Trudności i problemy nękają rosyjską konstelację satelitów, co na ogół jest całkiem naturalne, biorąc pod uwagę jej złożoność i sytuację, jaka rozwinęła się w stosunkach między Zachodem a Federacją Rosyjską.
A jednak wymaga to bardziej szczegółowego rozważenia. 15 października RIA Novosti, powołując się na źródło w przemyśle rakietowym i kosmicznym, poinformowała, że planowany start satelity nawigacyjnego Glonass-M z Plesiecka został przełożony na 2 grudnia, co zaplanowano na listopad. „Uruchomienie zostało przesunięte na 2 grudnia” – powiedział rozmówca agencji, nie podając jednak przyczyny tej decyzji. Przypomnijmy, że wcześniej chcieli użyć rakiety Sojuz-2.1b z górnym stopniem Fregat jako nośnika: najprawdopodobniej będą używane w końcu.
W zasadzie nie ma nic takiego w opóźnianiu startów rakiet i kosmosu: to powszechne zjawisko, które można zaobserwować w Stanach Zjednoczonych, Rosji, a nawet w Chinach, które są obecnie liderem pod względem liczby rakiet. uruchamia. Inna rzecz jest ciekawa.
Nowe pokolenie
Ten start byłby bardzo przydatny, ponieważ z powodu awarii technicznych, awarii i wygaśnięcia okresów operacyjnych niektóre satelity GLONASS uległy awarii, podczas gdy inne są bliskie zakończenia swojej kariery z korzyścią dla Federacji Rosyjskiej.
Fakt, że pozycja systemu jest szczerze mówiąc katastrofalna, stał się szczególnie wyraźny w sierpniu tego roku, kiedy statek kosmiczny Glonass-M o numerze 745 stał się trzecim satelitą konstelacji wystrzelonym w sierpniu w celu tymczasowej konserwacji. Następnie TASS poinformował, że 21 satelitów GLONASS jest wykorzystywanych zgodnie z ich przeznaczeniem, podczas gdy 24 satelity operacyjne są wymagane do zagwarantowania globalnego zasięgu.
W tym samym miesiącu okazało się, że ponad połowa statków kosmicznych GLONASS działa poza okresem gwarancji. W praktyce oznacza to, że możesz oczekiwać od nich czegokolwiek innego niż wysokiej niezawodności.
Jaki jest powód takiego stanu rzeczy? Jak widać, w listopadzie tego roku miał zostać wystrzelony Glonass-M - satelita starej konstrukcji, którego brakowało w magazynie. To oczywiście nie jest pierwsze pokolenie, które ma szacowaną długość życia na trzy lata (co jest bardzo krótkie), ale jednak. Gwarantowany siedmioletni okres aktywnego istnienia wyraźnie nie maluje Glonass-M, zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę, że żywotność amerykańskiego satelity GPS trzeciej generacji to piętnaście lat.
Jednak głównym problemem GLONASS nie jest nominalna żywotność statku kosmicznego, ale fakt, że tych statków kosmicznych po prostu nie ma. Wcześniej Glonass-K powstał w celu zastąpienia Glonass-M, który składał się w 90% z zachodnich komponentów elektronicznych. Teraz, w związku z konfliktami z Zachodem, Glonass-K przeszedł do historii: w sumie na orbitę wystrzelono dwa takie pojazdy.
Wymuszonym następcą był „Glonass-K2”, który, jak zapowiedziano wcześniej, będzie „rosyjski”. 28 czerwca 2018 r. Generalny projektant systemu GLONASS Siergiej Karutin powiedział, że prace nad satelitą Glonass-K2 zostały zakończone, ale od tego czasu z jakiegoś powodu nie nastąpił ani jeden start tego typu aparatury.
Być może problem tkwi w ciągłych reformach przemysłu rakietowego i kosmicznego, w tym w niepewności związanych z używanymi nośnikami. „Z uwagi na fakt, że eksploatacja ciężkich rakiet Proton dobiega końca, użycie rakiet Angara jeszcze się nie rozpoczęło, a rakiety Sojuz mogą umieścić na orbicie tylko jeden statek kosmiczny Glonass-M lub Glonass-K”postanowiono wykonać małe urządzenia o wadze do 500 kilogramów. W takim przypadku Sojuz będzie mógł wystrzelić na orbitę jednocześnie trzy statki kosmiczne”- powiedział w kwietniu tego roku źródło w przemyśle rakietowym i kosmicznym.
To więcej niż ciekawe stwierdzenie. Okazuje się, że po ogłoszeniu zakończenia prac nad urządzeniem nowej generacji nagle „okazało się” ono za duże. I to pomimo faktu, że, jak wspomniano powyżej, dziś wymagana jest aktualizacja konstelacji satelitów.
Być może miał na myśli obiecujący Glonass-KM, który chcą wystartować mniej więcej w drugiej połowie lat dwudziestych. Jednak w świetle bieżących wydarzeń tak naprawdę nie chcę nawet wspominać tego projektu.
Za granicą nie pomoże
Najprawdopodobniej problem nie tkwi nawet w przewoźnikach, ale w tym, że kraj okazał się zupełnie nieprzygotowany do zastąpienia zachodniej elektroniki własną.
„Kompleks przemysłu obronnego ma też inne problemy, zarówno odziedziczone po sowieckiej przeszłości, jak i te, które pojawiły się stosunkowo niedawno. Głównym, który powstał z powrotem w ZSRR, jest baza pierwiastków. Pamiętasz żart, że nasze mikroukłady są największe na świecie? Od czasów ZSRR sytuacja z bazą pierwiastków nie układała się zbyt dobrze”- napisał w październiku tego roku Rusłan Pukhov, dyrektor Centrum Analizy Strategii i Technologii.
„A krótkotrwała współpraca ze Stanami Zjednoczonymi w latach 90., w tym na ISS, kiedy skwapliwie sprzedawano nam elektronikę dla kosmosu i obronności, w końcu ją zrujnowała. Następnie na Rosję nałożono sankcje, zakręcono kran - i w ogóle zostaliśmy bez elektroniki radiowej”.
Najprawdopodobniej specjalista ma rację, jeśli nie 100, to 90%. Teraz po prostu nie da się rozwijać przemysłu kosmicznego bez współpracy z innymi krajami, przede wszystkim zachodnimi. O ile oczywiście nie jesteście Chinami, które od dawna są „przytłoczone”. Usłyszymy więc o nowych planach, nowych pomysłach i oczywiście nowych terminach.
Na sytuację można jednak spojrzeć z drugiej strony. W ostatnich latach Rosja pozyskała warunkowych sojuszników, którzy wykazują zainteresowanie nowymi wydarzeniami. „GLONASS oczywiście cieszy się dużym zainteresowaniem wszystkich - kraje Zatoki Perskiej są niezwykle zainteresowane GLONASS i rozmieszczeniem stacji naziemnych. Ponieważ najwyraźniej sytuacja geopolityczna zmieniła się tak bardzo w regionie, że prawie nie można polegać na samym GPS”- powiedział Dmitrij Rogozin, szef rosyjskiego departamentu kosmicznego w październiku tego roku.
Trudno powiedzieć, na ile ta sama Arabia Saudyjska czy Kuwejt (bardziej prawdopodobne sojusznicy amerykańscy niż rosyjscy) będą chcieli zainwestować w GLONASS. W każdym razie Rosja ma swoje petrodolary, a właśnie technologii nie posiadają nawet najbogatsze państwa Zatoki Perskiej.
Gdyby wydarzenia rozwinęły się w latach 90., rosyjski system nawigacji satelitarnej mógłby zostać opracowany wspólnie z ChRL. Jednak teraz Chiny same mają wszystko, by iść w tym kierunku. Ma już własny system satelitarny Beidou, a nie tak dawno ChRL ogłosiła, że umieściła na orbicie aparat, który jest „najbardziej zaawansowaną technologią w dziedzinie nawigacji satelitarnej”. Jednocześnie chiński portal Sohu napisał wcześniej, że rosyjski system jest „sparaliżowany”, a amerykański GPS jest jedynym konkurentem Beidou. Jednocześnie Chińczycy nie przegapili okazji, by zadeklarować, że system amerykański też ma wady: jest, jak mówią, szybko się dezaktualizuje. Nawet jeśli weźmiemy słowa chińskich dziennikarzy na zaufanie, GLONASS nie będzie łatwiejszy.
