Obecna koncentracja na operacjach w trudnym terenie doprowadziła do wzrostu zainteresowania lekkimi haubicami 155 mm transportowanymi przez śmigłowce, na przykład na zdjęciu BAE Systems M777. Warto w tym względzie zauważyć, że Korpus Piechoty Morskiej zamówił więcej M777A1/A2 (380 haubic) niż US Army (273 haubice)
Dostępna część materialna szybko staje się przestarzała, jednocześnie wiele armii przeszło radykalny proces redukcji liczebności, aw niektórych przypadkach zostało całkowicie przeniesionych na grunt zawodowy. W operacjach międzynarodowych kładzie się większy nacisk na rozmieszczanie misji za granicą. Stopniowa standaryzacja broni w oparciu o pojedynczy kaliber (155 mm) plus kilka modeli 105 mm do zastosowań specjalnych oraz pozostałości po systemach 152 mm w krajach byłego Układu Warszawskiego oraz odbiorców rosyjsko/sowieckich. Pojawienie się nowych standardów (w szczególności artylerii kalibru 155 mm/52) i nowych koncepcji (samobieżne haubice montowane na podwoziach samochodów ciężarowych). Wprowadzenie nowych rodzajów „inteligentnej” amunicji dalekiego zasięgu wraz z wysoce skutecznymi systemami dowodzenia i kontroli. Wszystkie te czynniki świadczą o szeroko zakrojonym procesie modernizacji artylerii armatniej, w tym doktryn materialnych i operacyjnych. Proces ten już trwa, planuje się go przyspieszyć w najbliższych latach poprzez konsekwentną realizację szeregu ważnych programów
Pod koniec lat 80. światowa flota artyleryjska szacowana była na ponad 122 000 dział i haubic, ale ta suma została podzielona na dwie części: 78% systemów holowanych (głównie 105 mm, 122 mm, 130 mm, 152 mm i 155 mm), a pozostałe 22% to systemy samobieżne (122 mm, 152 mm, 155 mm i 203 mm, a także kilka „dziwnych” modeli mniejszego lub większego kalibru). Dwadzieścia lat później łączna liczba spadła o ponad 20%, do około 96 000 sztuk, z których wiele odkłada się do długoterminowego przechowywania.
Warto jednak zauważyć, że ten proces redukcji nie był symetryczny. Pojazdy holowane zabrały pełny cios, ich liczba spadła z 95 tys. od czasu upadku muru berlińskiego do niespełna 67 tys. obecnie, podczas gdy liczba systemów samobieżnych wzrosła o 8% (z 27 tys. do ponad 29 tys.).
Trendy operacyjne, technologiczne i handlowe
Obecnie na światowym rynku i uzbrojeniu światowych armii istnieją trzy główne klasy systemów artyleryjskich armat, a każdej z nich towarzyszy własna doktryna operacyjna: systemy holowane, samobieżne systemy gąsienicowe i samobieżne systemy kołowe. Odpowiednie zalety i wady pierwszych dwóch klas są bardzo dobrze znane i uznane, a zatem klasy te nie konkurują ze sobą bezpośrednio ani pod względem handlowym, ani operacyjnym. Systemy holowane są tańsze i łatwiejsze w użyciu, są zwykle stosowane w celu wsparcia ogniowego jednostek lekkich (karabiny zmotoryzowane, jednostki górskie, oddziały spadochronowe, marines itp.), podczas gdy gąsienicowe haubice samobieżne (SG) są zwykle komponentem wsparcia ciężkich wojsk zmechanizowanych i pancernych. Jednak holenderskie systemy PzH-2000 wykazały doskonałe wyniki w Afganistanie w operacjach kontrpartyzanckich, zupełnie odmiennych od tradycyjnego pola walki, dla którego te haubice zostały stworzone. Jednocześnie kołowe SG są sercem obiecanej (choć w większości jeszcze nie rozpoczętej) rewolucji. Z jednej strony systemy te są oferowane jako zwycięski zamiennik systemów holowanych (z wyjątkiem kilku szczególnych przypadków, w których potrzebne są ultralekkie haubice), a z drugiej stopniowo „zjadają” udział w rynku swoich gąsienicowych odpowiedników, wykorzystując ich najlepszą mobilność strategiczną, a tym samym przydatność do wdrożenia za granicą.
Chociaż zdecydowana większość systemów artyleryjskich znajdujących się na bieżących inwentarzach jest nadal śledzona, w ciągu niespełna 10 lat liczba systemów kołowych 155 mm wzrosła czterokrotnie. Potwierdzeniem tak wyraźnego światowego trendu jest fakt, że coraz więcej zamówień na artylerię kołową przy jednoczesnej redukcji zamówień na ciężkie systemy holowane. Udział tych ostatnich najwyraźniej coraz bardziej maleje na rynku światowym, zwłaszcza jeśli nie mają APU (pomocniczego zespołu napędowego), który umożliwiałby przynajmniej krótkie ruchy autonomiczne.
Drugim ważnym światowym trendem jest wspomniane już stopniowe ograniczanie asortymentu standardowych kalibrów na rynku. Chociaż przestarzałe kalibry (75 mm, 76 mm, 85 mm, 88 mm) nadal mają pewien udział w światowych rezerwach, wciąż istnieje wiele luf 170 mm i 240 mm, współczesna flota opiera się głównie na sześciu różnych kalibrów dla artylerii holowanej i siedmiu kalibrów dla haubic samobieżnych. Ponadto, nawet w ramach każdego kalibru istnieje kilka różnych standardów objętości komory i długości lufy, co prowadzi do licznych konfiguracji i modeli (nie mniej niż 36 dla artylerii 155 mm!).
Ta dość chaotyczna odmiana stopniowo się zmienia, przynajmniej na całym świecie nowe zamówienia obejmują dwa lub trzy (maksymalnie cztery) podstawowe kalibry. W szczególności standard NATO 155 mm/52 cal szybko staje się preferowanym standardem artyleryjskim. Nawiasem mówiąc, nawet chińscy i rosyjscy producenci oferują obecnie elementy artyleryjskie spełniające ten standard.
W czerwcu 2007 r. holenderski SG PzH 2000 ostrzeliwał pozycje talibów w Afganistanie. SG PzH 2000 jest od tego czasu nazywany „długim ramieniem Międzynarodowych Sił Wsparcia Bezpieczeństwa w Afganistanie”
Jedną z głównych zalet operacyjnych SG zamontowanego na podwoziu towarowym jest łatwość transportu lotniczego. Zdjęcie przedstawia pierwsze trzy systemy CAESAR, które przybyły do Kabulu 1 sierpnia 2009 r. w celu wsparcia francuskiego kontyngentu.
Kalibry w służbie
Holowana artyleria
Na świecie do głównych broni tego typu należą kalibry 105 mm (w służbie w 83 krajach), 122 mm (69 krajów), 130 mm (39 krajów), 152 mm (36 krajów) i 155 mm (59 krajów), podczas gdy pół tuzina krajów wcześniej wciąż ma systemy 203 mm.
Tym samym model 105 mm pozostaje najbardziej rozpowszechnionym kalibrem artyleryjskim na świecie, chociaż jego udział w światowym księdze zamówień jest znacznie zmniejszony ze względu na pojawienie się ultralekkich haubic 155 mm, a co ważniejsze, ze względu na konkurencję ze strony nowoczesnych moździerzy (w szczególności 120 mm próbek gwintowanych). Dwie najpopularniejsze haubice 105 mm, włoska M56 i amerykańska M101, powstały ponad pół wieku temu i nie są już produkowane. Bardziej nowoczesne modele o lepszych osiągach, takie jak brytyjski L118 Light Gun (z klonem Indian Light Gun i amerykański wariant M119) oraz francuski Nexter 105 LG1, pozostają w produkcji do uzbrojenia jednostek lekkich, ale przynajmniej dla głównych armii, istnieje tendencja do zastępowania ich ultralekkimi modelami 155-mm. Południowoafrykański Denel G7 jest w swojej klasie i jest raczej konkurentem armaty kalibru 155 mm/39, przeznaczonej zarówno do systemów holowanych, jak i kołowych, pod względem równoważnego zasięgu (około 30 km z pociskiem z dolnym generatorem gazu).
SG ARCHER kaliber 155mm/52 firmy BAE Systems Bofors. Samobieżna haubica na kołowym podwoziu przegubowym jest wyposażona w zaawansowaną automatyczną ładowarkę, która pozwala załodze wystrzelić 20 pocisków bez opuszczania chronionego kokpitu. Armie szwedzka i norweska zamówiły po 24 takie systemy
Uzbrojenie gąsienicy
Światowe rezerwy samobieżnej artylerii gąsienicowej obejmują systemy: 105 mm (w 7 krajach), 122 mm (33 kraje), 130 mm (2 kraje, ale jest to przepis tymczasowy), 152 mm (23 kraje), 155 mm (46 krajów), 175 mm (6 krajów) i 203 mm (19 krajów). Oczywistym jest, że w najbliższym czasie znikną systemy 105 mm, 130 mm i 175 mm, a systemy 203 mm mogą pozostać na uzbrojeniu do upływu terminu ważności amunicji do nich. Duża liczba systemów 122mm (głównie 2S1 Gvozdika) pozostaje w służbie w krajach byłego Układu Warszawskiego oraz u klientów sowieckich/rosyjskich; są one coraz częściej postrzegane jako przestarzałe, a zatem mogą być przedmiotem zainteresowania tylko krajów o ograniczonych zasobach finansowych i skromnych wymogach operacyjnych. Do tej pory walka toczy się tylko między dwoma kalibrami i dwoma koncepcjami wojskowymi, między Rosją a Chinami z 152 mm z jednej strony i Zachodem z 155 mm z drugiej, ten drugi kaliber jest coraz bardziej rozpowszechniony (systemy 155 mm stanowią obecnie ponad jedną trzecią śledzonej SG floty światowej). Jeśli chodzi o konkretne modele, rodzina M109 nadal zajmuje lwią część istniejącej floty, do końca lat 80. całkowicie zdominowała swój sektor. Obecnie coraz więcej haubic z tej rodziny jest z powodzeniem zastępowanych przez nowocześniejsze i wydajniejsze modele.
Kołowa artyleria samobieżna
Koncepcja kołowej artylerii samobieżnej była początkowo postrzegana jako pewna forma dziwactwa (kiedy wprowadzono pierwsze systemy, na przykład czechosłowacki DANA (152 mm), a później południowoafrykański G6 (155 mm / 45 cali)), ale czas stał się groźną i wiarygodną konkurencją dla holowanych i gąsienicowych SG, choć z różnych powodów. Przewagi nad działami holowanymi to lepsza przeżywalność (personel pod osłoną pancerza, przynajmniej w ruchu, mniej czasu na przejście z pozycji schowanej do pozycji ogniowej i odwrotnie), większa mobilność taktyczna i uproszczona logistyka (jedna ciężarówka działo, załogę, początkową amunicję i system sterowania), natomiast przewagi nad systemami gąsienicowymi to mniejsze prawdopodobieństwo wykrycia, niższe koszty operacyjne, uproszczone wymagania konserwacyjne i lepsza mobilność strategiczna.
Używane systemy są podzielone na modele 152 mm (4 kraje) i 155 mm (9 krajów), chociaż istnieją również przemysłowe propozycje samobieżnych systemów kołowych w kalibrze 105 mm lub 122 mm. Do tej pory tylko około 1000 systemów zostało zamówionych przez dziesięć krajów, a potencjalny rynek systemów kół można oszacować na kolejne 1000 sztuk w ciągu najbliższych 10 lat.
Prezentacja wideo koreańskiej kołowej haubicy samobieżnej EVO-105 z moimi napisami
Haubica holowana Soltam ATHOS może być wyposażona w APU, aby móc poruszać się niezależnie.
Jak wspomniano, singapurska lekka haubica PEGASUS jest pierwszą na świecie samobieżną i przewożoną helikopterem lekką armatą kalibru 155 mm.
BAE Systems pokazało pierwszy zmodernizowany 155-mm SG M-109 PIM (PALADIN Integrated Management), uroczystość odbyła się w zakładzie w Nowym Jorku 20 stycznia 2010 roku. W sierpniu 2009 roku firma otrzymała kontrakt o wartości 63,9 miliona dolarów na produkcję siedmiu prototypów PIM (pięć SG i dwa pojazdy do załadunku amunicji). PIM wykorzystuje istniejącą konstrukcję głównego uzbrojenia i kokpitu M-109A6 PALADIN, wymieniając przestarzałe elementy podwozia na nowe z M2/M3 BRADLEY. Modernizacja PIM obejmuje również najnowocześniejszą „architekturę cyfrową”, niezawodne możliwości generowania energii, poziome i pionowe napędy elektryczne, elektryczny ubijak i cyfrowy OMS. Modernizacja PALADIN zostanie przeprowadzona we współpracy z Anniston Army Depot w Alabamie i BAE Systems
152 mm kontra 155 mm
To, co kiedyś było bardzo energiczną konkurencją technologiczną i handlową między rosyjskim 152 mm a zachodnim 155 mm, od tego czasu wyraźnie przechyliło się na korzyść tego ostatniego, zwłaszcza wraz z pojawieniem się standardu NATO kalibru 155 mm/52, który ma właściwości balistyczne, które rosyjski system nie może porównać.
Około 40 krajów na całym świecie zamówiło już lub sformułowało wymagania dla nowoczesnych 155-milimetrowych systemów ciągnionych lub samobieżnych z postępującym procesem standaryzacji do kalibru 52. Całkowita liczba systemów już dostarczonych, istniejących ważnych zamówień i opcji na rynku globalnym wynosi około 4500, przy czym szacuje się, że co najmniej taka sama liczba zostanie dodana w ciągu najbliższych 10-15 lat.
Chiny, mimo że są wiodącym operatorem, producentem i eksporterem systemów artyleryjskich kal. 152 mm, szybko zareagowały na zmieniające się trendy, a Norinco oferuje obecnie modele 155 mm, zarówno gąsienicowe PLZ45, jak i kołowe systemy SH1. Rosyjscy producenci deklarują, że posiadają działo kalibru 155 mm/45 do eksportowej wersji systemu gąsienicowego 2S19M1.
Izrael i RPA prowadzą dość intrygującą politykę handlową, oferując do wyboru kilka różnych rozwiązań dla swoich kołowych haubic 155 mm. Nowy Denel G6 jest dostępny z lufami w kalibrach 45 i 52 (ta ostatnia może mieć również dwie różne komory spalania), podczas gdy Soltam ATMOS 2000 może mieć lufę w kalibrach 39, 45 lub 52.
Samojezdne systemy gąsienicowe
Asortyment gąsienicowych systemów samobieżnych 155 mm dostępnych obecnie na rynku można z grubsza podzielić na dwie główne klasy pojazdów ciężkich (40-60 ton) i średnich (25-40 ton). Ciężkie systemy obejmują:
KMW / Rheinmetall PzH 2000 (Niemcy). Jest to najcięższa (55,3 tony) i najdroższa obecnie dostępna haubica samobieżna, ale też z pewnością najbardziej zaawansowana i wydajna pod względem działania automatycznego, siły ognia i przeżywalności. Do tej pory został przyjęty przez Niemcy (185 systemów), Włochy (2 x 68 systemów wyprodukowanych na licencji OTO Melara), Holandię (57 systemów, później zmniejszono ich liczbę do 24) i Grecję (24).
Podczas gdy potencjalny rynek systemów o takich możliwościach i kosztach jest nieuchronnie ograniczony, PzH 2000 z pewnością w przyszłości otrzyma zamówienia od tych armii, które chcą (i mogą sobie na to pozwolić) wesprzeć swoje ciężkie jednostki pancerne systemem o najwyższej nośności 155 mm/kaliber 52.
K9 THUNDER firmy Samsung Techwin (Korea Południowa). Waży 47 ton w konfiguracji bojowej, a haubica K9 jest również montowana na licencji w Turcji pod oznaczeniem T155 FRTINA. Te dwa kraje zamówiły łącznie 850 pojazdów, czyli około 20% całkowitego obecnego wolumenu zamówień SG, który prawdopodobnie wzrośnie w najbliższej przyszłości ze względu na dodatkowe zamówienia od innych klientów eksportowych.
A obecnie lekka artyleria 105 mm jest potrzebna dla lekkich jednostek, na przykład wojsk powietrznodesantowych. Na zdjęciu brytyjscy żołnierze pełniący służbę w baterii G 7. Dywizji Spadochronowo-Desantowej, strzelający ogniem bezpośrednim ze swojego działa lekkiego kal. 105 mm.
BAE Systems AS90 (Wielka Brytania). Armii brytyjskiej dostarczono łącznie 179 haubic AS90, a 96 z nich zostało następnie zmodernizowanych poprzez zainstalowanie działa kalibru 52, które zastąpiło oryginalny model kalibru 39 (masa wzrosła do 45 ton). Ta sama wieża BRAVEHEART z działem kalibru 155 mm/52 miała zostać zainstalowana przez Hutę Stalows Wola i XB Electronics na polskim koncepcie KRAB ważącym 52 tony. Jest to zmodyfikowane podwozie czołgu podstawowego T-72 z systemem dowodzenia i kierowania AZALIA.
Systemy średnie obejmują:
SSPH1 PRIMUS (Singapur). Ten system ważący 28,3 tony z działem kalibru 155 mm/39 został opracowany przez Singapore Defense Science and Technology Agency oraz SI Kinetics w oparciu o specyficzne wymagania armii singapurskiej, które określały masę całkowitą poniżej 30 ton i maksymalną szerokość poniżej 3 m dla zachowania kompatybilności z lokalną infrastrukturą drogową (zwłaszcza mostową) i terenem.
PRIMUS służy armii singapurskiej (54 systemy) i wydaje się, że produkcja na potrzeby lokalne została zakończona. Zamówienia eksportowe nie zostały zgłoszone.
Norinco PLZ45 (Typ 88) (Chiny). W 1997 roku PLZ45 wywołał niewielką sensację, pokonując modele amerykańskie i europejskie w konkurencji Armii Kuwejckiej (51 systemów). Zwycięska oferta Norinco opierała się na istniejącym modelu 152 mm, jednak została zmodyfikowana tak, aby przyjąć tę samą lufę kalibru 155 mm/45, co w holowanej armacie Typ 89 (PLL01). Od tego czasu system został sprzedany w Bangladeszu (ilość nieznana) z dostawami do 2011 r., podczas gdy pogłoski o możliwej sprzedaży do Arabii Saudyjskiej nie sprawdziły się.
M109 PIM firmy BAE Systems (dawniej United Defense) (USA). M109 PIM (PALADIN Integrated Management) to najnowsza (obecnie) wersja „ponadczasowej” serii M109, której oryginalna konstrukcja ma już ponad 60 lat. BAE Systems otrzymał kontrakt o wartości 63,9 miliona dolarów w sierpniu 2009 roku na produkcję siedmiu prototypowych maszyn PIM, z których pierwsza została wyprodukowana w styczniu 2010 roku.
PRIMUS został zaprojektowany z myślą o spełnieniu rygorystycznych wymagań terenowych armii Singapuru. To był główny powód, dla którego wybraliśmy działo kalibru 39, a nie nowocześniejsze i wyczynowe działo kalibru 52.
Haubica Denel G6-52 posiada działo kalibru 155 mm/52 i jest dostępna z 25-litrową komorą ogniową, co pozwala na osiągnięcie zasięgu 67 km pociskiem VLAP (Velocity-enhanced Long-range Artillery Projectile - artyleria dalekiego zasięgu pocisk o zwiększonej prędkości)
W PIM instalowane jest istniejące uzbrojenie główne i wieża z M109A6 PALADIN (raczej radykalna rekonstrukcja/modernizacja istniejących pojazdów niż nowy produkt), w niej przestarzałe elementy podwozia są zastępowane nowoczesnymi z bojowych wozów piechoty M2/M3 BRADLEY. PIM zintegrował nowoczesną „architekturę cyfrową”, poprawił niezawodność wytwarzania energii, zainstalował napędy prowadzenia pionowego i poziomego, ubijak elektryczny i cyfrowy system sterowania. Modernizacja PIM gwarantuje maksymalną zgodność z istniejącymi systemami w brygadzie pancernej HBCT (Heavy Brigade Combat Team), zmniejsza obciążenie logistyczne i koszty utrzymania poprzez wymianę przestarzałych elementów w podwoziu. PIM jest również pierwszym pojazdem produkcyjnym wyposażonym w zaawansowany system zarządzania energią firmy BAE Systems, będący pierwszym wdrożeniem wymogu Common Modular Power System (CMPS) armii amerykańskiej.
Modernizacja floty PALADIN prowadzona jest we współpracy z Anniston Army Depot oraz w fabrykach BAE Systems.
Po anulowaniu programu haubicy XM1203 kalibru 155 mm/38 (NLOS Cannon), PIM jest obecnie jedynym programem systemu artylerii samobieżnej w Stanach Zjednoczonych.
Model działa artyleryjskiego KMW (AGM) / DONAR (Niemcy). AGM jest klasą samą w sobie jako przemysłowa propozycja autonomicznej wieży 155 mm / kalibru 52, którą można zamontować na różnych podwoziach gąsienicowych i kołowych w celu uzyskania SG średniego zasięgu, kompatybilnego z transportem lotniczym A400M. System zachowuje tę samą lufę, masę odrzutu i ubijak hydrauliczny, co w PzH 2000. System wykorzystuje zmodyfikowaną wersję automatu ładującego, haubica wykorzystuje pociski i modułowe miotacze zgodnie ze specyfikacją wspólnego memorandum balistycznego. Model demonstracyjny zrealizowano na podstawie zmodyfikowanego podwozia MLRS (MLRS).
W 2008 roku KMW i General Dynamics Europe Land Systems (GDELS) połączyły siły i ogłosiły stworzenie DONAR, nowego samobieżnego systemu gąsienicowego uzyskanego przez zainstalowanie wieży AGM na zmodyfikowanym podwoziu BMP ASCOD 2. O masie bojowej 35 ton (w tym amunicja z 30 pocisków i 145 ładunków), w DONARZE wszystkie operacje są zautomatyzowane (w tym ładowanie pocisków i ładunków), załoga to tylko dwie osoby, wieżą steruje operator umieszczony zdalnie w kadłubie. Na podstawie tych cech i możliwości stwierdzono, że DONAR „zrewolucjonizował obecne rozumienie artylerii”. Do chwili obecnej nie zgłoszono żadnych zamówień ani na WZA, ani na DONAR.
