W północnej stolicy otwarto Salon Marynarki Wojennej. Maxim Meiksin, przewodniczący petersburskiego Komitetu Polityki Przemysłowej i Innowacji, powiedział VPK, jak goście największej wystawy branżowej będą zaskoczeni przez stoczniowców i władze miasta.
- Salon Marynarki Wojennej to przełomowe wydarzenie nie tylko dla Petersburga, ale dla całej Rosji. Na jakie zmiany zwróciłby Pan uwagę z punktu widzenia rozwoju sprzętu i technologii wojskowych?
- Targi Marynarki Wojennej odbywające się w Petersburgu doceniają nie tylko profesjonaliści z branży stoczniowej i przemysłu obronnego. Mieszczanie mają niepowtarzalną okazję zobaczyć prawdziwe cuda techniki, która rozwiązuje bardzo trudne zadania, aby zapewnić skuteczność bojową naszej armii, zagospodarować trudno dostępne terytoria. Na przykład na IMDS-2017 trałowiec „Aleksander Obuchow” zostanie zaprezentowany z największym na świecie kadłubem wykonanym z monolitycznego włókna szklanego, zdolnym do wyszukiwania i niszczenia min z bezpiecznej odległości. Możesz zobaczyć poduszkowiec Jewgienija Koczeszkowa. Nie ma dla niego niedostępnych linii, samochód porusza się po wodzie, lądzie, bagnach, polach minowych, omijając przeszkody i ogrodzenia. Ta technika jest dostępna dla 70 procent linii brzegowej mórz i oceanów.
Na żywo wystawianych jest dziewięć statków, a ekspozycja obejmuje wiele modeli i instalacji.
Współczesny przemysł stoczniowy pracuje nad rozwiązywaniem takich problemów, jak zapewnienie statków na każdą pogodę i na każdą pogodę. W Severnaya Verf położono stępkę statku wsparcia logistycznego Elbrus. Jego wyjątkowość polega na tym, że odbywa się w określonym miejscu w każdych warunkach pogodowych. Dzięki swojej mocy „Elbrus” może holować statki do lotniskowców i szukać zatopionych obiektów. Ponadto jest to prawdziwe, pływające laboratorium medyczne z komorą ciśnieniową, gotowe nieść pomoc osobom znajdującym się w niebezpieczeństwie.
Wśród innowacji technicznych, które prawdopodobnie przedstawią stocznie w Petersburgu, znajdują się technologie zapewniające niewidzialność statków: radarowa, optyczna i akustyczna. Osiąga się to poprzez połączenie materiałów kompozytowych ze specjalnymi powłokami. Najnowsze osiągnięcia w dziedzinie transmisji i tłumienia sygnałów radiowych są realizowane w korwecie „Grzmot”. Transas Group tworzy unikalną „powłokę” do sterowania statkiem – bezzałogową nawigację, systemy optymalizacji zużycia paliwa i planowania tras oraz inne rutynowe operacje na jednej platformie.
- Przemysł stoczniowy jest flagowym przemysłem stolicy Północnej od momentu powstania miasta. To nie przypadek, że Bezpośrednia Linia z Prezydentem obejmowała połączenie ze Stoczni Bałtyckiej, które zostało zachowane w dużej mierze dzięki osobistej interwencji Władimira Putina. Przedsiębiorstwo rozwija się, budując najpotężniejsze na świecie lodołamacze nuklearne. Jaka jest sytuacja w innych stoczniach?
- Możemy być z nich dumni. W ciągu ostatnich dwóch lat w Petersburgu zwodowano 21 statków. Wiele z nich jest absolutnie wyjątkowych i nie ma analogów: najpotężniejszy na świecie lodołamacz o napędzie atomowym „Arktika”, lodołamacz z silnikiem Diesla „Ilya Muromets”, pierwszy seryjny okręt przeciwminowy nowej generacji „Georgy Kurbatov”, okręt podwodny „ Nowogród Wielki”.
Od początku 2017 r. stępiono cztery jednostki, w tym patrolowy lodołamacz Ivan Papanin (Polar Patrol). Zwodowano statek komunikacyjny „Iwan Khurs”. W tej chwili w stoczni w Petersburgu w budowie jest ponad 30 projektów. Wszystko to świadczy o tym, że jakość naszej pracy jest wysoko ceniona przez naszych klientów.
Należy zauważyć, że przedsiębiorstwa kompleksu stoczniowego mają poważne kompetencje w zakresie rozwoju i produkcji zaawansowanych technologicznie produktów cywilnych. Władze miasta są gotowe im w tym pomóc. Powołano Radę ds. Konwersji Organizacji Przemysłu Obronnego w Petersburgu. W ten sposób szybciej rozwiązywane są kwestie zależne od administracji miasta, w tym te o charakterze majątkowym, oraz nawiązywana jest współpraca zdolności do produkcji wyrobów cywilnych. Zamiar jego produkcji ogłosiły już takie przedsiębiorstwa, jak stocznia Sredne-Nevsky. Jestem pewien, że wkrótce nasze cywilne statki będą konkurować z zagranicznymi.
- Lwia część nauki morskiej jest skoncentrowana w naszym mieście. Jakie zmiany zauważyłbyś?
- Petersburg pozostaje centrum rozwoju technologii, które nie mają odpowiedników na świecie. Duże znaczenie ma modernizacja obiektów i odnowa bazy produkcyjnej.
W Państwowym Centrum Naukowym Kryłowa powstał unikalny krajobrazowy tunel aerodynamiczny (LAT), który pozwala w dużym uproszczeniu testować modele pod kątem odporności na wiatr. To jedyna instalacja w Rosji, która pomaga w projektowaniu okrętów wojennych różnych klas zdolnych do przewożenia na pokładzie lotnictwa morskiego.
W maju 2017 r. Kirovsky Zavod otworzył jedyne w Rosji uniwersalne stanowisko testowe dla turbin parowych o mocy do 75 megawatów. Inwestycje w projekt wyniosły ponad 1,3 miliarda rubli, z czego 500 milionów to pożyczka z Funduszu Rozwoju Przemysłu Ministerstwa Przemysłu i Handlu. Najpierw na nowym stanowisku zostanie przetestowany zespół turbiny parowej dla lodołamacza Projektu 22220.
Koncern Aurora uruchomił dwie nowe linie produkcyjne, które będą produkować szeroką gamę automatyki czwartej generacji. Firma ma zamówienia do 2050 roku.
W stoczni Sredne-Nevsky przeprowadzana jest modernizacja na dużą skalę. Umożliwi tworzenie statków nie tylko o przeznaczeniu wojskowym, ale również cywilnym. W wielu technologiach zakład nie ma konkurentów na świecie. W 2017 roku zwodowano statek Ivan Antonov z największym na świecie kadłubem wykonanym z monolitycznego włókna szklanego, formowanego metodą infuzji próżniowej.
Kontynuując rozmowę o osiągnięciach przemysłu stoczniowego nie można nie wspomnieć o opracowaniu projektu atomowego okrętu podwodnego do badań sejsmicznych w Centralnym Biurze Projektowym Rubin. Łazik wyposażony jest w czujniki sejsmiczne skrzydeł, które otwierają się w pozycji roboczej, tworząc powierzchnię skanującą o powierzchni kilkuset metrów kwadratowych. Czujniki pozwalają na eksplorację dna na głębokość kilkudziesięciu metrów i stworzenie jego trójwymiarowego modelu.
To niewielka część tych unikalnych rozwiązań i technologii, nad którymi pracuje przemysł stoczniowy w Petersburgu.
- Wśród flagowców mamy oczywiście nie tylko stocznię…
- Całkiem dobrze. Kompleks przemysłowy Sankt Petersburga jest zróżnicowany. To pozwoliło nam odpowiednio przezwyciężyć trudności spowodowane zewnętrzną sytuacją gospodarczą.
Budowa silników wykazała w minionym roku bardzo dobre wyniki. Jest to nowy krajowy silnik turbowałowy TV7-117V oraz automatyczna jednostka sterująca i monitorująca BARK-88, opracowana przez JSC "Klimov".
Energetyka i inżynieria rolnicza nadal wykazują wysokie tempo rozwoju. Petersburg Tractor (spółka zależna JSC Kirovsky Zavod) nie tylko zwiększył produkcję słynnego Kirovtsy, ale także rozpoczął dostawy za granicę. W planach jest rozwój nowych rynków międzynarodowych - Australia, Kanada, Czechy.
Byliśmy świadkami aktywnego rozwoju branży farmaceutycznej. Niektóre firmy zagraniczne zdecydowały się na częściową lokalizację produkcji kluczowych leków w zakładach petersburskich przedsiębiorstw. 15 czerwca otwarto pierwszy regionalny ośrodek inżynieryjny syntezy mikroreaktorowej aktywnych składników farmaceutycznych. Zapewni to zapotrzebowanie na innowacyjne technologie do produkcji gotowych postaci dawkowania i szkolenia specjalistów.
Na niedawno zakończonym forum gospodarczym firma elektroniczna Elkus podpisała umowę na realizację strategicznego projektu inwestycyjnego. Planowane jest utworzenie zaawansowanego technologicznie centrum produkcyjnego i badawczego w dzielnicy Moskovsky w Petersburgu. Na jego terenie zlokalizowana będzie baza szkoleniowa Zakładu Oprzyrządowania SUAI. Przedsiębiorstwo działa pod państwowym zamówieniem obronnym, produkuje nowoczesną elektronikę i automatykę. Realizacja projektu umożliwi stworzenie zupełnie nowych rodzajów broni w ramach programu substytucji importu i zmniejszenie zależności od dostawców zagranicznych.
Mamy wystarczającą liczbę obszarów, w których petersburskie przedsiębiorstwa mają poważny potencjał i możliwości rozwoju.
- Jak sformułować główną zasadę polityki przemysłowej: naukowo intensywna, technologiczna, wymagająca wysokich kwalifikacji…
- Dziś priorytetem polityki przemysłowej miasta jest pomoc przedsiębiorstwom w otwieraniu i rozwijaniu nowych rynków, rozwijanie kompetencji, które pozwolą petersburskim firmom stać się liderami w globalnej konkurencji.
Jednym z narzędzi tak zaawansowanego rozwoju jest wspieranie klastrów, stymulowanie powstawania nowych. Zapewnia to przedsiębiorstwom wsparcie w zakresie obsady kadr, modernizacji i aktualizacji zaplecza technologicznego.
W grudniu 2014 roku powstało Centrum Rozwoju Klastrów w Petersburgu (CCR). Głównym zadaniem jest stworzenie warunków do efektywnej pracy i koordynacji działań klastra z instytucjami naukowymi, organami rządowymi, inwestorami, ośrodkami naukowymi, a także pomoc w uzyskaniu wsparcia państwa. Obecnie CDC nadzoruje działalność 11 klastrów w Petersburgu. Zrzeszenia oparte na interesach terytorialnych i branżowych tworzą efekt synergiczny, optymalne wykorzystanie kompetencji i zasobów, co oczywiście pozytywnie wpływa na działalność finansową przedsiębiorstw i gospodarkę miasta.
- Nie jest tajemnicą, że każdy region lobbuje za zamówieniami na poważne produkty naukowe. To prawda, tak powinno być. Gubernator powiedział: „Pomogliśmy naszym przedsiębiorstwom przemysłu obronnego zwiększyć ilość kontraktów na państwowe zamówienie obronne o 25 proc.”. Jakie są zalety, jakie są preferencje miasta do składania dużych zamówień w Petersburgu?
- Należy od razu zauważyć, że kompleks przemysłu obronnego tworzy ponad 160 dużych i średnich przedsiębiorstw reprezentujących takie branże jak przemysł stoczniowy, radioelektroniczny i instrumentalny, lotniczy i kosmiczny, a także bezpośrednio produkcja broni. Zatrudnia ok. 20 proc. przemysłowych zasobów pracy miasta - ponad 70 tys. osób. Przedsiębiorstwa kompleksu wojskowo-przemysłowego koncentrują się głównie na produkcji wyrobów high-tech. Mają bardzo duży potencjał, co jest niezaprzeczalną przewagą konkurencyjną.
- Kiedyś aktywnie rozwijano program „Petersburg Industry to the City”. W jakim stopniu potencjał badawczy i produkcyjny przedsiębiorstw jest poszukiwany na potrzeby miast? Czego brakuje?
- Z pewnością jest poszukiwany. Świadczy o tym pomyślna praca Centrum Zastępowania i Lokalizacji Importu (CIZ). Na jego terenie regularnie odbywają się tygodnie branżowe. Udało nam się przyciągnąć organizacje i firmy z dużą ilością zamówień rządowych do pracy i organizowania negocjacji z przedsiębiorstwami z Petersburga, które są gotowe zastąpić dostawców importowanych produktów. Wśród firm biorących udział w pracach CIZ są Rosatom, Rosseti, Koleje Rosyjskie, Rusnano i Gazpromnieft. W 2016 roku CIZ zorganizował 39 branżowych tygodni, około 730 wydarzeń biznesowych, zawarto ponad 280 kontraktów na kwotę 2,5 mld rubli. Za cały okres pracy suma wszystkich kontraktów zawartych w CIZ przekroczyła 3,8 mld rubli.
- Branża petersburska na koniec 2016 r. zadowolona ze wzrostu: 3, 9 proc. - prawie najlepszy wskaźnik w kraju. Jak to możliwe, jakie rezerwy wewnętrzne są ujawniane?
- W latach 2013-2014 przeprowadziliśmy systemową restrukturyzację polityki przemysłowej Sankt Petersburga. Powstały najskuteczniejsze działania wspierające przedsiębiorstwa. Rozpoczęła się realizacja programu. W rezultacie przemysł petersburski od kilku lat wykazuje stały wzrost. W 2011 i 2012 roku w naszym mieście zostały uruchomione trzy nowe produkcje. W 2014 roku – siedem, w 2015 roku – już 11, w przeszłości – 12. I w tym wystartujemy rekordową liczbę – 20.
Efekt tak systematycznej pracy można nazwać wzrostem wskaźnika produkcji przemysłowej: w okresie styczeń – maj 2017 r. wyniósł 102,7 proc. Kompleks produkcyjny i sektor high-tech wykazują pozytywną dynamikę i największy wzrost. Przede wszystkim ze względu na wzrost produkcji samochodów (125,4%), produkcji innych pojazdów i urządzeń, w tym stoczni (103,9%). Nadal rosła produkcja leków i materiałów wykorzystywanych do celów medycznych (111,3%).
Należy zauważyć, że większość przedsiębiorstw (88%) pozytywnie ocenia ogólną sytuację gospodarczą. Indeks nastrojów KPPI w maju wyniósł 51,4 proc.
- Kiedyś Leningrad dostarczał nauce i przemysłowi wysoce profesjonalnych inżynierów i pracowników. Jeszcze do niedawna nie można było zwabić dzieci na politechnikę, do szkoły zawodowej, na produkcję. Jak sytuacja się poprawia?
- Wciąż nie jest to najłatwiejsze, ale wciąż obserwujemy wzrost zainteresowania młodych ludzi specjalnościami przemysłowymi. Aby wzmocnić trend, prowadzimy różne kampanie. Na przykład lekcje otwarte, dni otwarte. W ubiegłym roku odbyły się w 30 instytucjach edukacyjnych i 30 przedsiębiorstwach przemysłowych w Petersburgu. Zakłady Baltic Shipyard, Klimov, Zvezda, Elektropult i Krasny Oktyabr otworzyły swoje podwoje dla uczniów i studentów.
Wśród uczniów odbył się kreatywny konkurs na temat „Przemysł St. Petersburga. Moje wrażenia z wizyty w przedsiębiorstwie”. Podczas forum młodzieży pracującej na terenie Federalnego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Krylov State Scientific Center” autorzy 10 najlepszych esejów otrzymali certyfikaty i cenne nagrody.
Organizował i prowadził uroczyste imprezy poświęcone Dniom stoczniowców i przemysłu petersburskiego. Na ulicach wisiały plakaty reklamowe przedstawiające najlepszych przedstawicieli pracowników czołowych przedsiębiorstw miasta. A to tylko część kampanii informacyjnej „Twarze petersburskiego przemysłu”.
Aktywnie współpracujemy z wyspecjalizowanymi komisjami w zakresie szkolenia kadr, podnosząc ich kwalifikacje. Priorytetowym obszarem jest zapewnienie specjalistów dla wiodących sektorów gospodarki Sankt Petersburga, takich jak przemysł stoczniowy, inżynieria mechaniczna, technologie IT, przemysł lekki. W oparciu o profesjonalne instytucje edukacyjne wdrażane są dodatkowe programy - zaawansowane szkolenia, przekwalifikowanie zawodowe. Są otwarte zarówno na szkolenie dorosłej populacji, jak i na zwolnionych pracowników przedsiębiorstw i organizacji na podstawie umów z osobami prawnymi i osobami fizycznymi.
Jak już powiedziałem, polityka klastrowa pomaga rozwiązać te problemy. Przedsiębiorstwa wspólnie tworzą zapotrzebowanie na szkolenie niektórych specjalistów i współdziałają z uniwersytetami i szkołami wyższymi, tworząc specjalne programy.
