A jakie są twoje wrażenia?
- Pamiętam ogromne wysiłki na drążku sterowym - ręce bolały mnie z przyzwyczajenia, zwłaszcza gdy byłem pełen paliwa. Niezwykle żarłoczne pepelaty. Niezręczna na średnich wysokościach. Kiedy rozpędza się w stratosferze do 1,8 mln – budzi się do życia. Lądowanie jest lepsze niż u kogokolwiek, z kim kiedykolwiek latałem, tylko trzeba dostosować się do prędkości. Podsumowując, solidny samolot czwartej generacji.
Możesz o to walczyć?
- Jako myśliwiec przechwytujący dalekiego zasięgu. Łatwo.
I iść do MiG-31 przeciwko Raptorowi?
- Czyste samobójstwo.
To logiczne. Zbyt różne samoloty do różnych zadań …
- Wręcz przeciwnie - mają to samo zadanie: "zmiatać" wrogi samolot z nieba, osłaniać grupę samolotów lub przestrzeń powietrzną na danym placu. Wszyscy są rasowymi Zabójcami. Samoloty przewagi powietrznej. Nikt nie zabrania pilotowi Raptora strzelania do MiG-31, a MiG-owi zestrzeliwania Raptora lub innego wrogiego samolotu. Inną rzeczą jest to, że Iglam i Raptors poradzą sobie z każdym zadaniem myśliwca, podczas gdy wysoce wyspecjalizowany 31. nie jest w stanie powtórzyć wiele z tego, co potrafi Raptor lub ten sam krajowy Su-27…
„Jesteś tylko niepoprawnym pesymistą. Połączenie cech prędkości i wysokości MiG-31 jest wyjątkowe i dziś nie ma odpowiednika wśród nowoczesnych myśliwców
- Prędkość… Fakt, że 31. potrafi rozpędzić się do 3000 km/h, nie daje mu absolutnie żadnych przewag w walce z Raptorem czy F-15C. Są zupełnie inne czynniki.
Wątpisz w możliwości stacji radarowej Zasłoń?
- Widzisz, co tu za sztuczka: walka psów to nie turniej rycerski. Staliśmy w rogach, wymachiwaliśmy włóczniami, rzuciliśmy się na siebie… Nie! Prawdziwa walka kołowa to potyczka grupowa. Nie będę sam, ale po tej stronie pewnie też będzie kilka grup - oddziały myśliwców, pojazdy uderzeniowe, AWACS… Powiedz mi, co oznacza mój "Zasłoń" wobec 9-metrowego radaru Sentry? Ma na pokładzie 15-20 operatorów i oficerów łącznikowych, ale ile „operacji” wykona mój jedyny nawigator-operator w tylnym kokpicie?
Na pokładzie zmodernizowanego samolotu A-50U do wykrywania i sterowania radarem dalekiego zasięgu (AWACS)
Zdecydowanie jesteś pesymistą. W końcu nie jesteś sam w bitwie – rosyjskie siły powietrzne są uzbrojone w podobny samolot do wykrywania radarów dalekiego zasięgu A-50, a do 2016 roku obiecują A-100 „Premier” z aktywnym układem fazowym
- Tak. Ale jaki jest sens MiG-31 z jego superradarem?
No, jak… więcej widzisz, wiesz więcej, będziesz mógł wcześniej wykryć wroga
- Jakie to ma znaczenie, gdy w pobliżu znajduje się samolot AWACS?
Wyobraź sobie, że komunikacja z A-50 została przerwana…zakłócenia, awaria oprogramowania na pokładzie czy coś takiego. A ty - raz! i własny potężny radar, widzi cele z odległości 300 km
- Jeśli w pobliżu nie ma AWACS-a, a wróg go posiada, mamy zagwarantowany koniec. „Bariera” nie jest tutaj panaceum. Rozważ różnicę w mocy i czułości radaru (spójrz jeszcze raz na MiGa i A-50), wielokrotnie większe możliwości klasyfikowania i wybierania celów oraz nakierowywania na nie innych myśliwców, wreszcie AWACS ma widok wieloaspektowy i śledzenie azymutu, w przeciwieństwie do radaru „Zasłoń”, który widzi cele w sektorze 90° (ok. Całe pole widzenia to 160°. Kąt widzenia to 90° +/- odchylanie REFLEKTORÓW o 35° w każdym kierunku). Sektor towarzyski nadal wynosi 70 °.
Słuchaj, widziałem takie liczby w Internecie. Zmodernizowany MiG-31BM, wyposażony w radar podobny w swoich możliwościach do radaru Zasłoń-M (stworzony w latach 80., Zasłoń-M nie wchodził do serii), jest w stanie wykryć cel z EPR 19 kw. metrów w odległości 320 km. Fajny?! A tak przy okazji, jaki jest cel przy RCS o powierzchni 19 metrów kwadratowych?
- Samolot szturmowy A-10 „Piorun”. Wiele zależy od kąta i obecności broni na zewnętrznym temblaku.
Efektywny obszar rozpraszania (ESR) - określa właściwości obiektu do rozpraszania fali elektromagnetycznej. Zależy od wielkości i konfiguracji celu, właściwości materiału, długości i polaryzacji fali radarowej oraz kierunku napromieniowania. Zwiększona wartość RCS oznacza większą widzialność radarową obiektu, spadek RCS utrudnia detekcję.
Okazuje się, że 31. ma ogromną przewagę - jest w stanie nie tylko wykrywać cele na odległość trzystu kilometrów, ale także atakować je pociskami R-37. Nikt inny na świecie nie ma czegoś takiego
MiG-31 z usuniętym stożkiem nosowym na zagranicznych pokazach lotniczych.
Publiczność była dość zaskoczona radarem Zasłonia z fazowanym układem antenowym.
- Jeśli pominiemy temat obecności R-37 i doświadczenia ich użycia w jednostkach bojowych, otrzymamy coś takiego: po napromieniowaniu z przedniej półkuli MiG-31 ma RCS w ciągu 20.. 25 metrów kwadratowych. metrów. F-15C z podwieszonymi rakietami ma RCS w granicach 10 m2. metrów. Nawet biorąc pod uwagę pewną przewagę "Bariery" nad obcymi radarami AN/APG-63(V) 1, 2, 3 - kto będzie w stanie wcześniej wykryć wroga?
Dlaczego 31. ma tak ogromny EPR? Słyszałem, że samoloty z rodziny Su-27 mają minimum RCS w granicach 5m2. metrów, w nowych modyfikacjach Su-30 i Su-35 jest zmniejszona do 4 m2. metrów
- Po pierwsze, sam szybowiec MiG-31 - tam 25% siły nośnej zapewnia tylko kształt kadłuba. Ogromne wloty powietrza, kompresory silnika. Czy możesz sobie wyobrazić, jak to wszystko „świeci” napromieniowane z przodu? Znowu aerodynamiczne grzbiety, chowany pręt paliwowy, pylony, rakiety na zewnętrznym zawiesiu – nie mówiąc już o 4-metrowych „kłodach” P-37 o wadze 600 kg. Wreszcie jakość wykonania i spasowanie elementów latarni i wykończenia - w latach, w których powstawał 31., wydawało się to nieistotne.
Niesamowity. 5-krotna różnica w porównaniu do „suszarek”
- Nie zapominaj, że liczby, które podałeś dla Su-27 odnoszą się do jego minimalnego RCS - bez zawieszenia, przy napromieniowaniu ściśle z przodu. Przy skupiskach pocisków pod skrzydłem i pod kątem 3/4 wartości RCS Su-27, Su-35 i F-15C mogą wzrosnąć do 15 m2. metrów - liczba ta pojawia się w obliczeniach krajowych sił powietrznych. W każdym razie jest to znacznie mniej niż 31.
Su-35
Masz na myśli, że MiG-31 i F-15C zauważą się w tej samej odległości?
- Dokładnie tak. I nie jest faktem, że 31. będzie mógł skorzystać z superpocisków R-37.
A co z innymi zagranicznymi bojownikami?
- W przypadku kompaktowego F-16 wszystko jest znacznie bardziej skomplikowane - wartość jego minimalnego RCS szacuje się na 3 m2. metrów. Nawet biorąc pod uwagę zawieszenia, jest mało prawdopodobne, aby była większa niż 5. W teorii „Bariera” powinna wykryć podobny cel z odległości 120-180 km – zależy to od konkretnej konfiguracji celu, interferencji i potencjał energetyczny toru nadawczego/odbiorczego. Ale nie zapominaj, że wykrywanie, pewne przechwytywanie i śledzenie wymagane do kierowania pociskami to dwie różne rzeczy. Niezależnie od tego, jak to się stanie, że myśliwy zamienił się w zwierzynę łowną, istnieje duże prawdopodobieństwo, że F-16 wypuści AIM-120, zanim MiG-31 to zauważy. Zwłaszcza w obecności zewnętrznego oznaczenia celu z AWACS.
Najpierw trzeba rzucić ciężki AWACS. Prawdopodobnie ma EPR, jak B-52 - ponad 100 mkw. metrów
- Łatwo powiedzieć. AWACS nie idzie w pierwszej linii - kręci się daleko w tyle, często w ogóle nie wchodzi w strefę walki.
Wydaje mi się, że MiG i tak powinien mieć przewagę taktyczną ze względu na dużą prędkość i wysokość. Weź pod uwagę, że stery amerykańskiego pocisku AIM-120C zostały odcięte w celu umieszczenia w wewnętrznych przedziałach F-22 - w rozrzedzonej atmosferze na wysokości 17-20 km staną się nieskuteczne. MiG będzie mógł odpaść stosunkowo łatwo
- To jest z jednej strony. Z drugiej strony prawa aerodynamiki obowiązują każdego. 31. ma również ograniczenia dotyczące manewrów w stratosferze.
Czy pamiętasz jakie jest maksymalne dopuszczalne przeciążenie na dużych wysokościach?
- Nie da się zapomnieć. 3, 3G. Z wysokością lotu 17 km i prędkością 2, 2M.
Jasne. Czy wiesz, jaka jest wartość EPR Raptora lub F-35? W Internecie pojawiły się liczby od 0,0001 do 0,3 metra kwadratowego. metrów. Który jest bliższy prawdziwemu?
- Nikt nie wie na pewno. Najprawdopodobniej setne części kwadratu metrów od przedniej półkuli.
Tak, na zewnątrz Raptor powinien mieć RCS niższy niż którykolwiek z samolotów czwartej generacji. „Spłaszczony” kształt kadłuba, równoległość krawędzi i krawędzi, pionowy ogon w kształcie litery V, gładka osłona, wewnętrzne zawieszenie broni, szare gładkie powierzchnie, bez osłon na urządzenia radiowe, szczeliny, nity i inne elementy kontrastu radiowego …
- Dlatego mówię - w przypadku Raptora trik z trafieniem pocisku R-37 z odległości 300 km nie zadziała - Vulture po prostu nie da się znaleźć z takiej odległości.
A w ogóle będzie to możliwe?
- Nigdy nie ćwiczyliśmy przechwytywania takich celów. Jedyne, co wiem, to pewne przechwycenie i eskorta nisko lecącego pocisku manewrującego, podobnego do Tomahawka, o EPR 1 kw. metr odbywa się w odległości 20-30 km. Należy jednak pamiętać, że te dane są ważne tylko wtedy, gdy cele są wykrywane na tle powierzchni Ziemi.
Czy lepiej widać to na tle ziemi?
- Nawzajem. Zasłoń znacznie lepiej widzi obiekty na średnich i dużych wysokościach.
Jasne. Te. czy masz na myśli że …
- Że w rzeczywistych warunkach każdy z krajowych i zagranicznych myśliwców przechwytujących generacji 4/4+ ma podobne możliwości prowadzenia walki powietrznej na długich i średnich dystansach. Jednocześnie ten sam Su-27 ma przewagę nad MiG-31 ze względu na mniejszą widoczność i duże szanse na zwycięstwo w walce wręcz.
W ogóle koncepcja wykorzystania MiG-31 przewiduje udział w "psich wysypiskach"? Posiada również wbudowaną armatę 23mm
- Masz na myśli walkę manewrową na bliskim dystansie? Nie, ponieważ uważa się, że to nie jest jego zadanie. Bardzo wątpliwa decyzja.
Dlaczego?
- Bo walka grupowa zwykle przeradza się w walkę wręcz. Zastanówcie się, znaleźliście się z odległości 100-200 km, wymieniono pociski, ponadto prawdopodobieństwo trafienia celu R-33 w zasięgu szacuje się na 0,7. Prędkość podejścia wynosi 2-3 tys. Jeśli przeciwnicy nie zostaną odwróceni, za kilka minut spotkają się twarzą w twarz. Myślę, że to, co czeka 31. w tym przypadku, nie wymaga wyjaśnienia.
Nie wymagane. Ale czy ta opcja nie jest brana pod uwagę przez twórców MiG-31?
- Wiesz, 31. powstała w latach 70. do zupełnie innych zadań. Zniszczenie armady bombowców z rakietami na niebie nad Arktyką, sprzeciw wobec samolotu rozpoznawczego SR-71 „Kos” na dużych wysokościach, zniszczenie balonów zwiadowczych… W dzisiejszych czasach takich zagrożeń już nie ma – SR-71 został spisany na straty 20 lat temu balony stały się przestarzałe - wystarczy otworzyć mapę Google Maps … Nawiasem mówiąc, pistolet na 31. był przeznaczony tylko do strzelania do balonów-sond, a nie do strzelania do myśliwców wroga. Jedyne praktyczne strzelanie z niego ćwiczono w Gromowie w 1988 roku. Teraz eksploatacja pistoletu na 31. dniu jest zabroniona.
Powiedz mi wprost - czy MiG-31 jest przestarzały?
- Cóż, dlaczego tak od razu. Po prostu wysoce wyspecjalizowany myśliwiec przechwytujący. W pewnym sensie samolot jest wybitny – 20 lat temu nie miał na świecie żadnego odpowiednika pod względem możliwości swojej awioniki…
„Co powiesz na F-14 Tomcat z rejestracją pokładu?
- Jest podobnie, ale daleki od analogii. Amerykański myśliwiec przechwytujący wyraźnie ustępował MiGowi pod względem parametrów lotu. Wraz z pojawieniem się modyfikacji MiG-31B i pocisków R-37 Yankees stracili również przewagę w walce na długich dystansach.
Ostatni Tomcat został wycofany z eksploatacji w 2006 roku
- Tak. Zniknęła potrzeba „Tomkatów”. Jak mówię, zarówno MiG-31, jak i Tomcat powstały w zupełnie innych warunkach: wymiana uderzeń pocisków na duże odległości, przechwytywanie celów naddźwiękowych w stratosferze, wyścigi z maksymalnymi prędkościami i wysokościami. Przy ich tworzeniu nie przywiązywano wagi do specjalistycznych samolotów AWACS. Euforia rakietowa (witaj F-4 „Phantom”!), Zaniedbanie zwrotności - to nie jest myśliwiec „frontowy”, ale myśliwiec przechwytujący: był w służbie sił obrony powietrznej, rodzaj latającego systemu obrony powietrznej. Zupełnie odmienna taktyka i koncepcje walki powietrznej, obowiązujące w czasach zimnej wojny. Ale kto teraz tego potrzebuje, gdy nacisk kładziony jest na wszechstronność, ukrywanie się, supermanewrowość, a funkcje AWACS zostały przeniesione do wyspecjalizowanych samolotów opartych na Boeingu i Ił-76. Spróbuj wyeksportować 31. - nikt nie weźmie go nawet za darmo. Nie dlatego, że samolot jest w jakiś sposób zły, ale dlatego, że Indie czy Malezja po prostu nie mają takich zagrożeń, za które MiG-31 jest „uwięziony”. Ponadto jest dość żarłoczny i drogi w eksploatacji.
Więc jaki jest sens posiadania MiG-31 w rosyjskich siłach powietrznych? Według przedstawicieli MON zmodernizowany MiG-31BM będzie działał do 2028 roku
- Sprawa jest prosta: nic ich nie zastąpi. 31. to jedna trzecia floty myśliwców przechwytujących Sił Powietrznych, a jeśli je skreślimy, zostaniemy z gołym niebem.
Okazuje się, że jest za wcześnie, aby je spisywać… Może sytuację poprawi zakrojona na szeroką skalę modernizacja istniejącej floty?
- Tak jest - następuje stopniowa modernizacja floty według projektu MiG-31BM. Samolot stanie się bardziej wszechstronny, będzie mógł używać precyzyjnej broni i atakować cele naziemne.
A może MiG-31 jako „łowca radarów”? Jego duża prędkość i wysokość sprawiają, że jest niewrażliwy na większość przestarzałych systemów obrony powietrznej średniego zasięgu. (uwaga. Nie dotyczy to S-300 i „Patriot”)
- Łącznie z.
MiG-31BM. Kabina pilota.
MiG-31BM. Kabina nawigatora
Kabina "szklana"?
- Tak, teraz pilot ma wskaźnik sytuacji taktycznej - jeśli wcześniej czuł się jak dorożka dla nawigatora, teraz będzie świadomy wszystkich wydarzeń. ILS zastąpił stary PPI. Zmodernizowano radar i elektronikę pokładową Zaslon, teraz MiG będzie mógł jednocześnie śledzić do 10 celów i atakować sześć celów o najwyższym priorytecie.
Czy jest ich wielu w szeregach?
- Dziś kilkadziesiąt, generalny plan przewiduje modernizację 60 maszyn.
Więc żyjemy
- Stopniowo. Cóż, daj spokój: aby liczba startów była równa liczbie lądowań!
