Po raz kolejny zagłębiając się w problemy naszego przemysłu kosmicznego, po raz kolejny jestem przekonany, że potrzebna jest miotła. Od stalowego drutu, by „skutecznie” zawieźć do piekła.
Burze ucichły, Rogozin po raz kolejny pokazał światu oblicze populisty i wszystko pozostało bez zmian. – Aha – powiedzieli mężczyźni i poszli wycinać las dwuręcznymi piłami.
To chyba moja ostatnia opowieść o jednym z najważniejszych przedsiębiorstw w branży kosmicznej, o KBHA. To ostatnie wynika z tego, że mój ostatni informator nie mógł znieść „trudów i trudów” życia inżyniera i wolał stanowisko inżyniera w przedsiębiorstwie o prostszej nazwie, ale z poziomem wynagrodzenia 2,5 raza wyższym niż jego ostatnia pensja na KBKhA.
Oczywiście klimatyzatory w centrach handlowych nie są testami silników rakietowych. Ale pusta lodówka może całkowicie zamrozić każdy patriotyzm. Udowodniony.
Co spowodowało tę reakcję zawarte jest w dwóch dokumentach, których kopie są w moim posiadaniu.
Pierwszym dokumentem jest apel związku zawodowego (podobno ostatni apel, po którym zrezygnował również przewodniczący komitetu związkowego) do dyrektora wykonawczego KBKhA Kamyszew.
Tekst został opracowany przez kompetentnych ludzi, niczego nie będę komentował, wszystko widać z tekstu. Dokument został sporządzony 15 marca br. i tego samego dnia złożony w instancji.
Teraz jeszcze jedno pytanie. Jak myślisz, co stało się później?
Ale nic. Apel ten został po prostu zwrócony wykonawcy bez żadnych znaków. Co prawda kartki z podpisami pracowników nie zostały zwrócone. Najwyraźniej zostali, aby dowiedzieć się, kto dokładnie nie jest zadowolony z sytuacji.
A 20 marca wszyscy zostali pobłogosławieni Zakonem. Podpisany przez wspomnianego dyrektora wykonawczego.
„O aprobacie wartości korporacyjnych”.
Nic tak dokumentalnego. Cieszę się, że był czas na jego podpisanie. Jednak komizm i idiotyzm sytuacji nie są w porządku. I w załączniku do rozkazu, w którym informowano pracowników, co de facto miał na myśli dyrektor wykonawczy. Dokładniej, co podpisał.
Arcydzieło oczywiście należy do pióra (a dokładniej do palców) jednej z tych piękności o wyglądzie modelki, które przywiózł pan Kamyszew. I każdy z nich otrzymuje (według pracowników) nie 18-20 tysięcy inżynierów, ale 4-5 razy więcej.
Fakt, że całe to pismo zostało po prostu skopiowane z organów wewnętrznych jakiegoś serwisu głoszącego idee NLP, każdy, kto myśli, może zobaczyć gołym okiem. A osoba, która skopiowała całą tę „życzliwość i profesjonalizm”, szczerze mówiąc, nie przemęczała się zbytnio.
Zastanawiam się, czy jestem „Mentor i trener” czy będą płacić dodatkowo osobno, czy też obie specjalności powinny być połączone w duchu korporacyjnym? „Bezpłatnie, czyli za darmo”?
Ogólnie można flirtować przez długi czas. Tylko nie widzę sensu.
Dziś nadal możemy stwierdzić, że kompleks testowy (IC), który był zaangażowany (jak widać z listu), cały szereg różnych testów dla produktów KBKhA i VMZ (Zakłady Mechaniczne Woroneża, uczestnik niedawny skandal z wycofaniem silników rakietowych), w rzeczywistości pozostaje bez doświadczonego personelu …
Należy zauważyć, że KBKhA składa się z dwóch części: „miejsca głównego”, w którym opracowywane i montowane są silniki, oraz „kompleksu testowego”. Gdzie, oczywiście, doświadczają.
Na stronie głównej wszystko jest mniej więcej normalne. Znowu stosunkowo. Kompleks testowy zostaje celowo uśmiercony, stamtąd przetrwa najważniejsza rzecz - wyszkoleni i doświadczeni pracownicy.
Choć sami odchodzą, bo z jednej strony „dzięki naszemu doświadczeniu zawodowemu jesteśmy liderem w eksploracji kosmosu… kompetencje i wydajność naszych pracowników są przykładem dla firm rosyjskich i zagranicznych”, a z drugiej strony, przejdź do strony „hh.ru „I przekonaj się sam.
To tylko ilustracja do programu „Czy jesteś słaby?” Co powiesz na zostanie skutecznym profesjonalistą i dawaniu przykładu światu w testowaniu silników rakietowych? Za 16 500 rubli miesięcznie? Nie wiem o innych miastach, ale w Woroneżu to pensja sprzedawcy-kasjera lub konduktora w autobusie.
Byłoby zabawnie pokazać ten link panu Rogozinowi. Zastanawiam się, co by powiedział?
Tak, jakoś powiedział w związku z pensjami w VSW, że to przestępstwo. A co robią „skuteczni” ludzie w KBKhA – co to jest?
A o ile jeszcze pocisków trzeba by schrzanić, skoro i tak zostały zmontowane jako „profesjonalni projektanci rakiet” i przetestowane przez nie mniej profesjonalnych testerów, gotowych pracować za grosze, które oferują im „skuteczni menedżerowie”?
Odnosi się wrażenie, że ani pan Kamyshev, który podpisuje dzieła swoich piękności, ani same piękności przywiezione do przedsiębiorstwa, nie rozumieją tego przez nikogo, ale oczywiście nie przez ogłoszenie o „łowcy głów”, tego nie rozumie.
Mają własne zabawki. W filozofię firmy.
Ale nie jest dla mnie jasne, w jaki sposób ta filozofia nadal sprawi, że silniki będą działały bezwypadkowo. Od słowa „absolutnie”.
Prawdopodobnie bardzo ważne jest, aby podczas wystrzeliwania satelitów wydarzyło się jeszcze kilka wypadków i katastrof. Nie chciałbym, żeby coś się stało, gdy startują załogi na ISS i ciężarówki z zaopatrzeniem.
A potem, być może, kiedy prestiż rosyjskiego przemysłu kosmicznego będzie na poziomie wyrzutni, być może pan Rogozin nie będzie gnał po kraju z głośnymi przemówieniami, ale zrobi dokładnie to, co powinien. Uporządkowanie rzeczy.
A porządek to nie dziewczyny w działach rozwoju z pensją 60 000 rubli i więcej, kopiujące „arcydzieła” z Internetu, a nie dyrektor wykonawczy, który nigdy nie pracował w produkcji, ale kompetentni profesjonaliści. Z fabryki, nie z banku.
Wtedy wypadek przy wystrzeleniu rakiety uznamy za nagły wypadek i katastrofę.
Tymczasem jest to normalna rzeczywistość oparta na fakcie, że stanowiska kierownicze są często infiltrowane przez kogoś, kto tego nie robi, ale nie specjalistów. Ale specjaliści „odchodzą”, jak Rachuk, który faktycznie uratował fabrykę w latach 90., „odeszli”, a ci, którzy wciąż mogą z korzyścią dla kraju, przetrwają, bo przemysł kosmiczny to przecież nie wypiek ciast.
Prawdopodobnie Kamyshev i jego poplecznicy mają niebieski sen - ujawnić wszystkich „starych narzekaczy” (choć niektórzy z nich nie mają jeszcze 40 lat) i zrekrutować nowych. Kto nic nie zrozumie o silnikach, ale będzie zwolennikiem „filozofii korporacyjnej”. I będą wyraźnie podążać za wszystkimi bzdurami, które „skuteczni” dżentelmeni głoszą w ten sposób.
Wtedy na pewno „uczynimy” zarówno Amerykanów, jak i Chińczyków. Opanujmy księżyc i lećmy na Marsa.
W końcu duch korporacyjny jest najważniejszy dla takiego zakładu jak KBKhA. Prawdopodobnie powinien zostać wprowadzony w całej naszej branży kosmicznej.
I dalej do gwiazd.
Postscriptum: Doskonale rozumiem, że dokumenty, które przytoczyłem tutaj jako dowód, mogą budzić zarówno zaskoczenie, jak i nieufność. Cóż, nie może być takiego rażącego idiotyzmu. Niestety, może. Fotografując tę bzdurę, celowo ucinam podpisy „zaznajomione” i resztę. Żeby nie narażać tych, przez których te papiery do mnie dotarły. Etyka. Niestety kopie te pochodzą z ważnych dokumentów.
Publikując te kreacje, wciąż mam nadzieję, że w niektórych miejscach, w których jesteśmy czytani i traktowani poważnie, przynajmniej zastanowią się nad sytuacją i być może podejmą działania, aby powstrzymać rozrywkę firmy w kierownictwie jednego z najważniejszych przedsiębiorstw branży kosmicznej.
