8 grudnia 2009 r. czołg „Obiekt 188M” został przedstawiony Władimirowi Putinowi przed spotkaniem dotyczącym rozwoju rosyjskiej budowy czołgów, które odbyło się w „stolicy czołgów” Rosji – mieście Niżny Tagil. Relacja z wizyty premiera, bractwo dziennikarskie „wiele narzekało” na wersję dowódczą seryjnego czołgu podstawowego T-90A wyposażonego w kompleks programowo-sprzętowy zintegrowany z automatycznym systemem kontroli rzutu taktycznego oraz o „ EMK” stojący na placu pokazowym GDVT obok T-90AK, a co było prawdziwą, prawdziwą sensacją pokazu – ani słowa!
„Obiekt 188M” powstaje jako rozwinięcie inicjatywy Uralskiego Biura Projektowego Inżynierii Transportu, w przeciwieństwie do ROC „Burlak” realizowanego w Omskim Biurze Projektowym. Wymienione OCD to przykład bałaganu w branży i lekkomyślnego marnowania środków publicznych. ROC "Burlak" przewiduje stworzenie jednolitego oddziału bojowego do modernizacji, głównie czołgów T-90 i T-72. Jednocześnie JSC UKBTM – twórca tych maszyn – stale pracuje nad udoskonaleniem konstrukcji czołgu podstawowego T-90 i modernizacją T-72. Wydawałoby się, że powinien być zaangażowany w tę pracę, ale nie… ROC „Burlak” został przeniesiony do Omsk KBTM, które jest bardzo dobrym biurem technologicznym, ale ma słabe możliwości dla nowego i jeszcze bardziej obiecującego projektu.
RKP "Burlak"
Główną zaletą rozwiązań w ramach Burlak ROC jest zintegrowane podejście do zagadnień ochrony czołgu i jego siły ognia.
Udało się to osiągnąć dzięki innowacyjnym rozwiązaniom, które wdrażają, w ramach istniejącego układu i bez zasadniczych zmian w podwoziu i przedziale bojowym, stworzenie czołgu, który ma cechy obiecującego, opartego na istniejących technologiach i głębokich zmianach w produkcji masowej. Oferowane w ramach "Burlaka" rozwiązania konstrukcyjne pozwalają zwiększyć przeżywalność czołgu w przypadku trafienia ładunku amunicji, umieszczając go w wydzielonym przedziale wyposażonym w płyty miotające.
Ponadto KBTM nie ma i nie ma nic wspólnego z czołgiem T-90. A takiej organizacji powierzono tak trudną pracę! W efekcie zaliczka za pracę została skutecznie zjedzone, „wynalazki” były chronione patentami, a sam „Burlak” nie był i nie jest. Według niektórych raportów KBTM nie może dostosować swojego BO do „wózka” T-90 i zwrócił się już do UKBTM o pomoc techniczną. Ponadto masa opracowanego projektu jest taka, że nawet tak potężne podwozie, które jest obecne w Tagil T-90, nie może tego wytrzymać. Przekroczenie dopuszczalnych wskaźników obciążenia jest tak duże, że wpływa na zasób w najbardziej katastrofalny sposób. Oczywiście wynik negatywny to ten sam wynik, ale przepraszam, dlaczego więc GABTU organizuje przetarg na opracowanie i dostawę symulatorów dla tego najbardziej nieudanego Burlaka? Dlaczego nie przeznaczyć środków z UKBTM na dokończenie prac nad „Obiektem 188M” – kolejnym etapem ulepszania T-90?
Nowy pojazd Tagil – „Obiekt 188M” – wyróżnia się przede wszystkim zupełnie nową konstrukcją wieży, której ochrona jest praktycznie pozbawiona osłabionych stref wrażliwych i jest wszechstronna. Znacznie lepiej chroniona jest nie tylko część czołowa, ale także boczna i rufowa. Najważniejszą rzeczą z punktu widzenia ochrony jest lepsza ochrona dachu. Maszyna posiada znacznie ulepszone MSA. Jego cechą jest włączenie dowódcy do trójkanałowego celownika termowizyjnego panoramicznego. Podczas opracowywania LMS wykorzystaliśmy osiągnięcia uzyskane w trakcie bardzo udanych prac badawczo-rozwojowych „Frame-99” i „Slingshot-1”. Na uwagę zasługują mniejsze gabaryty przyrządów celowniczych oraz ich bardzo poważna ochrona przed ostrzałem artyleryjskim małego kalibru, kulami i odłamkami pocisków dużego kalibru. Jest to szczególnie widoczne na tle ukraińskiego czołgu Oplot-M zaprezentowanego w marcu 2009 roku. Ogólnie rzecz biorąc, szczególną uwagę przywiązuje się do widoczności na 188M.
BMPT (Wóz bojowy wsparcia czołgów) „Frame 99” – Terminator
Owoc wzajemnej miłości "Uralvagonzawod" i "Uralskie Biuro Inżynierii Transportu" - pierwszy w swojej klasie pojazd bojowy do obsługi czołgów. Oficjalna nazwa jest jak sowiecka fryzura, przez Boga: „Frame-99”. Jednak wojsko szybko zmieniło nazwę nowości „Terminator” - jest to zarówno solidniejsze, jak i znacznie dokładniej oddaje cel maszyny. Siła jej broni jest niszczycielska: tutaj masz armaty i cztery wyrzutnie pocisków przeciwpancernych, a także karabin maszynowy i automatyczne granatniki. BMPT może wystrzelić dziewięćset 30-mm pocisków, sześćset 30-mm granatów i dwa tysiące 7,62-mm pocisków na minutę, a amunicja wystarczy, aby wypalić wszystkie żywe istoty na powierzchni 3 metrów kwadratowych. km. Nie trzeba dodawać, że pociski BMPT przebijają pancerz dowolnych czołgów i betonowych bunkrów w odległości do 5 km, a także mogą zestrzelić helikopter, a nawet nisko lecący samolot wroga. Otóż granatniki AG-17D z zawiasowym torem lotu granatu zapewniają niszczenie celów w okopach na obszarze do 1 km.
Stworzono również dobre warunki pracy dla załogi - ergonomia pojazdów Tagil wyraźnie idzie dobrze! Pojazd wyposażono w nowe działo o ulepszonych właściwościach balistycznych. Może być wyposażony zarówno w działo 2A46M5, które stało się już standardem dla seryjnych rosyjskich pojazdów, jak i zupełnie nową broń, 2A82. Oprócz nowego automatu ładującego zaprojektowanego do BPS o wysokim współczynniku kształtu, w tylnej części wieży znajduje się pojemnik na dodatkową amunicję. Naszym zdaniem nie jest to słuszna decyzja, ale w najlepszym razie odpowiada najnowszym standardom międzynarodowej mody pancernej. Broń pomocnicza również nie została pozostawiona bez opieki. ZPU został zastąpiony zdalnie sterowaną instalacją autonomicznego karabinu maszynowego. 188M jest wyposażony w nowe bezpieczne systemy komunikacji, system nawigacji i przewidziana jest integracja z automatycznym systemem sterowania.
Obecnie tylko wieża jest produkowana przez pilotażowy zakład produkcyjny UKBTM. Konstrukcja kadłuba jest ograniczona niewystarczającym finansowaniem. Aby pokazać premierowi, wieżę, jak przystało na moduł bojowy, łatwo zainstalowano na pierwszym napotkanym podwoziu - to tłumaczy obecność Contact-V na kadłubie zamiast projektowanego Reliktu. Ponadto w przypadku kadłuba obiektu 188M przewiduje się również wzmocnienie ochrony VLD poprzez zainstalowanie nowego połączonego pakietu rezerwacji. Wzmocniony dach kadłuba - szczególnie w rejonie włazu kierowcy. Oprócz wprowadzenia nowoczesnego systemu gaśniczego na zbiorniku, prawdopodobieństwo pożaru zostało zmniejszone dzięki odrzuceniu niebezpiecznego dla ognia napowietrznego antyneutronowego i zastąpieniu podkładu ognioodpornym materiałem przeciwodłamkowym "Kevlar" rodzaj.
Aby poprawić parametry operacyjne, UKBTM wraz z czelabińskimi przedsiębiorstwami ChTZ i Elektromashina pracuje nad opracowaniem i wdrożeniem elektrowni monoblokowej opartej na turbodieslu w kształcie litery V o mocy 1000 koni mechanicznych В-92С2 lub jego uformowanej wersji В-99 o mocy 1200 KM. i systemy sterowania kierownicą. Udana demonstracja nowego rosyjskiego wozu bojowego kierownictwu państwa i Ministerstwu Obrony Federacji Rosyjskiej niewątpliwie da nowy impuls do prac nad radykalnym przezbrojeniem naszej armii w jakościowo nowy sprzęt, co z kolei pomoże wzmocnić potencjał eksportowy rosyjskiej inżynierii i wzrost zainteresowania rosyjskimi czołgami ze strony zagranicznych klientów.
