Tak, czasami droga statku jest podobna do drogi człowieka. Być pierworodnym w ogromnej rodzinie, wychowywać młodszych, przejść całą wojnę od pierwszego do ostatniego dnia, przeżyć spalenie w ogniu atomowym, a potem zostać zastrzelonym z wdzięczności.
Nie chodzi tu o krążownik, ale o krążowniki klasy Pensacola. Pierwsze amerykańskie krążowniki klasy „Washington”.
W rzeczywistości, jeśli teoretycznie statki te miały stać się swego rodzaju pionierami w klasie ciężkich krążowników, pełnić rolę okrętów szkolnych, to znaczy nikt nie traktował ich poważnie. Ale wyszło zupełnie inaczej.
Wszystko zaczęło się dawno temu. Jest rok 1922, to samo porozumienie waszyngtońskie, którego tej nocy nie pamiętano, co z jednej strony wydawało się zmniejszyć intensywność wyścigu pancerników, z drugiej zaś zaczął się totalny ból głowy w kwestii krążowników na całym świecie. świat.
Na całym świecie, gdzie były przyzwoite floty. A główną rolę tutaj odegrali Brytyjczycy, którzy, no cóż, po prostu nie chcieli wpuścić swoich Hawkins (nie takie statki, ale to są Brytyjczycy), dlatego przeciągnęli swoje standardy, z których teraz wszyscy musieli początek.
Stany Zjednoczone stanęły przed trudnym wyborem: Wielka Brytania, która wciąż władała morzami, mogła błyskawicznie przejść z kategorii sojuszników do kategorii przeciwników, a nie potencjalnych. Na horyzoncie pojawiła się również Japonia, która niejako była bardzo niezadowolona z wyników I wojny światowej i rozwijała własną flotę z siłą i siłą.
A narzucone jako standard Hawkinsy nie bardzo odpowiadały Amerykanom. Już stało się jasne, że 10 000 ton nie może pomieścić normalnego pancerza i normalnego uzbrojenia z dział 203 mm.
Tak rozpoczął się wyścig cruisingowy. A w Stanach Zjednoczonych zaczęto opracowywać nowe okręty, które miały wykonać Hawkins na Atlantyku i japońskie Furutaki na Pacyfiku.
Nawiasem mówiąc, problem był dość duży. Dwa oceany bez sieci baz pośrednich (jak Brytyjczycy) - to nie jest dla ciebie bulgotanie w Morzu Śródziemnym.
Stopniowo pomysły przekształciły się w coś namacalnego, a wynikiem był projekt krążownika o wyporności 10 tys. ton z około 1000 ton pancerza, z dziesięcioma działami kalibru 203 mm i prędkości około 31 węzłów.
Oczywiście zbroja nie wystarczyła. Wciąż chronił przed pociskiem 152 mm, ale koledzy z klasy 203 mm zaczęli już przenikać ze 120 kabli do pasa pancernego.
Niemniej jednak trzeba było gdzieś zacząć, a Amerykanie zbudowali dwa krążowniki, Pensacola i Salt Lake City.
Projekt okazał się całkiem fajny, ale nie pozbawiony wad. Okazały się szybkimi statkami, z bardzo przyzwoitym uzbrojeniem, o doskonałej autonomii. Ale musiałem za to zapłacić rezerwacją, która w rzeczywistości nie istniała.
Amerykańskich dowódców marynarki odrzucił plan, zgodnie z którym działa dalekiego zasięgu 203 mm z dobrą balistyką i celnością byłyby w stanie poradzić sobie z wrogimi niszczycielami i lekkimi krążownikami, a okręty mogły po prostu uciec od pancerników i krążowników bojowych ze względu na ich dobrą prędkość.
Pensacola została zwodowana 27 października 1926, zwodowana 25 kwietnia 1929 i weszła do służby 6 lutego 1930.
Salt Lake City zostało ustanowione 9 czerwca 1927 r., zwodowane 23 stycznia 1929 r. i weszło do służby 11 grudnia 1929 r.
Przemieszczenie.
Statki właściwie nie różniły się wypornością. Pensacola miała standardowe 9100 ton i pełne 12.050 ton. Salt Lake City - standardowe 9097 ton, pełne - 11 512 ton.
Wymiary fizyczne.
Długość 178,5 m. Szerokość 19,8 m. Zanurzenie 5,9 m.
Rezerwacja:
- pasek - 63,5 … 102 mm;
- trawers - 63,5 … 25 mm;
- pokład - 45 … 25 mm;
- wieże - 63,5 … 19 mm;
- barbety - 19 mm;
- nadbudówka - 32 mm.
Można powiedzieć – na poziomie włoskich krążowników. Jeśli amerykańskie pancerniki zostały zarezerwowane na zasadzie „albo wszystko albo nic”, to w całej okazałości istnieje „albo nic”.
Silniki. 8 kotłów White-Forster, 4 turbiny parowe Parsonsa, 107 000 KM z. Prędkość 32,5 węzłów (pokazana przez Salt Lake City). Zasięg przelotowy 10 000 mil morskich (żegluga z prędkością 15 węzłów).
Uzbrojenie.
Udało się tutaj od serca. Główny kaliber składał się z dziesięciu dział kal. 203 mm, które mieściły się w dwóch dwudziałowych i dwóch trzydziałowych wieżach. Bardzo oryginalny schemat brytyjskiego pancernika jest odwrotny: wieże z trzema działami zostały zainstalowane wyżej niż wieże z dwoma działami, ponieważ mocny barbet wieży z trzema działami nie mógł zmieścić się w ostrym nosie krążownika.
To położenie zapewniało zarówno dobre kąty celowania, jak i zasięg. Gdy pnie były podniesione o 41 stopni, pociski przeleciały aż 159 kabli, czyli na 29,5 km. Jest bardzo wątpliwe, czy krążownik strzelałby z takiej odległości, ale była okazja.
Pocisk ważący 118 kg wyleciał z lufy z prędkością początkową 853 m/s, czyli całkiem nieźle jak na światowe standardy.
Pod względem głównego kalibru Pensacola natychmiast wyprzedził Hawkinsa o trzy korpusy, które w najbardziej udanym scenariuszu mogły używać tylko 6 dział głównego kalibru 190 mm. Na pokładową salwę dziesięciu dział Pensacola kal. 203 mm – nawet w teorii nie wygląda to zbyt dobrze.
Drugi kaliber.
Tutaj też był lepszy niż ten sam Brytyjczyk czy Japończyk. Nie próbujemy nawet porównywać z Francuzami i Włochami, ponieważ początkowo, zgodnie z projektem, każdy krążownik miał nosić 4 działa Mark 10 Mod.2 o kalibrze 127 mm, ale amerykańscy admirałowie, którzy weszli w Wściekłość zażądała zwiększenia liczby kombi do 8 sztuk. Cztery działa z każdej strony w pojedynczych stanowiskach.
Jest to praktycznie ta sama broń, która była używana w niszczycielach US Navy, czyli wyróżniała się dużą szybkostrzelnością (do 15 strzałów na minutę) i dobrym zasięgiem (do 25 km). Ta broń była powszechnie uważana za najlepszą uniwersalną broń II wojny światowej.
Lekka broń przeciwlotnicza.
Lekkie uzbrojenie przeciwlotnicze krążowników składało się początkowo z zaledwie ośmiu karabinów maszynowych Browning kal. 12,7 mm. I tutaj paranoja amerykańskich admirałów przed lotnictwem odegrała bardzo ważną rolę. Okręty zaczęły się ponownie wyposażać właśnie pod kątem obrony przeciwlotniczej, co było bardzo przydatne później, gdy lotnictwo naprawdę pokazało, kto jest szefem na morzu.
Najpierw karabiny maszynowe zostały zastąpione dwoma instalacjami Chicago Piano. Opracowane przez Biuro Uzbrojenia Marynarki Wojennej poczwórne działka automatyczne kalibru 28 mm były oczywiście lepsze od karabinów maszynowych, ale przez całą wojnę były używane w bardzo ograniczonym zakresie ze względu na niską szybkostrzelność (do 90 pocisków na minutę) i przerażające niezawodność.
Niemniej jednak w listopadzie 1941 roku karabiny maszynowe zostały usunięte z krążowników i zainstalowano dwa poczwórne 28-milimetrowe koszmary i osiem jednolufowych dział przeciwlotniczych kalibru 20 mm. Załogi marynarki wyły z radości i zostały usłyszane: w tym samym roku stanowiska 28 mm zastąpiono poczwórnymi stanowiskami przeciwlotniczymi 40 mm firmy Bofors, a liczbę 20-mm karabinów maszynowych zwiększono do dwunastu.
W sumie na początku głównych bitew morskich Pensacola miał 8 luf 40 mm i 12 luf 20 mm. Jest lepszy niż ktokolwiek inny na świecie. Na początek jest po prostu niesamowity.
Do 1944 r. liczba poczwórnych stanowisk 40 mm na każdym krążowniku wzrosła do sześciu, a 20-mm karabinów szturmowych do 20. Latem 1945 r., podczas modernizacji, dodano kolejne czterolufowe 40-milimetrowe stanowisko.
Tak więc koniec wojny przywitano krążownikiem z 28 lufami 40 mm i 20 lufami 20 mm po bokach. To bardzo poważny wskaźnik.
Tak, artyleria zawierała również dwa 47-mm działka Hotchkiss do salutowania. Można było z nich strzelać do nieostrożnego batalionu lub gotować.
Minowe uzbrojenie torpedowe.
Wszystko jest bardzo proste: dwie trzylufowe wyrzutnie torped o średnicy 533 mm, które znajdowały się wewnątrz kadłuba, po jednej z każdej strony. Z tego powodu pojazdy miały dość ograniczone kąty wystrzeliwania torped, 60 stopni w kierunku rufy i dziobu okrętu.
Muszę powiedzieć, że wyrzutnie torped długo nie służyły jako dekoracja okrętów, ponieważ amerykańskie dowództwo radykalnie zrewidowało taktykę używania torped i krążowniki rozstały się (bez większego żalu) z tego typu bronią już w 1936 roku.
Pensacolowie mogli założyć miny. Każdy krążownik został wyposażony w sześć torów kolejowych do zakładania min (po trzy z każdej strony), zaprojektowanych na 178 minut. Dwie skrajne tory służyły tylko do składowania min, a cztery tory wewnętrzne służyły zarówno do składowania, jak i instalacji.
Ponieważ jednak koncepcja użycia krążowników przez flotę amerykańską nie zakładała częstego nakładania min przez ciężkie krążowniki, miny i szyny minowe były składowane na brzegu, w magazynach i musiały być instalowane bezpośrednio przed ustawieniem.
Brak jednak informacji o układaniu min przez "Pensacol".
Grupa lotnicza.
Tutaj wszystko było pięknie: dwie katapulty prochowe i cztery wodnosamoloty. Nie było hangarów, więc dwa samoloty były zawsze na katapultach, a dwa na pokładzie przy nadbudówce. Początkowo były to O3U Corsair firmy Vout, dość stare (ur. 1926) dwupłatowce z możliwością zmiany pływaków na podwozie kołowe, które ostatecznie zostały zastąpione przez OS2U Kingfisher.
„Zimorodek” również nie błyszczał, osiągając prędkość zaledwie 264 km/h, a uzbrojenie dwóch 7,62-mm karabinów maszynowych nie czyniło go nawet w teorii poważnym myśliwcem. Jednak bardzo dobry zasięg lotu wynoszący 1296 km i możliwość przyjęcia do 300 kg bomb uczyniły z niego dobrego zwiadowcę, a jako samolot obrony przeciw okrętom podwodnym „Kingfisher” był całkiem niezły.
Mówią, że piloci Kingfishers ze skrzydła Pensacola zestrzelili nawet japoński myśliwiec… Cóż, tak to zapisano w historii krążownika.
Pod koniec 1943 r. zdemontowano odpowiednio po jednej katapulcie z każdego krążownika, a liczbę samolotów zmniejszono do dwóch. A w 1945 roku cały sprzęt lotniczy został usunięty.
W 1940 roku na Pensacola zainstalowano eksperymentalny radar CXAM. W czasie wojny oba okręty otrzymały radar kierowania ogniem artylerii FC, radar poszukiwawczy SK oraz dwa radary kierowania ogniem przeciwlotniczym SG.
Załoga wojenna składała się z 1054 osób.
Ciekawostka: krążowniki klasy Pensacola były ostatnimi amerykańskimi okrętami z zewnętrznymi kojami. Na później zaprojektowanych statkach umieszczono prycze stacjonarne. Ale Pensacola była osłonięta od wewnątrz korkową płachtą w staromodny sposób, więc pod względem izolacji akustycznej i temperatury dla załogi krążownika były to bardzo wygodne statki.
Służba bojowa.
Ponieważ statki były pierwszymi „Waszyngtonami”, ich dowództwo nie traktowało ich poważnie, więc „Pensacolam” był przygotowany do roli okrętów szkolenia bojowego. Głównym zadaniem było szkolenie załóg, w szczególności szkolenie oficerów do służby na ciężkich krążownikach. Dlatego na początku służby krążowniki nie opuszczały długich rejsów.
Po wybuchu II wojny światowej, w październiku 1939 roku, Pensacola został przeniesiony do Pearl Harbor, gdzie kontynuował podróże szkoleniowe przez tę część Pacyfiku.
Okręt bojowy oficjalnie stał się w styczniu 1941 roku. A od grudnia 1941 r. - całkowicie bojowy, odkąd Stany Zjednoczone w pełni przystąpiły do wojny.
Podróże szkoleniowe faktycznie uratowały Pensacola, ponieważ kiedy japońskie samoloty rozbijały Pearl Harbor, krążownik był w kolejnej podróży do Manili. Pomyślny. Następnie „Pensacola” brał udział w nieudanym nalocie na wyspę Wake, a następnie został przydzielony do grupy eskortowej lotniskowca „Lexington”.
W ramach tej grupy krążownik po raz pierwszy zetknął się z samolotami japońskiej marynarki wojennej. Artyleria krążownika pomogła odeprzeć nalot dwóch fal bombowców w pobliżu wyspy Bougainville.17 japońskich samolotów zostało zestrzelonych przez samoloty Lexington i okręty obrony powietrznej.
Następnie krążownik został przeniesiony do grupy eskortowej lotniskowca „Yorktown”. Ogólnie można powiedzieć, że artyleria obrony przeciwlotniczej okrętu wystarczyła, by oprzeć się japońskim samolotom.
Pensacola brał udział w bitwie o Midway Atoll. W tej bitwie krążownik najpierw osłaniał Enterprise, a następnie został przeniesiony na pomoc Yorktown. Strzelcy Pensacola zestrzelili 4 japońskie samoloty podczas drugiego nalotu na lotniskowiec, ale Yorktown go nie uratował. „Pensacola” wrócił na Enterprise, a „Yorktown” zatonął.
Ogólnie rzecz biorąc, takie użycie ciężkiego krążownika nie było całkowicie sprytne i uzasadnione. Skuteczność obrony powietrznej Pensacoli była oczywiście wyższa niż niszczyciela, podobnie jak przeżywalność, ale rola ciężkiego krążownika w walce powinna być nieco inna niż ochrona przed samolotami. Zwłaszcza jeśli nie jest to specjalistyczny krążownik obrony powietrznej.
Z drugiej strony użycie ciężkiego krążownika jako okrętu eskortowego oraz w zakresie obrony przeciw okrętom podwodnym jest bardzo podobne. Krążownik to przede wszystkim statek szturmowy. Dlatego pomimo obecności Pensacoli w warcie Japończycy spokojnie unieruchomili Saratogę, a następnie zatopili Osę. A w bitwie pod Santa Cruz w październiku 1942 roku japońskie samoloty zostały przyzwoicie wykończone Hornetem i Enetprise.
A potem, w bitwie o Guadalcanal, Pensacola zwykle próbował strzec tego samego odnowionego Enterprise.
Potem była bitwa na wyspie Savo. Pięć krążowników i siedem niszczycieli wypłynęło 29 listopada w morze, aby przechwycić japoński konwój zmierzający do Guadalcanal. 30 listopada, krótko przed północą, amerykańskie okręty zobaczyły na ekranach radarów japońskie okręty. Było to 8 niszczycieli admirała Tanaki.
Oczywiste jest, że Japończycy nie widzieli nic dobrego, ponieważ Amerykanie mieli całkowitą przewagę w sprzęcie i broni. Korzystając z danych radarowych, Amerykanie jako pierwsi otworzyli ogień i zatopili niszczyciel Takanami. Amerykańskie niszczyciele wystrzeliły w kierunku wroga 20 torped, ale wszystkie chybiły celu.
Ale japońskie niszczyciele odpowiedziały wystrzeleniem stada 44 torped w zaledwie 10 minut. I zaczął się koszmar. Cztery amerykańskie ciężkie krążowniki zostały trafione przez japońskie długie lance. Northampton zatonął, podczas gdy Pensacola, Nowy Orlean i Minneapolis zdołały wciągnąć z powrotem do Tulagi.
Co się tyczy Pensacoli, trafienie jednej torpedy w bok w pobliżu grotmasztu spowodowało zalanie rufowej maszynowni, wyciek oleju ze zbiorników, silny pożar, a później – eksplozję części amunicji w wieży głównego kalibru nr 3.
Ale załoga poradziła sobie z tym, a statek nie zszedł na dno, ale w naprawie, która trwała do października 1943 roku.
Od listopada 1943 krążownik był coraz częściej wykorzystywany do wsparcia sił lądowych. W końcu admirałowie uświadomili sobie, że jako statek artyleryjski Pensacola ma większą wartość niż statek eskortowy.
Maloelap, Vautier, Kwajalein, Majuro, Roy-Namur, Palau, Yap, Uliti i Uleai - to lista wysp, na których japońskie pozycje otrzymały trafienia pociskami 203 mm krążownika. Do 1 kwietnia 1944 roku Pensacola brał udział w wielu operacjach desantowych właśnie jako statek uderzeniowy.
Następnie krążownik wylądował w północnej części Oceanu Spokojnego, gdzie był zaangażowany w tę samą pracę - ostrzeliwanie japońskich garnizonów na wyspach Matsuva, Paramushir, Wake, Markus.
W nocy z 11 na 12 listopada 1944, podczas operacji u wybrzeży wyspy Iwo Jima, Pensacola cudem uniknął ataku torpedy samobójcy Kaiten, która skierowała swój pocisk na przejeżdżający w pobliżu tankowiec. Do 3 marca Pensacola zapewniała wsparcie ogniowe operacji desantowej mającej na celu wyzwolenie Iwo Jimy i sąsiednich wysp Chichijima i Hahajima.
Uważa się, że to w bitwach o Iwo Jimę porucznik Douglas Gandhi zestrzelił Zero na Kingfisher. 17 lutego 1945 roku krążownik został uszkodzony w pojedynku artyleryjskim z japońską baterią przybrzeżną. Okręt został trafiony 6 pociskami.
Ostatnią bitwą w karierze krążownika była bitwa pod Okinawą. W latach wojny krążownik zdobył od amerykańskiego dowództwa trzynaście gwiazd bitewnych, a od strony japońskiej przydomek „Szary Duch”. Salt Lake City, które było zaangażowane w praktycznie wszystkie operacje z Pensacola, zdobyło 11 gwiazdek.
Po zakończeniu wojny okręty brały udział w dostarczaniu kontyngentów wojskowych do Stanów Zjednoczonych z Wysp Pacyfiku.
29 kwietnia 1946 r. krążowniki wyznaczono jako cele do testów bomby atomowej na atolu Bikini.
Na pokładzie Pensacoli po teście bomby atomowej. "Nie zabieraj na pamiątki!"
Po wzięciu udziału w próbach od 1 do 25 czerwca krążowniki zostały odholowane na atol Kwajalein. Po przeprowadzeniu kompleksowych badań strukturalnych i radiologicznych okręty zostały wycofane z floty i wykorzystywane jako cele w ostrzale artyleryjskim Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych.
Pensacola i Salt Lake City zostały zatopione przez ostrzał 10 listopada 1948 r.
W ogóle taki kontrowersyjny koniec. Trudno powiedzieć, która śmierć jest „przyjemniejsza” i bardziej honorowa dla okrętu, pod kutrami do cięcia metalu czy pod muszlami ich dawnych braci w bitwach.
W rezultacie.
Krążownik klasy Pensacola, w przeciwieństwie do wielu kolegów z klasy w innych krajach, okazał się naprawdę harmonijnym statkiem. Była równie szybka (realistycznie, nie na papierze) jak włoskie krążowniki. Był dobrze uzbrojony, jak japońskie statki. Miał dobrą rezerwę mocy jak Brytyjczycy. Jedyną rzeczą, której tak naprawdę nie miał, była zbroja. Ale za powyższe trzeba było zapłacić.
Drugą wadą jest początkowo słabe uzbrojenie przeciwlotnicze. Ale, jak pokazała praktyka, wszystko można rozwiązać, jeśli istnieje rezerwa niedociążenia. A ponieważ okręty początkowo były niedociążone, okazało się, że tak łatwo zderzyć „erlikony” i „bofory”, jak to tylko możliwe, tak jak usunąć „dodatkowe” wyrzutnie katapult i torped.
A krążowniki spokojnie przeszły całą wojnę „od dzwonu do dzwonu”.
Powiedziałbym, że okazały się naprawdę dobrymi statkami, mimo że zazwyczaj pierwszy naleśnik jest nierówny. W przypadku Pensacoli i Salt Lake City to się nie udało.
