Czołowe kraje świata planują doposażyć swoje lotnictwo dalekiego zasięgu. W tym celu w Stanach Zjednoczonych powstaje obiecujący bombowiec Northrop Grumman B-21 Raider, w Rosji projekt PAK DA jest zaangażowany w Tupolew, aw Chinach powstaje samolot Xian H-20. Niewiele wiadomo o tych samolotach, ale już teraz można je porównać i znaleźć podobieństwa lub różnice.
Amerykański „najeźdźca”
Według otwartych źródeł B-21 Raider dla Sił Powietrznych USA będzie poddźwiękowym bombowcem dalekiego zasięgu o konstrukcji „latającego skrzydła”. Projekt wykorzystuje otwartą architekturę urządzeń pokładowych. Podczas tworzenia płatowca i części systemów brane są pod uwagę współczesne osiągnięcia w zakresie ukrywania się.
Dokładne cechy taktyczne i techniczne „Raidera” pozostają nieznane. Są powody, by sądzić, że będzie podobny rozmiarem i wagą do seryjnego B-2A Spirit. Jednocześnie nowe technologie i komponenty poprawią osiągi lotu i osiągi ekonomiczne. Amunicja B-21 będzie obejmować istniejące i przyszłe uzbrojenie rakietowe i bombowe dla lotnictwa dalekiego zasięgu Stanów Zjednoczonych.
Plany Sił Powietrznych zakładają budowę ok. 4 tys. 100 nowych bombowców. Będą musieli zastąpić istniejące samoloty B-1B i B-2A. Rozmieszczenie pojazdów produkcyjnych w jednostkach rozpocznie się w połowie dekady; Początkowa gotowość operacyjna pierwszych eskadr zostanie osiągnięta w drugiej połowie lat dwudziestych.
rosyjski kompleks
„obiecujący kompleks lotniczy dalekiego zasięgu” nadal jest tajny, ale istnieją fragmentaryczne dane i różne oceny, które pozwalają wyobrazić sobie jego wygląd. PAK DA jest budowany według schematu „latającego skrzydła” i będzie poddźwiękowy. Proponuje się zastosowanie najnowocześniejszej awioniki, a także zaawansowanych silników turboodrzutowych opartych na jednym z istniejących produktów. Oczekuje się środków zmniejszających widoczność.
PAK DA będzie musiał latać na dystansie międzykontynentalnym i przewozić co najmniej 20-30 ton ładunku. W ofercie uzbrojenia znajdą się zarówno modele nowoczesne, jak i zaawansowane. Bombowiec będzie mógł przenosić bomby i pociski różnego typu, m.in. naddźwiękowy - jądrowy i konwencjonalny.
W maju poinformowano o rozpoczęciu budowy pierwszego eksperymentalnego PAK DA. Ponadto w tym roku rozpoczną się testy nowego silnika w laboratorium latającym. Pierwszy lot odbędzie się do 2025 roku, a start serii i rozwój w wojsku zaplanowano na drugą połowę dekady.
Pierwszy Chińczyk
Chiny po raz pierwszy opracowują własny bombowiec dalekiego zasięgu. Xian Aircraft Industry Corporation buduje samoloty H-20 lub H-X. Z oczywistych względów niewiele o nim wiadomo, a dostępne dane często są ze sobą sprzeczne. W szczególności różne źródła mówią o zastosowaniu układu scalonego lub „latającego skrzydła” z prędkością poddźwiękową lub naddźwiękową. Jednocześnie mówią o spadku widoczności. Przyjmuje się założenia dotyczące wykorzystania rosyjskich technologii lub komponentów.
Samolot musi mieć zasięg lotu bez tankowania ok. 8-10 tys. km, co pozwoli mu operować poza tzw. Drugi łańcuch wysp. Obciążenie bojowe wynosi co najmniej 10-12 t. Temat broni dla H-20 pozostaje zamknięty, ale zakłada się użycie nowoczesnych i zaawansowanych pocisków manewrujących.
Według różnych źródeł Xian H-20 był rozwijany od początku 2000 roku, a prototyp zbudowano na początku lat dziesiątych. Podobno od 2013 roku zdał testy w locie. Istnienie projektu oficjalnie ujawniono dopiero w 2016 roku. Nie tak dawno zagraniczne media donosiły, że prace nad H-20 mogą zakończyć się w tym roku, a gotowe samoloty zostaną pokazane na kolejnej wystawie lotniczej.
Trzy „skrzydła”
Na chwilę obecną oficjalnie ujawniono jedynie wygląd amerykańskiego bombowca B-21. Wygląd PAK DA i H-20 pozostaje nieznany – choć oferowane są różne wersje. Ponadto chiński bombowiec jest często utożsamiany z różnymi modelami prezentowanymi na poprzednich wystawach.
Jednak główne cechy trzech samolotów wydają się już znane. We wszystkich przypadkach mówimy o poddźwiękowych bombowcach stealth w schemacie „latającego skrzydła” o wysokiej wydajności lotu i znacznym obciążeniu bojowym. Podobno to właśnie ten wygląd strategicznego nośnika rakiet spełnia współczesne wymagania sił powietrznych.
Zastosowanie schematu „latającego skrzydła” ma najbardziej oczywiste wytłumaczenie. Taka architektura samolotu pozwala na uzyskanie najlepszego stosunku osiągów lotu do wewnętrznej objętości płatowca - pod obciążeniem lub paliwem. Przy równych parametrach wielkości i masy „latające skrzydło” będzie miało lepszą aerodynamikę, zasięg i obciążenie.
Ponadto „latające skrzydło” pozwala w pewnym stopniu zmniejszyć widoczność dla lokalizatorów – a w połączeniu z innymi technologiami daje „samolot stealth”. Zakłada się, że wszystkie trzy nowe bombowce będą dyskretne, a takie życzenia klientów są całkiem zrozumiałe. Jeśli przeciwnik posiada rozwinięty system obrony powietrznej, tradycyjne środki ochrony nośnika rakietowego w postaci prędkości lub wysokości lotu nie są już gwarancją przetrwania i wykonania zadania. Teraz wymagane są kompleksowe rozwiązania, w tym ukrywanie się, wojna elektroniczna itp.
Pociski dalekiego zasięgu stają się swego rodzaju sposobem na zwiększenie przeżywalności samolotu. Pozwalają na oddalenie linii startowych od stref obrony powietrznej, a w połączeniu z niepozornym lotniskowcem sprawiają, że atak jest nieoczekiwany i pozostawiają wrogowi minimum czasu na reakcję. Ładunek amunicji PAK DA i B-21 może zawierać obiecujące pociski naddźwiękowe – z wyraźnymi konsekwencjami dla skuteczności bojowej.
Najlepszy z najlepszych?
Ponieważ dokładny kształt oraz parametry taktyczno-techniczne trzech przyszłych bombowców strategicznych pozostają nieznane, nadal trudno je porównać. Ponadto nie da się określić, który z samolotów jest lepszy od pozostałych i jakie są jego zalety. Jednak dane tabelaryczne wszystkich tych maszyn staną się znane w dającej się przewidzieć przyszłości i na pewno nie zostaną zignorowane.
Teraz, przy ograniczonych danych, możliwe jest porównanie przyszłych B-21, PAK DA i H-20 z istniejącymi samolotami tej klasy. Takie porównanie wyraźnie pokaże, jak zmieniły się w ostatnich latach poglądy dowództw trzech państw na temat roli, wyglądu i cech bombowców dalekiego zasięgu. Najwyraźniej siły powietrzne obu krajów zrewidowały podstawowe koncepcje lotnictwa dalekiego zasięgu, a trzeci nadal rozwija stare pomysły.
Amerykański B-21 znacznie różni się od naddźwiękowego B-1B, ale wygląda na bezpośredni rozwój pomysłów dyskretnego B-2. Wynika z tego, że przyszłość lotnictwa dalekiego zasięgu w Pentagonie wiąże się z samolotami poddźwiękowymi, przede wszystkim dyskretnymi. Rosyjski PAK DA zastępuje turbośmigłowy Tu-95MS, ale w przyszłości zastąpi także naddźwiękowy Tu-160. Przez wiele lat dyskutowano o sposobach rozwoju krajowego lotnictwa dalekiego zasięgu, a dowództwo, jak się wydaje, wybrało poddźwiękowy, niepozorny kierunek.
Z chińskim projektem sytuacja wygląda nieco inaczej. Siły Powietrzne PLA są uzbrojone w bombowce dalekiego zasięgu z rodziny H-6 - kopie i zmodernizowane wersje starego radzieckiego Tu-16. Praktycznie każdy zupełnie nowy samolot będzie lepszy od starego H-6. Poddźwiękowe „latające skrzydło” o dużej ładowności doskonale wpisuje się w tę logikę.
Bohaterowie swoich czasów
Z oczywistych względów wymagania dla samolotów bojowych, m.in. do strategicznych bombowców rakietowych ciągle się zmieniają. Od powstania poprzednich bombowców dalekiego zasięgu dla Sił Powietrznych ZSRR / Rosji, USA i ChRL minęło kilkadziesiąt lat - i od tego czasu wiele się zmieniło. W związku z tym konieczna jest zmiana wyglądu lotnictwa dalekiego zasięgu i stworzenie nowego sprzętu.
Dokładny kształt i wszystkie cechy bombowców B-21, PAK DA i H-20 są nadal nieznane. Można jednak argumentować, że w pełni odpowiada aktualnym życzeniom i potrzebom klienta. Wygląda na to, że czas bombowców naddźwiękowych do przełamywania obrony przeciwlotniczej minął, a teraz idealny samolot dalekiego zasięgu wygląda inaczej. W nadchodzących dziesięcioleciach zadania strategiczne będą rozwiązywać nie najszybsze, ale niewidzialne samoloty z pociskami hipersonicznymi dalekiego zasięgu.
