Po latach niedoborów kadrowych i finansowych napięcia w armii południowoafrykańskiej mogą wreszcie osłabnąć, pod warunkiem wdrożenia od dawna spóźnionych programów modernizacji sprzętu i uzbrojenia
Południowoafrykańskie Narodowe Siły Obronne SANDF borykają się ze skutkami ćwierćwiecznego niedofinansowania, ponieważ budżet faktycznie się skurczył, a bieżące zobowiązania znacznie wzrosły. Ponadto od 2001 r. zadania związane z utrzymaniem pokoju i powrót do ochrony granic nakładały na armię dodatkowe obciążenie. Jednym ze skutków był gwałtowny wzrost kosztów osobowych, co w połączeniu z wysoką inflacją znacznie ograniczyło koszty szkoleń i utrzymania, a także finansowanie zakupów materiałowych. Spowodowało to skrócenie i/lub odroczenie największych projektów zakupowych i pozostawiło armię z przeważnie przestarzałą bronią.
Podczas gdy niedawny Przegląd Obrony wzywa do dodatkowego finansowania w celu wypełnienia zobowiązań popieranych przez wszystkie partie w parlamencie, prawdopodobieństwo dodatkowego finansowania programów obronnych przed wyborami powszechnymi w 2019 r. wydaje się bardzo niewielkie. Jednym z takich przedsięwzięć jest Project Hoefyster, czyli zakup 242 wozów opancerzonych Badger ICV w dziesięciu wariantach, z których większość ma uzbroić dwa regularne bataliony piechoty zmotoryzowanej. Jednostki te otrzymają transporter przedziałowy i opcje wsparcia ogniowego (działo 30 mm), moździerz 60 mm, kompleks przeciwpancerny (Ingwe) i wóz dowodzenia.
Badger bazuje na modułowym wozie opancerzonym AMV fińskiej firmy Patria, na podwoziu którego zostanie zainstalowana wieża modułowa firmy Denel Land Systems w siedmiu konfiguracjach. Zmiany w stosunku do AMV są następujące: płaskie dno z ochroną przeciwminową, tylne drzwi ze schowkami na broń i amunicję, nowa dodatkowa rezerwacja i zmieniony układ wewnętrzny. Wariant wieży, uzbrojony w działko 30 mm i pociski Ingwe, jest eksportowany do Malezji.
W przygotowaniu jest pięć dodatkowych opcji: wersja sanitarna Badger z podniesionym dachem; pojazdy łączności i mobilne grupy operacji lotniczych z 7,62-mm karabinem maszynowym na dachu; pojazd dla wysuniętych obserwatorów artylerii z moździerzem wieżowym; oraz stanowisko dowodzenia artylerii. Ponadto prywatna firma Thoroughtec opracowała symulatory wieży i kierowcy dla pojazdu opancerzonego Badger. Przy dostępnym finansowaniu platforma Badger może również służyć jako baza dla innych opcji w przyszłości.
Kilka innych dużych projektów to zakup radarów kierowania ogniem Skyguard do bliźniaczych instalacji Oerlikon kalibru 35 mm oraz zakup nowej rodziny radarów taktycznych opracowanych przez Reutech Communications.
Zawieszone dostawy
Wśród odłożonych projektów jest wymiana transporterów opancerzonych Casspir i Mamba (wg programu Sapula) oraz ciężarówek Samil (wg projektu Wisła), te pierwsze oparte są na podzespołach mechanicznych tych drugich. Oba te projekty zostały wstrzymane po niewytłumaczalnej decyzji sprzed kilku lat o niekontynuowaniu projektu Wisła. Okazuje się, że armia liczy na dostawę nowego pojazdu opancerzonego, ale jednocześnie stoi pod dużym znakiem zapytania zakup nowych pojazdów logistycznych, które mogłyby je skutecznie wspierać. Opóźnienie wpłynęło również na projekty logistyczne i logistyczne, które miały zostać zintegrowane w ramach programu zaawansowanych ciężarówek, chociaż niektóre z nich, jak np. kuchnie polowe, posuwają się do przodu zgodnie z harmonogramem.
Inne przedłużające się projekty obejmują program II fazy naziemnego systemu obrony powietrznej, w szczególności dotyczący pocisku ziemia-powietrze krótkiego zasięgu (najprawdopodobniej Umkhonto firmy Denel Dynamics) i związanego z nim radaru, a także projekt zakupu lekkiej artylerii. Mniejsze projekty oczekujące na finansowanie obejmują nową lekką broń przeciwpancerną krótkiego zasięgu. Ale są też pozytywne tendencje, w ciągu ostatnich kilku lat armia otrzymała brytyjskie systemy Starstreak, francuskie systemy obrony przeciwlotniczej nowej generacji Milan, automatyczne granatniki 40 mm i moździerze dalekiego zasięgu 60 mm z odpowiednim systemem kierowania ogniem.
Na przyszłość korpus pancerny ma projekt nowego lekkiego pojazdu zwiadowczego, ale jak dotąd nie ma żadnych oznak przyszłego finansowania. Innym palącym problemem, który należy rozwiązać, jest to, co zrobić z jednostkami czołgowymi. Wielu rozumie, że potencjał czołgów Olifant opartych na brytyjskim Centurionie został wyczerpany, ale Ministerstwo Obrony nie było w stanie przyjąć bardzo lukratywnych ofert na używane czołgi Leopard 2 z obecności armii niemieckiej. Ponadto ze względu na słabość waluty i stan gospodarki koszt nowych czołgów prawdopodobnie będzie po prostu nieopłacalny.
Przemysł obronny gwałtownie osłabł z powodu braku zamówień z SANDF, ale był w stanie nadal eksportować głównie chronione pojazdy, broń wsparcia piechoty, amunicję, sprzęt komunikacyjny i systemy walki elektronicznej. Obecnie głównym zadaniem jest znalezienie środków na rozwój nowego sprzętu i systemów, aby nadążać za międzynarodowymi wymaganiami i rozwojem. Jeśli chodzi o Ministerstwo Obrony Republiki Południowej Afryki, nie należy oczekiwać od niego „manny z nieba”, ponieważ finansuje ono działalność badawczą w bardzo ograniczonym zakresie. Biorąc pod uwagę, że wiele innych krajów również rozwija kołowe pojazdy bojowe i przeciwminowe, wydaje się, że w tym sektorze nastąpi bardzo wyraźna konsolidacja.
Głównym graczem jest tutaj Denel, który oferuje na światowym rynku wozy bojowe, systemy artyleryjskie, broń wsparcia piechoty oraz szeroką gamę amunicji.
Denel Land Systems, część grupy Denel, produkuje pojazd pancerny Badger dla armii południowoafrykańskiej oraz wieżę dla pojazdu pancernego nowej armii malezyjskiej (projekt jest obecnie zawieszony). Chłodzone wodą działo 30 mm i odtylca 60 mm zostały zaprojektowane specjalnie dla Badgera, ale są również dostępne dla innych platform. Ponadto firma produkuje wieże z armatami 76 mm i 105 mm, przeznaczone do samobieżnej instalacji artyleryjskiej (czasami określane jako klasa rozpoznawczych pojazdów opancerzonych) Rooikat, zestawy modernizacyjne do pojazdów opancerzonych Ratel i Eland / AML-90, w tym pojedyncze wieże z celownikami nocnymi i napędami oraz instalacje broni chronionej.
Denel niedawno nabył BAE Land Systems South Africa, obecnie nazywany Denel Vehicle Systems (DVS), który odniósł wielki sukces dzięki swojemu pojazdowi RG31 MRAP, mobilnemu kompleksowi moździerzowemu RG31, lżejszym pojazdom łączności i rozpoznawczym RG32 oraz wozowi policyjnemu RG12. Firma niedawno sprzedała prawa do swojego pojazdu opancerzonego RG35 4x4 i 6x6 emirackiej firmie Nimr i realizuje dla niej zamówienia na dalsze prace rozwojowe. Możemy również wspomnieć o transporterze opancerzonym RG21 oraz wozie bojowym RG41 8x8.
DVS obsługuje wszystkie pojazdy taktyczne armii południowoafrykańskiej oraz ponad 1500 jej pojazdów na służbie innych armii. Dywizja Mechatroniki oferuje uzbrojenie i wieżyczki dla śmigłowców szturmowych, w tym Rooivalk i SuperHind, a także automatyczny system szkolenia z broni strzeleckiej, natomiast Dywizja Travel Systems projektuje i produkuje różne skrzynie biegów, osie i zespoły kół.
Interesy zewnętrzne
Denel posiada również 100% spółkę zależną Mechem and Land Mobility Technologies (LMT) z 51% udziałem. Mechem rozszerzył rodzinę pojazdów przeciwminowych Casspir o warianty 6x6 i 8x8 w różnych konfiguracjach, w tym do przewozu ładunków, cysterny z olejem napędowym i ewakuacji. karetka pogotowia i pojazd dowodzenia. Pojazdy opancerzone Casspir zostały wyeksportowane do kilku krajów, a Mechem ma obecnie stałą umowę z ONZ na produkcję pojazdów na żądanie.
LMT sprzedało ponad 1000 pojazdów opancerzonych, kabin opancerzonych, kapsuł do transporterów opancerzonych oraz kadłubów specjalistycznych do wielu krajów na całym świecie. Jej linia produktów zaczyna się od opancerzonych SUV-ów i zestawów ochronnych do pojazdów opancerzonych HMMWV, kabin opancerzonych i przeciwminowych do ciężarówek Mercedes Actros i Zetros, a kończy na lekkich i średnio opancerzonych pojazdach. Wysoko wyspecjalizowane opcje obejmują pojazdy dla zespołów zajmujących się usuwaniem niewybuchów.
LMT opracowało system ochrony przeciwminowej z płaskim dnem dla Badger ICV, a także nową tylną klapę i układ wnętrza do siedzenia i przechowywania. Jej pojazdy dla lokalnej armii obejmują 9-miejscowy transporter opancerzony LM13 o wadze 13 ton i maksymalnej prędkości 120 km/h oraz 16-tonowy 11-miejscowy transporter opancerzony LM14, oba z ochroną przeciwminową i przeciw improwizowanym ładunkom wybuchowym (IED). Oba pojazdy czerpią z ogromnego doświadczenia bojowego armii południowoafrykańskiej: mają system klimatyzacji, zbiorniki z chłodzoną wodą, indywidualne fotele pochłaniające energię z czteropunktowymi pasami bezpieczeństwa, starannie zaprojektowane schowki zapobiegające detonacji broni i rozproszeniu broni. wyposażenie wewnętrzne po wysadzeniu przez minę lub IED.
DCD wyeksportowało ponad 1000 mobilnych systemów rozpoznania min Husky do Stanów Zjednoczonych - jeden z niewielu zagranicznych systemów zakwalifikowanych jako US Army - i mniejszą liczbę do innych krajów, ostatnio do Turcji. Husky oferowany jest również w konfiguracji dwumiejscowej ze stanowiskiem operatora systemu, dodatkowo kompleks uzupełnia przyczepa do detonowania min Millipede. System dostępny jest również w wersji zdalnie sterowanej. Oprócz Husky, DCD eksportuje swój lekki pojazd chroniony przed minami Springbuck, a jego wariant Ikri jest produkowany przez Mekahog w Nigerii. Produkowany jest również wariant Mountain Lion 4x4 MRAP, który bazuje na podwoziu Husky ze wszystkimi osiami skrętnymi oraz kompaktowej ciężarówce Oribi ważącej 3 tony, która doskonale nadaje się również do transportu lotniczego.
Integrated Convoy Protection wyeksportowało swoje pojazdy chronione przed minami REVA 4x4 do Afryki, Bliskiego Wschodu i Tajlandii, a także oferuje wariant chronionej karetki pogotowia 4x4, 26-tonowy pojazd ratowniczy 6x6 oraz pojazdy rozpoznawcze i szturmowe 4x4. Pojazdy szturmowe mają pierścień nośny do montażu karabinu maszynowego 12,7 mm lub granatnika 40 mm oraz pionowe czopy na cztery lekkie karabiny maszynowe, a ponadto są w stanie przyjąć moździerz 60 mm.
OTT opracowała i eksportuje dwa opancerzone transportery opancerzone przeciwminowe, oparte na podwoziach ciężarówek handlowych, dziesięciomiejscowy M26 ważący 8 ton i 12-miejscowy M36 Puma ważący 12 ton, który jest również chroniony przed ładunkami IED. Wyeksportowała swoje transportery opancerzone do Kenii i ONZ. OTT oferuje również 22,5 tony Puma 6x6 w wersji ewakuacyjnej, chroniony wóz patrolowy Marrua M27 oparty na brazylijskim Agrale Marrua AM200CD oraz szybki wóz szturmowy oparty na ciężarówce Samil-20 4x4, pierwotnie zaprojektowany jako transporter przedziałowy dla zmotoryzowane jednostki piechoty Armia RPA.
Paramount oferuje opancerzone transportery opancerzone Marauder i Matador 4x4 oraz trzy warianty opancerzonego pojazdu Mbombe 4x4. Mbombe 4 został nabyty przez przejęcie IAD przez Paramount i ma niezwykłe osiągi, prędkość maksymalną 150 km/h i stałą prędkość 100 km/h. Wariant Mbombe 6 ważący 22,5 tony został zmodyfikowany w celu uzyskania większej jednorodności z Mbombe 4, a te same elementy podwozia zastosowano w nowym wariancie Mbombe 8 ważącym 28 ton. Oba pojazdy mają płaskie dno i są zaprojektowane do roli transportera opancerzonego lub bojowego wozu piechoty, chociaż odległość od środka do środka Mbombe 6 oznacza, że radzi sobie z rowami nieco lepiej niż pojazd 4x4.
Denel Land Systems kontynuuje prace nad holowaną haubicą 155 mm G5 i samobieżną haubicą G6, które są dostępne w wariantach L45 i L52. Opracowała też nową wersję haubicy G5 zamontowanej na podwoziu ciężarówki Tatra 8x8. W tym systemie ważącym 38 ton zainstalowano działo o długości lufy L52, co pozwoliło uzyskać zasięg 40 km pociskiem z dolnym wycięciem i 50 km pociskiem rakietowym. Może wystrzelić sześć pocisków w trybie MRSI („zapora ognia” - tryb strzelania, w którym kilka pocisków wystrzelonych z jednego działa pod różnymi kątami jednocześnie dociera do celu) i wytrzymać stałą szybkostrzelność dwóch pocisków na minutę. Kolejnym projektem jest armata LEO 105 mm o zasięgu 30 km, która również została opracowana i zakwalifikowana w wersji wieżowej do montażu na lekkich pojazdach opancerzonych i w tej formie została pokazana na wozie opancerzonym LAV w Stanach Zjednoczonych, w tym sprawdzenie kompatybilności z wojskowym samolotem transportowym S-130.
Atakujące pociski
Głównymi graczami w południowoafrykańskim przemyśle amunicyjnym są RDM (51% Rheinmetall, 49% Denel) oraz spółka PMP, w 100% zależna od Denela. RDM opracowuje i produkuje: amunicję dalekiego zasięgu 105 i 155 mm; amunicja 76 mm do pojazdów opancerzonych i armat morskich; pociski moździerzowe 60, 31 i 120 mm; granaty 40 mm małej, średniej i dużej prędkości; głowice rakietowe, silniki rakietowe i paliwo do pocisków artyleryjskich oraz bomby powietrzne Plofadder i liniowe ładunki rozminowujące. RMR opracowuje i produkuje amunicję do broni strzeleckiej (do 14,5 mm) i pociski do armat do 35 mm, a także nową amunicję 20x42 mm i elementy mosiężne do wielu innych produktów. Denel Dynamics opracowuje bezpiecznik korygujący trajektorię pocisków artyleryjskich.
Nowa linia średnioobrotowych pocisków 40x51 mm RDM o zwiększonym zasięgu obejmuje materiały odłamkowo-burzące, kumulacyjne, kumulacyjne, czerwonego fosforu, kolorowego dymu i praktyczne opcje śledzenia z podwójną prędkością wylotową, co poprawia celność i zwiększa maksymalny zasięg. Taki pocisk może trafić w okno w domu z odległości 350 metrów i zwalczać granaty rakietowe i równoważne zagrożenia z odległości 800 metrów. Amunicja ta została zakwalifikowana do systemów uzbrojenia produkowanych przez Milkor i Rippel Effect iz powodzeniem była używana w walce przez francuskie siły specjalne.
RDM Plant Engineering opracował mobilny, samodzielny pojemnik, który chroni amunicję przed niekorzystnymi warunkami środowiskowymi, zapewniając niezawodność działania i gotowość operacyjną. Modułowa konstrukcja systemu nadaje się do wdrożenia kompanii lub batalionu. RDM oferuje również modułowe przenośne rozwiązania demilitaryzacyjne przeznaczone do neutralizacji amunicji i materiałów wybuchowych napotykanych podczas operacji pokojowych. Systemy te pozostawiają odpady miedzi i mosiądzu, które można utylizować lokalnie.
RDM organizuje również produkcję amunicji w innych krajach, głównie w zakładach Arabii Saudyjskiej, których właścicielem jest Military Industries Corporation. Zakład ten został zaprojektowany, zbudowany i uruchomiony przez firmę RDM, która w swoim czasie zbudowała kilka zakładów w RPA. Firma RDM jest głównym dostawcą komponentów i materiałów do produkcji amunicji.
Firma Atlantis produkuje samodestrukcyjne zapalniki do granatów 40 mm i pocisków moździerzowych 120 mm, a także opracowała nową technologię dla granatów dalekiego zasięgu 40 mm o niskim odrzucie, które dostarcza Diehl i Rippel Effect. Atlantis organizuje również produkcję amunicji w innych krajach. Inny producent amunicji, Reutech Fuchs Electronics, opracowuje i produkuje szeroką gamę bezpieczników do systemów naziemnych, armat morskich kal. 76 mm i bomb lotniczych.
Inne wydarzenia
Denel Dynamics oferuje naprowadzane laserowo pociski rakietowe Ingwe o długości 5 km do instalacji w pojazdach takich jak warianty przeciwpancerne Ratel i Badger lub do zainstalowania we własnej wieży ALLERT. Może być również używany ze śmigłowcami (sprzedawanymi do Algierii) lub montowany na lekkich pojazdach. Firma produkuje również naprowadzany laserowo pocisk rakietowy Mokora o zasięgu 10 km, choć jest on przeznaczony przede wszystkim dla śmigłowców szturmowych lub lekkich samolotów.
Reutech opracował zdalnie sterowaną stację uzbrojenia Land Rogue, która może pomieścić karabiny maszynowe 7, 62 lub 12,7 mm, działko Denel 20x82 mm lub granatnik 40 mm. Malezja zamówiła 55 takich instalacji oprócz morskich wariantów modułu, które są używane przez kilka flot. Większy moduł Super Rogue jest uzbrojony w działo 20x128 mm Rheinmetall KAE. Istnieje również wariant rakietowy, który oprócz pocisków Denel Ingwe może przyjmować broń kal. 12, 7 lub 20 mm. Reutech produkuje również ręczne, półstabilizowane i chowane mocowania do karabinów maszynowych i granatników.
Comenius Consultants oferuje szeroką gamę wież i wież do pojazdów opancerzonych, z których część została zamontowana w różnych pojazdach południowoafrykańskich. Saab Grintek Defence kontynuuje rozwój kompleksu ostrzegania i elektronicznego tłumienia LEDS dla pojazdów opancerzonych (lub łodzi patrolowych) i obecnie realizuje dwuetapowy kontrakt eksportowy na 170 kompleksów LEDS-50 po wcześniejszych dostawach kompleksów do Holandii dla CV9035 BMP. Kompleks aktywnej ochrony LEDS-150 nie wszedł jeszcze do masowej produkcji, chociaż Denel Dynamics zakończył opracowywanie odpowiedniego przeciwpocisku Mongoose. Optoelektroniczne czujniki ostrzegawcze są opracowywane przez lokalną firmę. Radar wykrywania i wykrywania celów Reutech Radar Systems RSR150 może być również skonfigurowany do zwalczania karabinów snajperskich i pocisków moździerzowych.
W dziedzinie broni piechoty DLS odnosi sukcesy dzięki swoim uzbrojeniom, takim jak automatyczny granatnik 40 mm, moździerz dalekiego zasięgu 60 mm (6 km), lekki karabin maszynowy SS77 i karabin snajperski NTW; wszystkie te systemy są na uzbrojeniu armii południowoafrykańskiej i sił specjalnych. Kolejna firma należąca do grupy Denel zajmuje się bronią lekką. PMP opracowuje osobistą broń szturmową oraz samozaładowczy granatnik iNkunzi 20x42mm, który jest skuteczny w zasięgu do 1 km i jest rozwijany jako broń zasilana z pasa. Amunicja do niego jest opracowywana na podstawie pocisków z 20-mm armat automatycznych ładowanych do skróconych rękawów o długości 42 mm.
Prywatna firma Truvelo Armoury z powodzeniem ugruntowała swoją pozycję w dostawach eksportowych karabinów snajperskich różnych kalibrów i precyzyjnych luf. Inną popularną południowoafrykańską bronią piechoty jest sześciostrzałowy granatnik kalibru 40 mm, różne warianty produkowane przez Milkor i Rippel Effect, w tym granatniki dalekiego zasięgu, do których nowa amunicja została opracowana przez Rheinmetall Denel Munition i Atlantis. Atlantis produkuje również nowy lont.
Kilka południowoafrykańskich firm jest zaangażowanych w organizację i utrzymanie baz wojskowych dla sił pokojowych i podobnych kontyngentów, takich jak siły pokojowe w Somalii i Afganistanie. Więcej firm, takich jak Redeployable Camp Systems, Mechem i Saab Grintek Defence, produkuje konstrukcje markizowe, kontenery i związany z nimi sprzęt. Saab Grintek Defense niedawno opracował szybko rozmieszczany namiotowy i kontenerowy szpital polowy do resuscytacji, a także współpracuje z kilkoma lokalnymi firmami w dziedzinie sprzętu i systemów rozpoznania chemicznego, biologicznego i radiologicznego.
Przemysł w Republice Południowej Afryki jest wspierany przez działalność badawczo-rozwojową Armscor Corporation oraz Rady ds. Badań Naukowych i Przemysłowych. Dużą część prac związanych z tematyką obronną wykonują też różne uczelnie. Ponadto Armscor posiada kilka ośrodków testowych i ewaluacyjnych, które są wystarczające do zaspokojenia większości potrzeb, biorąc pod uwagę, że istnieje również ośrodek rakietowy Denel.
