Najważniejszymi elementami strategicznego odstraszania w rosyjskiej triadzie nuklearnej są mobilne systemy rakietowe Topol. Ale „topole” nie wyrosły w jeden dzień, a drogę do nich utorował zespół projektowy pod kierownictwem Aleksandra Nadiradze. Pierwszym krokiem na tej ścieżce były kompleksy Temp-S i Temp-2S.
NOWA KLASA BRONI
Aleksander Dawidowicz Nadiradze urodził się 20 sierpnia 1914 r. W mieście Gori (Gruzja), ale całe jego życie jest nierozerwalnie związane z Rosją. Po ukończeniu studiów w Moskiewskim Instytucie Lotniczym pracował w różnych biurach projektowych obronności. W 1958 r., na polecenie Siergieja Pawłowicza Korolowa, został przeniesiony z biura projektowego Władimira Chelomeya do KB-1 i został mianowany głównym projektantem NII-1.
NII-1 powstała w 1946 r. na obrzeżach Moskwy (w Alei Berezowej) na bazie niektórych warsztatów naprawczych w strukturze Ministerstwa Inżynierii Rolniczej na podstawie powszechnie znanej obecnie uchwały Rady Ministrów ZSRR” Kwestie broni odrzutowej” z dnia 13 maja 1946 r.
NII-1 zajmował się opracowywaniem stosunkowo niewielkiej amunicji: bomb lotniczych, min, torped itp. Stanowisko głównego konstruktora przed przybyciem Nadiradze nie mieściło się w strukturze NII-1.
NII-1 kierował dyrektor, opracowaniem każdej amunicji kierował (nadzorowany, koordynowany) czołowy projektant. Nawiasem mówiąc, NII-1 był szeroko znany w kręgach obronnych, ponieważ jego dyrektorem od momentu powstania aż do śmierci w 1961 r. był Siergiej Bodrow, który wcześniej został usunięty ze stanowiska wiceministra inżynierii rolniczej na osobisty rozkaz Józefa Stalina.
W 1961 r. Dyrektorem został Alexander Nadiradze - główny projektant NII-1 (w 1965 r. przemianowany na Moskiewski Instytut Techniki Cieplnej, obecnie Federalne Państwowe Przedsiębiorstwo Jednostkowe "Moskiewski Instytut Techniki Cieplnej") i kierował nim przez 26 lat, aż do śmierci w 1987 roku.
Od momentu dołączenia do KB-1, a zwłaszcza po 1961 roku, Alexander Nadiradze skupił wysiłki swojego zespołu na stworzeniu nowej klasy broni, której Armia Radziecka bardzo potrzebowała – mobilnych operacyjnych taktycznych pocisków rakietowych pierwszej linii jako środka dostarczania broni jądrowej odpowiednie teatry działań wojennych.
Oczywiście takie pociski z definicji nie mogą być paliwem płynnym ze względu na ich niskie właściwości bojowe i operacyjne – długi czas przygotowania do startu, ograniczony czas służby w stanie zatankowanym, konieczność dostarczenia na miejsca rozmieszczenia pocisków oraz przechowywać tam elementy miotające. Natomiast stałe prochowe ładunki prochowe o wymaganej mocy nie istniały wówczas ani w ZSRR, ani na świecie.
Bezinteresownie pracując pod kierownictwem Borysa Żukowa, zespołowi Biura Konstrukcyjnego Lyubertsy „Sojuz” udało się stworzyć wymagane ładunki prochowe, ale nawet teoretyczna możliwość utrzymania stabilności właściwości, zwłaszcza podczas masowej produkcji seryjnej, budziła duże wątpliwości.
W takich warunkach rozwój systemu rakietowego Temp został uruchomiony i przebiegał w szybkim tempie. W tych warunkach ujawniła się pierwsza genialna cecha charakteru Aleksandra Dawidowicza.
Bez popadania w euforię po pierwszych udanych startach, bez pocierania okularów z klientami wojskowymi i kierownictwem kraju, nalegał na potrzebę wyjaśnienia kierunku pracy - przejścia na paliwo kompozytowe. Ogólnie rzecz biorąc, niezawodność, wysoka jakość testów naziemnych przed lotem, zdolność do wytrzymania wszelkich presji administracyjnych, takich jak „Jak spotkamy się w maju?” jest nadal „atrakcją” pracowników Moskiewskiego Instytutu Inżynierii Cieplnej.
W możliwie najkrótszym czasie opracowano i przetestowano w locie mobilny system rakietowy Temp-S. W sumie wyprodukowano ponad 1200 pocisków, które służyły Armii Radzieckiej w latach 1966-1987.
Drugą charakterystyczną cechą aleksandra nadiradzego był brak obaw przed układaniem na początku opracowania parametrów granicznych we wszystkich parametrach, nie tylko pocisków, ich ładunków, ale także wszystkich elementów kompleksu. A o jego zdolności do „wyciskania” podwykonawców w procesie dalszej pracy, wciąż legendarne są wszystkie możliwe i niemożliwe „soki”.
Podam tylko jeden przykład. Dla kompleksu „Temp-S” zespół Biura Projektowego Mińskiej Fabryki Samochodów pod kierownictwem Borysa Lvovicha Shaposhnika specjalnie stworzył 4-osiowe podwozie MAZ-543. Przy masie własnej 20 ton miał taką samą nośność (stosunek 1:1).
Później na podwoziu rodziny MAZ-543 (MAZ-543A, MAZ-543V, MAZ-543M) zamontowano dziesiątki broni, które dziś są w służbie Sił Lądowych, Sił Obrony Powietrznej, Sił Rakietowych i innych. To podwozie jest szeroko stosowane w gospodarce narodowej. Aleksander Nadiradze „opłacił się” kolektywem Borysa Szaposznika, nie naganami czy rozkazami, ale mieszkaniami, budynkami mieszkalnymi, umiejętnie wyrzuconymi przez niego z KC Komunistycznej Partii Białorusi.
Za stworzenie kompleksu Temp-S Moskiewski Instytut Techniki Cieplnej otrzymał Order Lenina. Aleksander Dawidowicz, a także jego pierwszy zastępca Wiaczesław Gogolew i wicedyrektor Instytutu Badań i Projektowania Borys Łagutin otrzymali tytuł laureatów Nagrody im. Lenina.
Tak się złożyło, że w przyszłości Moskiewski Instytut Inżynierii Cieplnej zajmował się dalej tematem pocisków klasowych tylko na papierze, ponieważ kompleks Temp-S nie wymagał wymiany w oddziałach. Przedłużenie okresu gwarancyjnego kompleksu zapewniło jego długą żywotność.
W przyszłości opracowaniem mobilnych systemów rakietowych dla Wojsk Lądowych o mniejszym zasięgu wojskowym podjęło się Biuro Projektowe Kołomienskoje pod kierownictwem Siergieja Invincible'a, który później stworzył systemy rakietowe Oka i Iskander.
KOMPLEKS „TEMP-2S”
W 1965 r., po usunięciu Nikity Chruszczowa, przywrócono sektorowy system zarządzania gospodarką narodową. Wiadomo też, że w tym samym czasie powstała tzw. „dziewiątka” – zespół resortowych resortów obrony. Mniej wiadomo o konsolidacji funkcji tych resortów.
Nie udając całościowej analizy, autor pozwoli sobie poruszyć tylko jeden aspekt bezpośrednio związany z tematem tego artykułu – tworzenie mobilnych systemów rakiet strategicznych. Z jednej strony tematyka rakiet kosmicznych i wojskowych została przeniesiona do nowo utworzonego Ministerstwa Generalnego Budownictwa Maszynowego, z drugiej zaś do odtworzonego Ministerstwa Przemysłu Obronnego włączono wszystkie zespoły z przynajmniej pewnym doświadczeniem w tworzeniu mobilnych systemów rakietowych.
Jak mówią, krąg jest kompletny.
Nie oznacza to, że Ministerstwo Chemii Ogólnej nie próbowało zajmować się tematami rakiet na paliwo stałe i mobilne. Kompleks 8K96 z pociskiem średniego zasięgu na paliwo stałe (indeks wyrzutni - 15U15) opracowany w KB Arsenal (główny projektant - Peter Tyurin) został opracowany i pod koniec lat 60-tych pomyślnie przetestowany na poligonie w Kapustin Yar.
Bez wyjaśnienia przyczyn uzbrojenia Armii Radzieckiej kompleks nie został przyjęty. Mniej więcej w tym samym czasie kompleks 8K99 z pociskiem międzykontynentalnym opracowanym w biurze projektowym Jużnoje pod kierownictwem Michaiła Janga przechodził testy w locie na poligonie w Plesieck.
W przeciwieństwie do rakiety 8K96, rakieta 8K99 (indeks wyrzutni 15U21) miała konfigurację mieszaną - pierwszy stopień rakiety był na paliwo stałe, drugi - płyn. Początkowy okres prób w locie naznaczony był szeregiem niepowodzeń, w związku z czym próby w locie zostały przerwane odpowiednią decyzją rządu.
Michaił Jangelowi pozwolono dokończyć strzelanie pozostałymi pociskami, jednak pomimo faktu, że około 10 kolejnych startów zakończyło się sukcesem, los kompleksu był przesądzony.
Jednocześnie Siergiej Pawłowicz Korolew, który w przeciwieństwie do biura projektowego Michaiła Janga i biura projektowego Władimira Chelomeya, zasadniczo odmówił przejścia na heptyl i inne „trucizny” w technologii rakiet na paliwo ciekłe, podjął próbę konkurowania z nimi w rakietach bojowych.
Opracowano silosowy system rakietowy 8K98 (8K98P) z trzystopniowym pociskiem międzykontynentalnym na paliwo stałe (masa startowa - 51 ton). Z pewnymi trudnościami kompleks przeszedł testy w locie na poligonie Plesetsk pod dowództwem pułkownika Piotra Szczerbakowa.
Ponadto, ponieważ nie byłem bezpośrednim uczestnikiem wydarzeń, cytuję z książki „Wielokąt o szczególnym znaczeniu” (Moskwa, Wydawnictwo „Zgoda”, 1997).
„4 listopada 1966 r. o godzinie 11 czasu moskiewskiego załoga bojowa Oddzielnej Jednostki Inżynieryjno-Badawczej pod dowództwem Yu. A. Jaszyna, pod kierownictwem technicznym inżynierów testowych i głównych specjalistów Poligonu Testowego, wystrzelił rakietę RS-12. To był pierwszy testowy start na składowisku …
Testy w locie rakiety RS-12 po modernizacji trwały do stycznia 1972 roku, przeprowadzono pięćdziesiąt jeden startów. Podczas obserwacji eksperymentalnej dział testowy przeprowadził sto czterdzieści dwa wystrzelenia bojowe pocisków tej klasy”.
Kompleks 8K98P został przyjęty przez armię sowiecką i rozmieszczony głównie w dywizji rakietowej w rejonie Yoshkar-Ola.
Jednak seryjna produkcja pocisków 8K98P była minimalna - około 60 pocisków. Nie podjęto dalszych prób powrotu do podmiotów na paliwo stałe (do końca lat 70.) i ruchomych (naziemnych) przedsiębiorstw Ministerstwa Generalnych Maszyn.
I z całkowitym sceptycyzmem Ministerstwa Spraw Ogólnych („jest ich wiele”) i neutralną obojętnością Ministerstwa Przemysłu Obronnego („nie nasz profil”), Alexander Nadiradze wyznacza sobie i zespołowi zadanie: „Tworzenie mobilnego kompleksu naziemnego z międzykontynentalnym pociskiem na paliwo stałe z głowicą monoblokową”.
Po przeprowadzeniu odpowiednich badań przedprojektowych i projektowych, odpowiednie prace rozwojowe otrzymały w 1967 r. Indeks „Temp-2C”.
Jeśli chodzi o rakietę Temp-S, wszystkie ładunki do rakiety Temp-2S zostały opracowane w Biurze Projektowym Sojuz w Lubercach pod kierownictwem Borysa Żukowa i jego pierwszego zastępcy Wadima Wengerskiego. Praca szła ciężko, ale pewnie.
Były sekretarz komitetu partyjnego Wiktor Protasow został „oddelegowany” z moskiewskiego Instytutu Techniki Cieplnej do biura projektowo-technologicznego Chotkowo pod Moskwą. Obudowy silników, pojemnik transportowy i startowy rakiety, bunkier wyrzutni - wszystko to jest z włókna szklanego, a wszystko to KTB. A dziś Centralny Instytut Badawczy Inżynierii Specjalnej pod kierownictwem Władimira Barybina zajmuje czołowe miejsce w tych kwestiach nie tylko w Rosji, ale także na świecie.
Pod koniec 1968 roku stało się jasne, że rakieta jest produkowana. Dwie ważne kwestie pozostały nierozwiązane: podjęcie decyzji o masie startowej rakiety (o czym poniżej) oraz o twórcy systemu sterowania rakietą.
Opracowanie systemu sterowania pociskiem Temp-2S powierzono Centralnemu Instytutowi Automatyki i Hydrauliki wchodzącemu w skład Ministerstwa Przemysłu Obronnego, który delikatnie mówiąc „nie pociągał” w tej sprawie. Gwoli obiektywizmu, muszę powiedzieć, że CIB zawsze był i jest głównym twórcą napędu hydraulicznego (głównym konstruktorem jest teraz niestety nieżyjący już Jurij Daniłow) wszystkich pocisków rakietowych. Moskiewski Instytut Inżynierii Cieplnej, a także twórca naziemnego napędu hydraulicznego dla wszystkich wyrzutni, na których kiedykolwiek leżały te pociski.
I znowu Aleksander Nadiradze podejmuje odważne decyzje: zwiększa masę startową rakiety z 37 do 44 ton i jednocześnie apeluje do kierownictwa kraju z propozycją zastąpienia twórcy systemu kontroli rakiet.
W lipcu 1969 r. Wydano odpowiedni dekret KC KPZR i Rady Ministrów ZSRR, wyjaśniono główną współpracę (Nikołaj Pilyugin został mianowany głównym projektantem systemu kontroli rakiet) oraz główny taktyczny i techniczny charakterystykę ustalono podstawowe warunki pracy. Klient - Siły Rakietowe, zaciskając zęby, wydają zgodnie z dekretem „Wymagania taktyczne i techniczne dotyczące rozwoju mobilnego systemu rakietowego Temp-2S # T-001129”.
TROCHĘ SZCZEGÓŁÓW
Wspomniane wcześniej wyrzutnie 15U15 i 15U21 dla kompleksów 8K96 i 8K99 zostały opracowane w KB-3 fabryki Kirowa pod kierownictwem zastępcy głównego projektanta Nikołaja Kurina na podstawie czołgu ciężkiego T-10. Jeśli bardzo krótko je scharakteryzujemy, to główne zadanie, które wykonywali - jeździli i strzelali z nich. Autor, który był jeszcze młodym specjalistą w ich tworzeniu i wystrzeliwaniu rakiet, nie pamięta żadnych poważnych skarg podczas startów przeciwko KB-3.
Jednocześnie, jeśli scharakteryzujemy te wyrzutnie jako system uzbrojenia, możemy powiedzieć, że jeździły słabo (w szczególności tylko po drogach utwardzonych, ponieważ łamały asfalt, zasób podróży wynosił tylko 3000-5000 km), było niezwykle utrudniona ich obsługa (dostęp do wielu elementów podwozia jest utrudniony, wymiana niektórych systemów specjalnych wymagała demontażu sąsiednich systemów itp.).
Dlatego z jednej strony opracowanie wyrzutni gąsienicowej (indeks 15U67) dla rakiety Temp-2S powierzono KB-3 fabryki Kirowa (a zespół biura projektowego wykonał świetną robotę z zadaniem - dla rakiety o masie startowej 37 ton), a z drugiej strony Alexander Nadiradze przewidywał jednocześnie rozwój rakiety Temp-2S i wyrzutni samobieżnej na podwoziu samochodowym (indeks 15U68). Opracowanie wyrzutni 15U67 i wyposażenia naziemnego kompleksu jako całości powierzono tym samym twórcom wyrzutni i podwozia pocisku Temp-S - biuru projektowemu wołgogradzkiego zakładu „Barrikady” (główny projektant - Georgy Sergeev), biuro projektowe mińskiej fabryki samochodów pod kierownictwem Borysa Szaposznika.
Teraz o najważniejszej rzeczy, bez której, według autora, nigdy nie powstałyby żadne mobilne naziemne systemy rakietowe, zdolne do bycia w stanie gotowości.
Tutaj autor jest zobowiązany przytoczyć stosunkowo długi cytat z opowiadania Michaiła Kolcowa „Kurcza ślepota”, napisanego w 1932 r.: „Nie wiem, co to jest„ kompleks”. Na licznych spotkaniach, głównie w Państwowym Komitecie Planowania, przegrała to na zawsze. "Kompleks" nazywa się cokolwiek, ale najczęściej nic. Na słowo "kompleks" zamykam się. Nie mam nic do zarzucenia "kompleksowi".
Tak więc, gdybym w jednym zdaniu musiał scharakteryzować życie i twórczość Aleksandra Dawidowicza Nadiradze, powiedziałbym tak: „Był geniuszem w rakietach i człowiekiem, który doskonale rozumiał znaczenie słowa „kompleks”.
Jeśli zadaniem nadzorowania tworzenia wyrzutni, środków zapewnienia transportu, przeładowywania pocisków (tzw. KSO - zespół sprzętu serwisowego) był w jakiś sposób zarządzany przez mały wydział sprzętu naziemnego Moskiewskiego Instytutu Techniki Cieplnej pod kierownictwo Kirilla Sinyagina, którego głównym zadaniem było opracowanie kontenera transportowego i startowego, nikt w instytucie nie wiedział, czym jest „kompleks”.
Myślę, że wtedy też nikt w ZSRR tego nie rozumiał.
W każdym razie regularna struktura pułkowa, która przeszła już wspólne testy w locie kompleksów 8K96 i 8K99, składała się z sześciu wyrzutni gąsienicowych stojących w kręgu i mobilnego stanowiska dowodzenia pułku znajdującego się w centrum koła, składającego się z wielu maszyn na różnych typach podwozi samochodowych. Gdzieś w pobliżu znajduje się ta sama mobilna energetyka. O tym, że ludzie muszą spać i jeść, że muszą być chronieni, Piotr Tyurin i Michaił Janek albo nie myśleli, albo wierzyli, że to sprawa wojska. Nie jestem pewien, czy zrozumieli, czy oddali sprawiedliwość takim pojęciom jak „kamuflaż”, „przetrwanie”.
W trzewiach Moskiewskiego Instytutu Techniki Cieplnej zagadnienia te (z punktu widzenia doświadczonych „aksakali” są czysto drugorzędne) interesowały jedynie wąskie grono bardzo młodych inżynierów, sformalizowanych organizacyjnie najpierw jako sektor 19 w strukturze rakiety SKB-1, kierowanej przez Borysa Łagutina, a następnie, po mianowaniu ostatniego zastępcy dyrektora ds. prac naukowych i projektowania, - w samodzielnym wydziale 110. Co ci faceci robią, co tam rysują, bardzo mało osób wiedziało i jeszcze bardziej rozumiane, ale skoro „produkty” w postaci stosów rysunków, planów itp. nie rozdawały, a posypywały jakieś reportaże, plakaty itp., wszyscy uważali je, jeśli nie marne, to w jakimkolwiek przypadku, ludzie drugiej kategorii.
A teraz, kierując się oczywiście dobrze znaną stalinowską zasadą „Kadry decydują o wszystkim”, Aleksander Nadiradze podejmuje decyzję o kadrze rewolucyjnej.
W październiku 1970 r. wydano zarządzenie Ministra Przemysłu Obronnego, na mocy którego czysty inżynier rakietowy Wiaczesław Gogolew przeszedł ze stanowiska pierwszego zastępcy dyrektora - głównego projektanta na stanowisko zastępcy głównego projektanta ds. Projektów, powierzono mu jedynie nadzór dwa wydziały (dla systemów rakietowych i napędowych); 43-letni Borys Łagutin zostaje powołany na stanowisko pierwszego zastępcy dyrektora - głównego projektanta.
Pierwszym rozkazem Aleksandra Nadiradzego, po ogłoszeniu zarządzenia ministra, w strukturze instytutu utworzono złożony dział (wydział 6), a jego szefem został 30-letni Aleksander Winogradow. Wydział 6 staje się katedrą naczelną w instytucie.
"TEMP-2S" JAKO SYSTEM BRONI
Główną jednostką kompleksu był pułk rakietowy.
Pułk składał się z 3 dywizji i mobilnego stanowiska dowodzenia pułku.
Każda dywizja składa się z 9 pojazdów: 2 samobieżne wyrzutnie na podwoziu 6-osiowym MAZ-547A, pojazd przygotowawczo-rozruchowy na podwoziu MAZ-543A, 2 pojazdy z napędem spalinowym (każdy z 4 jednostkami diesla o mocy 30 kW każdy) na podwoziu MAZ-543A, 2 pojazdy pomocy domowej (samochód stołówki, samochód internatowy) na podwoziu MAZ-543V, 2 pojazdy ochrony (samochód dyżurny na podwoziu MAZ-543A oraz stanowisko bojowe samochodu na podwoziu MAZ-543A podwozie BTR-60).
Mobilne stanowisko dowodzenia pułku obejmuje również 9 pojazdów: wozy kierowania walką i wozy łączności na podwoziu MAZ-543-A, troposferyczny pojazd łączności na podwoziu MAZ-543V, 2 pojazdy z elektrownią spalinową, 2 wozy pomocy domowej i 2 samochody ochrony.
Wszystkie maszyny zostały opracowane w ramach jednej pracy rozwojowej „Stworzenie systemu rakietowego Temp-2S”, przeszły w swoim składzie wspólne testy w locie i zostały przyjęte przez armię sowiecką jednolitą uchwałą KC KPZR i Rada Ministrów ZSRR.
W skład kompleksu wchodził również sprzęt zapewniający cykl życia pocisków i jednostek sprzętu naziemnego: środki do transportu i przeładowywania pocisków, przechowywania ich w arsenałach, obiektach rutynowych i szkoleniowych.
Wspólne testy w locie kompleksu Temp-2S (kompleks RS-14) rozpoczęły się wystrzeleniem pierwszej rakiety 14 marca 1972 r. O godzinie 21:00 z kosmodromu Plesieck. Etap projektowania lotu w 1972 roku był dość trudny: 2 starty (drugi i czwarty) na 5 zakończyły się niepowodzeniem.
Nie było jednak dalszych niepowodzeń. W sumie podczas prób w locie przeprowadzono 30 startów. Wspólne testy w locie zakończono w grudniu 1974 r. wystrzeleniem salwy 2 pocisków.
Mobilny naziemny system rakietowy Temp-2S został przyjęty przez Armię Radziecką uchwałą Komitetu Centralnego KPZR i Rady Ministrów ZSRR w 1976 r. Jednak zgodnie z Traktatem o ograniczeniu strategicznej broni ofensywnej uznano ją za nierozmieszczoną.
Wszystkie 42 seryjnie produkowane pociski Temp-2S znajdowały się w stanie gotowości na poligonie Plesieck w punkcie stałego rozmieszczenia w magazynach.
Za stworzenie kompleksu Moskiewski Instytut Techniki Cieplnej otrzymał drugi Order Lenina. Alexander Nadiradze otrzymał tytuł Bohatera Pracy Socjalistycznej.
Dwóch pracowników Moskiewskiego Instytutu Techniki Cieplnej (Aleksander Winogradow, Nikołaj Niefiedow), główny projektant Mińskiej Fabryki Samochodów Borys Lwowicz Szaposznik, pierwszy zastępca głównego projektanta OKB wołgogradzkiego zakładu „Barrikady” projektant do testowania badań Instytut Automatyki i Oprzyrządowania Igor Zotov, a także przewodniczący Państwowej Komisji do wspólnych prób w locie kompleksu, generał porucznik Aleksander Brovtsin, otrzymali tytuł laureatów Nagrody Lenina.
Ponad 1500 pracowników współpracy, która stworzyła kompleks Temp-2S, otrzymało nagrody rządowe, około 30 otrzymało tytuły laureatów Nagród Państwowych ZSRR.
Mimo pozornie stosunkowo skromnego rozmieszczenia kompleksu Temp-2S nie należy zapominać, że służył on nie tylko jako podstawa do dalszego rozwoju technologii rakiet mobilnych w ZSRR, ale także umożliwiał zdobycie doświadczenia operacyjnego i przeszkolenie obu personel cywilny i wojskowy. Mam nadzieję, że w przyszłości będę miał okazję porozmawiać o ludności cywilnej, ale tutaj na zakończenie wspomnę tylko o dalszej służbie niektórych specjalistów wojskowych poligonu Plesieck, którzy byli bezpośrednio zaangażowani we wspólne testy w locie złożony.
Szef placówki testowej, generał porucznik Bohater Związku Radzieckiego Galaktion Alpaidze, po przejściu na emeryturę w 1975 roku przez około 20 lat, był zastępcą dyrektora Moskiewskiego Instytutu Techniki Cieplnej ds. Nadzoru Gwarancyjnego, wniósł godny wkład we wdrożenie i eksploatację kompleksy Pioneer i Topol.
Poligonem Kapustin Jar dowodził dowódca jednostki testowej ppłk Nikołaj Mazyarkin w randze generała porucznika. Zmarł na emeryturze w Mińsku.
Kierownik złożonego wydziału wydziału testowego, podpułkownik Giennadij Jasiński, został oddelegowany dekretem KC KPZR w 1973 r. Do dyspozycji Moskiewskiego Instytutu Techniki Cieplnej. Generał dywizji, stały kierownik badań technicznych, w latach 1992-1997 pierwszy zastępca generalnego projektanta i dyrektor instytutu, od 1997 do chwili obecnej pierwszy zastępca generalnego projektanta ds. badań i nadzoru gwarancyjnego.
Jego zastępca podpułkownik Michaił Żołudiew, szef grupy, mjr Albert Żygulin – generałowie dywizji, zakończył służbę jako zastępcy dowódców poligonu Plesieck.
Major Wasilij Kurdajew, porucznik Aleksander Bal, dowódcy pierwszych załóg bojowych, porucznicy Dmitrij Biespałow, Jewgienij Rezepow zrezygnowali z różnych stanowisk dowodzenia w aparacie centralnym Ministerstwa Obrony i na poligonie Plesieck z szeregami pułkowników.
Przepraszam, ci, którzy nie zostali wymienieni.
Podsumowując. Autor jest nieskończenie wdzięczny za szkołę życia honorowemu dyrektorowi - honorowemu generalnemu projektantowi moskiewskiego dwukrotnie Order Instytutu Inżynierii Cieplnej im. Lenina Borysa Nikołajewicza Łagutina i Aleksandra Konstantinowicza Winogradowa, którzy opuścili nas przedwcześnie.
Autor ma nadzieję, że uda mu się jeszcze przekonać Borysa Nikołajewicza Łagutina do napisania swoich wspomnień o Aleksandrze Dawidowiczu Nadiradze w książce, którą weterani chcieliby opublikować na długo przed 100. rocznicą jego urodzin.