Ukończona w przedsiębiorstwie amfibia Be-200 o numerze 301 z rezerwy produkcyjnej Korporacji Naukowo-Produkcyjnej JSC Irkut (NPK Irkut) poleciała do Taganrogu w Kompleksie Naukowo-Technicznym JSC Taganrog im. Beriev "(TANTK im. Beriev), poinformował" AviaPort "źródło w przedsiębiorstwie Taganrog.
Według niego, do niedawna w rezerwie produkcyjnej NPK Irkut znajdowały się dwa samoloty - nr 301 i 302. Na dzień dzisiejszy samolot nr 301 przyleciał do Taganrogu, a samolot nr 302 jest nadal w Irkucku, w wysokiej stopień gotowości.
„Planuje się, że Irkut dokończy budowę samolotu nr 302, ale jednocześnie występują trudności produkcyjne, w szczególności w zakresie trwałości poszczególnych produktów lotniczych” – podało źródło.
Według niego przeniesienie produkcji seryjnej samolotów amfibijnych Be-200 z Irkut NPK nabiera rozpędu i odbywa się zgodnie z aktualnym harmonogramem.
Według rozmówcy, kwestia realizacji kontraktów na dostawę lotnictwa EMERCOM Federacji Rosyjskiej z siedmioma Be-200ES pozostaje nierozwiązana. „Wcześniej podpisano dwie umowy na dostawę trzech i czterech samolotów Be-200ES dla lotnictwa rosyjskiego Ministerstwa ds. Sytuacji Nadzwyczajnych, które obecnie ma cztery samoloty z siedmiu” – podało źródło.
Według niego, pozostałe trzy samoloty mają trafić do lotnictwa EMERCOM w latach 2011-2012, kiedy w Taganrog ruszy produkcja tego typu samolotów. Jednak na dostawę samolotów montowanych w Taganrogu konieczna jest zmiana lub ponowne podpisanie umów na dostawę z Ministerstwem Sytuacji Nadzwyczajnych Federacji Rosyjskiej, ze względu na zmianę producenta samolotów oraz szereg innych punktów.
Ponadto w nowej umowie należy wziąć pod uwagę szereg czynników. W szczególności zmiany w strukturze przemysłu lotniczego - TANTK im. Beriev i fabryka samolotów TAVIA (są "sąsiadami" w lokalizacji) powinny połączyć się w jeden kompleks, a sam ten kompleks stanie się częścią dywizji Special Aviation United Aircraft Corporation OJSC.
