Ten materiał jest ostatnią częścią dyskusji artykułu A. Nikolsky'ego „Rosyjska flota idzie pod wodę”. Chcąc udowodnić, że AUG jest najlepszą i najbardziej efektywną formą organizacji floty, A. Nikolsky zadał kilka interesujących pytań, ale niestety udzielił na nie dość dziwnych odpowiedzi. Tym razem postaramy się spojrzeć na sytuację z innej perspektywy i ocenić, jak wysoka jest przeżywalność lotniskowca i jak trudno jest taki okręt zbudować.
Zatopienie amerykańskiego lotniskowca wymagało nawet 30 trafień pocisków Granit
Obawiam się, że 30 trafień Granitu z konwencjonalnymi głowicami nie wystarczy, by zatopić Nimitza.
Nadbudówka wyspy odpadnie, pokłady puchną od nieznośnego upału, wszystko, co może się spalić, spłonie, a z załogi nie pozostanie ani jedna żywa osoba, ale radioaktywne zwęglone pudło nadal będzie unosić się nad wodą, przechylając się lekko do po lewej stronie.
Lewiatany ważące 100 000 ton mają kolosalną rezerwę wyporności – możesz uderzać w ich bok nad linią wodną do woli, ale zaczną tonąć dopiero po znacznym uszkodzeniu podwodnej części kadłuba. W czasie II wojny światowej ruiny spalonych i pozostawionych przez załogi lotniskowców dryfowały przez kolejny dzień, dopóki nie zostały dobite przez okręty podwodne i własną eskortę (np. śmierć lotniskowców Yorktown i Hornet).
zajęło 10-12, aby go wyłączyć.
… przyjmijmy średnio 25 trafień Onyx, aby unieszkodliwić lotniskowiec.
Senator John McCain spojrzał ze smutkiem na liczbę „25” i pomyślał o czymś
- Ile materiałów wybuchowych zawiera każda głowica bojowa Onixa?
- Masa głowicy to 250 kg, z czego około połowa to materiał wybuchowy. Do tego sto litrów niespalonej nafty T-6 i energia kinetyczna części rakiety, która uderzyła w statek z trzema prędkościami dźwięku.
- Brzmi źle …
Jaka jest tam zabawa? Znowu ten McCain palił w niewłaściwym miejscu!
Następny lot jest opóźniony. Przez długi czas
Och, jutro to miejsce będzie boleć!
Biedaczysko. Prawdopodobnie dostał 10 pocisków przeciwokrętowych Granit …
Mówią, że blizny zdobią
W młodości senator McCain był świadkiem (według popularnej wersji - sprawcy) straszliwego pożaru lotniskowca Forrestal: 127-mm rakieta Zuni wystrzelona spontanicznie z jednego z samolotów, uderzając w samolot szturmowy stojący naprzeciwko, w pełni zatankowany i przygotowany do wyjazdu. Lont zatrzymał eksplozję, ale paliwo wylało się z rozerwanego zbiornika Skyhawka, natychmiast podpalone przez rozgrzane do czerwoności szczątki rakiety.
Burza ogniowa ogarnęła całą rufę statku. Eksplozje zbiorników z paliwem, fajerwerki detonujących bomb… Ranny odłamkiem w głowę, nogi i klatkę piersiową McCain z resztą sił wczołgał się na pokryty sadzą pokład - tylko po to, by uciec od płonącej lawy nafty. Można powiedzieć, że miał szczęście. Ale 134 jego kolegów miało mniej szczęścia - wszyscy spłonęli i udusili się dymem.
Pożar na pokładzie Forrestala szalał przez trzy godziny (silny dym z wnętrza, który czynił stanowiska bojowe na dolnych pokładach nieprzydatnymi do służby, trwał przez kolejne 14 godzin). Wyrzucono za burtę 21 płonących samolotów, uszkodzeniu uległo kilkadziesiąt samochodów. Lotniskowiec chwilowo stracił prędkość, całkowicie stracił skuteczność bojową i zdolność do wykonywania dowolnych zadań. Dwa dni później spalona skrzynia Forrestala zacumowała wyczerpana w bazie na Filipinach. Remont oszacowano na jedną czwartą kosztów budowy nowego lotniskowca.
To właśnie zrobił jeden nierozruchowy Zuni, który przypadkowo przeleciał przez pokład Forrestal!
Lotniska pływające mają wyjątkowo niską odporność na uszkodzenia bojowe. Zatłoczone samoloty, zatankowane zbiorniki i amunicja - wszystkie te niebezpieczne dla ognia rzeczy są starannie umieszczone na górnym pokładzie (lotniczym), gdzie są pozbawione jakiejkolwiek konstruktywnej ochrony. Najmniejsza drzazga, iskra - i zaczyna się ogniste piekło.
Jankesi wprowadzili drakońskie środki bezpieczeństwa, odebrali całej załodze zapałki i zapalniczki, a pod groźbą śmierci zabronili wyjmowania bezpieczników z bomb przed przemieszczeniem się samolotu na katapultę startową. Pilnie opracowano wymuszony system nawadniania na pokładzie lotniczym - po aktywacji Nimitz zamienia się w wodospad Niagara. Żaluzje przeciwpożarowe, zaawansowany system gaśniczy na pokładzie hangaru, ciągniki opancerzone zdolne do szybkiego wypchnięcia za burtę awaryjnego samolotu. Poprawa niezawodności i jakości produkcji amunicji. Regularne szkolenie personelu (druga specjalność amerykańskiego marynarza to strażak).
Podjęte środki okazały się skuteczne: w ciągu ostatnich 45 lat na pokładach lotniskowców marynarki wojennej USA nie było ani jednego niszczącego pożaru. Nawet najpoważniejsze wypadki (kolizja samolotu na pokładzie AV Nimitz, 1981 lub zacięcie działa samolotu na pokładzie tego samego AB, 1988) nie miały katastrofalnych strat: pożar szybko został zlokalizowany, skrzydło straciło kilkadziesiąt samolotów, ale sam statek nie odniósł znaczących uszkodzeń.
To będzie pokaz ognia!
Ale żadna ilość straży pożarnych i systemów nawadniania pokładu nie uratuje Nimitza. podczas detonacji setek kilogramów bryzantu na pokładzie załogowym. Fala uderzeniowa, gruz i gorące produkty wybuchu całkowicie wypalą wszystkie znajdujące się w pobliżu samoloty. W zatłoczonym układzie samolotów cały pokład w mgnieniu oka zamieni się w morze szalejącego ognia i bezkształtną stertę wraków Hornetów, Prowlerów i Hawkeyów.
Czy powierzchnia pokładu będzie w stanie utrzymać swój stan roboczy, czy będzie dziurkowana w 9 miejscach, jak to miało miejsce w Forrestal? Czy przetrwają katapulty, aerofiniszery, podnośniki samolotów i elewatory amunicyjne, deflektory, dystrybutory paliwa i system optycznego wspomagania lądowania (system latarni o małym kącie wiązki)?
Nie mniej przerażająco wygląda sytuacja z eksplozją głowicy Onyx (lub Calibre) na pokładzie hangaru (pocisk może przebić pokład, burtę lub przelecieć przez otwory podnośników samolotów) - eksplozja w ograniczonej przestrzeni zniszczy samolot stojący w środku w mgnieniu oka. Jeśli chodzi o systemy gaśnicze - eksplozja i odłamki zdmuchną wszystkie rolety, wyrwą rurociągi, czujniki i dysze, co nazywa się "z mięsem". Światło elektryczne gaśnie. Z rozerwanych rurociągów wyleje się nafta - ogień rozprzestrzeni się śmiało wzdłuż galerii i trzeciego pokładu…
Czy Yankees zdołają uratować statek, czy będą zmuszeni do usunięcia załogi i zatopienia uszkodzonego Nimitza? Wszystko będzie zależało od konkretnej sytuacji: Jakie jest prawdopodobieństwo powtórzenia się ataków wroga? Czy lotniskowiec był w stanie płynąć dalej? Jak czuje się reaktor? Czy udało Ci się zlokalizować pożary i uniknąć katastrofalnych eksplozji magazynów paliwa i amunicji?
Najprawdopodobniej odpowiedź na wszystkie pytania brzmi tak. Nawet najpotężniejsze i najbardziej niszczycielskie nowoczesne pociski przeciwokrętowe ulegają licznym opancerzonym grodziom i grodzom z gazem obojętnym. Ta „pływająca wyspa” jest zbyt duża, aby można ją było zniszczyć konwencjonalną bronią, która nie uszkadza podwodnej części kadłuba.
Nie będziemy mogli dostać się do reaktorów i magazynów amunicji, ale pojedyncze trafienie z systemu rakiet przeciwokrętowych z dużym prawdopodobieństwem wyłączy AV - wszystko stanie się jak na Enterprise: sześć pokładów, pokoje aerofiniszery, system sygnalizacji optycznej, system samoobrony przeciwlotniczej spali się,kilkadziesiąt samolotów - lotniskowiec straci możliwość używania skrzydła powietrznego i całkowicie straci skuteczność bojową. …
Wrogi statek nie jest już w stanie ukończyć przydzielonej misji. Jest poważnie uszkodzony i wkrótce nie powróci do użytku. Czy to nie świetny wynik?
A jeśli odważy się wrócić na brzegi Europy, otrzyma nową porcję zmian.
Spalony kanał AV Enterprise. Wyrządzone szkody i stan statku widoczne są gołym okiem.
W konsekwencji pociski trafią w lotniskowiec punktowo: jeden - w pomieszczeniu aerofiniszów i cztery kolejne - w katapulty. Razem: tylko pięć „Onyksów” - a „Nimitz” jest nieuzbrojony. Cóż, jeśli strzelasz do chińskiej fregaty, a jeszcze lepiej do afgańskiej wioski, to możesz nie tylko dostać się do aerofinishera, możesz też przez okno
A. Nikolsky niesłusznie ironizuje na temat broni o wysokiej precyzji. Podobnie japońscy kamikadze planowali zniszczyć Essex celnymi uderzeniami w windy i nadbudówkę, jednak w praktyce okazało się, że wystarczyło jedno uderzenie w zatłoczony samolotami pokład, aby spowodować katastrofę.
Jedyne, co jest niezwykłe w tej historii, to profil lotu na ostatnim odcinku trajektorii. Ze względu na specyficzny układ lotniskowców najbardziej logiczny jest algorytm ataku zaimplementowany w amerykańskim pocisku przeciwokrętowym „Harpoon” – po zbliżeniu się do celu pocisk „ślizga się” i niczym ognisty meteoryt spada na pokładzie statku.
Od 2006 roku w skrzydle amerykańskiego lotniskowca znajduje się do 60 F/A-18E Super Hornets, pełniących równie dobrze role szturmowe, jak i myśliwskie.
Warto chyba zauważyć, że Carrier i Air Wing to dwie niezależne ilości, które istnieją niezależnie od siebie.
„Skrzydło Powietrzne” to jednostka organizacyjna i kadrowa Marynarki Wojennej USA, wskazująca liczbę samolotów przydzielonych do „Nimitz” i ma niewiele wspólnego z liczbą samolotów BEZPOŚREDNIO na pokładzie okrętu. Jeśli wszystkie powyższe 80-90 pojazdów zostanie załadowanych na pokład, zablokują one szczelnie pokłady, windy, katapulty i pas startowy, w wyniku czego Nimitz zamieni się w niewygodny samolot, a samolot zamknięty w hangarze - w bezużyteczny balast.
Jankesi postępują mądrze: na pokładzie Nimitza, w zależności od sytuacji i warunków klimatycznych, znajduje się nie więcej niż 50-60 jednostek samolotów (myśliwce, AWACS, wojna elektroniczna, PLO, śmigłowce). Reszta jest rozrzucona po najbliższych bazach lotniczych w krajach sojuszniczych Stanów Zjednoczonych w gotowości nr 1, w celu zgłoszenia się do okrętu przy pierwszym wezwaniu (odszkodowanie za straty bojowe, przegrupowanie grupy lotniczej w zależności od zmienione warunki itp.).
AUG może być stale objęty czterema włóczącymi się F / A-18E. Każdy Super Hornet posiada 10 pocisków AIM-120 AMRAAM i jest w stanie zestrzelić 5-6 Onyxów. Razem: patrol powietrzny AUG zestrzeli 22 Onyx.
1. Jest wysoce nieprawdopodobne, aby 35-40 F/A-18E było w stanie zapewnić całodobowy patrol powietrzny czterech myśliwców przez co najmniej tydzień. Nowoczesny odrzutowiec to nie latawiec. Na każdą godzinę lotu wymagane są dziesiątki roboczogodzin konserwacji, a stopień gotowości operacyjnej jednostek lotniczych z reguły daleki jest od 100%.
2. Czas lotu przeciwokrętowego zestawu rakietowego Kalibr nie przekracza dwóch minut.
Nie ma potrzeby wystrzeliwania pocisków na maksymalny zasięg. Pomimo wszystkich obiekcji sceptyków, istnieje wiele wiarygodnych dowodów na przełom PLO AUG przez okręty podwodne z różnych krajów. Podwodne nośniki „Kaliber” mają dużą szansę zbliżyć się do AUG na 50 km, mając możliwość wyjaśnienia pozycji wroga za pomocą własnych środków hydroakustycznych, a następnie zastrzelenia go „wprost”.
Zaledwie dwie minuty… Jaka jest szansa, że patrol powietrzny bojowy (AWACS + Hornets) znajdzie się w pobliżu miejsca startu systemu rakiet przeciwokrętowych, a nie dwieście mil na północ?
Nisko latające pociski przeciwokrętowe są niezwykle trudne do wykrycia obiektów. Ich niewielkie rozmiary, na tle leżącej pod spodem wody, która sama w sobie jest wspaniałym reflektorem – nie ma co liczyć nawet na to, że radar Hawkai będzie w stanie wykryć je z odległości stu mil. Co więcej, czas reakcji myśliwców - muszą zawrócić i zająć wymaganą pozycję w kosmosie, wykryć i przyjąć akompaniament nisko latających pocisków przeciwokrętowych. Wreszcie pociski AIM-120 potrzebują czasu na dotarcie do celu, który do tego czasu może już oddzielić głowicę i przejść w tryb naddźwiękowy (2, 9 M).
Wrogie samoloty są całkowicie nieskuteczne w przechwytywaniu pocisków przeciwokrętowych z okrętów podwodnych.
„W połowie lat 80. koszt jednej łodzi projektu 949A wynosił 226 milionów rubli, co w przybliżeniu równało się zaledwie 10% kosztu wielozadaniowego lotniskowca Roosevelt (2,3 miliarda dolarów bez kosztu jego skrzydła samolotu) …
Przykład: koszt ostatniego "Nimitz" - "George Bush" 6, 2 miliardy dolarów (2009) i koszt, zgodnie z umową, drugiej łodzi projektu 885 "Kazań" - 47 miliardów rubli, czyli 1,45 miliard rubli Lalka.
Kwestia specyfiki cen w różnych krajach i porównania kosztów statków w różnych okresach jest godna całej rozprawy. „Metoda kiełbasy” (porównywanie zdjęć witryn sklepowych), kalkulator inflacji w USA, metoda wynagrodzeń - najśmieszniejsza rzecz, za każdym razem otrzymujesz inny wynik, który nie pasuje do tego, co widzimy dzisiaj.
Liczba 226 milionów rubli sowieckich jest dość powszechna, ale pojawia się jeden paradoks: budowane w tym samym czasie fregaty typu Oliver H. Perry kosztowały Pentagon 194 miliony dolarów za sztukę. Jak mała prymitywna fregata o łącznej masie 4500 ton kosztowała prawie tyle samo, co sowiecki super-łazik z dwoma YSU i 24 pociskami Granit (głowica powierzchniowa i „pałka” 14 700 ton)? I to bez uwzględnienia kursu rubla w stosunku do dolara (oficjalny kurs 60 kopiejek za 1 USD nie jest tutaj wskaźnikiem: rzeczywisty kurs wymiany był znany na „czarnym rynku” - 1: 4). Okazuje się, że łódź projektu 949A kosztowała w dolarach… 56 mln - taniej niż inny rudowiec! Absurdalny.
Jest tylko jedno wytłumaczenie - liczba 226 milionów jest błędna. Autor uważa, że koszty budowy radzieckiej łodzi „rozproszyły się” po kilkudziesięciu ministerstwach i resortach, w wyniku czego rzeczywisty koszt „bochenka” mógł przekroczyć miliard pełnowymiarowych rubli sowieckich.
Ale jedno jest pewne – marynarka radziecka była znacznie mniejsza, prostsza i tańsza niż flota amerykańska. Jednocześnie znakomicie radził sobie z lokalnymi konfliktami, a w przypadku globalnej wojny miał wszelkie szanse powodzenia w bezpośredniej konfrontacji z AUG-ami „potencjalnego wroga”.
Obecnie. Deklarowany koszt projektu wielozadaniowego okrętu podwodnego 885 Yasen wyniósł 47 miliardów rubli. lub 1,45 miliarda dolarów. Być może jego ostateczny koszt, po dopracowaniu i przeprowadzeniu wszystkich testów, wzrośnie jeszcze bardziej i osiągnie 2 miliardy zielonych banknotów. Generalnie jest to zgodne z międzynarodowymi standardami. Niższe płace pracowników Sevmash, w porównaniu z Newport News Shipbuilding, są z nawiązką rekompensowane przez chciwość jednostek - gdyby łódź została zbudowana w Ameryce, wyszłaby mniej więcej w tej samej cenie (2 miliardy dolarów). To trzy razy taniej niż budowa lotniskowca „George Bush”.
Ale, jak to często bywa, koszt samego produktu to drobiazg w porównaniu z kosztem jego eksploatacji. Cykl życia Nimitza szacuje się na 30-40 miliardów dolarów (bez skrzydła). Dlaczego tak dużo? Zdjęcie wiele wyjaśni:
Najmniejsza na zdjęciu to łódź podwodna z napędem spalinowo-elektrycznym typu „Warszawianka”. Ale pomimo swoich skromnych rozmiarów jest w stanie rzucić w AUG całe stado pocisków manewrujących. Drugie „dziecko” to nic innego jak SSBN pr.941 „Akula” – największa łódź podwodna w historii ludzkości. Wymiary lotniskowców są po prostu przerażające. Wszystko na tej samej skali
Fantastyczne „pływające miasto” o irracjonalnych wymiarach. Załoga - 3200 osób. (+ 2500 skrzydł powietrznych). Dla porównania: załoga łodzi podwodnej „Ash” – 90 marynarzy.
Lotniskowiec to nie tylko duża barka. To dziesiątki tysięcy kilometrów kabli i rurociągów, cztery super katapulty, które w ciągu kilku sekund rozpędzają 20-tonowy samolot do prędkości 200 km/h. Złożoność konstrukcji i eksploatacji jest spotęgowana przez nieodpowiednie wymiary wszystkich części i systemów. Elektrownia jądrowa, podnośniki lotnicze, liczne pompy paliwowe, autostrady i systemy przeciwpożarowe, arsenały o pojemności 2000 ton bomb… Czy wiesz, że pod pokładem samolotu Nimitz znajduje się gęsta sieć rurociągów dla wody układ chłodzenia - w przeciwnym razie pokład będzie żarzył się na czerwono od spalin silników odrzutowych… A na placu są dwa boiska do piłki nożnej! Teraz oszacuj złożoność usługi…
Krótko mówiąc… sub jest tańszy. Rząd wielkości.
Pięć lotniskowców to pięć AUG, z których cztery mogą być w walce w okresie zagrożenia.
Muszę zdenerwować A. Nikolsky'ego. Aby zapewnić gotowość operacyjną formacji czterech AB, konieczne będzie zbudowanie 6-8 lotniskowców. Wystarczy prześledzić ścieżkę bojową dowolnego „Nimitza” lub francuskiego AV „Charles de Gaulle”, aby zrozumieć, że ci giganci spędzają około połowy życia w dokach i pod murami stoczni, przechodząc bieżące, średnie, remonty, naprawy dokowe, zapobiegawcze lub awaryjne, po których następują testy fabryczne.
Cztery AUGi to 250-270 myśliwców wielozadaniowych. Ta kwota wystarczy, aby zdobyć przewagę w powietrzu nad większością krajów świata. Takiej potęgi nie może się bać tylko ograniczony krąg wielkich państw i Izrael.
Po pierwsze nie 250-270, a tylko 150.
Po drugie, ta kwota NIE WYSTARCZY na żadną nowoczesną lokalną działalność.
- „Pustynna Burza” – 2600 samolotów bojowych i samolotów wsparcia bojowego. 70 000 lotów bojowych. Wkład samolotów bazowych (6 AUG) - 17%;
- Jugosławia - 1000 sztuk samolotów. 35 000 lotów bojowych. Udział samolotów bazowych wynosi 10%.
Wyciągnij własne wnioski.
