wytyczne strzelania określały np. konieczność wystrzelenia co najmniej 30 pocisków 155 mm na obszar o wymiarach 100 x 100 m, na którym znajdują się trzy lub cztery ciężkie pojazdy opancerzone.
Powyższe problemy nasilają się obecnie ze względu na implikacje polityczne i operacyjne. Z jednej strony zakaz stosowania amunicji kasetowej praktycznie eliminuje to, co mogło być głównym narzędziem naprawienia braku celności związanego z ostrzałem artyleryjskim na końcowym odcinku trajektorii, czyli zmasowanego uderzenia w obszar docelowy. Z drugiej strony rosnące rozmieszczenie środków artyleryjskich w scenariuszach asymetrycznych i kontrpartyzanckich sprawia, że konieczne jest ograniczenie strat pośrednich do minimum. Na szczęście z pomocą przychodzi szereg osiągnięć technologicznych.
Przede wszystkim pojawienie się standardowej konfiguracji NATO o kalibrze 155 mm/52 z 23-litrową komorą stanowi optymalny kompromis między wagą i rozmiarem z jednej strony a parametrami balistycznymi z drugiej. Automatyczne lub półautomatyczne systemy ładowania pozwalają wystrzelić 3 pociski w mniej niż 20 sekund i wystrzelić 6 pocisków/min nieprzerwanie przez kilka minut.
Po drugie, co również ważne, wprowadzana jest nowa generacja inteligentnej amunicji, która posiada podpociski sterowane na końcowej trajektorii lub ma bezpieczniki sensorowe (zdalne) lub przynajmniej możliwość regulacji trajektorii. Programy takie jak SMArt, BONUS, EXCALIBUR, Krasnopol, Kitolov 2 czy SPACIDO zapewniają obecnie możliwość niszczenia pojazdów opancerzonych w ruchu, a także niszczenia szybko poruszających się celów lub zagrożeń w środowisku miejskim bez niszczenia wszystkiego, co znajduje się w pobliżu.
Równolegle upowszechniają się systemy nawigacji naziemnej oparte na GPS, wraz z urządzeniami dowodzenia i kontroli oraz OMS, co pozwala artylerii na zajęcie pozycji w celu szybszego i dokładnego strzelania. W związku z tym szczególnie ważne jest stosowanie systemów sterowania do automatycznego przesyłania współrzędnych celu do stanowisk dowodzenia artylerii, a następnie przekazywania rozkazów otwarcia ognia do poszczególnych dział, aby te ostatnie miały już wszystkie niezbędne informacje o celu, a nawet o liczbie pocisków. przed zajęciem wyznaczonych pozycji do strzału. To faktycznie przekształca każdy indywidualny system artyleryjski w prawie autonomiczny i pozwala trafić w cel od pierwszych strzałów bez konieczności strzelania amunicją celowniczą.
Efektem końcowym tego wszystkiego jest koncepcja MRSI (Multiple Rounds Simultaneous Impact - jednoczesne uderzenie kilku pocisków. Kąt nachylenia lufy zmienia się i wszystkie pociski wystrzelone w określonym przedziale czasu docierają do celu jednocześnie). Przez całą dobę, przy każdej pogodzie, bez zerowania, aby zmaksymalizować zaskoczenie uderzeniem.
Możliwości MRSI oznaczają bardzo wysoką szybkostrzelność (w rzeczywistości najbardziej osiągalną), a także szybkie środki do dokładnego obliczania niewielkich zmian ładunku miotającego i kąta elewacji dla każdego kolejnego pocisku, który ma zostać wystrzelony wzdłuż innej trajektorii. W praktyce, a także w zależności od rodzaju działa i używanej amunicji, dziś możliwe jest osiągnięcie salwy MRSI składającej się z trzech do sześciu pocisków na odległość 15-35 km. Celność na końcowym odcinku waha się od 95 metrów na 15 km i 275 metrów na 30 km dla standardowego strzału odłamkowego odłamkowo-wybuchowego, ale znacznie się poprawia (mniej niż 10 metrów) przy użyciu inteligentnej amunicji nowej generacji.
Artyleria 155 mm z bezpiecznikami czujników niszczy pojazdy w ruchu
Produkowany i sprzedawany przez GIWS (spółkę joint venture pomiędzy Rheinmetall AG i Diehl Group), pocisk artyleryjski 155 mm SMArt 155 jest specjalnie zaprojektowany do zakłócania ataków pojazdów opancerzonych.
SMArt 155 oznacza amunicję z czujnikiem dla artylerii, kaliber 155 mm. Jest to niezawodny, bardzo skuteczny pocisk artyleryjski typu „wystrzel i zapomnij”. Każdy pocisk zawiera dwa autonomiczne, inteligentne podpociski o wysokiej wydajności. Są w stanie unieszkodliwić stacjonarne i ruchome pojazdy opancerzone, w tym czołgi, w każdym środowisku i przy każdej pogodzie. SMArt 155 może zatrzymać posuwanie się pojazdów opancerzonych przy minimalnym zużyciu amunicji iz bardzo dużą celnością nawet na dalekich dystansach. Ryzyko strat pośrednich jest zminimalizowane.
Powłoka ma cienkościenny korpus, aby uzyskać maksymalną objętość dla dwóch podpowłok. Połączenie czujników wielotrybowych z pociskiem Impact Core (lub EFP) sprawia, że pociski te są niezwykle skuteczne. Doskonała identyfikacja celów i odrzucanie fałszywych celów, duży obszar pokrycia, wysokie prawdopodobieństwo zniszczenia i wybitne właściwości głowicy gwarantują maksymalną śmiertelność i zniszczenie na ziemi, czyli skuteczną neutralizację pojazdów opancerzonych.
Misje ogniowe można ukończyć kilkoma strzałami w bardzo krótkim czasie. Daje to możliwość zastosowania taktyki „strzału i odejścia”, znacznie zmniejszającej skuteczność ostrzału kontrbateryjnego przeciwnika, krytycznego czynnika ochrony własnych sił.
Nadmierna autodestrukcja to kluczowa cecha pocisku SMArt, którego twórcy zwrócili szczególną uwagę na uniknięcie ryzyka niewybuchu. Jeśli cel nie zostanie odnaleziony w obszarze poszukiwań, dwa zbędne i niezależne mechanizmy, składające się z mocnych i prostych elementów, zapewniają, że pocisk niezawodnie "samozniszczy się", umożliwiając jego żołnierzom poruszanie się po okolicy z większą pewnością. Jest cel, nie ma celu, głowica pocisku podwieszonego na spadochronie jest tak zaprojektowana, że jest detonowana, gdy tylko wysokość nad ziemią spadnie poniżej 20 metrów. Jeśli ta funkcja zawiedzie i pocisk spadnie bez szwanku, głowica wybuchnie automatycznie, gdy tylko napięcie baterii spadnie poniżej pewnego poziomu. Ten tryb obejmuje również możliwe usterki czujników i elektroniki.
GIWS opracował pocisk pod koniec zimnej wojny, aby Bundeswehra mogła przeciwdziałać zagrożeniu pojazdów opancerzonych państw Układu Warszawskiego, co doprowadziło do korzystnej ekonomicznie formy odstraszania.
Dziś armie Niemiec, Szwajcarii, Grecji i Australii są uzbrojone w SMArt 155. Pocisk SMArt jest stale modernizowany, z powodzeniem wykazał się w 26 próbach strzelania, potwierdzając jego wyjątkową niezawodność.
